Информационная система и система развлечений -- F250-F550 SUPER DUTY: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty II

Нормальная эксплуатация

Антенна AM / FM принимает радиоволны AM и FM. Антенный кабель передает радиоволну в модуль управления фронтом аудио (ACM).

Оборудование для шумоподавления уменьшает зажигание двигателя и помехи электросистемы, передаваемые через громкоговорители.

Функция RDS позволяет оператору автомобиля выбирать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN, ACM останавливается только на каналах, попадающих в выбранную категорию. Если канал в выбранной категории не найден, ACM продолжает сканирование без остановки. Это может показаться проблемой приема, но на самом деле это связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude < Minimum) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования ACM. Этот стандарт применяется к транспортным средствам поздней сборки без навигации и ко всем транспортным средствам с навигацией.
2. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования ACM. Для того чтобы это значение было установлено, необходимо настроить на AM и запустить самотест с помощью средства сканирования. Этот параметр применяется только к транспортным средствам ранней сборки без навигации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Не найден канал в выбранной категории
3. Антенна
4. Антенный кабель
5. Система зарядки
6. Система зажигания
7. Шумоподавляющее оборудование
8. ACM

Модуль управления передней аудиосистемой (Audio передний управление модуль, ACM) направляет аудиосигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренних цепей от коротких замыканий на массу или от коротких замыканий на напряжение.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. ACM (автомобили без Ford Work Solutions™)
4. Компьютер в приборной панели (транспортные средства с Solutions™ Ford Work)

Аудио передний управляющий модуль (ACM) посылает напряжение через выходную схему включения / зажима для включения усилителя сабвуфера. Схема действует как выход (чтобы включить усилитель) и вход (чтобы обнаружить состояние перегрузки усилителя). Напряжение, передаваемое с помощью АСМ, проходит через переменный резистор в усилителе сабвуфер, а затем на массу. По мере того, как усилитель достигает максимального выхода, сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, что приводит к включению порогового напряжения.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи включения/зажима приводит к тому, что сабвуфер не издает звука, поскольку сигнал включения не достигает усилителя сабвуфера. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к тому, что в сабвуфере будут слышны сильные искажения.

Сабвуфер и усилитель сабвуфера встроены в корпус и отдельно не обслуживаются.

1. Расшифровка кода ошибки B1A05:01 (Speaker # 5: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении разомкнутого, короткого замыкание на массу или напряжения короткого замыкания в цепях аудиовыхода к сабвуферу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Сабвуфер
4. ACM

Есть 2 отдельные группы переключателей, первая группа имеет 5 переключателей для резервированных звуковых элементов управления и вторая группа имеет 2 переключателя для управления SYNC ®. Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) посылает опорное напряжение на переключатели и контролирует падение напряжения при нажатии выключателя управления аудио или SYNC. падение напряжения варьируется в зависимости от сопротивления каждого переключателя, обеспечивая конкретную индикацию того, какой переключатель нажат.

Модуль SCCM передает сетевое сообщение по высокоскоростной локальной сети контроллеров (Hs-CAN) в интерфейсный модуль дополнительных протоколов (APIM) для коммутаторов SYNC ® и в BCM - для резервированных звуковых элементов управления.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Органы управления рулевым колесом
4. SCCM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC ®

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль управления аудиовходом (Audio передний управление модуль, ACM). На разъем аудиовхода нет внешних цепей питания или массы.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) передает информацию из спутниковой системы GPS в модуль управления передней аудиосистемой (ACM). Эта информация используется для расчета местоположения транспортного средства и направления движения.

Сплиттер используется в нижнем кабеле спутниковой радиоантенны для разделения сигналов между спутниковой радиостанцией и GPS. Возможно, что проблема в сигнальной линии GPS после сплиттера может вызвать проблему навигационной системы, не затрагивая спутниковую радиостанцию.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема спутниковой радиосистемы
2. Кабель спутниковой радиоантенны
3. ACM

Напряжение посылается через входную схему запуска в модуль управления передней частью аудио (ACM) с зажиганием в положении START. При получении этого сигнала ACM отключает все выходы динамиков, чтобы исключить возможность скачков напряжения, создающих хлопающий шум через динамики.

