Переключатели рулевой колонки -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений.модуль ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Модуль механического электрооборудования Пассивный многофункциональный выключатель зажигания Кража ключа усилия Кожухи рулевой колонки Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель(и): 45 (10A) 56 (хтагх1) 89 (40A) Модуль управления кузовом (БКМ) предохранители(ы): 24 (хт Аг3) 26 (xтаг4) 28 (Xiпульная панель зажигания 20A 15A 5A 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на сканирующий инструмент, чтобы диагностировать отсутствие реакции от ИКМ. (ref-497430)
7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать данные из непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-497430)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и CDIM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к карте расшифровка кода ошибки модуля управления корпусом (BCM), карте CDIM модуля зажигания деактивации цепи (CDAM) или таблице SCCM DCC. Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-497461)
10. Если не извлекается никаких данных, связанных с проблемой, перейдите к " диаграмме симптомов ". (ref-497464-S25779348452012082900000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЦЕПИ (CDIM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Нет питания во всех положениях выключателя зажигания

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ / BCM.

Контрольное испытание а: нет питания во всех положениях переключателя зажигания

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Отключить: Выключатель зажигания C250. Измерить напряжение между выключателем зажигания хтагх1-4, цепью xtigx2 (Gn / Rd или Bu / R), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до A2. Нет: УБЕДИТЬСЯ В исправности предохранителя BCM 28 (15A) См. При необходимости обратитесь к схемам короткого замыкания. C250 SBP28
2. A2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проверить электрический соединитель на наличие: коррозионно-поврежденных штырей, вытолкнутых наружу штырьков Устраните все выявленные проблемы. Подключить разъем выключателя зажигания и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. " Переключатель зажигания ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: Система работает корректно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотной коррозией или разъедью соединителя. (ref-497464-S06637922942012082900000)
3. А3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280A. Измерить сопротивление между BSM C2280A-6, цепью хтагx2 (Gn / Rd или Бу / РД), стороной жгута и переключателем розжига xtangx3-4, схемой xtag xt X4 (Гн / Рд или БП / Р, сторона жгута не превышает сопротивления менее 5 ом? да? SBP28 C250 SBP28 SBP28
4. A4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BCM Отключить: BSM C2280G. Измерить напряжение между C2280G-1, цепью SBF03 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к A5. Нет: УБЕДИТЬСЯ В том, что предохранитель MEGA предохранитель (xtg x3) исправен. Если OK, отремонтируйте схему xta Xtx x4- см. схемы тестирования системы для нормальной работы. 125A SBF03
5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ BCM Проверить электрические соединители BPM c2280a и c2280 gfor: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Устраните любые выявленные проблемы. Подключить разъемы BSM и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый BMM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на предмет нормальной работы может отсутствовать. (ref-497461)

Точный тест B: Нет питания в ACC

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ / BCM.

Точечное испытание B: нет питания в ACC

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. B1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Провести испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Переключатель зажигания в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ на B2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Выключатель зажигания ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-485937)(ref-497464-S06637922942012082900000)
2. B2 проверить VEHICLE EQUIPMENT ПРИМЕЧАНИЕ: CDIM не устанавливается на транспортные средства, оснащенные бензиновым двигателем, и является опциональным для транспортных средств, оборудованных дизельным двигателем. Убедиться, что транспортное средство оборудовано CDIM.Т актомобиль оборудован CDИМ? Да: ПЕРЕЙТИ к B5. Нет: ПЕРЕХОД К B3.
3. B3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ / ACC ЦЕПИ НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280B. Отключить: БКМ C2280A. Розжиг В ACC.И змерьте напряжение между землей и: BCM VTAGX2-35, цепь xtigx3 (Vt / Gn), сторона жгута. BSM хтагх4-10, цепь ХТАГХ5 (напряжение Вт / Гн) нет. C2280B CDC33 C2280A CDC33 CDC33
4. B4 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ BCM Проверить исправность электрических соединителей c2280a и c2280 bдля: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Устраните все выявленные проблемы. Подключить разъемы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый BSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-497461)
5. B5 ПРОСМОТР CDIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите CDIM- коды неисправностей, извлеченные во время инспекции и проверки. Присутствуют ли какие-либо CDIMA-коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки B1359 перейдите к " диагностический тест F ". Для всех других CDMM коды неисправностей переходите к " CDEM DDTC Chart ". Нет: перейти к B6. (ref-497464-S22483735342012082900000)(ref-497464-S22988031112012082900000)
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРОГОНА / ACC НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280A. Зажигание В ACC.И змерьте напряжение между BSM C2280A-10, цепью хтагх2 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к B7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttagx 3 (vt / gn) для работы при разомкрытии системы. CDC33 CDC33
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РАБОТЫ / ACC НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280B. Зажигание В ACC.И змерьте напряжение между BSM C2280B-35, цепью xtigx2 (Ye / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ВСМ. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " Перейдите к нормальной эксплуатации СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ 8. CDC63 (ref-497461)
8. B8 ИЗОЛИРОВАТЬ CDIM Отключить: CDIMC2500. Подключить провод-перемычку с предохранителем между: схемой CDIMC2500-1, xtgx2 (Vt / Gn), стороной жгута и CDIMA xтагх3-8, xтгх4 (Ye / Og). Сторона жгута. Зажигание в ACC. Измер. Напряжение между системой BCM XTAX x5-35? цепь жгута измеряется CDC33 C2500 CDC63 C2280B CDC63 CDC33 CDC63
9. B9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ CDIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между CDEM C2500-11, цепью хтагх1 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в xtegx2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтакх3 (Бк / Гы). ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. GD184 B10 CD184
10. B10 проверить CDIM электрооборудование разъём Проверить электрический разъем CDIM1 на наличие коррозии. Поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Устраните все выявленные проблемы. Подключить соединитель CDIM и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: установить новый модуль CDIMA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Неисправность модуля зажигания при отключении цепи (CDИМ) ". Проверить систему для нормальной работы не удалось. C2500 (ref-497464-S29171014612012082900000)

