Инспекция и проверка
ПримечаниеЭта служебная информация обеспечивает механическую диагностику узла турбокомпрессора. Если горит индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или присутствуют коды неисправностей, их следует диагностировать до выполнения механической диагностики турбонагнетателя. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- F250-xtigx1 SUPER DUTY PICKUPS " и " обслуживание INFORMATION " для получения дополнительной информации. F550 (ref-478312)(ref-497429)
- Проверка проблемы клиента.
- Проверка всей системы турбонагнетателя на наличие явных признаков повреждения или других механических проблем, используя следующую диаграмму. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Диаграмма механического повреждения Турбокомпрессор Нормальный торцевой люфт и радиальный люфт Повреждение инородного предмета Свободно вращение турбины Поврежденные впускные шланги Ослабленные зажимы для шлангов Ненадежный или сломанный охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) Трубная скоба Отсутствует или поврежден Трубка уплотнительное кольцо Поврежденная охлаждающая жидкость Ограниченный впуск или разбавленный выхлоп или отсоединенный коллектор Утечки датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе)
- Если проблема (проблемы) остается после проверки, ПЕРЕЙДИТЕ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-497509-S31036920412012082900000)
- Если состояние управляемости все еще существует, обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- F250-F550 СУПЕР ДАТЧИКИ " и " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации. (ref-478312)(ref-497429)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет наддува / низкий наддув / отсутствие мощности | Ограничение перед компрессором турбонагнетателя | СНЯТЬ ограничение. |
| Течь воздухозаборных шлангов компрессора турбонагнетателя | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый шланг или зажимы по мере необходимости. | |
| Поврежденный охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) | УСТАНОВИТЬ новый интеркулер. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497486) | |
| Частично заблокированный интеркулер (моторное масло) | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый интеркулер. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497486) | |
| Ослабление соединений или повреждение воздухозаборных шлангов и трубок | ЗАТЯНУТЬ хомуты шлангов, ОСМОТРЕТЬ на предмет повреждений и при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. | |
| Повреждение турбины турбокомпрессора или колеса компрессора | УСТАНОВИТЬ новый турбонагнетатель. СМ. " ТУРБОКОМПРЕССОР ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497509-S37971859562012082900000) | |
| Изымаются подшипники турбокомпрессора | УСТАНОВИТЬ новый турбонагнетатель. СМ. " ТУРБОКОМПРЕССОР ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497509-S37971859562012082900000) | |
| Течь выхлопных газов между коллектором и корпусом турбины | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Низкое сжатие | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Исполнительный механизм турбокомпрессора не функционирует. | Дополнительную информацию см. в разделах " ВВЕДЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- F250-F550 СУПЕР ДАТЧИКИ НАГРУЗКИ " и " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-478312)(ref-497429) | |
| Ограничение потока через охладители рециркуляция отработавших газов из-за проникновения хладагента | СНЯТЬ датчик температуры на выходе охладителя рециркуляции отработавших газов (температура рециркуляция отработавших газов) и ПРОВЕРИТЬ наличие охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость присутствует, УДАЛИТЬ охладитель рециркуляция отработавших газов и провести испытание под давлением. СМ. " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОВЕРИТЬ отсутствие закупорки или проникновения охлаждающей жидкости; ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-497504) | |
| Чрезмерное потребление масла (синий или серый дымовой выхлоп) | Неправильный тип или марка масла Избыточный уровень масла | СЛИТЬ и ЗАЛИТЬ указанным маслом. |
| Увеличенные интервалы замены масла | ЗАМЕНИТЬ масло в соответствии с рекомендациями. | |
| Засоренный элемент воздухоочистителя (воздушный фильтр) | УСТАНОВИТЬ новый элемент воздушный фильтр. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497486) | |
| Ограничение перед компрессором турбонагнетателя | СНЯТЬ ограничение, ОСМОТРЕТЬ закрытую систему вентиляции картера (CCV) и при необходимости отремонтировать. | |
| Течь масляных уплотнений турбокомпрессора | УСТАНОВИТЬ новый турбонагнетатель. СМ. " ТУРБОКОМПРЕССОР ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497509-S37971859562012082900000) | |
| Течь масляной трубки или фитингов турбокомпрессора | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Течь верхней масляной пробки турбокомпрессора | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Утечка масла из привода турбокомпрессора | УСТАНОВИТЬ новый привод турбонагнетателя. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- F250-F550 SUPER DUTY ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497520) | |
| Повреждение прокладки между турбонагнетателем и основанием | УСТАНОВИТЬ новую прокладку между турбонагнетателем и основанием. СМ. Разборка и сборка " турбокомпрессор ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497509-S31261440782012082900000) | |
| Ограниченная система суфлирования | ОСМОТРЕТЬ систему суфлирования и при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. | |
| Чрезмерное потребление хладагента (белый дымовой выхлоп) или утечки | Утечка охлаждающей жидкости из трубки или фитингов турбонагнетателя | РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Отказ заглушки бокового стакана турбонагнетателя | УСТАНОВИТЬ новый турбонагнетатель. СМ. " ТУРБОКОМПРЕССОР ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497509-S37971859562012082900000) | |
| Повреждение прокладки между турбонагнетателем и основанием | УСТАНОВИТЬ новую прокладку между турбонагнетателем и основанием. СМ. Разборка и сборка " турбокомпрессор ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497509-S31261440782012082900000) | |
| Шум или вибрация | Ослабление соединений или повреждение воздухозаборных шлангов и трубок | ЗАТЯНУТЬ хомуты шлангов, ОСМОТРЕТЬ на наличие повреждений и при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. |
| Утечки воздуха во впускном коллекторе или интеркулер | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Утечки на входном и выходном патрубках турбокомпрессора | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Утечки отработавших газов на корпусе турбонагнетателя, выпускных коллекторах, впускных патрубках турбокомпрессора | ПРОВЕРЯТЬ на наличие утечек. Утечки обычно могут быть обнаружены звуковым или визуальным способом, по изменению цвета, вызванному утечкой горячих выхлопных газов. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Отказ подшипника турбины | УСТАНОВИТЬ новый турбонагнетатель. СМ. " ТУРБОКОМПРЕССОР ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497509-S37971859562012082900000) | |
| Уплотнения корпуса компрессора турбокомпрессора | УСТАНОВИТЬ новый турбонагнетатель. СМ. " ТУРБОКОМПРЕССОР ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-497509-S37971859562012082900000) | |
| Высокая форсировка | Утечка в выхлопной системе перед дизельным сажевым фильтром (Dpf) | РЕМОНТ по мере необходимости. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Испытание на утечку масла внутри турбонагнетателя
ПримечаниеНекоторое количество моторного масла может присутствовать на входе компрессора турбокомпрессора и в компонентах впуска воздуха из-за системы суфлирования картера. Это нормально. Видимое накопление масла на выходе турбо, особенно для использования в тяжелых условиях, также типично и не обязательно указывает на отказ турбо.
