Информационная система и система развлечений -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КЛЕММЫ ДЛЯ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА 27 Разъем для подключения к интерфейсу передней панели управления (ACM) Антенна XSCCM Универсальная последовательная шина (USB) порт (если таковой имеется) Элементы рулевого управления Аудиовход Динамик(и) Оборудование для подавления шума Модуль управления корпусом (BCM) Предохранитель(ы): 19 (20A) (усилитель сабвуфера) 24 (xtag1) (модуль управления рулевой колонкой (SCSM 2 15A 5A 20A 20A 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться в том, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-497430)
7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-497430)
8. Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для ACM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кода ошибки (DCC) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-497498-S40765348752012082900000)(ref-497461)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, обратитесь к " SYMPTOM CHARTS ". (ref-497498-S33969689542012082900000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Аудиомодуль передней панели управления (ACM) - без навигационной диаграммы расшифровки кода ошибки

Аудиомодуль управления передней панелью (ACM) - с навигационной диаграммой расшифровки кода ошибки

Диаграмма расшифровки кода ошибки модуля глобальной системы позиционирования (GPSM)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления рулевой колонкой (SCCM)

Таблица симптомов - Общая аудиосистема

ОБЩАЯ АУДИОСИСТЕМА.

Таблица симптомов - Качество звука

КАЧЕСТВО ЗВУКА

Диаграмма симптомов - Спутниковое радио

СПУТНИКОВОЕ РАДИО.

Диаграмма симптомов - навигация

НАВИГАЦИЯ

Таблица симптомов - система SYNC ®

СИСТЕМА SYNC ®

Точный тест A: плохой прием - AM/FM

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Диагностический тест A: плохой прием - AM/FM

1. A1 проверить THE RDS SETTING Выключить функцию RMS. Обратитесь к литературе владельца. Найдите хороший канал. Аудиосистема находит хороший канал с нормальным приемом? Да: система работает правильно. Проблема была в том, что ни один канал не был найден в выбранной категории. Нет: GO to A2.
2. A2 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМ АУДИОСИСТЕМЫ Проверить прием аудиосистемы при работающем двигателе и выключенном двигателе. Плохой прием происходит только с работающим двигателем? Да: Автомобили с бензиновыми двигателями, GO к A3. Автомобили c дизельными двигателями, GO- к А5. Нет: GO в A7.
3. A3 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ КОНДЕНСАТОРОВ ТРАНСФОРМАТОРА ЗАЖИГАНИЯ. Проверить соединение конденсатора(ов) трансформатора зажигания на безопасность, чистоту и контакт металл-к-металлу. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 6.8L -- F450 и F550 SUPER DUTY для информации о схеме и разъеме. См. электросхемы ОЭМ - ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ - 6,2l -- нет принципиальной информации о соединителе и разъемах. F250 F350
4. A4 ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ТРАНСФОРМАТОРА ЗАЖИГАНИЯ Установить новый конденсатор(ы) трансформатора зажигания. Запустить автомобиль. Работайте с аудиосистемой в режиме радио тюнера (AM / FM). Прием в порядке? Да: Причиной беспокойства стал неработающий конденсатор(ы) трансформатора зажигания. Система теперь работает правильно. Нет: GO to A5.
5. А5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ГЕНЕРАТОРА. Отключить: Генератор C102A (Газ), хтагх1 (Дизель - Основной) или xtigx2 (Дизель - Вспомогательный).выпустите двигатель. Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (АМ / Фм). Прием OK? Да: УСТАНОВИТЬ новый генератор для подозрительного генератора. СМ. " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ на нормальную работу Нет: перейти к A6. C1104A C1251A (ref-497450)
6. А6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕН. Подключить: Генератор C102A (газ), хтагx1 (дизель - первичный) или xtigx2 (дизельный - вторичный). Визуально осмотреть моторный отсек и убедиться в том, что все катушки зажигания правильно и надежно подключены, а также в отсутствии видимых трещин в корпусах катушек. Проверить все жгуты электропроводки и разъемы на наличие поврежденной изоляции и незакрепленных или сломанных элементов системы. C1104A C1251A
7. А7 ПРОВЕРИТЬ отключение зажигания коаксиального кабеля антенны. Отсоединить: AM / FM антенный кабель для подключения антенны к АМ / Фм. Отключить.при работе с антеннами на ACM. Измерить сопротивление сердечника соосного кабеля антенны между антенной и ACM.П редставляется ли сопротивление менее 2 Ом? Да: перейти в A8. Нет: установить новый антенный провод, обратитесь к тестовой системе ". (ref-497498-S34235212672012082900000)
8. A8 ИЗОЛИРУЙТЕ АНТЕННУ AM / FM Подключить: кабель антенны АМ / Фм на ACM. Установить новую антенну АМ- / ЧМ. Обратитесь к " ANTENNA - AM \ FM ". Работайте с аудиосистемой в режиме радио тюнера (AM-FM). Прием в порядке? Да: причиной беспокойства была неработоспособная антенна. Теперь система работает корректно. сброс Any коды неисправностей present No: Go to 9. (ref-497498-S31337467552012082900000)
9. A9 ИЗОЛИРУЙТЕ AM / FM АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ ЗАЖИГАНИЕ. Установить новый АМ / Фм антенный кабель. Обратитесь к " АНТЕННОМУ КАБЕЛЮ - AM.FM ". Работайте с аудиосистемой в режиме радио-тюнера (AM или FM). Прием в порядке? Да: Причиной беспокойства был неработающий антенный провод. Теперь система работает правильно. ОЧИСТИТЬ все коды неисправностей. Нет: Перейдите на xtag0. A10 (ref-497498-S34235212672012082900000)
10. A10 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отключить все разъемы АСМ. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнуть штырьки Подсоединить разъемы ACM- и убедиться в том, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЬ новый АСМ. ОБРАТИТЕСЬ к " AUDIO управление модуль (corrothy) ".проверка системы на отсутствие проблем с нормальной работой. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Диагностический тест B: Нет звука от одного или нескольких динамиков (не все динамики) - Транспортные средства без навигации

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Точечное испытание в: отсутствие звука из одного или нескольких динамиков (не из всех динамиков) - транспортные средства без навигационного оборудования