Точный тест C: Нет питания в RUN

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ / BCM.

Точечное испытание C: нет питания во время работы

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. C1 ОБЗОР ХАРАКТЕРИСТИК BCM Анализ характеристик BSM, полученных в ходе проверки и верификации. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1310:14? Да: перейти к xtigx1. Нет: Для характеристик Бцм перейдите к " Таблице Дтц модуля управления кузовом (BPM) ". Если никакие характеристики не присутствуют, переходите к С2. C13 (ref-497464-S22895066062012082900000)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Провести испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Переключатель зажигания в порядке? Да: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ключ зажигания и подключить разъем переключателя зажигания, если он был снят во время испытания компонента. ПЕРЕЙДИТЕ К C3. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Выключатель зажигания ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-485937)(ref-497464-S06637922942012082900000)
3. C3 проверить VEHICLE EQUIPMENT ПРИМЕЧАНИЕ: CDIM не устанавливается на автомобили, оснащенные бензиновым двигателем и является опциональным для автомобилей, оборудованных дизельным двигателем. Проверить, что автомобиль оснащен CDIM.Т ака оборудован CDИМ? Да: перейти к C5. Нет: переход на C4.
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РАБОТЫ / ПУСКА НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между BSM C2280B-29, цепью хтагх2 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к C9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ Xtag3 (WO / Ог) для нормальной эксплуатации системы ИСПЫТАНИЯ. CDC34 CDC34
5. C5 ПРОСМОТР CDIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите CDIM- коды неисправностей, полученные во время инспекции и проверки. Присутствуют ли какие-либо CDIMA-коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B1355 перейдите к " диагностический тест F ". Для всех других CDMM dtcc перейдите в " Модуль деактивации цепи зажигания (CDAM) DTS Chart ". Нет: Перейти к C6. (ref-497464-S22483735342012082900000)(ref-497464-S22988031112012082900000)
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РАБОТЫ / ПУСКА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280B. Зажигание включено. Измерить напряжение между BSM C2280B-29, цепью xtegx2 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к C10. Нет: перейти к C7. CDC62
7. C7 ОТКЛЮЧИТЬ зажигание CDIM. Отсоединить: CDIM C2500. Подключить провод с плавким предохранителем 8 между CDIM1-7, хтагx2 (Wh / Og), сторона жгута и CDIMA C2500-14, xtigx4 (W / Vt); стороне жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение между xtax5-29, перейти на массу? C2500 CDC34 CDC62 C2280B CDC62
8. C8 ОТКЛЮЧИТЬ модули розжига CDIM. Отсоединить: Выключатель зажигания C250. Измерить сопротивление между BCM xtegx1-29, цепью multitagx2 (Wh / Vt), стороной жгута и выключателем зажигания C250-1, стороной цепи xtigx4 (WH + Og). Есть ли сопротивление менее 5 ом? Да: подключить электрический соединитель и проверить систему на предмет нормальной работы. C2280B CDC62 CDC34 CDC34 CDC62 (ref-497461)
9. C9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ CDIM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между C2500-11, цепью хтагх1 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO в xtigx2. Нет: REPAIR цепь GD184 (bk / gy). Испытайте систему для нормальной работы. GD184 C17
10. C10 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ШИНЫ ЗАПУСКА / ПУСКА. Подключить: Bcm 20A. Отключить BCM C2280E. Включить зажигание. Измерить напряжение между BSM xtigx3-10, цепью xtegx4 (Bu / Gn), стороной жгута и землей. Если напряжение выше 10 В? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, обратитесь к многофункциональной схеме. C2280B C2280E CBB56 C11 CBB56 (ref-497461)
11. C11 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ РАБОТЫ / ПУСКА Отключить: Реле работы / пуска. Измерить напряжение между контактом 3 гнезда реле работы / запуска, цепью хтагх1 (Ye / Rd) и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: GO на xtагх2. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь хтахгх3 (Йе / РД). Испытайте систему на нормальную работу. SBF02 C12 SBF02