Для аудиосистемы премиум-класса ACM отключает сабвуфер, когда зажигание находится в положении START (пуск), поддерживая напряжение цепи включения ниже 0,4 вольта. Если на схеме включения имеется короткое замыкание до напряжения, то при включении питания АСМ слышится искажение в сабвуфере, и это должно быть основной проблемой. (ref-497498-S24892516832012082900000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Сабвуфер (премиум-аудио)
4. ACM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от BCM (блок управления кузовом (BCM)) через сеть MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть). Следующая информация включена в сообщения

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM), GEM) - устанавливается ранним построением non-navigation Audio передний управление Model (ACM) при отсутствии сетевых сообщений от BCM более 5 секунд с зажиганием в RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information - потеря связи с модулем управления кузовом: нет информации о подтипе) - устанавливается АСМ позднего построения, не относящимся к навигации, навигационным ACM, модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или интерфейсным модулем вспомогательного протокола (APIM) в случае отсутствия сетевых сообщений из ВСД более 5 секунд при включенном зажигании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. BCM

Функция чувствительной к скорости громкости, доступная со всеми аудиосистемами, кроме базового AM / FM-радио, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от приборной панели кластера (IPC). МПК не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля. он передает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль управления телом (BCM) также принимает этот сигнал и должен проявлять симптомы в случае потери сигнала.

Кроме того, когда mykey ® находится в зажигании и включен ограничитель громкости mykee ®, чувствительный к скорости том отключен. Это нормальная операция. Убедиться, что ключ администратора используется для проверки проблемы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. ACM

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является аудиомодуль переднего управления (ACM), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал счета вращающихся колес от панели приборов (IPC) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для расчета положения транспортного средства при потере сигнала GPS. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, благодаря чему ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

Если присутствует расшифровка кода ошибки B119F:01 или DTS B119F:13, перейдите к " диагностический тест H " для диагностики проблемы с антенной GPS. (ref-497498-S37625258602012082900000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:09 (управление модуль Hardware: Component отказ) - устанавливается, когда ACM обнаруживает неисправность во внутреннем гироскопе. Гироскоп не исправен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема антенны GPS
2. Проблема сетевых сообщений
3. ACM

Аудио фронтальный модуль управления (ACM) направляет звуковые сигналы на аудиоусилитель в виде напряжения переменного тока. Усилитель усиливает аудиосигналы и отправляет их на громкоговорители. АСМ обеспечивает внутреннюю защиту цепи от коротких замыканий на массу или короткого замыкания на напряжение.

Короткое замыкание на массу или напряжение в схеме усилителя звука может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот диагностический тест следует соблюдать для изоляции поврежденной цепи.

Для включения усилителя звука ACM посылает напряжение через схему enable / clip. Схема выступает как в роли выхода (чтобы включить усилитель), так и входа (чтобы обнаружить состояние перегрузки усилителя). Переменный резистор в усилителе звука модифицирует сигнал напряжения от ACM.П ри случае перегрузки АСМ отсекает выходной аудиосигнал на усилитель (слышится как искажение), во избежание повреждения усилителя и динамиков.

Состояние clip / enable основано на следующих напряжениях, обнаруженных модулем ACM

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Разомкнутое состояние в цепи clip / enable приводит к тому, что громкоговорители не издают звука, поскольку сигнал включения не достигает усилителя звукового сигнала. Короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания может вызвать сильные искажения, которые могут быть слышны в динамиках. В любом из этих сценариев сабвуфер должен продолжать работать правильно, потому что он использует отдельный усилитель и цепь clip-enable.

Использовать тест обхода динамика, чтобы изолировать проблему с конкретным динамиком. Это уменьшает диагностические шаги, необходимые для изоляции проблемы. Для выполнения теста обхода динамика обратитесь к " РЕЖИМУ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ". (ref-497498-S26312627622012082900000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Усилитель звука
5. ACM

Когда зажигание находится в положении START, напряжение подается на модуль управления передней частью аудио (ACM) через схему считывания запуска. При получении этого напряжения АСМ приглушает выход громкоговорителя для предотвращения хлопков в динамиках в результате всплесков напряжения во время прокрутки двигателя. Однако, если есть короткое замыкание на напряжение в этой цепи, то АСМА непрерывно заглушает аудиовыход, что приводит к отсутствию звука из всех динамиков.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. ACM (автомобили без Ford Work Solutions™)
3. Компьютер в приборной панели (транспортные средства с Solutions™ Ford Work)

Модуль интерфейса протокола аксессуара (APIM) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов. Звуковые сигналы посылаются непосредственно в модуль управления передней частью аудио (ACM). К сигналам относятся входы от порта универсальной последовательной шины (USB), разъем аудиовхода и медиа-устройство Bluetooth ®.

Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство USB большой емкости, система SYNC ® воспроизводит только аудиофайлы, не имеющие защиты управления цифровыми правами (DRM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

При нажатии кнопки на модуле управления передней звуковой панелью (ACM) (будь то жесткая кнопка или сенсорный экран), сигнал посылается по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в модули аудиосистемы.

1. Расшифровка кода ошибки B108E:63 (дисплей: цепь / Component Protection Time-Out) - устанавливается в непрерывную память при обнаружении прикосновения к сенсорному экрану дисплея ACM более двух минут или во время самопроверки по требованию сенсорный экран дисплея обнаруживается как прикосновение более трех секунд.
2. Расшифровка кода ошибки B2924 (Audio Button Stuck) - устанавливается в непрерывную память, когда жесткая кнопка ACM застревает дольше чем на две минуты или во время самопроверки по требованию, если твердая кнопка ACM обнаруживается как активная в течение какой-либо продолжительности. Убедиться, что никакие кнопки ASM не нажимаются во время самотестирования. Этот DACT применяется к транспортным средствам ранней сборки только без навигации.
3. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь / Component Protection Time-Out) - устанавливается в непрерывную память, когда жесткая кнопка ACM застревает более чем на 2 минуты или во время самотестирования по запросу, если твердая кнопка АСМ обнаруживается как активная в течение какой-либо продолжительности. Убедиться, что никакие кнопки АCM не нажимаются во время самопроверки. Этот DTS применяется только к транспортным средствам с навигацией.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

Модуль управления передней аудиоподсистемой (ACM) получает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC ® (если имеется)
2. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если ACM теряет сигнал от любого из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Поскольку спутниковый радиоприемник является внутренним по отношению к ACM, вся спутниковая радиоинформация на дисплее непосредственно генерируется ACM.

Курс компаса получен от антенны глобальной системы позиционирования (GPS). Если есть проблемы с дисплеем компаса, должна быть также проблема с сигналом GPS. Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-497498-S37625258602012082900000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в Аудио Фронтальный Модуль Управления (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый приемник является внутренним по отношению к ACM.

При наличии обрыва в цепи спутниковой радиоантенны спутниковое аудио отсутствует. На дисплее аудиосистемы индицируется проблема спутниковой антенны, когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Чтобы диагностировать обрыв в цепи спутниковых радиоантен, переходите к " диагностический тест G ". (ref-497498-S06228380902012082900000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) - устанавливается при обнаружении ACM внутренней неисправности встроенного спутникового радиоприемника. Это приводит к полной потере функциональности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема спутниковой радиосистемы
2. Статус подписки
3. ACM

При нажатии на переключатель VOICE модуль управления рулевой колонкой (SCCM) принимает сигнал переключения и транслирует по сети сообщение, которое использует для входа в режим распознавания голоса интерфейсный модуль протокола аксессуаров (APIM).микрон, расположенный в хедлайнере, получает голосовую команду и посылает сигнал в АПИМ.

1. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход: General электрооборудование отказ) - устанавливается APIM во время тестирования микрофона, когда он не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тон.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Органы управления рулевым колесом
3. Микрофон
4. APIM
5. ACM
6. SCCM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
2. GPSM

Модуль помощи при парковке (PAM) отправляет сообщение о снижении громкости в аудиомодуль управления передней панелью (ACM). Когда РАМ подает звуковой сигнал помощи при парковки, он посылает включенное сообщение в ACM.П ри получении этого сообщения ACMS уменьшает выходной сигнал громкоговорителя, чтобы можно было более отчетливо слышать тональный сигнал помощи во время парковки.

1. Расшифровка кода ошибки U0159:00 (Lost Communication с Parking ассистент управление модуль " A ": No Sub Type Information) - устанавливается навигационным ACM, когда сообщение об уменьшении громкости отсутствует в течение более чем 5 секунд. Если это сообщение отсутствует, то по умолчанию при звучании тонального сигнала помощи стояночного аппарата функция не уменьшает громкость.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система помощи при парковке
2. ACM

При нажатии кнопки на переднем звуковом управляющем модуле (ACM), сетевое сообщение посылается в модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство большой емкости с универсальной последовательной шиной (USB), то система SYNC ® воспроизводит только те звуковые файлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM).