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. B1 ИЗОЛИРОВАТЬ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК ПРИМЕЧАНИЕ: только кабина экипажа с высококачественным звуком имеет задние динамики твитера. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест обхода динамика. Провести тест обхода громкоговорителя. Проблема только с задним динамиком твиттера? Да: перейти к B5. Нет: GO to B2.
2. Xth + Xt + x Xc + Sv + 1 Xcw + 3 Xxx + 2 Xsx Tg + 4 Xs + 5 XSTN + (Xvx / Xfx) Xdx-Xgx X2x (Xxwf + 3x, X1- Xhx х) xx14 Xd x (Xtx X x + x10 X. C523 VME07 C523 RME07 C612 VME10 VME07 C612 RME10 RME07 C395 C395A C702 VME09 C395 C395A C702 RME09 C396 C396A C802 VME12 C396 C396A C802 RME12 C513 VME07 C513 RME07 C613 VME07 C613 RME07 (ref-497498-S15115355472012082900000)
3. Xth + Xx + Txn + SUSPECT + Xxt + 14 Xc xx Xs + 15 Xf + 2 Xw + (Xg) Xp x Tx X * Xm + 3 Xxn = Xr + 4 Xh X- масса, Xv-X/ Xcx X1 X. Измерить напряжение между контактными контактами и контактором: C240A C2408A C523 VME07 C523 RME07 C612 VME10 VME07 C612 RME10 RME07 C395 C395A C702 VME09 C395 C395A C702 RME09 C396 C396A C802 VME12 C396 C396A C802 RME12 C513 VME07 C513 RME07 C613 VME07 C613 RME07
4. Xx-Xh), затем Xc Xt (Xxs + Xс Хш) Земля (далее Xсх х У) Корпус (Затем Xxу X С) Передняя часть, (Далее Xс (Включая) С-Шт А Г) Со (После (К-ВЫХ) У (T) -с Со Между (По(У-У, Затем) X(Ст-С = X) Между Между-Между) (ДАЛЕЕ С МЕЖДУ Между, (@unk@ Между: Между СО МЕЖДУ МЕЖДУ МЕЖДУ-3 Между с, (ВК(ВТМЕЖДУ Между @unk@ МЕЖДУ) между МЕЖДУ У между-3 3 3 (W(В- 3) между ) 3 3 С - Между 3 3 МЕЖДУ с) (W (w 3 (ВТ между (Wмежду? Между 30 Между + Между = Между 2) между-МЕЖДУ, 3 9 Между 4 3 3) (w3 (Вт) 3 между) 3) 3-3 (СР(@unk@ (Wу 3 (@unk@)) между) между между (Вт (WP(Wдо между между))) (Ну между (Между у (Wxмежду) (вт Между Ниже 13 (WНИЖ) (@unk@ У с 15 Между 14) между С с) между 3 (Ш(ш @unk@ между между между (@unk@, (W3между выше Между вместе Между 9)) 4 Между 7 Между внутри Между 5 Между СТАТМЕЖДУ) 4 (WТРЕХМЕЖДУ @unk@ между (Втмежду 34 МЕЖДУ 3 (у < Между 1) между 8 Между > Между ЖЕСТМЕЖДУ 3 между (Структура между 3)) 15) (вт(wс (w@unk@) между @unk@) (УСТ(у) между 15))? между) с 3 (рд)) с)) C523 C240A C2408A VME07 C523 C240A C2408A RME07 C612 C240A C2408A VME10 VME07 C612 C240A C2408A RME10 RME07 C395 C395A C702 C240A C2408A VME09 C395 C395A C702 C240A C2408A RME09 C396 C396A C802 C240A C2408A C949 VME12 C396 C396A C802 C240A C2408A RME12 C513 C240A C2408A VME07 C513 C240A C2408A RME07 C613 C240A C2408A VME10 VME07 C613 C240A C2408A RME10 RME07 B4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между подозреваемым громкоговорителем, стороной жгута и ACM (в приборной панели компьютера), стороной хомута; d? Да: ПЕРЕЙТИ к B8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЬ все имеющиеся коды неисправностей. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
5. B5 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК TWEETER ВЫКЛ. Отключить: Suspect Tweeter AC Speaker. Включить аудиосистему в режиме радио-тюнера (AM / FM)? Измерить напряжение переменного тока между подозреваемым контактом динамика 1 и контактом 2, сторона жгута следующим образом: Подозреваемый динамик Положительный измеритель Отрицательный измерительный провод Lh Задний твитер xx0-1 C730 VME39 C730 RME39 C830 VME40 C830 RME40 (ref-497498-S15115355472012082900000)
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ДИНАМИКУ Txx 7 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Lr Speaker C395B (Lh Проблема с громкоговорителем) или Rr- Spoker C396B (Рн проблема с динамиком). Зажигание вкл. Измерить напряжение между подозреваемым динамиком, стороной жгута и землей следующим образом: C730 VME39 C730 RME39 C830 VME40 C830 RME40
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ TO THE SUSPECT TWEETER SPEAKING CIRCUITS FOR AN обрыв OR короткое замыкание To масса OFF. Измерить сопротивление между подозреваемым динамиком Txt, стороной жгута и соответствующей стороной дверцы; а также между подозрительным громкоговорителем, стороной хомута и землей следующим образом: подозреваемый положительный вывод измерительного прибора C730 C395B VME39 C730 C395B RME39 C830 C396B VME40 C830 C396B RME40 (ref-497498-S15115355472012082900000)
8. B8 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАЗЪЕМА Dm (IN-DASH COMPUTER) РАБОТА НЕИСПРАВНА. Подключить: Все отсоединенные разъемы компьютера. Отключить все разъемы системы ACM или компьютер в панели приборов. Проверить наличие коррозионно поврежденных контактов, вытолкнули контакты и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да? Установить новый компьютер в системе контроля. (ref-497498-S14102998062012082900000)(ref-497498-S20579404012012082900000)

Точный тест C: сабвуфер не работает / работает неправильно

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Диагностический тест C: сабвуфер не работает / работает неправильно

