Как снять заклёпки
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные средства, включая средства защиты глаз с боковыми щитками, и маску от пыли при шлифовании или шлифовании. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеНе сверлите вне заклепки в раму, так как это ослабит раму.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Просверлите направляющее отверстие диаметром 3,20 мм (1/8 дюйма) в центре заклепки.
- Просверлите отверстие диаметром 8,5 мм (11 / 32 дюйма) в пилотном стволе.
- Снять головку заклепки с помощью воздушного долота.
- Выгнать заклепку пробойником.
- Снять опору.
Как снять систему кузова - полной рамы и крепления к кузова -- F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки
| Предупреждение | Никогда не устанавливать использованные или восстановленные детали (как указано ниже) с ранее принадлежащих, спасенных или поврежденных транспортных средств. Использование таких деталей может привести к серьезным травмам. Никогда не использовать детали или аксессуары, не относящиеся к Ford, для завершения ремонта. Ford Motor Company не утверждает и не признает процедуры ремонта кузова и конструкций, инструменты, детали или что-либо, кроме нового подлинного оборудования Ford. Ford не может подтвердить безопасность, качество, долговечность или законность деталей или аксессуаров, не принадлежащих Ford. Использование таких деталей может привести к серьезным травмам, поскольку они могут содержать невидимые повреждения. Ford не одобряет использование следующего: Восстановленные или бывшие в употреблении детали Основные зажимы кузова или узлы из спасательных транспортных средств Компоненты конструкции или кузова Aftermarket Восстановленные или восстановленные колеса Используемая дополнительная удерживающая система (SRS) компоненты пневматические подушки модули системы безопасности ремни безопасности, пряжки или втягивающие датчики столкновения Возвращение транспортного средства в предаварийное состояние может быть обеспечено только в том случае, если процедуры ремонта выполняются квалифицированными техническими специалистами с использованием новых оригинальных деталей Ford и одобренных Ford методов. Процедуры ремонта конструктивных компонентов, утвержденные Ford, с использованием оригинальных деталей Ford, были проверены инженерами Ford Motor Company. Ford Motor Company не одобряет, не может подтвердить и не делает никаких заявлений относительно ремонта конструкций (рам, рельсов, фартуков и кузовных панелей), выполняемого с использованием неподлинных деталей Ford Motor Company или не одобренных Ford методов. В частности, Ford не делает никаких заявлений о том, что автомобиль будет соответствовать каким-либо требованиям к безопасности при столкновении или антикоррозионным характеристикам. Такие детали и методы не были протестированы Ford, и могут не соответствовать требованиям Ford к безопасности, производительности, прочности, качеству, долговечности и защите от коррозии. Ford Motor Company не несет никакой ответственности, если ремонт выполняется с использованием альтернативных процедур и/или деталей. |
|---|
| Предупреждение | Невидимые ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, испускаемые при сварке, могут травмировать незащищенные глаза и кожу. Всегда использовать защиту, такую как шлем сварщика с темными фильтровальными линзами правильной плотности. Электросварка будет производить интенсивное излучение, поэтому рекомендуются линзы фильтровальной плиты самого глубокого оттенка, обеспечивающие адекватную видимость. Настоятельно рекомендуется, чтобы лица, работающие в зоне сварки, носили защитные очки. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные средства, включая средства защиты глаз с боковыми щитками, и маску от пыли при шлифовании или шлифовании. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | При обращении с химическими реагентами и ношении защитного оборудования в соответствии с указаниями необходимо всегда обращаться к Паспорту безопасности материала (MSDS). Примеры могут включать, но не ограничиваются ими, респираторы и химически стойкие перчатки. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеОбязательно обеспечить адекватную защиту всего стекла, внешней отделки и внутренней отделки во избежание загрязнения поверхности от ремонтных материалов.
ПримечаниеПри монтаже новой панели крыши используется метод сварки. Механическая сварка и химическое соединение являются частью метода монтажа.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Снять лобовое стекло и заднее оконное стекло. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ - С ОКНОМ ОДНИМ НАЖАТИЕМ ВВЕРХ " (с окном в одно касание вверх) или " СТЕКЛО, РАМ И МЕХАНИЗМОВ - БЕЗ ОКНА В ОДНО НАЖАТИЕ вверх " (без окна в одно нажатие вверх). (ref-497524)(ref-497525)
- Снять облицовку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-497479)
- Снять задние угловые молдинги крыши.
