Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений.модуль ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Модуль пассивной электропроводки Механический электрический Многофункциональный переключатель Ключ зажигания Усилия от ключа Кожухи рулевой колонки Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель(и): 31 (15A) 42 (хтагх1) Модуль управления кузовом (БКМ) предохранители(ы): 23 (х Тагх2) 24 (хт Г3) 28 (xтаг4) 4- Панель рулевого управления 5A 15A 15A 15A 5A
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться в том, что ключ зажигания находится во включенном положении. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A " для диагностики отсутствия питания во всех положениях переключателя зажигания или ОБРАТИТЕСЬ к разделу " контакт POINT ТЕСТ C ", чтобы диагностировать отсутствие питания в положении RUN (РАБОТА). Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " модуль сеть обмена данными " Для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-500921-S27648241352012091200000)(ref-500921-S30272338072012091200000)(ref-500890)
- Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные из непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
- Выполнить самотестирование диагностики для BCM и SCCM.
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, обратитесь к " Карте расшифровка кода ошибки модуля управления кузовом (BCM) " или " Таблице управления рулевой колонкой (SCSM). Для всех других данных см. " Многофункциональные электронные модули ". (ref-500921-S04707360072012091200000)(ref-500921-S34643440612012091200000)(ref-500918)
- Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-500921-S24323147392012091200000)
Диаграммы расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| B1142:29 | Статус зажигания 1: Сигнал недействителен | ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-500921-S27528057282012091200000) |
| B1310:12 | Управление запуском / запуском: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-500921-S22084483372012091200000) |
| B1310:14 | Управление запуском / запуском: замыкание на массу или размыкание | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-500921-S30272338072012091200000) |
| U300A:01 | Выключатель зажигания: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-500921-S27648241352012091200000) |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | ОБРАТИТЕСЬ к Главной карте расшифровка кода ошибки в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-500918) |
СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| B1007:09 | Выключатель фары дальнего света: Неисправность компонента | См. раздел " Наружное освещение ". (ref-500920) |
| B1008:09 | Переключатель режима стеклоочистителя: Отказ компонента | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
| B1051:09 | Переключатель передней шайбы: Отказ компонента | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
| B10A6:09 | Главный выключатель света: Отказ компонента | См. раздел " Наружное освещение ". (ref-500920) |
| B10AD:02 | Датчик дождя: Отказ общего сигнала | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
| B10AD:08 | Датчик дождя: Сбой сигнала / сообщения шины | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
| B10AD:49 | Датчик дождя: Внутренняя электронная неисправность | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
| B10AD:55 | Датчик дождя: Не настроен | ВЫПОЛНИТЬ установку программируемого модуля (PMI) с помощью интегрированной диагностической системы (IDS), когда оригинальный модуль недоступен (используя исполнительные данные) на SCCM. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей. Если B10AD:55 возвращается, установить новый SCSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCPM) ". (ref-500891)(ref-500921-S15620517182012091200000) |
| B1124:09 | Управление замиранием лампы: Отказ компонента | См. раздел " Наружное освещение ". (ref-500920) |
| B1131:02 | Модуль двигателя стеклоочистителя: Отказ общего сигнала | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
| B1131:08 | Модуль двигателя стеклоочистителя: Сбой сигнала / сообщения шины | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
| B11D9:16 | Аккумулятор транспортного средства: Напряжение цепи ниже порога | ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-500921-S19974172452012091200000) |
| B11D9:17 | Аккумулятор транспортного средства: Напряжение цепи выше порогового значения | ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ К ". (ref-500921-S30034993252012091200000) |
| B1298:09 | Переключатель регулировки рулевой колонки вверх: Неисправность компонента | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B1299:09 | Выключатель регулировки рулевой колонки: Неисправность компонента | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B12A1:09 | Переключатель регулировки рулевой колонки: Неисправность компонента | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B12A2:09 | Регулировка рулевой колонки в переключателе: Отказ компонента | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B12F7:09 | Одиночный выключатель Wipe: Отказ компонента | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
| B1368:11 | Регулируемый датчик обратной связи положения педали: Замыкание цепи на массу | См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-500932) |
| B1368:12 | Регулируемый датчик обратной связи положения педали: Замыкание цепи на батарею | См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-500932) |
| B1369:09 | Переключатель регулировки педали: Отказ компонента | См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-500932) |