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. C1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО НАПРЯЖЕНИЕ САБВУФЕРА ВЫКЛ. Отключить: Сабвуфер C3020. Измерить напряжение между сабвуфером C3020-5, цепью xtangx2 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Есть ли напряжения выше 10 вольт? Да: GO до C2. Нет: ПОДТВЕРДИТЕ модуль управления кузовом (ВСМ) обратитесь к схеме 19 (20A). SBP19
2. C2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ САБВУФЕРА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между сабвуфером C3020-3, цепью хтагх1 (Bk / Vt) (Super Cab) / xтагx2 (b GD143 GD139
3. C3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ САБВУФЕРА Подключить: отрицательный кабель аккумулятора. Работайте с аудиосистемой в режиме радио-тюнера (AM / FM). Измерить напряжение между сабвуфером C3020-1, цепью хтагх1 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение от 3,8 до 6,7 вольт? Да: переходите на C6. Нет: перейдите к C4. SME23
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ САБВУФЕРА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACM C240D. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между сабвуфером xтагх1-1, цепью xtigx2 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТВСЕ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЮТ Для нормальной работы системы нет. C3020 SME23
5. C5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ САБВУФЕРА 9 ДЛЯ ЦЕПИ ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу да Зажигание ВЫКЛ. Измерить сопротивление между сабвуфером C3020-1, цепью xtigx1 (Vt / Rd), стороной жгута и ACM C240D-4, схемой хтагса xtax3 (vt / rd), стороны жгута; а также между субвуффером xohtag4-1 SME23 SME23 C3020 SME23
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА САБВУФЕР. Управляйте аудиосистемой в режиме радио-тюнера (AM / FM). Измерить напряжение переменного тока между сабвуфером C3020-7, цепь VME22 (Vt / Gn), сторона жгута и сабвуфер C3020-8, цепь x TOG 3 (Gn/ Wh). RME22 (ref-497498-S17460762552012082900000)
7. C7 ПРОВЕРИТЬ звуковые цепи к сабвуферу для короткого замыкания на напряжение зажигание выкл. Отключить: ACM C240D. Зажигание вкл. Измерить напряжение между сабвуфер Dt agx1-7, цепь VME22 (Vt / Gn), сторона жгута и земля; или между subwfer oxxtag3-8, цепью x Gh? C3020 C3020 RME22
8. C8 ПРОВЕРИТЬ звуковые цепи к сабвуферу 9 для нормально разомкнутого или короткого замыкание на массу. Устраните неисправность. Измерить сопротивление между сабвуфером, стороной жгута и ACM, стороной кабеля; а также между сабwoofer, стороной шланга и землей следующим образом: положительный вывод измерителя отрицательный вывод измерительного контура C3020-7 xxxx1-1, затем заземлите xtax2 (Vt / Gn) C240D VME22 C3020 C240D RME22
9. C9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АСМ Выключение зажигания. Подключить: все отсоединенные разъемы. Отсоединить все разъемы ACM. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов; подсоединить все соединители ACM- и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, есть ли проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый АСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ АУДИОМОДУЛЕМ (AC) ". (ref-497498-S14102998062012082900000)

Диагностический тест D: Органы управления рулевого колеса не работают/работают неправильно

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Контрольное испытание D: органы управления рулевого колеса не работают/работают неправильно

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. D1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства в паре с системой SYNC. Подключение: тестер мультимедийного интерфейса. Используя Multi-Media Interface Tester, протестировать аудиовыход для разъема ввода звука, порт USB и Bluetooth-соединение с помощью голосового переключателя на рулевом колесе для входа каждого режима.
2. D2 СБРОСИТЬ РАБОТУ С APIM И ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАБОТА Выполнить сброс питания APIM3 правильно, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключить его. Подключить: Multi-Media Interface Tester. Используя тестер мультимедийного интерфейса, протестируйте аудиовыход для разъема ввода звука, порт USB и подключение Bluetooth с помощью голосового переключателя на рулевом колесе управления, чтобы войти в каждый режим.
3. D3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОТАЮЩИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Определить, какие органы управления рулевым колесом находятся в нерабочем состоянии, нажав каждый из переключателей руля по отдельности при работе аудиосистемы в различных режимах (AM / FM, SYNC ® (если он оборудован) и т. д.).обеспечивает ли беспокойство переключатель VOL-, VOL +, SEEK-; SEEK + или MEDIA? Да: ПЕРЕЙТИ к D4. Нет: ПЕРЕХОД на D5.
4. D4 УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ С РЕЗЕРВИРОВАНИЕМ ПРАВИЛЬНО ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Ввести следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: датчик данных SCCM, нажать каждый переключатель управления звуком во время контроля состояния переключателей с резервированием (SCCS). (ref-497464)
5. D5 проверить THE SYNC ® управление SWITCHES зажигание ON. Correct the following diagnostic mode on the scan tool: SCCM регистратор данных ".нажать каждый переключатель управления с рулевым управлением, контролируя PID переключателя в SCSM. (ref-497464)
6. D6 УСТАНОВИТЬ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ВЫКЛ. Отсоединить: Rh Рулевое колесо Переключатель C2999. Зажигание ВКЛ. Для цепи VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + или MEDIA измерить напряжение между переключателем рулевого колеса, правым C2999-5, цепью xtag 2 (Bu / Bk), боковой ремень VME14 C2999 RME14 C2999 VME54 C2999 RME54 (ref-497464)
7. D7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРУЖИНЕ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Обратитесь к модулю пневматической камеры водителя. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНТАКТЫ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Отсоединить: Пружина часовой стрелки C218B. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Для получения информации о переключателях VOL-, VOL +, SEEK- SEEK + или MEDIA измерить напряжение между контактом 14 разъема пружины часовой стрелки и контактом телефона. C218B C218B C218B C218B (ref-497490)(ref-497495)(ref-497490)
8. D8 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОРОНЕ SCCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Демонтировать дополнительную пружину. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Зажигание ВКЛ. Для проблем с переключателями VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + или MEDIA измерить напряжение между контактом 6 SCSM C2414D со стороны компонента и контактом 5 SCMM xtag1 со стороны компонентов. C2414D C2414D C2414D (ref-497490)(ref-497490)
9. D9 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ Отсоединить все разъемы SCCM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков. Подсоединить и убедиться в том, что они правильно установлены. Подключить: все отключенные разъемы. Установить модуль подушки безопасности водителя. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА СДЕРЖИВАНИЯ ". Эксплуатируйте систему и удостоверьтесь в наличии неисправности. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ SCСМ. СМ. (ref-497490)(ref-497464)(ref-497490)

Точный тест E: Разъем аудиовхода не работает / работает неправильно

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Диагностический тест E: разъем аудиовхода не работает / работает неправильно

