Как снять систему топливозарядки - турбокомпрессора -- F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки
ПримечаниеМоторное масло должно быть заменено каждый раз, когда турбонагнетатель снимается с двигателя. Проходы в блоке под турбонаддувом являются прямыми проходами к системе смазки. Мусор и / или охлаждающая жидкость могут попасть в систему смазки и может произойти повреждение двигателя.
Схема №10
Схема №11
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-497484)
- Осушите основную систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-497488)
- Снять нижний впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 6,7 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-497435)
- Отсоединить входной шланг сердечника нагревателя от впускной трубки нагревателя.
- Отвернуть 2 болта и снять входную трубку сердечника нагревателя. Осмотреть уплотнительное кольцо на предмет повреждений, при необходимости заменить.
- Отсоединить электрический соединитель привода турбокомпрессора.
- Отсоединить вакуумный шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя, если он оборудован.
- Ослабить верхний зажим выпускной трубы.
- Снять брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
- Снять болт кронштейна верхней нисходящей трубы выпуска.
- Отвернуть 2 болта крепления нижнего выпускного патрубка к катализатору и фильтру твердых частиц в сборе, снять узел с выпускным патрубком и выбросить верхний зажим выпускной трубы.
- Ослабить хомут входного патрубка правого турбонагнетателя и снять хомут с турбокомпрессора, после снятия которого его следует утилизировать.
- Ослабить зажим входной трубы левого турбонагнетателя и снять зажим с турбокомпрессора, после снятия которого его следует выбросить.
- Отсоединить трубку выхода охлаждающей жидкости турбокомпрессора от турбонагнетателя.
- Снять 4 болта и турбонагнетатель. Выбросьте прокладку турбокомпрессора и болты.
- Отсоединить трубку выхода хладагента турбонагнетателя на центральном корпусе и закрепить трубку сбоку.
- При обслуживании или замене турбонагнетателя отсоединить трубку подвода масла к турбокомпрессору от штуцеров подачи масла в турбонаддув и выбросьте трубку.
- Осмотреть патрубок выхода охлаждающей жидкости турбокомпрессора на центральном корпусе турбонагнетателя и при необходимости заменить.
Схема №12
Схема №13
- В случае снятия установить фитинг трубки выхода охлаждающей жидкости на центральном корпусе турбонагнетателя и затянуть до 22 Нм.
- В случае снятия установить трубку подачи масла турбонагнетателя сначала на верхнюю часть фитинга трубки подачи масла в турбокомпрессор, а затем на переднюю его часть.
- В случае демонтажа установить теплозащитный экран турбонагнетателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить новые зажимы входного патрубка левого и правого турбокомпрессора на входные патрубки.
- Протереть впадину турбонагнетателя чистой от всего масла и мусора.
- Используя новую прокладку, установить турбокомпрессор и 4 новых болта плотно.
- Установить входной патрубок левого турбокомпрессора и хомут на турбонагнетатель, не затягивая в это время.
- Установить входной патрубок правого турбокомпрессора и хомут на турбонагнетатель, в это время не затягивайте.
- Затянуть болты турбонагнетателя до 55 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Затянуть входной патрубок левого турбонагнетателя и зажим на 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Затянуть впускную трубу правого турбонагнетателя и зажим на 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Отсоединить новый Т-образный болт зажима верхней нисходящей трубы выпуска и свободно установить зажим на турбонагнетатель.
- Расположить узел выпускной трубы в транспортном средстве и вручную затянуть болт кронштейна верхней выпускной трубы. Не затягивайте болт крепления верхнего выпускного патрубка в это время.
- Установить 2 болта нижней выпускной трубы к катализатору и фильтру твердых частиц в сборе и вручную затянуть. Не затягивайте болты нижней выхлопной трубы с катализатором и фильтром твердых частиц.
- Затянуть болт кронштейна верхней выпускной трубы на 25 Нм.
- Установить новый Т-образный зажим верхней нисходящей трубы выпуска и расположить его так, как указано во время демонтажа. Затянуть до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
- Затянуть 2 болта в сборе нижней выпускной трубы с катализатором и фильтром твердых частиц до 40 Н · м.
- Установить брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ФРОНТАЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
- Расположить трубку выхода охлаждающей жидкости и установить ее в зажимной фитинг пружины турбонагнетателя.
- Если имеется, подсоединить вакуумный шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя.
- Подсоединить электрический разъем привода турбокомпрессора.
- Установить входную трубку сердечника нагревателя и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Присоедините входной шланг сердцевины нагревателя к впускной трубке нагревателя.
- Осмотреть охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) и трубки CАС на наличие металлических частиц. Провести очистку охладителя наддув-воздуха (САХ). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-497486)
- Установить нижний впускной коллектор, см. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.7л ДИЗЕЛЬ ". (ref-497435)
- Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
- Слить масло из двигателя, повернув сливную пробку поддона картера на четверть оборота против часовой стрелки (CCW). Установить сливную заглушку поддона масляного двигателя и затянуть ее на одну четверть оборота по часовой стрелке (Cw-).
- Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем дополнительные 180 градусов.
- Заполните двигатель моторным маслом, соответствующим климатическим условиям. Дополнительную информацию см. в разделе " Описание и эксплуатация двигателя - 6.7L дизель ". (ref-497435)
- Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-497484)
- Оценить систему первичного охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Оценка состояния системы охлаждения в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-497488)
- Произвести опрессовку системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-497488)
Схема №14
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель регулирующего клапана перепускного затвора (входит в состав 12B637) | |
| 2 | 9D430 | Вакуумный штуцер перепускного регулирующего клапана |
| 3 | W708833 | Болт регулирующего клапана перепускного затвора (требуется 2) |
| 4 | 9E882 | Перепускной регулирующий клапан |
- Снять корпус дросселя (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6.7L дизель ". (ref-497508)
- Отсоединить электрический соединитель регулирующего клапана перепускного затвора.
- Отсоединить вакуумный штуцер регулирующего клапана перепускной задвижки.
- Отвернуть 2 болта и снять регулирующий клапан перепускной задвижки. Для установки затянуть до 5 Н · м.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Защитите нижнюю уплотнительную поверхность турбокомпрессора и поставить на скамейку.
- Снять 3 болта и кронштейн крепления турбонагнетателя к подставке.
- С помощью помощника поставить турбокомпрессор на стенд стороной выхода турбины вниз и снять 2 болта от пьедестала до турбонагнетателя.
- Снять подставку и осмотреть обе стороны уплотнительной поверхности на предмет повреждений, прокладку утилизируйте, очистить обе уплотнительные поверхности.
Схема №18
Схема №19
- Используя новую прокладку и помощь помощника, установить пьедестал на турбонагнетатель.
- Установить 2 новых болта и шайбы " пьедестал-турбонагнетатель " и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 180 градусов.
- Установить кронштейн для крепления турбонагнетателя к подставке и 3 новых болта плотно, не затягивайте их в это время.
- Затянуть 3 болта на 11 Нм (97 фунтов-дюйм) в последовательности, показанной на иллюстрации.