| B1375:18 | Двигатель наклона рулевой колонки: Ток цепи ниже порогового значения | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B1375:19 | Двигатель наклона рулевой колонки: Ток цепи выше порогового значения | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B1375:71 | Двигатель наклона рулевой колонки: Застревание привода | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B137D:18 | Двигатель регулировки педали: Ток цепи ниже порогового значения | См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-500932) |
| B137D:19 | Двигатель регулировки педали: Ток цепи выше порогового значения | См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-500932) |
| B137D:71 | Двигатель регулировки педали: Привод застрял | См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-500932) |
| B137E:18 | Двигатель телескопа рулевой колонки: Ток цепи ниже порогового значения | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B137E:19 | Двигатель телескопа рулевой колонки: Ток цепи выше порога | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B137E:71 | Двигатель телескопа рулевой колонки: Привод застрял | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B137F:09 | Пакет левого переключателя рулевого колеса: Отказ компонента | См. раздел " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-500954) |
| B137F:11 | Левый переключатель рулевого колеса: короткое замыкание на массу | См. раздел " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-500954) |
| B137F:17 | Левый переключатель рулевого колеса: напряжение цепи выше порогового значения | См. раздел " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-500954) |
| B1380:09 | Комплект правого переключателя рулевого колеса: Отказ компонента | СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-500953) |
| B1380:11 | Комплект правого переключателя рулевого колеса: короткое замыкание на массу | СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-500953) |
| B1380:17 | Комплект правого переключателя рулевого колеса: напряжение цепи выше порогового значения | СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-500953) |
| B1C33:11 | Сигнал обратной связи наклона рулевой колонки: Замыкание цепи на массу | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B1C33:12 | Сигнал обратной связи наклона рулевой колонки: Замыкание цепи на батарею | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B1C35:11 | Сигнал обратной связи телескопа рулевой колонки: Замыкание цепи на массу | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B1C35:12 | Сигнал обратной связи телескопа рулевой колонки: Замыкание цепи на аккумулятор | См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-500941) |
| B1D36:09 | Переключатель индикатора поворота: Отказ компонента | См. раздел " Наружное освещение ". (ref-500920) |
| C0051:09 | Датчик положения рулевого колеса: Отказ компонента | УСТАНОВИТЬ новый датчик поворота рулевого колеса. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-500934) |
| C0051:16 | Датчик положения рулевого колеса: Напряжение цепи ниже порогового значения | ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-500921-S05778604422012091200000) |
| C0051:17 | Датчик положения рулевого колеса: Напряжение цепи выше порогового значения | ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-500921-S05778604422012091200000) |
| U1000:00 | Защита твердотельных драйверов активно-водитель Disabled: Нет информации о подтипе | Прежде чем решать эту проблему, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все остальные датчики SCCM. ОЧИСТИТЬ датчики и ПОВТОРИТЬ самотестирование. |
| U2100:00 | Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе | ВЫПОЛНИТЬ установку программируемого модуля (PMI) с помощью интегрированной диагностической системы (IDS), когда оригинальный модуль недоступен (используя исполнительные данные) на SCCM. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей. Если U2100:00 возвращается, установить новый SCSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCPM) ". (ref-500891)(ref-500921-S15620517182012091200000) |
| U2101:00 | Несовместимая конфигурация модуля управления: нет сведений о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если переключатели рулевого колеса не соответствуют данным конфигурации функции переключения в SCCM. ПРОВЕРИТЬ номера деталей в Ford Catalog Advantage или эквивалентном и ПОДТВЕРДИТЕ, что на автомобиле установлены правильные переключатели управления SCCM и рулевого колеса. |
| U3000:49 | Модуль управления: Внутренний электронный сбой | УСТАНОВИТЬ новый SCCM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCSM) ". ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ И ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-500921-S15620517182012091200000) |
СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Отсутствует связь с модулем управления кузовом (BCM) | Проводка, клеммы или разъемы BCM | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-500890) |
| Нет питания во всех положениях выключателя зажигания | Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания BCM | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-500921-S27648241352012091200000) |
| Нет питания в ACC | Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Вспомогательное реле задержки BCM | ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-500921-S36855003022012091200000) |
| Нет питания в режиме RUN | Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Реле включения / пуска Выключатель зажигания BCM | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-500921-S30272338072012091200000) |
| Нет питания в START | Проводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания | ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-500921-S30854389412012091200000) |
| Ключ зажигания не может быть возвращен в положение ВЫКЛ. | Проводка, клеммы или разъемы Цилиндр замка зажигания Блокировка удаления ключа соленоид (часть выключателя зажигания) Переключатель диапазона парковки (часть рычага селектора) | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-500921-S29753469562012091200000) |