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. E1 ПРОВЕРИТЬ АУДИОВХОД JACK AUDIO Connect: Multi-Media Interface Tester. С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь воспроизвести звуковой файл, используя разъем аудиовхода. Правильно ли воспроизводится файл? Да: система в настоящее время работает корректно. Проблема может быть связана с устройством клиента. Нет: GO to E2.
2. E2 ОПРЕДЕЛИТЬ СОДЕРЖИМОЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Определить, оснащено ли транспортное средство системой SYNC ®. Оборудован ли автомобиль системой Sync ®? Да: ПЕРЕЙТИ К Е3. Нет: ПЕРЕХОД к Е4.
3. E3 ПРОВЕРИТЬ АУДИОВЫХОД APIM С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь воспроизвести аудиофайл, используя порт универсальной последовательной шины (USB) или Bluetooth ®. Является ли аудиовыход исправным для порта USB или Bluetooth ®? Да: переход к Е4. Нет: перейти к " диагностический тест V ". (ref-497498-S30498558752012082900000)
4. E4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ ВХОДНОГО АУДИОВЫХОДА 9 ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Вход аудио Разъем C2362. ОТКЛЮЧИТЬ: ACM? (In-Dash Computer C2408C) (автомобили, не оборудованные системой SYNC ®) или APIM C2298 (автомобили с системой синхронизации).включение измерителя напряжения между входом, разъемом и землей как показано ниже: C240C C2362 VME46 C2362 RME46 C2362 RME45 C2362 VME45
5. Х5 ПРОВЕРИТЬ Тх Хс ВХОДА АУДИОВЫВОДА X4 Th x2 Xx Xc lot X3 Xs + Tn + X6 Xt + (Xe x4 Xm +), а затем масса Tg + 1 Xp + 7 X10 Xa-Xo (xn X X- X9 Xb x X= X/ Xy X8 X) X0 Xn x2 Tc Xf Xs- T2 xn T- 16 X20 Xh Xo- (Ts X2? X. C2362 C240C C2408C VME46 C2362 C240C C2408C RME46 C2362 C240C C2408C RME45 C2362 C240C C2408C VME45 C2362 C2298 VME46 C2362 C2298 RME46 C2362 C2298 RME45 C2362 C2298 VME45
6. E6 ИЗОЛИРОВАТЬ АУДИО ВХОД JACK Подключить: ACM C240C (In-Dash Computer C2408C) (транспортные средства, не оборудованные системой SYNC ®) или APIM xtangx2 (транспортные лица, оснащенные системой Sync ®). Установить новый разъем аудиовхода. См. " AUDIO вход ДЖЕК ". Используя тестер мультимедийного интерфейса, попробуйте оборудовать файл с помощью системы ввода звука. C2298 (ref-497498-S21394144962012082900000)
7. E7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА ACM (IN-DASH COMPUTER). Отсоединить все разъемы ACМ (в панели приборов компьютера). Убедиться, что: поврежденные коррозией штырьки вытолкнуты или штыри выведены из строя. Подключить соединители ACM- (in-dash computer) и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (в приборе компьютера) СМ. (ref-497498-S14102998062012082900000)(ref-497498-S20579404012012082900000)
8. E8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Выключение зажигания. Отсоединить разъем APIM.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Управляйте системой и определить, все ли еще присутствует проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый APIMA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ (APIM) ". Возможно ТЕСТИРОВАНИЕ системы на предмет нормальной эксплуатации нет. (ref-497498-S32769616692012082900000)

Точный тест G: плохой прием / плохое качество звука / отсутствие звука - спутниковое радио

Спутниковые радиосигналы посылаются на передний аудиомодуль управления (ACM) по различным путям в зависимости от конфигурации транспортного средства следующим образом:

Диагностический тест G: плохой прием / плохое качество звука / звук отсутствует - спутниковое радио

1. G1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СПУТНИКОВОЙ РАДИОСИСТЕМЫ Попробуйте запустить аудиосистему в режиме спутникового радио и понаблюдайте за дисплеем. Отображает ли аудиосистема спутниковую радиостанцию и информацию? Да: GO to G2. Нет: Перейти к G3.
2. G2 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМ И НАСТРОЙКУ ФИЛЬТРА КАТЕГОРИИ Привод автомобиля на открытое место, свободное от препятствий. Выключить функцию фильтра категории. Для получения дополнительной информации обратитесь к литературе владельца. Поиск хорошего канала. Спутниковая радиосистема находит хороший канал с нормальным приемом? Да: система работает правильно в это время. Проблема была результатом отсутствия канала в выбранной категории или препятствия линии визирования антенны. Нет: GO to G3.
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА (SATELTE ИЛИ SAT<UNK> SIG<UNK> STR) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACM Модуль регистратор данных. Следить за ПИР АСМ (САТІСИГІ СТР) Указывает на отсутствие сигнала? Да: ПЕРЕЙТИ К Г4. Нет: ПЕРЕХОД к Г6.
4. G4 ПРОВЕРИТЬ СПУТНИКОВУЮ РАДИОАНТЕННУ КАБЕЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Подключение спутниковой радиоантенны (ACM). Отключиться: подключение спутниковой радиоанантены (При спутниковой радио антенне). Измерить сопротивление сердечника кабеля спутниковой радиоантенны между АСМ и подключением спутниковой радиостанции. Замерить сопротивление антенны спутниковой радиосвязи между сердечником и экраном антенного кабеля. Является ли сопротивление меньше 1 Ом, чем у сателлитной радиоантены? (ref-497498-S25920115272012082900000)
5. G5 ИЗОЛИРУЙТЕ СПУТНИКОВУЮ РАДИОАНТЕНУ Установить новую спутниковую радиоантенну. Обратитесь к разделу " АНТЕННА - СПУТНИКОВОЕ РАДИО ". Работайте с аудиосистемой в режиме спутниковой радиосвязи. Прием в порядке? Да: проблема была вызвана неработоспособной спутниковой радиоантенной. Система в это время работает правильно. Нет: GO to G6. (ref-497498-S04787401502012082900000)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Подключить: Все отсоединенные разъемы. Зажигание выключено. Отключить все разъемы ACM.П роверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, есть ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЬ новый ACМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ ЗВУКОМ МОДУЛЯ (AC) " Нет проверки системы на нормальное время. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Точечное испытание H: нет сигнала антенн GPS

