Переключатели рулевой колонки - F150: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM)

SCCM выступает в качестве центральной ступицы для переключателей и цепей рулевой колонки. Выключатель-сигнализатор опасности, многофункциональный переключатель, переключатель управления тормозной педалью и переключатель управления рулевой колонкой монтируются непосредственно на SCCM и могут обслуживаться отдельно от SCCC.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Контакты резервного зонда POM 6411 или эквивалентный комплект Flex Probe Kit NU105-R025D или эквивалент Fluke 77-IV Цифровой мультиметр xtigx1 или аналогичный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентное сканирующее устройство FLU77-4

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Выключатель зажигания

Когда цилиндр замка зажигания поворачивается с помощью ключа, механическое соединение устанавливает переключатель зажигания в желаемое положение. Доступные положения переключателя зажигания

1. OFF
2. ACC
3. RUN
4. НАЧАТЬ

При установке в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО, выключатель зажигания обеспечивает ввод напряжения батареи с предохранителем на модуль управления кузовом (BCM). Когда установлен в положение СТАРТ, переключатель зажигания также обеспечивает ввод питания батареи с воспламенением на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ключ зажигания содержит вход ключа в зажигании, который позволяет BSM обнаруживать, когда ключ был вставлен в замок зажигания для инициирования цикла пробуждения модуля. Эта информация также используется системой управления тормозами для автоматической блокировки переключения тормоза ". (ref-500950)

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) управляет различными системами и / или функциями

1. Система стеклоочистителей и омывателей, СМ. " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ". (ref-500951)
2. Наружное освещение, см. раздел " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-500920)
3. Внутреннее освещение, СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-500952)
4. Звуковые органы управления рулевым колесом (при наличии), СМ. " ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-500953)
5. Управление центром сообщений рулевого колеса (если он оборудован), СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-500917)
6. Круиз-контроль СОГЛАСНО " круиз-контроль ". (ref-500954)
7. Регулируемые педали, см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-500932)
8. Управление рулевой колонкой, СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941)

SCCM также обеспечивает сквозной канал для различных компонентов и / или функций.

1. Подсветка переключателя рулевого колеса
2. Модуль подушки безопасности водителя
3. Звуковой сигнал

Многофункциональный переключатель, выключатель управления педалью тормоза (если он оборудован), сигнализатор опасности, переключатель управления рулевой колонкой (если она оборудована) и переключатели рулевого колеса левого / правого направления (если они оборудованы) обеспечивают входы для SCCM. Основываясь на входных сигналах от различных выключателей, SCSM обменивается данными через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN) или локальную сеть межсоединения (LIN) для управления поддерживающими функциями.

Часовая пружина

Часовая пружина установлена на передней части SCCM и обеспечивает непрерывное электрическое соединение между подушкой безопасности водителя и модулем управления удерживающими устройствами (RCM) при повороте рулевого колеса. Информацию о часовой пружине и других компонентах дополнительной удерживающей системы (SRS) см. в разделе " Дополнительная удерживающая система ". (ref-500931)

Датчик поворота рулевого колеса

Датчик поворота рулевого колеса установлен на передней части SCCM за часовой рессорой и предоставляет информацию о положении руля в SCCM.Э та информация транслируется по Hs-CAN.

Многофункциональный переключатель

Многофункциональный переключатель монтируется непосредственно на SCCM и управляет фарами ближнего / дальнего света, вспышкой-пропуском, сигналами поворота, стеклоочистителем и омывателем лобового стекла и шайбой фронтальной камеры (если она оборудована), путем передачи входов водителя в SCCM.Ф арфары дальнего луча, вспышка-пропуск и сигналы поворотов сообщаются из SCMM по Hs-CAN. Сигналы стеклоуловителя ветрового стекла и шайбы передней камеры (при их оснащении) передаются через электродвигатель SCСМ.

Переключатель управления педалью тормоза

Выключатель управления педалью тормоза монтируется непосредственно на SCCM и управляет движением вперед и назад педалей акселератора и тормозов. Переключатель управления тормозной педалью функционирует, когда переключатель зажигания находится в положениях OFF, ACC или RUN. При нажатии переключателя управления педалями тормоза напряжение через SCSM подключается к двигателю регулируемых педалей.

Сигнализатор опасности

Сигнализатор опасности монтируется непосредственно на СЦВМ и срабатывает при нахождении выключателя зажигания в любом положении или при извлечении ключа. Одно нажатие переключателя подает сигнал земли через СЦВО на БКМ. При восприятии сигнала массы ВСМ он включает указатели направления. вторым нажатием кнопки размыкает соединение с землей и выключает указатели направления.

Переключатели рулевого колеса

Переключатели рулевого колеса смонтированы непосредственно на руле и подключены к SCCM. В зависимости от того, какими функциями оснащен автомобиль, SCSM отправляет сообщения через Hs-CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (круиз-контроль), приборная панель Комбинация приборов (IPC) (центр сообщений) и BCM (развлекательная система).

Выключатель зажигания - механический

Следующие условия могут вызвать затруднения в работе выключателя зажигания и цилиндра замка

1. Заусенцы на ключе цилиндра замка
2. Недостаточная смазка цилиндра замка
3. Цилиндр замка обвязки
4. Заусенцы или посторонний материал вокруг привода реечной передачи в корпусе цилиндра замка
5. Недостаточная смазка привода (не наносить смазку на внутреннюю часть выключателя зажигания).
6. Выключатель зажигания обвязки

Если замок рулевого колеса находится в зацеплении с колесами, нагруженными на бордюр, необходимо приложить большие усилия для поворота ключа из замка. Повернуть руль в любую сторону от замка, чтобы разгрузить систему.

Провести следующее испытание для определения правильности работы выключателя зажигания и цилиндра замка.

1. Осмотреть ключ зажигания на наличие заусенцев, повреждений или неправильного среза. При необходимости заменить ключ зажигания.
2. Повернуть ключ в положение ACC, а затем в положение RUN (работа). Если ключ зажигания поворачивается в положения ACC- и RUN, перейдите к шагу 3.
3. Повернуть ключ зажигания в положение СТАРТ и отпустить ключ. Если выключатель зажигания и цилиндр замка возвращаются из положения СТАРТ обратно в положение РАБОТА без посторонней помощи, то в это время выключатель зажигания работает правильно. Если выключатель зажигания и цилиндр замка не возвращаются из положения START (ПУСК) обратно в положение RUN (РАБОТА) без посторонней помощи, перейдите к шагу 4.
4. Снять цилиндр замка зажигания СОГЛАСНО разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-500939)
5. Повернуть цилиндр замка зажигания во всех положениях выключателя. Если цилиндр замка работает правильно, перейдите к шагу 6. При неправильной работе цилиндра замка установить новый цилиндр. СМ. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-500939)
6. Проверить наличие заедания или залипания штока привода выключателя зажигания, заусенцев вокруг реечного привода в корпусе цилиндра замка зажигания или недостаточную смазку. При наличии достаточной смазки и отсутствии заусениц, заеданий или прилипаний установить новый выключатель зажигания (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ").при недостатке смазки, зацветах, слипании или налипаниях произвести ремонт или смазку по мере необходимости. (ref-500921-S18412999112012091200000)

Схема №66

Войти

Многофункциональный переключатель рулевой колонки

Схема №67

Войти

Высокая серия

Схема №68

Войти

Низкая серия

Схема №69

Войти