12. C12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ШИНЫ ЗАПУСКА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между контактом 5 гнезда реле запуска / запуска, цепью CBB56 (Bu / Gn), стороной жгута и xtigx2, стороной шлейфа хтагх3 (BUB / GN.Д ля сопротивления менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЬ новое реле пуска / запуска. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ / устройство Ggtax4 BCMC2280E-10 CBB56 CBB56
13. C13 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ПУСКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Измерить напряжение между контактом 1 гнезда реле пуска / запуска, цепью xtigx1 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag 2. Нет: УБЕДИТЬСЯ В ИСПРАВНОСТИ предохранителя 45 Bjb (10A). Если OK, отремонтируйте цепь, обратитесь к схеме xtax4 (Gy). SBB45 C14 SBB45 SBB45
14. C14 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ЗАПУСКА И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отключить: хтагх1. Измерить сопротивление между контактом 2 гнезда реле запуска / пуска, цепью CDC55 (Bn / Vt), стороной жгута и xtangx3, CDC55 (bn / vt), стороны жгута. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: перейдите к самодиагностике 6. BCMC2280F BCMC2280F-18 C15 CDC55
15. C15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАПУСКА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между контактом 2 гнезда реле пуска / запуска, цепью CDC55 (Bn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO в C16. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему xtагх3 (bn / vt). Очистить тестовую систему DCS. CDC55
16. C16 проверить THE RUN / Пусковое реле Провести соответствующее тестирование компонентов реле. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Работает ли реле запуска? Да: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЬ электрические соединители и реле. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1310:14 все еще присутствует, УСТАНОВИТЬ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " Нет: установить новую систему самопроверки. (ref-485937)(ref-497461)
17. C17 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМА CDIM, ВЫЗВАВШЕГО КОРРОЗИЮ Проверить неисправный электроразъем CDIM1 на наличие: поврежденных коррозией контактов вытолкнутые контакты Устраните любые выявленные неполадки. Подключить соединитель и убедиться в том, что он правильно установлен. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: BCM Self-проверка. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B1310:14? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ СИСТЕМУ Обратитесь к схеме деактивизации. C2500 (ref-497464-S29171014612012082900000)

Диагностический тест D: Нет питания в START

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ / BCM.

Контрольная точка D: нет питания при запуске

Схема №19

Войти

1. D1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Провести испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Ключ зажигания в порядке? Да: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ переключатель зажигания и ПОДКЛЮЧИТЬ разъем переключателя зажигания, если он был снят во время испытания компонента. ПЕРЕЙДИТЕ К D2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель зажигания. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Выключатель зажигания ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-485937)(ref-497464-S06637922942012082900000)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ С ОТКРЫТЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ВЫКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Диагностируйте дизельные двигатели на наличие неисправностей, 1. При нахождении выключателя зажигания в положении START измерить напряжение между землей и: BCMC2280B-47, цепью xtag 3 (Bu / Wh), стороной жгута. PCMC175B-16, цепочкой xtag 5 (fr. BCMC2280B CDC35 CDC35 CDC35 (ref-497462)(ref-497463)

Точный тест E: расшифровка кода ошибки B1142:29

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ / BCM.

Диагностический тест F: коды неисправностей B1355 и xtigx1 B1359

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ / BCM.