1. Н1 ПРОВЕРИТЬ ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА (SAT<UNK> SIG<UNK> STR) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ACM. Следить за ПАД АСМ (Sat sig str).индицирует ли ПИР " Нет сигнала "? Да: GO to " диагностический тест G ". No: Перейти к H2. (ref-497498-S06228380902012082900000)
2. H2 проверить FOR GPS сигнал-RELATED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей ACM. Провести самотестирование АСМ. Извлечены ли расшифровка кода ошибки B119F:01 или DTS B119F:13? Да: УСТАНОВИТЬ новый спутниковый радиоканал антенны. СМ. " АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - СПУТНИКОВОЕ РАДИО ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: перейдите к H3. (ref-497498-S25920115272012082900000)
3. H3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоединить все разъемы ACM.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все разъёмы АСМ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый ACMS. ОБРАТИТЕСЬ к " AUDIO управление модуль (CORROS) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной в данный момент. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Точный тест I: громкий хлопающий звук при езде на велосипеде зажигания

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Точечное испытание I: громкий хлопающий звук при циклическом зажигании

Схема №22

Войти

1. I1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПУСКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: ACM C240A. Отсоединитесь: реле стартера. Удерживайте ключ в положении START (ПУСК). Измерить напряжение между ACMC240A-15, цепью xtigx2 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение управления больше 10 вольт? Да: Для системы контроля премиум-класса обратитесь ко всем другим. CDC38 (ref-497498-S14102998062012082900000)
2. I2 ОТКЛЮЧИТЬ зажигание САБВУФЕРА. Подключить: ACM C240A. Отсоединить: Subwoofer C3020. Прокрутите ключ через все положения выключателя зажигания. Присутствует ли громкий звук? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ АСМ. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (АХВ) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ САББВУВУФФЕР. (ref-497498-S14102998062012082900000)(ref-497498-S17460762552012082900000)

Точечное испытание J: расшифровка кода ошибки U0140 или DTS U0140:00

1. J1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Очистить непрерывные коды неисправностей от всех модулей. Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать не менее 10 секунд. Извлечь все непрерывные коды неисправностей из всех блоков. Установлен ли расшифровка кода ошибки U0140 или DTS U0140:00 в каком-либо модуле аудиосистемы? Да: перейти к J2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTP был настроен периодически или из-за высокой нагрузки.
2. J2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Провести самотестирование для следующих модулей: ACM APIM (если оборудован) GPSM (в случае оснащения) BCM Is расшифровка кода ошибки B1317, B1318, xthagx2 или xtegx3 записанных в любом модуле? Да: для модуля аудиосистемы перейдите к разделу " DTS electronic NO to ". U3003:16 U3003:17 (ref-497498-S40765348752012082900000)(ref-497461)
3. J3 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки U0140 ИЛИ НАБОР ИЗ НЕСКОЛЬКИХ МОДУЛЕЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ В Дтк xтагх1 Проверить записанные результаты самотестирования. Установлен ли набор BTCT2 или DTS U0140:00 более чем в одном модуле аудиосистемы? Да: ПЕРЕЙТИ К J4. Нет: При наличии наблюдаемого симптома ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMMOMT CHART - ОБЩАЯ ЗВУКОВАЯ СИСТЕМА ", чтобы диагностировать наблюдаемый симптом не может быть обнаружен. U0140:00 U0140 (ref-497498-S20718021502012082900000)
4. J4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Выключение зажигания. Отсоединить разъем BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель BPM и убедиться, что он правильно сидит. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ОЧИСТИТЬ Все непрерывные коды неисправностей могут повторить самодиагностику Нет: система работает нормально. (ref-497461)

Диагностический тест K: чувствительный к скорости том не работает правильно

1. К1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за скоростемером. Правильно ли работает спидометр? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". (ref-497460)
2. K2 ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКУ ГРОМКОСТИ, ЧУВСТВИТЕЛЬНОЙ К СКОРОСТИ Правильно выключить громкость, чувствительную к скорости. Обратитесь к литературе по использованию Владельца. Работайте с аудиосистемой в режиме радио-тюнера (AM / FM). Управляйте автомобилем на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Установить уровень громкости, чувствительный к скорости, на максимальную компенсацию. Использовать литературу Владельца: управляйте аудиосистемой в режиме тюнер (АМ / Фм). Ведите автомобиль с различными скоростями и наблюдая громкостью.
3. K3 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки U0155 или ДТС U0155:00 Очистить непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от ACM и BCM. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Включение зажигания. Подождать 10 секунд и повторить самотестирование АСМ. Запустить самотест BSM. Присутствует ли DCTX U0155:00 (или xtg X3) как в ACM-, так и в Bcm 4? Перейти к точке: " Pk ". U0155 (ref-497498-S29120127282012082900000)
4. K4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. Отсоединить все разъемы ACM.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый ACMS. ОБРАТИТЕСЬ к " AUDIO управление модуль (corrosor CS) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может быть исправной. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Диагностический тест L: курсор позиции неточен

1. L1 проверить FOR расшифровка кода ошибки U2014:09 Провести самотестирование ACM. Присутствует ли DTS U2014:09? Да: УСТАНОВИТЬ новый ACМ. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ (АХК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO to L2. (ref-497498-S14102998062012082900000)
2. L2 ПРОВЕРИТЬ ACM НА НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ С СИГНАЛОМ GPS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь непрерывные коды неисправностей. Присутствует ли Dtc B119F:01 или расшифровка кода ошибки B119F:13? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест H ". Нет: ПЕРЕЙТИ к L3. (ref-497498-S37625258602012082900000)
3. L3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155:00 Просмотрите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ACM. Присутствует ли DTS U0155:00? Да: перейти к " диагностический тест AG ". Нет: переход к L4. (ref-497498-S29120127282012082900000)
4. L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить все разъемы АСМ. Убедиться, что: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри. Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: установить новый ACM. ОБРАТИТЕСЬ к " AUDIO управление модуль (Dm) ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может быть неисправной. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Диагностический тест M: нет звука от одного или нескольких динамиков (не все динамики) - транспортные средства с навигацией

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Точечное испытание M: отсутствие звука от одного или нескольких громкоговорителей (не всех) - транспортные средства с навигацией