1. Расшифровка кода ошибки U3000:04 (управление модуль: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает сбой из-за конфликта устройств или внутреннего сбоя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. Устройство заказчика
5. APIM

При добавлении нового устройства Bluetooth ® необходимо соединить вместе модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и устройство Bluetooth. Большинство устройств Bluetooth могут работать в паре с системой SYNC ®, хотя функциональные возможности могут различаться. Чтобы определить, поддерживается ли Bluetooth-устройство, извлечь уровень программного обеспечения процессора CIP (Consumber Interfance Processor - процессор интерфейса пользователя), используя для этого уровня программное обеспечение модуля APIM.П роверьте эту информацию и убедиться, что устройство клиента находится на текущем уровне совместимости программного обеспечения.

Сопряжение устройства Bluetooth ® выполняется с помощью команды " Добавить устройство " в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC ® генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth. чтобы процесс сопряжения был успешным. Также необходимо выполнить некоторые действия для конкретного устройства. За дополнительной информацией о процессе сопряжения обратитесь к литературе владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth ®
2. Ошибка заказчика
3. Устройство Bluetooth ® для покупателей
4. APIM

Порт USB (шина USB) подключается к интерфейсному модулю APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через кабель USB.П орт USB можно использовать для воспроизведения аудиофайлов, загрузки программного обеспечения с запоминающих устройств большой емкости или подключения медиа-устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB-порт может обеспечить зарядку. Из-за этой функции, когда устройство USB подключено к порту USB, система SYNC ® не переключается автоматически на устройство.

Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство USB большой емкости, система SYNC ® воспроизводит только аудиофайлы, не имеющие защиты управления цифровыми правами (DRM).

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки B1252:04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает какую-либо неисправность в цепи USB. Это может быть вызвано неисправностью кабеля или порта USB или устройством USB клиента.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме USB.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. GPSM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается ранним построением non-navigation Audio передний управление модуль (ACM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь Voltion Below Threshold - напряжение батареи ниже порогового значения) - устанавливается ACM, не относящимся к навигации, или навигационным АСМ поздней сборки, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение по меньшей мере 10 секунд при нормальной работе или более 250 миллисекунд во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем управления передней частью аудио (ACM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
2. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
2. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. APIM

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем / PCМ " A ": No Sub Type Information) - устанавливается APIM, когда он пропускает сообщения от PCMПО Hs-CAN более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. APIM
3. PCM

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) принимает сообщение уведомления о развертывании подушки безопасности от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). APIM использует это сообщение для активации системы экстренного вызова.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии уведомления о срабатывании подушки безопасности от RCM по Hs-CAN в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от панели приборов (IPC) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Английский/метрические единицы
2. Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
3. Выбор передаточного механизма
4. Скорость транспортного средства

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC) - потеря связи с кластером приборной панели) - устанавливается ранним построением не-навигационного модуля управления передней аудиосистемой (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют из МПК более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC) управление модуль: No Sub Type Information) - задается ACM поздней сборки, не относящимся к навигационной системе, навигационным ACМ, модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или интерфейсным модулем вспомогательного протокола (APIM) в случае отсутствия сетевых сообщений из IPС более чем на 5 секунд при запущенном модуле зажигания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. IPC

Некоторые модули аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля Кондиционирование через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Состояние индикации ОВК и наружная температура включены в сообщения.

1. Расшифровка кода ошибки U0164:00 (потеря связи с модулем управления ОВКВ: нет информации о подтипе) - устанавливается навигационным аудиомодулем переднего управления (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют из модуля Кондиционирование более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль ОВКВ

1. Расшифровка кода ошибки U016A:00 (Lost Communication с Global Positioning система модуль: No Sub Type Information) - задается модулем APIM при отсутствии сетевых сообщений от модуля GPSM по сети MS-CAN в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. GPSM
3. APIM

Некоторые модули аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля управления передней звуковой панелью (Audio передний управление модуль, ACM) через сеть контроллеров средней скорости (Medium скорость шина CAN, MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0184:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - устанавливается модулем APIM, когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд с зажиганием в RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication с Telephone управление модуль: No Sub Type Information - потеря связи с модулем управления телефоном: нет информации о подтипах) - устанавливается АСМ позднего построения, не относящимся к навигации, навигационным ACM и модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) при отсутствии сетевых сообщений в АПИМ более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. APIM

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовые подсказки передают определенную текстовую информацию и запросы взаимодействия, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя во время вождения. Рингтон предупреждает водителя о входящем вызове.

Слышимые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, в зависимости от настройки клиента. При установке режима взаимодействия на стандартный обеспечивается детальное руководство. Когда установлен расширенный режим взаимодействия, большинство подсказок являются только тональными сигналами и обеспечивается минимальное слышимое наведение. Дополнительную информацию о голосовом взаимодействии см. в литературе Владельца.