Контрольная точка F: коды неисправностей B1355 и B1359

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. F1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Выключить зажигание. Провести испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Переключатель зажигания в порядке? Да: Для расшифровка кода ошибки B1355, перейдите к F2. Для расшифровка кода ошибки B1359, перейдите на F4. Нет: установить новый выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Проверка исправности выключателя ". Повторить систему самодиагностики. (ref-485937)(ref-497464-S06637922942012082900000)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ CDIM RUN / ACC вход цепь FOR AN обрыв Отключение: выключатель зажигания C250. Отключить: хтагх1. Измерить сопротивление между выключателем зажигания xtangx2-6, цепью CDC33 (Vt / Gn), стороной жгута и CDIMC2500-1, схемой xtigx5 (vt / gn), сторона жгута не превышает сопротивления для ремонта менее 5 ом? да? CDIMC2500 C250 CDC33 CDC33
3. F3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь CDIM RUN / ACC на короткое замыкание на массу. Отключить: BCMC2280A. Измерить сопротивление между выключателем зажигания C250-6, цепью xtangx2 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO до F6. Нет: REPAIR цепь XTAG3 (ВТ / ГН) -испытайте себя D. CDC33 CDC33
4. F4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ CDIM RUN / ACC НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: CDIMC2500. Отключить: BCMC2280B. Измерить сопротивление между xtax2, цепью xtangx3 (Ye / Og), стороной жгута и BCMC2280B-35, схемой хтагх5 (bn / ye), сторона жгута. Есть сопротивление повторить менее чем на 5 ом? Да: Провести тест DYE 5 CDIMC2500-8 CDC63 CDC32 CDC63
5. F5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ CDIM RUN / ACC НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между CDIMC2500-8, цепью CDC63 (Ye / Og), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: перейти к F6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтагс2 (Y / Ог). ОЧИСТИТЬ коды неисправностей Повторить систему самотестирования для нормальной работы. CDC63
6. F6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ CDIM Проверить соединитель CDIMT на наличие: коррозионно-поврежденных контактов вытолкнутые контакты Устраните любые выявленные проблемы. Подключить соединитель переключателя зажигания и убедиться, что он правильно сидит. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: CDIMA Self-проверка. расшифровка кода ошибки B1355 или хтагx1 все еще присутствует? Да: установить новую систему CDAM нет. См. " Отключение цепи модуля зажигания ". B1359 (ref-497464-S29171014612012082900000)

Точный тест G: расшифровка кода ошибки B1310:12

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ / BCM.

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B1310:12

Схема №24

Войти

1. G1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ / ЗАПУСК РЕЛЕ Выключение зажигания. Отключить: Run / Пусковое реле. Выполнить соответствующее тестирование компонентов реле. Обратитесь к " OEM COMPONENT тестирование ". Реле в порядке? Да: GO to G2. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле запуска / запуска. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-485937)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ Txs / РЕЛЕ ПРИ РАВНОМ НАПРЯЖЕНИИ. Подключить: цепь запуска / включения. Измерить и записать напряжение батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг тестирования направляет испытательные цепи с помощью метода обратного проба. Использовать специальный инструмент обратного пробора, указанный в списке инструментов. Не вводите тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Адекватные инструкции должны быть предприняты для предотвращения повреждения клемм разъема при условии, что электрический контакт установлен в состоянии отказа. BCMC2280F-18 CDC55 CDC55
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отключить: все разъемы BSM. Проверить разъемы на наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу контактов. Подключить: все соединители BPM. Убедиться в том, что разъемы установлены правильно. Провести самотестирование по требованию. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-497461)

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки U300A:01

1. H1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A BCM SELF-проверка Вход в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: BSM Self-проверка. Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования BPM. Является ли расшифровка кода ошибки U300A:01 единственным зарегистрированным DTS? Да: Для транспортных средств, оборудованных CDIM, перейти к AG2. Для всех автомобилей, не оснащенных CDIM- перейти к тестированию PINCM. U300A:01 (ref-497464-S08419091232012082900000)(ref-497464-S22895066062012082900000)
2. H2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ CDIM SELF-проверка Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование CDIM.П роверка записанных коды неисправностей с помощью самотестирования CDEM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей CDИМ? Да: ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей перед обращением к BCM расшифровка кода ошибки U300A:01. Обратитесь к " Схеме отключения цепи модуля зажигания (CDAM) нет DTS. (ref-497464-S22988031112012082900000)(ref-497464-S08419091232012082900000)