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. M1 ИДЕНТИФИЦИРУЙТЕ НЕРАБОТАЮЩИЙ ДИНАМИК(ы) ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с кабиной экипажа и аудио премиум-класса имеют задние tweeter динамики. Провести тест обхода динамика. См. " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ (ACM) ". Есть ли проблема с сабвуфером? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест C ". Нет: если проблема касается только заднего твитера, обратитесь ко всем M2. (ref-497498-S26312627622012082900000)(ref-497498-S10280722872012082900000)
2. M2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПОДОЗРИТЕЛЬНОМ ДИНАМИКЕ TWEETER. Отключить: Suspect Tweeter AC Speaker. Работайте с аудиосистемой в режиме радио-тюнера (AM / FM). Измерить переменное напряжение между подозреваемым контактом динамика 1 и контактом 2, сторона жгута следующим образом: Подозреваемый динамик Положительный измеритель Отрицательный измерительный вывод Lh Задний твитер xx0-1 (Gn / B2) C730 VME39 C730 RME39 C830 VME40 C830 RME40 (ref-497498-S15115355472012082900000)
3. M3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ НА ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК TWEETER 9 ДЛЯ короткое замыкание TO напряжение ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Lr Speaker C395B (Lh BEARS1) или Rrg speaker ХTAGXX1 (Rh2). Включить. измерить напряжение между подозреваемым динамиком, стороной жгута и землей следующим образом: C396B C730 VME39 C730 RME39 C830 VME40 C830 RME40
4. M4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ Тх ДИНАМИКУ 2 Txt x Tc l + suspect 11 + короткое замыкание TO масса OFF. Измерить сопротивление между подозреваемым Тч-динамиком, стороной жгута и соответствующей стороной дверного громкоговорителя; а также между подозрительным Тчг, стороной хомута и землей следующим образом: Подозрительный Тс Т-образчик положительного вывода индикатора Lh AG C730 C395B VME39 C730 C395B RME39 C830 C396B VME40 C830 C396B RME40 (ref-497498-S15115355472012082900000)
5. Xth + Xwc + x Cb + SUSPECT + xx Xt + 2 (Xxw) + Xxf + 1, Xx + / Xs + 4, Xxx-Xg + CAT + 2, xx Xa - Xcw X ( Xv) = Xsx x C - 2 C523 VME07 C523 RME07 C513 VME07 C513 RME07 C612 VME10 VME07 C612 RME10 RME07 C613 VME10 C613 RME10 C395 C395A C702 VME09 C395 C395A C702 RME09 C396 C396A C802 VME12 C396 C396A C802 RME12 (ref-497498-S15115355472012082900000)(ref-497498-S30532436262012082900000)
6. М6 ПРОВЕРИТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА Напряжение зажигания ВЫКЛ. Отключить: Усилитель звука C2385B. Измерить напряжение между усилителем звука C2385B-1, схемой SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжения выше 10 вольт? Да: ИДИТЕ К M7. Нет: УБЕДИТЬСЯ В модуле управления кузовом (ВСМ) предохранитель 27 (см. Tagx3) исправен, проверить систему, если система не исправна предмет неисправности. 20A
7. M7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между усилителем звука C2385B-7, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К М8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
8. M8 ПРОВЕРИТЬ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ НА АУДИОУСИЛИТЕЛЬ Tx12 ЗАЖИГАНИЕ. Подключить: аудио усилитель VME10. Отключить: Аудио усилитель C2385A. Включить аудиосистему в режиме радио тюнера (AM / FM). Измерить напряжение переменного тока между контактами усилителя звука, стороны жгута следующим образом: Подозрительный динамик Положительный вывод Отрицательный вывод расходомера Lf (дверь и tweeter) xx2-4 C2385B C2385A VME07 C2385A RME07 C2385A C2385A RME10 C2385A VME09 C2385A RME09 C2385A VME12 C2385A RME12 M14
9. М9 ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ЗВУКА ВКЛЮЧИТЬ ЦЕПЬ Напряжение зажигания выкл. Отключить: Усилитель звука C2385B. Работайте с аудиосистемой в режиме радио тюнера (АМ / Фм).измерить напряжение между усилителем звука хтагх1-9, цепью хтегх2 (Бн), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение от 3,8 до 6,7 вольт? Да: ПЕРЕХОДИМ К xtag3. Нет: Перейти К к Х. 4. C2385B SME56 M12 M10
10. M10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выкл. Отключить: ACM C240A. Розжиг ВКЛ. Измерить напряжение между усилителем звука хтагх2-9, цепью хтага 3 (Бн), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO to xtag 4. C2385B SME56 M11
11. M11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АУДИО УСИЛИТЕЛЯ ВКЛЮЧИТЬ СХЕМУ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу Усилитель зажигания да. Измерить сопротивление между звукоусилителем хтагх1-9, схемой хтангх2 (Bn), стороной жгута и ACM хтагх3-7, цепью хтегх4 (bn) больше; а между аудио усилителем C2385B-9 цепь хтягх6 (вн) идет в сторону массы? C2385B SME56 C240A SME56 SME56 M16
12. Xtx12 CAB2- (Xx-Xt) -шт. Xa + Xc + Sw x Xh + 2, Xb xg + 1, Xxf + 3 / Bn + 4 - масса M12 C523 VME07 C523 RME07 C513 VME07 C513 RME07 C612 VME10 VME07 C612 RME10 RME07 C613 VME07 C613 RME07 C395 C395A C702 VME09 C395 C395A C702 RME09 C396 C396A C802 VME12 C396 C396A C802 RME12 M13
13. M13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Измерить сопротивление между усилителем звука, стороной жгута и подозрительным динамиком, стороной хомута; Xth-Xxt + Xc ab (Xx) Xcw + 2 Xsk + 4 Xa + 3 Xf + 1 Xhg + 5 Xs + (Xxn + 4XMAX + 2XAX- Xwx X+ 3xfx X1-1, затем масса C2385B + 3-6-6xtxtxgtx8 C2385B C523 VME07 C2385B C523 RME07 C2385B C513 VME07 C513 RME07 C2385B C612 VME10 VME07 C2385B C612 RME10 RME07 C2385B C613 VME10 C2385B C613 RME10 C2385B C395 C395A C702 VME09 C2385B C395 C395A C702 RME09 C2385B C396 C396A C802 VME12 C2385B C396 C396A C802 RME12 (ref-497498-S41531777122012082900000) ПРОВЕСТИ испытание системы на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
14. C240A ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АУДИОПОДСИСТЕМЫ 14 К УСИЛИТЕЛЮ АУДИО ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА Rf. Отключить: ACM. Включение зажигания. Измерить напряжение между усилителем звука, стороной жгута и землей следующим образом: Подозрительный динамик Положительный измеритель Вывод Lf- (дверь и твинтер) xtag2-4 xtag 3 (Wh) M14 C2385A VME07 C2385A RME07 C2385A VME10 C2385A RME10 C2385A VME09 C2385A RME09 C2385A VME12 C2385A RME12 M15
15. C2385A2 ПРОВЕРИТЬ АУДИО ЦЕПИ К РАДИОЧАСТОТНОМУ УСИЛИТЕЛЮ, затем Xxx-Xt, затем Хх, Xc-1, Xxw + Xn + 5, затем масса Xh + 15, затем токопроводы Xg + 11, затем тестеры Xs + 10, затем (дверца и твитер) Хxxx1-4 M15 C240A VME07 C2385A C240A RME07 C2385A C240A VME10 C2385A C240A RME10 C2385A C240A VME09 C2385A C240A RME09 C2385A C240A VME12 C2385A C240A RME12 M16
16. M16 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Подключить: все отсоединенные разъемы. Отключить все разъемы АСМ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри, вытолкнутые наружу штырьки; подсоединить все разъёмы ACM- и убедиться в том, что они правильно посажены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ. Обратитесь к разделу " Время нормальной работы системы ". (ref-497498-S14102998062012082900000)