| Ключ зажигания можно повернуть в положение ВЫКЛ, когда рычаг селектора не находится в положении ПАРК. | Проводка, клеммы или разъемы Привод блокировки выключения ключа (часть выключателя зажигания) Переключатель диапазона парковки (часть рычага селектора) | ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-500921-S29820096692012091200000) |
| Ключ зажигания трудно повернуть | Ключ зажигания Цилиндр замка зажигания Шток выключателя зажигания Выключатель зажигания | См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ - МЕХАНИЧЕСКИЙ ". (ref-500921-S21459974272012091200000) |
| Неисправен МФК | Многофункциональный выключатель | ПРОВЕСТИ самотестирование SCCM. ОБРАТИТЕСЬ К " Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления рулевой колонкой (SCSM) " для диагностики любых присутствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если никаких коды неисправностей нет, УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный переключатель. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-500921-S34643440612012091200000)(ref-500921-S30177546902012091200000) |
| Выключатель стеклоочистителя / омывателя работает неправильно | Выключатель стеклоочистителя/омывателя | См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-500951) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Диагностический тест A: Нет питания во всех положениях выключателя зажигания
Обратитесь к монтажным схемам OEM для распределения питания / BCM, чтобы получить информацию о схеме и разъемах.
Контрольное испытание а: нет питания во всех положениях переключателя зажигания
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- A1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выключение зажигания. Отключить: Выключатель зажигания C250. Выполнить " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ". Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для тестирования компонентов. В ПОРЯДКЕ ли переключатель зажигания? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на A2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. " выключатель зажигания ". Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для проверки нормальной работы. (ref-500921-S18412999112012091200000)(ref-500921-S18412999112012091200000)
- A2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Измерить напряжение между выключателем зажигания C250-4, цепью SBP28 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение более 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К А5. Нет: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя BCM 28 (15A). Если в порядке, перейдите к A3. При не исправности системы обратитесь к информации о замыкании на электросхемы.
- A3 проверить FOR напряжение TO BCM Measure the напряжение between BSM предохранитель 28 (15A), цепь SBP28 (Gn / Rd), и масса. Is the voltion ther 10 volts? Yes: GO to A4 No: VERIFY - плавкие вставки A и B исправны. Если в порядке, то восстановить цепь xtag 2 (Rили Gy). При неисправности идентифицируйте схему электропроводки, обратитесь к схемам электропроводки. SDC04
- А4 ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ МЕЖДУ BCM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ Отключение: ВСМ C2280A. Измерить сопротивление между ВКМ C2280A-6 и выключателем зажигания C250-4, цепь хтагх3 (Gn / Rd), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейти в A6. Нет: отремонтировать цепь xtax4 (разомкните самотыкнутую систему). SBP28 SBP28
- А5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между выключателем зажигания C250, сторона жгута и BMS C2280B, стороной жгута следующим образом: Цепь выключателя поджига BSM хтагх3-6 Хтагкс4 (Vt / Gn) хтакс8-35 хтакг 6-1 хтах7 C250 CDC33 C2280B C250 CDC34 C2280B C250 CDC35 C2280B
- A6 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить разъемы на наличие: коррозионно-поврежденных штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить все соединители BPM и убедиться в том, что они правильно установлены. Подсоединить: выключатель зажигания C250. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый BMM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА С MULTIFUNFICTION ELECTRONIC ЭЛЕКТРОННЫХ MODULES RE". (ref-500918)
Точный тест B: Нет питания в ACC
Обратитесь к монтажным схемам OEM для распределения питания / BCM, чтобы получить информацию о схеме и разъемах.
Точечное испытание B: нет питания в ACC
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- B1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ACC НА BCM Отключить: BSM C2280B. Зажигание в ACC.И змерьте напряжение между BPM C2280B-35, цепью xtegx2 (Vt / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к B3. Нет: GOTO B2. CDC33
- B2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ACC ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Выключатель зажигания C250. Измерить сопротивление между BCM xtigx1-35, цепью xtegx2 (Vt / Gn), стороной жгута и переключателем розжига хтагх3-6, схемой CDC33 (Вт / ГН), сторона жгута не превышает сопротивления 5 ом? Да: Установить новый переключатель зажигания C2280B CDC33 C250 CDC33 (ref-500921-S18412999112012091200000)
- B3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ ЗАЖИГАНИЯ АКСЕССУАРА. Отключить: Реле задержки аксессуара. Провести соответствующий тест компонентов реле. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для тестирования компонентов. Проходит ли реле испытание? Да: ПЕРЕЙТИ К B4. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле задержки аксессуаров. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
- B4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА Измерить напряжение между полостью 3 реле задержки аксессуара и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К B5. Нет: ПЕРЕХОД к B6.