Диагностический тест I: коды неисправностей B11D9:16 и B11D9:17

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. I1 ПРОВЕРКА НА ПРЕВЫШЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: SCCM Self-проверка. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование. расшифровка кода ошибки B119D:16 или B119D:17 все еще присутствует? Да: перейти к I2. Нет: система работает нормально в это время. Возможно, что во время зарядки аккумулятора или прыжка автомобиля был предварительно установлен SDTC.
2. I2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование ИКМ. Извлечь и записать все дткс непрерывной памяти из ИКМ. Присутствуют ли какие-либо дтс системы зарядки в ИКМ-? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики дтсс системы зарядки. No: GO to I3. (ref-497450)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Выполнить тест состояния аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Прошла ли батарея проверку состояния? Да: Если аккумуляторная батарея прошла проверку состояния, но ей требовалась подзарядка, ОБРАТИТЕСЬ к подразделу " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все коды неисправностей. Протестируйте систему на нормальное функционирование. Если батарея прошла испытание состояния и не требовала перезарядки, перейдите к разделу I4. (ref-497484)(ref-497450)(ref-497484)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Запустить двигатель. Измерить напряжение аккумулятора с нагрузкой и без нагрузки на систему зарядки следующим образом: Выключить все внутренние / внешние огни и аксессуары, запустить двигатель со скоростью приблизительно 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение аккумулятора. Включить фары и вентилятор ОВКВ на высокую мощность, прогоняйте двигатель примерно с частотой 2500 об / мин. в течение трех минут, следя за напряжением аккумулятора. Есть ли напряжения от 13 до 15,5 вольт? Обратитесь к системе самодиагностики для получения ответа на I5. (ref-497450)
5. I5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОЗВРАЩЕНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Время зажигания ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: SCCM Self-проверка. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование. расшифровка кода ошибки B11D9:16 или хтагх1 присутствует? Да: Для DTP B11D9:16, перейти к I6. Для расшифровка кода ошибки xtag 3, установить новый пусковой модуль SCCC см. " Рулевая колонка. B11D9:17 B11D9:17 (ref-497464-S37985339022012082900000)
6. I6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ SCCM. Отключение: 15A. Отключите7. Измерить напряжение между землей и: хтагх2, цепью xtegx3 (Ye / Rd), стороной жгута. Хтагx4, схемой xtangx5 (Vt / R). Сторона жгута - это напряжения выше 10 вольт? Да: Повторить для I8. Нет проверки системы: SCCMC2414A SCCMC2414B SCCMC2414A-10 SBP26 SCCMC2414B-8 SBP24 5A
7. I7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ SCCM ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ: BCMC2280A. Выполнить повторную проверку цепи 11. Измерить сопротивление между xtangx2, цепью xtigx3 (Vt / Rd), стороной жгута и SCCMC2414B-6, стороной шлейфа xtugx5 (vt / rd), стороны жгута; а также между BCMC2280B-12, цепочкой xtx7 (ye / rд) BCMC2280B BCMC2280A-11 SBP24 SBP24 SBP26 SCCMC2414A-10 SBP26 BCMC2280B-12 SBP26 SCCMC2414A-10 SBP26 B11D9:16 (ref-497461)
8. I8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SCCM Измерить сопротивление между землей и: SCCMC2414A-13, цепью хтагх1 (Bk / Wh), стороной кабельного жгута. SCCMC2414B-5, схемой GD185 (B Kw / W H. сторона кабельного шлейфа. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да: перейдите к I9. Нет: восстановить нормальную систему массы SCM-Xtag4 (Dk / w). GD185 GD185
9. I9 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНИТЕЛЕЙ SCCM Проверить исправность разъёмов c2414band c2414, вызывающих перебои в работе: коррозионно-повреждённые штыри вытолкнули наружу штырьки Устраните все выявленные проблемы. Подключить разъёмы SCSM и убедиться, что они правильно установлены. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование SCCOM. Возможно ли ещё наличие расшифровка кода ошибки B11D9:16? Да: Установить новую систему управления см. на рулевую колонку. (ref-497464-S37985339022012082900000)

Точечное испытание J: коды неисправностей C0051:16 и C0051:17

1. J1 проверить FOR RELATED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверить данные SCCM, полученные и записанные во время проверки и верификации. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B11D9:16 или xtigx1? Да: DIAGNOSE коды неисправностей B11D9:16 и xtegx3 перед диагностикой коды неисправностей C0051:16 и xtagen x5. Для получения информации о датчиках xtax6 и B11D9:17 перейдите к разделу " Pininpoint проверка I ". B11D9:17 B11D9:17 C0051:17 B11D9:16 (ref-497464-S32100417032012082900000)
2. J2 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. (SWXANG<UNK> SENS) PID для управления поворотом в нормальном режиме. Повторение следующего диагностического режима на сканирующем приборе: SCCM регистратор данных. Мониторинг SWХANG<UNK> SENSS ПИД. ПРАВИЛЬНО ЛИ отображается? Да: условие, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки, не присутствует в данный момент времени. C0051:16 C0051:17 (ref-497464-S37985339022012082900000)(ref-497477)