Точный тест N: нет звука от всех динамиков

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. N1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ЗАПУСКА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240A (In-Dash Computer C2408A). Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между АСМ (in-dash computer) xtax2-15 (C2408A-15), цепью хтаг4 (Wh / Vt), стороной жгута и землей не является проверка наличия любого напряжения? C240A CDC38
2. N2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАЗЪЕМА ACM (IN-DASH COMPUTER) НЕИСПРАВНОСТЬ В РАБОТЕ Отключение зажигания. Отсоединить все разъемы АСМ (в приборной панели компьютера). Проверить наличие: коррозионно поврежденных контактов, вытолкнутых контактов и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ КОМПЬЮТЕР (в кабине компьютера) СМ. (ref-497498-S14102998062012082900000)(ref-497498-S20579404012012082900000)

Точный тест O: плохое качество / искажение / отсутствие звука в режиме SYNC ®

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Диагностический тест о: плохое качество / искажение / отсутствие звука при работе в режиме SYNC ®

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. O1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЗВУКА SYNC ® Подключить: Тестер мультимедийного интерфейса. Используя тестер мультимедийных интерфейсов, протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, порта USB и Bluetooth ®. Есть ли некачественный / искаженный звук от каждого источника звука SYNС ®? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: если проблема касается только некоторых (но не всех) источников звука, ПЕРЕЙДИТЕ К " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-497498-S12677051852012082900000)
2. O2 ПРОВЕРИТЬ звуковые цепи от APIM на 26 короткое замыкание до напряжения зажигания. Отключить: ACM C240C нормальный ремонт. Отключить: APIMC2298? Измерить напряжение между APIM, стороной жгута и землей следующим образом: Положительный вывод счетчика Отрицательный вывод измерителя хтагс2-23 хтангс3 (Vt / Gn) Масса Хтаг4-24 C2298 VME53 C2298 RME53 C2298 VME52 C2298 RME52
3. O3 ПРОВЕРИТЬ 9 ЦЕПЕЙ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ОТ APIM НА ПРЕДМЕТ 26 xtacx или короткое замыкание TO масса OFF. Измерить сопротивление между APIM- сторона жгута и ACM, стороной жгута; а также между АПИМ, стороной шлейфа и землей следующим образом: Положительный вывод измерителя отрицательный вывод измерительного прибора C2298-23 xtax1-9, затем заземлите x2 (Vt-AG4) C240C VME53 C2298 C240C RME53 C2298 C240C VME52 C2298 C240C RME52
4. O4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Подключить: все отсоединенные разъемы. Отсоединить разъем APIM.П роверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых из разъема или убедиться в том, что он правильно установлен. Подождать 2 минуты, пока APIM не инициализируется. Запустить систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ACCESSORY PROTOCOL. См. " (ref-497498-S32769616692012082900000)
5. O5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоединить все разъемы ACM.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ АСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (АХС) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Диагностический тест P: ACM не реагирует на нажатие сенсорного экрана или кнопки

1. P1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B2924 OR xtegx1 зажигание ON. сброс the ACM коды неисправностей. Wait 3 minutes. Повторить самотестирование АСМ, убедившись в том, что во время теста не нажата ни одна кнопка. Установлен ли расшифровка кода ошибки B2924 или DTS xthagx3 в ACM.Д а: перейти к P3. Нет: перейти на P2. U2013:63 U2013:63
2. P2 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Потеря связи с аудиосистемой коды неисправностей включает в себя U0184, U0184:00, U0193, U0193:00, U0196, Xtagх5, xts AGX6 и U0197:00. Используя средство сканирования, извлечь все непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Присутствует ли потерянная связь между аудиосистемами коды неисправностей в каком-либо модуле? Да: обратитесь к разделу " диаграммы D3, чтобы не идти 3. U0196:00 U0197 (ref-497498-S40765348752012082900000)
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы АСМ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы ACM- и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый ACMS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (АХС) ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может быть проведена неправильно. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Диагностический тест Q: отдельный сенсорный дисплей / функция ACM не работает / работает неправильно - транспортные средства с навигацией

1. Q1 НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ДИСПЛЕЕМ ACM Включить аудиосистему и наблюдайте за экраном ACM.П ре полностью ли неработоспособен дисплей АСМ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест P ". Нет: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. (ref-497498-S01070620552012082900000)
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ СЕГМЕНТЫ ДИСПЛЕЯ ACM Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Audio дисплей проверка. Следовать инструкциям сканирующего инструмента, чтобы выполнить тест аудио-дисплея. Все ли сегменты ACМ подсвечиваются? Да: ПЕРЕЙТИ К Q3. Нет: ПЕРЕХОД к Q5.
3. Q3 НАБЛЮДАЙТЕ СПЕЦИФИЧЕСКОЕ НЕРАБОЧЕЕ ОТОБРАЖЕНИЕ 4 Наблюдайте за неработающим дисплеем ACM-дисплей при выполнении указанного метода диагностики следующим образом: Неработающий дисплей Диагностический метод Ожидаемые результаты Звуковая система Включить аудиосистему, нажать кнопку RADIO и отрегулировать настройки звука с помощью сенсорного экрана.
4. Q4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Очистить непрерывные коды неисправностей от всех модулей. Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать не менее 10 секунд. Извлечь все постоянные коды неисправностей (из всех модулей). Присутствуют ли в любом модуле расшифровка кода ошибки U0164, U0184 или xtigx2 (если он оборудован системой SYNC ®)? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИАГРАММЫ DTP ". Нет: Перейти к Q5. U0197 (ref-497498-S40765348752012082900000)
5. Q5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы ACM.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы АСМ и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый ACMS. ОБРАТИТЕСЬ к " AUDIO управление модуль caused (ACMA) ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации возможна. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Точечное испытание R: спутниковое радио не работает/работает неправильно - транспортные средства с навигацией