- B5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАБОТЫ / ACC РЕЛЕ Отключить: BCM предохранитель 10 (10A). Измерить напряжение между BSM предохранителем 10 (хтагх1), входной стороной и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: перейти к B7. Нет: GO на B6. 10A
- B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ BCM НА ОБРЫВ Отключить: BPM C2280G. Измерить напряжение между BSM C2280G-1, цепью SDC04 (Rd или Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO до B7. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что информация о плавких вставках A и B в норме, если OK, отремонтируйте схемы цепи Xt 3. SDC04
- B7 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ВСМ Отсоединить все разъемы ВСМ. Проверить разъемы на наличие: коррозионно поврежденных штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить все соединители BCM и убедиться в том, что они правильно установлены. Подключить: предохранитель 10 (10A) БКМ (если был ранее отключен). Эксплуатируйте систему и удостоверьтесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬ" ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-500918)
Точный тест C: Нет питания в RUN
Обратитесь к монтажным схемам OEM для распределения питания / BCM, чтобы получить информацию о схеме и разъемах.
Точечное испытание C: нет питания во время работы
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- C1 REVIEW THE BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверить все извлеченные во время проверки и верификации данные по Бмр. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1310:14? Да: перейти к C6. Нет: для всех остальных данных по б (ref-500921-S04707360072012091200000)
- C2 ПРОВЕРИТЬ РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ BCM. Отключить: ВСМ C2280B. Зажигание включено. Измерить напряжение между ВКМ C2280B-29, цепью xtegx2 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к C4. Нет: ПЕРЕХОД на C3. CDC34
- C3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ РОЗЖИГА НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Выключатель зажигания C250. Измерить сопротивление между BCM C2280B-29, цепью xtegx2 (Wh / Og), стороной жгута и выключателем зажигания хтагх3-1, схемой CDC34 (WHH или OGS), сторона жгута не должна превышать 5 ом? да: Установить новый выключатель зажигания. CDC34 C250 CDC34 (ref-500921-S18412999112012091200000)
- C4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ / ЗАПУСК РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Run / Пусковое реле. Провести соответствующее тестирование компонентов реле. Обратитесь к монтажным схемам OEM для тестирования компонентов. Реле в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на C5. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле запуска / запуска. ОЧИСТИТЬ И коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
- C5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКУ РЕЛЕ ЗАПУСКА / ПУСКА Измерить напряжение между полостью 1 реле запуска / пуска, цепью SBB31 (Wh / Rd) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к C6. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 31 Bjb исправен. Если OK, восстановить информацию о цепи xtx2 (см. схемы Wн / РД). 15A SBB31
- C6 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПУСКА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РОЗЖИГА. Отключить: да Реле пуска / пуска (если не было предварительно отсоединено).отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между полостью 2 реле пуска / запуска, цепью CDC55 (Bn / Vt) и БКМ xтагх2-18. Цепь Тт 3 меньше, чем на кабельный жгут 5. C2280F CDC55 CDC55
- C7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАПУСКА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между BCM C2280F-18, цепью xtegx1 (Bn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление более 10 000 Ом? Да: GO до C8. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь хтагх2 (Бн / ВТ) для короткого замыкание на массу требуется выполнить самодиагностику. CDC55 CDC55
- C8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Проверить исправность работы модулей C2280B и xtegx1: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые из контактов. Подключить: BSM C2280B. Подключить: БКМ xтагх3. Подсоединить: Запустить реле. Убедиться в том, что разъемы установлены правильно, затем провести самотестирование BMM. Запустить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. См. проблему по-прежнему " да Установить М C2280F C2280F (ref-500918)
Диагностический тест D: Нет питания в START
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ OEM, распределение питания / BCM ".
Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " Система запуска монтажных схем OEM-производителя ".