- Проверить впускное отверстие компрессора турбонагнетателя на наличие масла. Если присутствует избыток масла, это указывает на то, что неисправность может быть в двигателе или турбокомпрессоре. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.7L ДИЗЕЛЬ " или продолжить следующую проверку турбонаддува. (ref-497435)
- Проверить выходную трубку турбокомпрессора на наличие масла. Если в выходном отверстии компрессора турбонагнетателя обнаружено избыточное масло, проверить охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) на загрязнение маслом. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-497486)
- При высоком расходе масла и / или задымлении выхлопных газов проверить выходное отверстие турбины турбокомпрессора на наличие жидкого масла. Если обнаружено, осмотреть впускные трубы турбонагнетателя от выпускных коллекторов на наличие признаков скопления масла. В случае обнаружения источником масла скорее всего являются цилиндры двигателя. (ref-497509-S13806131862012082900000)(ref-497509-S37971859562012082900000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Отсоединить вакуумный шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя.
- Подключить источник вакуума к вакуумному порту привода перепускного клапана турбонагнетателя, приложите 34 к Па (10,0 дюйм рт.ст.), чтобы убедиться, что он удерживает вакуум в течение 5 секунд, а затем отпустить вакуум.
- Очень медленно прилагайте вакуум, наблюдая за торцевой гайкой штока привода перепускного затвора турбонагнетателя относительно корпуса турбины в поисках первых признаков движения. Если первый признак движения возникает между 28 к Па (8,3 дюйм-рт.ст.) и 34 к Ра (10,0 дюйм-рт.), регулировка не требуется. Снять источник испытательного вакуума и подсоединить вакуумный шланг привода перепуска заслонки турбокомпрессора. При движении, которое наблюдается до 28 КП А (8,3in-рт. ст.) или после 34 кн.
- Снять верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 6.7L дизель ". (ref-497435)
- Подсчитайте и записать количество видимых нитей на штоке привода разгрузочного затвора турбонагнетателя.
- Ослабить торцевую гайку штока на 10 мм (0 393 дюйма), чтобы обеспечить возможность регулировки конца штока.
- Отвернуть 2 гайки привода разгрузочного затвора турбонагнетателя.
- Вытянуть привод перепускного клапана турбонагнетателя из кронштейна и вращайте по часовой стрелке или против часовой стрелки с шагом 360 °, пока в качестве начальной точки не будут видны 11 нитей.
- Установить привод разгрузочного затвора турбонагнетателя обратно в кронштейн.
- Приложив усилие рукой, удерживайте привод шибера турбокомпрессора в кронштейне и повторить испытание. Если движение штока привода наблюдается до 28 к Па (8,3 дюйма рт.ст.), повернуть механизм управления шибером турбонагнетателя еще на один оборот против часовой стрелки и выполнить повторное испытание.
- Если движение штока привода наблюдается в диапазоне от 28 к Па (8,3 дюйма рт.ст.) до 34 КП а (10,0 дюймов рт.ст), установить гайки кронштейна привода разгрузочного затвора турбонагнетателя. Рассчитать правильную настройку моментного ключа для следующего крутящего момента. См. иллюстрацию " Формулы переходника динамометрического ключа ". Затянуть на 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Затянуть гайку заклинивания штока.
- Повторно протестируйте исполнительный механизм шибера турбонагнетателя еще один раз.
- Если движение приводной штанги не наблюдается в диапазоне от 28 к Па (8,3 дюйма рт.ст.) до 34 к На (10,0 дюймов рт.ст), повторить шаги 6-13.
- Если движение приводной штанги наблюдается в диапазоне от 28 к Па (8,3 дюйма рт.ст.) до 34 КП а (10,0 дюймов рт. ст.), подсоединить вакуумный шланг привода перепускного клапана турбонагнетателя.
- Установить верхний впускной коллектор, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 6.7л ДИЗЕЛЬ ". (ref-497435)
Схема №8
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 18472 | Входной шланг нагревателя |
| 2 | W500012 | Болт впускной трубы сердечника нагревателя (требуется 2) |
| 3 | 18696 | Входной патрубок нагревателя |
| 4 | Электрический соединитель привода турбонагнетателя (входит в состав 12B637) |
Схема №9
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 8287 | Хомут входного патрубка правого турбонагнетателя |
| 2 | 8287 | Хомут входного трубопровода левого турбонагнетателя |