Звуковые сигналы для функций TTS и голосовых подсказок, мелодии звонка и звуковые сигналы от внешнего устройства во время телефонного вызова передаются из интерфейсного модуля дополнительного протокола (APIM) в модуль управления передней аудиосистемой (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM
4. APIM

Считыватель Tool Link получает питание и масса от автомобильного жгута, а также питает антенны Tule Link. Когда выполняется инвентаризация, сигнал транслируется через антенны, и они получают данные обратно с любой идентификационной метки инструмента, присутствующей в грузовом пространстве автомобиля. Затем считыватель Tool Link отправляет эту информацию на компьютер в панели приборов по последовательному кабелю.

Для проведения корректного сканирования важно отметить следующее

1. Не размещайте идентификационные бирки инструмента непосредственно на металлических / проводящих предметах, включая аккумуляторные батареи.
2. Система Tool Link™ не может сканировать металлические контейнеры, снег или воду.
3. Не блокируйте металлические предметы антенн Tool Link. Металлические шкафчики должны быть открыты, а металлические ящики должны открываться минимум на 8 см (3 дюйма) во время сканирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Тег идентификатора инструмента
3. Антенна Link™ инструмента
4. Считыватель Link™ инструмента

Телематический модуль использует модем-антенну для связи с удаленным компьютером, чтобы обеспечить отслеживание местоположения транспортного средства, диагностику и поиск телеметрии транспортного средства (такой как положение дроссельной заслонки и примененная педаль тормоза).

Проверить состояние телематического модуля на веб-сайте PTS. Можно отслеживать такую информацию, как идентификационный номер транспортного средства (VIN), последнее исправление глобальной системы позиционирования, последняя активность сети контроллеров (CAN) и последний контакт с транспортным средством.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модем-антенна
4. Модуль телематики

Для включения компьютера в панели приборов требуется питание и масса от бортового жгута, а также он должен видеть связь по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Компьютер в панели приборов

Компьютер в панели приборов передает и принимает данные через модем-антенну. Он также использует модемную антенну для приема сигнала глобальной системы позиционирования (GPS). Если есть проблемы с навигационной системой, перейдите к " диагностический тест AS ". (ref-497498-S23582572562012082900000)

Перед диагностикой модема-антенны важно отметить следующее

1. Для корректной работы модема-антенны необходима активная подписка.
2. Найдите транспортное средство в зоне, охватываемой абонентской сетью, чтобы иметь функциональные возможности интернета.
3. На работу интернета могут влиять препятствия для линии видимости антенны, такие как езда на парковочных сооружениях, под эстакадами или вблизи высоких зданий.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Срок действия подписки истек
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модем-антенна
4. Компьютерный концерн в панели приборов

Компьютер в панели приборов содержит антенну Bluetooth ®, которая предоставляет различные устройства с поддержкой Bluetooth для взаимодействия с системой Ford Work Solutions.

Когда добавляется новое устройство Bluetooth ®, оно должно быть сначала сопряжено с компьютером in-dash. Большинство устройств Bluetooth могут сопрягаться с компьютером в dash, хотя функциональность может отличаться. При сопряжении устройства компьютер в dash- генерирует персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth, чтобы процесс сопряжения был успешным. Есть также некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. За дополнительной информацией о процессе сопряжения обратитесь к литературе Владельца.

Чтобы компьютер в панели приборов мог обнаружить устройство Bluetooth ®, оно должно находиться на расстоянии не более 3 м (10 футов) от компьютера.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Ошибка заказчика
2. Устройство Bluetooth ® для покупателей
3. Компьютер в панели приборов

Модем-антенна передает информацию глобальной системы позиционирования (GPS) от спутниковой системы GPS к компьютеру в панели приборов. Эта информация вычисляет положение транспортного средства и направление движения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Препятствия для линии визирования модем-антенна
2. Модем-антенна
3. Компьютерный концерн в панели приборов

Клавиатуру Bluetooth ® можно использовать для взаимодействия с компьютером в панели приборов, используя соединение Bluetooth.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Ошибка заказчика
2. Батареи
3. Проблема подключения Bluetooth ®
4. Клавиатура

Обзор диагностики

Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфичных для Ford диагностических методах. Обратитесь к методам диагностики в разделе " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за информацией об этих методах. (ref-497429)

Модуль управления передней аудиосистемой (ACM) посылает звуковые сигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока, что приводит к чистому звуковому выходу.