Контрольная точка D: нет питания при запуске
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- D1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выключение зажигания. Отключить: Выключатель зажигания C250. Провести " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ". Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для тестирования компонентов. Переключатель зажигания в порядке? Да: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ключ зажигания и ПОДКЛЮЧИТЬ разъем переключателя зажигания, снятый во время испытания компонента. ПЕРЕЙДИТЕ НА D2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫКЛЮЧЕНИЯ Зажигания " для нормальной работы. (ref-500921-S18412999112012091200000)(ref-500921-S18412999112012091200000)
- D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАПУСКА НА BCM ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BSM C2280B. Измерить напряжение между BPM C2280B-47, цепью хтагx2 (Bu / Wh), стороной жгута и землей, удерживая ключ в положении START. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO to D3. Нет: REPAIR цепь XTAGG X 3 (Б). CDC35 CDC35
- D3 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАПУСКА К ШСУ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1551B (3.5L), xtgx1 (3.7L) или xtigx16 (5.0L / 6.2L). Для 3,5 л измерить напряжение между PCMC1551B-47, цепью xtax4 (Bu / Wh) и землей C175B C1381B CDC35 C175B C1381B CDC35 CDC35 (ref-500919)
Точный тест E: расшифровка кода ошибки B1142:29
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ OEM, распределение питания / BCM ".
Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B1142:29
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
- E1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (IGN<UNK> SW<UNK> STATE) PID Зажигание вкл. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - BCM. Контролируйте СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РОЗЖИГА ПИД при повороте выключателя зажигания через все 4 положения (OFF, ACC, RUN и START).соответствует ли ПИР каждому положению включателя зажигания? Да: Перейти к E5. Нет 2.
- E2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ACC НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЖИГАНИИ В СИСТЕМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выполнить мониторинг состояния IGN<UNK> SW<UNK> STATE PID с выключателем зажигания в положении ACC.Д а: ПЕРЕЙДИТЕ К E3. Нет: Если Pd показывает " Off " или " Unknown ", то восстановить цепь xtag0 (Vt / Gn). CDC33 CDC34 CDC35
- E3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ЗАПУСКА НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ПОВТОРНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. Контролируйте цепь IGN<UNK> SW<UNK> STATE PID при нахождении переключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА). Отображает ли тестовая схема PID- " Прогон "? Да: ПЕРЕХОД к E4. Нет: Если PIDS показывает " Выкл ". или " Неизвестно ", то восстанавливает цепь xtag0 (Wh / O) для работы системы. CDC34 CDC33 CDC35
- E4 проверить THE START цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO напряжение контроль the IGN<UNK> SW<UNK> STATE REPAIR с the Выключатель зажигания in a START положение. He the PID дисплей " ПУСК "? ДА: ПЕРЕХОД К E5. НЕТ: Если Pd отображает " ВЫКЛ " или " НЕИЗВЕСТНО ", то REPORE Circuct 0 (B/ Wh) для испытания на обрыв. CDC35 CDC33 CDC34
- E5 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отключить: все разъемы BSM. Проверить, нет ли проблем с разъемами BPM: коррозия повредила штырьки вытолкнула контакты Подключить: все соединители BDM были правильно установлены, затем провести самотестирование системы BMM. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ систему BСМ. Повторить " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-500918)
Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1310:12
Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM Распределение питания / Sjb для получения информации о схеме и разъеме.
Точный тест G: ключ зажигания не может быть возвращен в положение OFF / замок
Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ OEM, блокировка переключения передач ".
Точечное испытание G: ключ зажигания не может быть возвращен в положение выключения / блокировки
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
ПримечаниеПровести тщательный " ОСМОТР И ПРОВЕРКУ ", прежде чем приступить к точному испытанию. См. " Осмотр и проверка ". (ref-500921-S19046701922012091200000)(ref-500921-S19046701922012091200000)
Схема №56
- G1 ПРОВЕРИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ СОЛЕНОИД ЗАПРЕТА СНЯТИЯ КЛЮЧА Извлечь предохранитель BCM 28 (15A). Попытайтесь повернуть цилиндр замка зажигания в положение RUN, а затем обратно в положение OFF / замок и вынуть ключ. Можно ли перевести цилиндр замка зажигания. ВЫКЛ / ЗАМОК и вынуть ключ? Да: GO на G3. Нет: ПЕРЕЙТИ к G2.
