Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - периметр - F150: Диагностика
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - периметр - F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электропроводка, клеммы или разъемы Выключатель капота блок управления кузовом (BCM) (BCM)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-500890)
  7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
  8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM.
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки Charts ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Chart в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-500966-S09493181842012091200000)(ref-500918)
  10. Если не извлекается никаких данных, связанных с проблемой, перейдите к " диаграмме симптомов ". (ref-500966-S10556831512012091200000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B1305:01Переключатель капота: Общая неисправность электрооборудованияGO (Пуск) в " диагностический тест B ". (ref-500966-S22095630572012091200000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиОБРАТИТЕСЬ к Главной карте расшифровка кода ошибки в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-500918)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Система сигнализации не срабатывает от несанкционированного проникновения на капотПроводка, клеммы или разъемы Выключатель капота блок управления кузовом (BCM) (BCM)ПЕРЕХОДИТЕ к " Точному тесту А ". (ref-500966-S04233499832012091200000)
Система сигнализации не срабатывает при несанкционированном проникновении в дверьВход двери приоткрытСм. раздел " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-500952)
Система аварийной сигнализации не выдает/не выдает проблесковое подтверждение сигнала поворотаДверь Приоткрыто вход Капот ajair вход Поворотные сигналы Keyless entry keypad concern дистанционный Keiless Entry (RKE) transmitter concern BCMПереходим к " диагностический тест C ". (ref-500966-S30970785142012091200000)
Нет выхода сирены во время активации тревогиЗвуковой сигналСм. раздел " звуковой сигнал ". (ref-500973)
При срабатывании сигнализации сигнал поворота не мигаетПоворотникиСм. раздел " Наружное освещение ". (ref-500920)
Нет вспышки лампы вежливости во время активации тревогиЛампы вежливостиСм. раздел " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-500952)
Ложное срабатывание сигнализацииДверной ввод Приоткрыто Вход переключателя капота Аварийная кнопка, нажатая на Ikt Считывание действительного ключа пассивной противоугонной системы (PATS) НЕ получено, когда зажигание переключено в режим RUNСуществует периодическая ошибка. КОНТРОЛИРУЙТЕ тревожное событие BCM pids ALARM EVT 1-4, чтобы определить и изолировать причину последних срабатываний сигнализации.
Утеряны все ключи / датчики RKE, активирована сигнализация по периметру и невозможно запрограммировать новые ключиЗаказчик потерял все ключи / датчики RKEЗАПРОГРАММИРОВАТЬ передатчик RKE. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". РАСКОНТРИТЕ ДВЕРИ с помощью программируемого передатчика Rke. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новые клавиши. ПРОЧИТАЙТЕ РАЗДЕЛ " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-500939)(ref-500944)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: Система сигнализации не активируется от несанкционированного проникновения в капот

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM дистанционное бесключевое отпирание и Alarm.

Контрольное испытание A: система аварийной сигнализации не срабатывает при несанкционированном проникновении на колпак

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №157
  1. A1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В BCM ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1305:01 устанавливает, если капот открыт. Убедиться, что капот закрыт перед запуском самотестирования. Извлечь записанные коды неисправностей из модуля управления кузовом (BSM) самопроверки. Присутствует ли DTS B1305:01? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". Нет: ПЕРЕЙТИ к A2. (ref-500966-S22095630572012091200000)
  2. A2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА (HOOD<UNK> Sw) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Отключить: Выключатель колпака C127. Следить за переключателем ПИД Бцм. Считывает ли ПАД Зкд при отключенном выключателе Приоткрыто? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ систему проверки работы капота 3.
  3. A3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь выключателя капота на короткое замыкание на массу. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между выключателем капота C127-1, цепью xtangx2 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: перейти к A4. Нет: отремонтируйте цепь CPL25 (Бу / Ог) для проверки короткого замыкания системы. CPL25
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-500918)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1305:01

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к монтажным схемам OEM дистанционное бесключевое отпирание и Alarm.

Когда система сигнализации взведена, модуль управления кузовом (BCM) контролирует выключатель капота. Если капот открыт, в то время как сигнализация взведена, выключатель капота удаляет землю из сигнальной цепи. Это сигнализирует BCM о том, что произошло несанкционированное вторжение в моторный отсек, и BCM активирует сигнализацию периметра.

  1. Расшифровка кода ошибки B1305:01 (Выключатель капота: General электрооборудование отказ) - устанавливается BCM, если он обнаруживает разрыв в цепи датчика переключения капота. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливает, открыт ли капот во время самотестирования BCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель капота
  3. BCM

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки B1305:01

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КАПОТА Отключить: Выключатель колпака C127. Подключить плавкий провод перемычки между выключателем колпака хтагх1-1, цепью xtegx2 (Bu / Og), стороной жгута и переключателем шланга xtigx3-2, схемой GD120 (Бк / Гн) сторона жгута. Очистить ДТС BCM. Снять переключатель без самопроверки ВСМ. C127 CPL25 C127 B1305:01
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Измерить сопротивление между переключателем капота C127-2, цепью хтагх1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙТИ К B3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD120 (БК / Гн) для разомкнутого ИСПЫТАНИЯ системы на нормальную работу. GD120
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОЛПАКА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ К BCM НА ОБРЫВ Отключить: БКМ C2280F. Подключить плавкую перемычку между переключателем колпака xtogx1-1, цепью xtegx2 (Bu / Og), стороной жгута и переключателем шланга C127-2, схемой xtigx4 (bk / gn), сторона жгута измерить сопротивление между переключателями C127 CPL25 GD120 C2280F CPL25 CPL25
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью или разъедением разъема. (ref-500918)

Контрольное испытание C: система аварийной сигнализации не выдает / не выдает сигнал поворота и не подтверждает мигание

  1. C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В BCM Извлечь записанные коды неисправностей из самотестирования модуля управления кузовом (BSM). Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1305:01? ДА: перейти к " диагностический тест B ". Нет: Перейти к C2. (ref-500966-S22095630572012091200000)
  2. C2 проверить THE COURTESS лампа OPERATION Открыть и закрыть все двери, проверяя работу лампы. Правильно ли работают лампы вежливости? ДА: ПЕРЕЙТИ К C3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для диагностики приоткрытых входов дверей. (ref-500952)
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ Установить выключатель опасности во включенное положение. Правильно ли работают лампы опасности? ДА: ПЕРЕЙТИ К C4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ " для диагностики ламп опасности. (ref-500920)
  4. C4 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя передатчик RQUE, заблокируйте и разблокируйте двери и задействуйте функцию паники. Правильно ли работают функции передатчика RAKE? ДА: ПЕРЕЙТИ К C5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для диагностики функции RKER. (ref-500939)
  5. C5 проверить THE KEYLESS ENTRY ключ FUNCTION Блокировка дверей с помощью бесключевой клавиатуры. Все ли двери запираются с использованием бесключей клавиатуры? ДА: ПЕРЕЙТИ на C6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для диагностики бесключевой клавиатуры. (ref-500939)
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-500918)

Другие статьи — Противоугонная система - периметр - F150