- Изнутри автомобиля, оставив как можно больше пены нетронутой, отделите пену Nvh, герметик и клей вдоль дуг крыши, передней части лобового стекла и задней панели от панели крыши с помощью гибкого и острого широкого скребка или ножа. Согрейте область тепловой пушкой, чтобы помочь в смягчении клея.
- Удалить (просверлить) все точечные сварные швы панели крыши из коллектора ветрового стекла, фланцев крыши и задней панели в сборе.
- С помощью матричного шлифовального станка аккуратно обрежьте по верхнему фланцу кровельной панели, всю длину панели.
- С помощью помощника снять панель крыши с транспортного средства.
- С помощью воздушного долота, оснащенного плоским долотом или аналогичным инструментом, удалить оставшуюся часть панели крыши из области желоба на крыше.
Схема №82
- Используя молоток и тележку, выправьте любые повреждения, вызванные участками фланцев во время удаления.
- Используя шлифовальную машину, тщательно подготовьте коллектор, заднюю панель и боковые области кузова для новой панели крыши.
- С помощью помощника расположить новую панель крыши на транспортном средстве.
- Правильно выровнять и отметить указателем положение панели относительно транспортного средства и снять панель.
- Нанести валик шовного герметика непосредственно на пенопласт Nvh, остающийся на днищах крыши. Наложите буртик металлического связующего клея в соответствии с указаниями на этикетке вдоль дуги (дуг) крыши, коллектора и задней панели.
- Установить на место панель крыши, совместив ее с индексными метками, сделанными во время испытательного фитинга. Если регулировка необходима, не поднимайте панель крыши, сдвинуть для изменения положения. Убедиться, что с герметиком и клеем установлен хороший контакт, и осторожно зажать панель крыши со всех сторон.
- Используя сварочную машину для контактной точечной сварки под давлением (STRW), приварите панель крыши к транспортному средству в лобовом стекле, боковых фланцах и зонах сборки задней панели. Точечные сварные швы должны соответствовать заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству. Не устанавливать новый точечный сварной шов непосредственно над исходным местом сварки. Заводские точечные швы могут быть заменены пробочными швами из инертного газа металла (MIG). Сварка должна иметь одинаковый диаметр в обоих местах и количестве.
- Подготовьте зону ремонта для нанесения материала повторной отделки в соответствии с рекомендациями по окраске, одобренными Ford.
- Нанести качественную грунтовку-герметик в соответствии с рекомендацией производителя краски как для совместимости, так и для применения.
- Если требуется, следовать рекомендациям по покраске, одобренным Ford, с помощью качественного грунтовочного покрытия. Отшлифовать песок с помощью рекомендованной наждачной бумаги.
- Выдержите устройство для герметизации канавы крыши вертикально (носом вверх) в течение минимум 30 минут перед нанесением, чтобы позволить захваченному воздуху подняться наверх, чтобы его можно было очистить.
- Расположить автомобиль так, чтобы он был на одном уровне спереди назад. Используя маскирующую ленту, создайте дамбу с каждого конца крыши, чтобы предотвратить стекание уплотнителя.
- Нанести укупорочное средство для канавы крыши, следуя направлениям продукта, на глубину, равную укупорочному средству, отмеченному при удалении.
- Дайте герметику затвердеть 40-60 минут при комнатной температуре перед повторной отделкой. Если укупорочному средству в канаве крыши дают затвердеть более чем за 2 часа, протереть поверхность красной подушкой.
- Выполнить повторную отделку крыши и ремонтной зоны в соответствии с рекомендациями по покраске, одобренными Ford.
- Дать возможность восстановительным материалам затвердеть в течение достаточного времени для безопасного обращения (см. спецификацию производителя краски) и установить угловые молдинги крыши.
- Установить угловые молдинги крыши. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-в).
- Установить облицовку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-497479)
- Установить лобовое стекло и заднее оконное стекло. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ - С ОКНОМ ОДНИМ КАСАНИЕМ ВВЕРХ " (с окном в одно касание вверх) или " Стекла, рамы и механизмы - без окна одним касанием вверх " (без окна в одно нажатие вверх). (ref-497524)(ref-497525)