- G2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НА НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ Вынуть переключатель зажигания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ". Попытайтесь повернуть цилиндр замка зажигания в положение ВЫКЛ / ЗАМОК и извлечь ключ зажигания. Поворачивается ли цилиндр замка зажиганияв положение ОТКЛ.ЗАМОК и ключ удален? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатель зажигания ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ЦИЛИНДР замка ЗАЖИГАНИЯ СМ. (ref-500921-S18412999112012091200000)(ref-500921-S18412999112012091200000)(ref-500939)
- G3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ СНЯТИЯ КЛЮЧА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выбрать PARK. Отключить: выключатель зажигания C250. Измерить сопротивление между выключателем зажигания C250-3, цепью xtegx2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: установить новый переключатель зажигания см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ не работает с полом ". CDC41 (ref-500921-S18412999112012091200000)
- G4 ИЗОЛИРУЙТЕ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ Отключить: Соленоид блокировки переключения тормозов C2008. Измерить сопротивление между выключателем зажигания хтагх1-3, цепью хтегх2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый соленоид блокировок переключения тормоза. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НЕ ИСПРАВНА ремонт внешних органов управления. C250 CDC41 CDC41 (ref-500950)
- G5 ИЗОЛИРУЙТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ЗАПРЕТА СНЯТИЯ КЛЮЧА Отключить: Переключатель перекрытий normal C3245. Измерить сопротивление между выключателем зажигания хтагх1-3, цепью хтангх2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый рычаг селектора. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСН / КОРОБКА ". C250 CDC41 CDC41 (ref-500950)
Точный тест H: ключ зажигания может быть переведен в положение OFF / замок, когда рычаг селектора не находится на парковке
Информацию по схемам и разъемам см. в разделе " СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ OEM, блокировка переключения передач ".
Контрольная точка H: ключ зажигания может быть повернут в положение выключения / блокировки, когда рычаг селектора не находится на стоянке
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
ПримечаниеПровести тщательный " ОСМОТР И ПРОВЕРКУ ", прежде чем приступить к точному испытанию. См. " Осмотр и проверка ". (ref-500921-S19046701922012091200000)(ref-500921-S19046701922012091200000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- H1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА ДЛЯ ЗЕМЛИ Отключить: Выключатель зажигания C250. Выбрать привод. Измерить сопротивление между выключателем зажигания C250-3, цепью xtegx2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы в полу. CDC41 (ref-500921-S18412999112012091200000)
- H2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА НА ОБРЫВ (КОЛОНКА Переключение) Отключить: Управление переключением тормозов Соленоид C2008. Измерить сопротивление между выключателем зажигания C250-3, цепью xtegx2 (Wh / Bn), стороной жгута и соленоидом блокировки переключения тормозов C2008-3; цепь xtax4 (wh / bn сторона) является новым жгутом. CDC41 CDC41 CDC41 (ref-500950)
- H3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА НА ОБРЫВ (НАПОЛЬНЫЙ СДВИГ) Отключить: Переключатель пола C3245. Измерить сопротивление между выключателем зажигания хтагх1-3, цепью хтагх2 (Wh / Bn), стороной жгута и переключателем пола хтягх3-1, схемой хтах4 (wh / bn), сторона жгута есть сопротивление меньше чем 5? C250 CDC41 C3245 CDC41 CDC41
- Н4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАПОЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между напольным переключателем C3245-5, цепью хтагх1 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый рычаг селектора. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: РЕМОНТНАЯ СИСТЕМА / тестовая система на обрыв 2 GD138 GD138 (ref-500950)
Диагностический тест I: коды неисправностей C0051:16 и C0051:17
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
- I1 проверить THE SCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите данные, извлеченные и записанные во время проверки и верификации. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B119D:16 и / или xtigx1? Да: DIAGNOSE коды неисправностей B119D:16 и xtangx3 перед диагностированием коды неисправностей C0051:16 или C0051:17. Для DTS B119D:16 перейдите к " диагностический тест J ". B119D:17 B119D:17 B119D:17 (ref-500921-S19974172452012091200000)(ref-500921-S30034993252012091200000)
- I2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. (SW<UNK> ANG<UNK> SENS) PID отображает нормальное состояние системы управления поворотом расшифровка кода ошибки. Если на сканирующем приборе не установлен датчик, то введите следующий режим диагностики: регистратор данных - SCCM. Проконтролировать SWІ<UNK> SINS. ПРАВИЛЬНО ЛИ отображается ИНДИКАТОР? Да: Условие, которое вызвало установку DCS, в данный момент отсутствует более одного разворота / 20 км. (ref-500934)
- I3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВЕН. Отсоединить: все разъемы SCCM. Проверить разъемы модуля управления на наличие коррозии, поврежденные штырьки вытолкнули наружу. Подключить: все разъёмы модуля управления. Убедиться в том, что разъемы установлены правильно, затем управляйте системой и убедиться в наличии проблемы. Есть ли проблема? Установить новый модуль управления. Обратитесь к разделу " Система управления рулевой колонкой ". (ref-500921-S15620517182012091200000)
Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B119D:16
Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM Распределение питания / Sjb для получения информации о схеме и разъеме.
Точечное испытание J: расшифровка кода ошибки B119D:16
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
Схема №60
Схема №61
- J1 VERIFY THE SCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - SCCM. Очистить коды неисправностей и повторить самотест. расшифровка кода ошибки B119D:16 все еще присутствует? Да: перейти к J2. Нет: система работает нормально в это время. Возможно, что расшифровка кода ошибки был установлен ранее во время зарядки аккумулятора или при запуске автомобиля.
- J2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Self проверка - ИКМ. Извлечь и записать все непрерывные Дтк памяти из МУП. Присутствуют ли какие-либо ДТС системы заряда аккумуляторной батареи в ПКП? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики ДПТС. No: GO to J3. (ref-500906)
- J3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ, КАБЕЛИ " и провести диагностический тест A: Тест состояния батареи. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да: ПЕРЕЙДИТЕ НА J4. Нет: СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики системы зарядки. (ref-500946)(ref-500906)
- J4 ПРОВЕРИТЬ XCM ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. Измерить и записать напряжение аккумуляторной батареи. Отключить: SCCM C2414A. Отсоединить - SCSM C2414B. Определить напряжение между землей и: SССК xтагх2-10, xtegx3 (Wh / Rd), со стороны жгута. SСМ C2414B-8, сторона fagx5 (Vt / R). Убедиться, что напряжения находятся в пределах 0,2? C2414A SBP23 SBP24 15A 15A
- J5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SCCM Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Измерить сопротивление между землей и: SCSM C2414A-13, GD133 (Bk), сторона жгута. сторона. SCM C2414B-5, xtagen x3 (Бк / Wh). Проводная сторона. Сопротивления повторяются менее чем на 5 ом? Да: тест кабеля идет отрицательно. GD138 (ref-500946)
- J6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SCCM. Отключить: все разъемы SCSM правильно. Проверить разъемы СКСМ на наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых наружу выводов. Подключить: все соединители SCC. Убедиться, что разъемы ССС установлены правильно, затем управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCMM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Проверка модуля управления рулевой колонкой (SC) ". (ref-500921-S15620517182012091200000)
Диагностический тест K: расшифровка кода ошибки B119D:17
Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM Распределение питания / Sjb для получения информации о схеме и разъеме.
Контрольное испытание K: расшифровка кода ошибки B119D:17
ПримечаниеИспользовать комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не использовать стандартные многометровые зонды.
- K1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА И / ИЛИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ расшифровка кода ошибки В ДРУГИХ МОДУЛЯХ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - Все команды. Извлечь и записать все команды из всех модулей. Присутствуют ли какие-либо датчики высокого напряжения аккумулятора и / или системы зарядки в других модулях? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДА " для диагностики состояния перезарядки. Нет: Перейти к K2. (ref-500906)
- K2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить все внутренние / внешние огни и аксессуары. Запустить двигатель со скоростью примерно 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение батареи до 16,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: перейдите к K3. (ref-500906)
- K3 ПЕРЕПРОВЕРКА ДЛЯ SCCM расшифровка кода ошибки B119D:17 Выключить двигатель. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - SCSM. Очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самопроверку. Присутствует ли DTS B119D:17 в SCCOM? Да: перейти к K4. Нет: система работает нормально, повторяя во время этого времени систему DCS может быть установлена ранее во время тестирования аккумуляторной батареи.
- K4 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ SCCM. НЕ ГОРИТ. Отсоединить: Все разъемы SCSM. Проверить разъёмы SCMM на наличие коррозии. Поврежденные штырьки вытолкнули наружу. Подключить: все разъемы SCC. Убедиться в том, что коннекторы SCM установлены правильно, затем управляйте системой и проверить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОН. ОБРАТИТЕСЬ к РАЗДЕЛУ " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ РУЛЕВ (ref-500921-S15620517182012091200000)