1. R1 VERIFY AN активно SUBSCRIPTION Эксплуатируйте аудиосистему в режиме спутникового радио и наблюдайте за дисплеем ACM. Дисплей показывает, что срок действия подписки истек? Да: Срок действия подписки закончился. СООБЩИТЕ клиенту связаться с SIRIUS для повторной активации подписки. No: GO to R2.
2. R2 ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ACM Извлечь коды неисправностей acm. Присутствует ли dtc U2014:96? Да: перейти к r4. Нет: переход к r3.
3. R3 ПРОВЕРИТЬ ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА (SAT<UNK> SIG<UNK> STR) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ACM. Контролируйте PID АСМ (Sat sig str).индицирует ли ПАД No сигнал? Да: GO to " диагностический тест G ". Нет: перейти к R4. (ref-497498-S06228380902012082900000)
4. R4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АСМ Выключение зажигания. Отсоединить все разъемы ACM. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно сидят. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый ACM.Д ля модуля управления аудиосистемой (Dm) ". Проверить систему на предмет отсутствия проблем при нормальной работе. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Точный тест S: распознавание голоса не работает / работает неправильно

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Контрольный тест S: распознавание голоса не работает / работает неправильно

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. S1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включить аудиосистему в режиме радио тюнера (AM / FM). Нажать переключатель VOICE на органах управления рулевым колесом. Входит ли аудиосистема в режим распознавания голоса? Да: ПЕРЕЙТИ К S2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D " для диагностики системы управления рулевыми колесами. (ref-497498-S09479468572012082900000)
2. S2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: APIM C2298. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между микрофоном хтагх1-2, цепью xtагх2 (Ye / Gn), стороной жгута и землей; а также между микрофонами RMM13 (Bu) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь в случае работы системы 3. C9221 VMM13 C9221
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ между микрофоном Bu x000 и заземлением. Да, измерить сопротивление между микрофонами C9221-2, цепью xtigx1 (Ye / Gn), стороной жгута и APIM C2298-5, схемой xtangx3 (Bb / Bn-), стороны жгута; сторона жгута, а также между микрофонов: VMM13 VMN01 C9221 VMM13 C9221 RMM13 C2298 RMN01 C9221 RMM13
4. S4 ИЗОЛИРОВАТЬ МИКРОФОН Подключить: APIM C2298. Установить новый микрофон. См. " МИКРОФОН ". Работайте с аудиосистемой в режиме радио-тюнера (AM / FM). Нажать переключатель VOICE на рулевом колесе и попробуйте несколько голосовых команд. Правильно ли работает распознавание голоса? Да: неисправность была вызвана неработающим микрофоном. Теперь система работает корректно. Нет: перейдите к S5. (ref-497498-S11385666492012082900000)
5. S5 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоединить разъем AПИМ. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Подождать 2 минуты для повторной инициализации AППМ. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый AПИ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОБЛЕМЫ МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APEM) ". (ref-497498-S32769616692012082900000)

Диагностический тест T: расшифровка кода ошибки U3003:17 (GPSM)

1. T1 проверить FOR высокий напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Извлечь все непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676 или xtegx2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или хтагх3 более чем в одном модуле? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " для диагностики состояния перезарядки. Нет: ПЕРЕЙТИ к T2. B0563 U3003:17 (ref-497450)
2. T2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить все внутренние / внешние фонари и аксессуары. Запустить двигатель со скоростью приблизительно 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение батареи до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: перейдите к T3. (ref-497450)
3. T3 ПЕРЕПРОВЕРКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки xctagx0 Выключить двигатель. Зажигание включено. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) GPSM. Повторить самотестирование GPCM. Присутствует ли DTS U3003:17? Да: установить новый GPMS. СМ. " МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSK) ". Протестируйте эту систему на нормальную работу. Нет: Система работает нормально в это время, пока ДТТС не был установлен. U3003:17 (ref-497498-S16085169122012082900000)

Диагностический тест U: звук не уменьшается, когда звучит сигнал помощи при парковке

1. U1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Включить стояночный тормоз. Поместить объект позади транспортного средства в пределах диапазона датчиков помощи при парковке. Обратитесь к разделу " Помощь при парковки ". Зажигание включено. Установить передачу в положение РЕВЕРС (R). Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных ACM. Контролируйте состояние входа помощи при стоянке PID (RPA<UNK> STAT), пока звучит тональный сигнал для парковки. (ref-497526)(ref-497526)
2. U2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. Отсоединить все разъемы ACM.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ АСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (корродирование) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Диагностический тест V: система SYNC ® полностью не работает

1. V1 проверить FOR SCAN TOOL COMMUNICATION с THE APIM Провести проверку сети с помощью сканирующего устройства. Проходит ли АПИМ проверку сети? Да: переход к V2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-497430)
2. V2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса правильно возвращает все настройки по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства в паре с системой SYNC. Подключение: тестер мультимедийного интерфейса. Используя Multi-Media Interface Tester, протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, порт USB и соединение Bluetooth с помощью голосового переключателя литературы на рулевом колесе для входа каждого режима.
3. V3 RESET THE ALTERNATIVE OPTION и REXECK SYNC система OPERATION. Выполнить сброс питания APIM, отключив батарею на 5 минут, а затем снова подключить его. Подключить: Multi-Media Interface Tester. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, порта USB и соединения Bluetooth при помощи голосового переключателя на рулевом колесе управления для входа в каждом режиме. U3000:04 (ref-497498-S12677051852012082900000)(ref-497498-S32769616692012082900000)

Диагностический тест W: невозможно сопрягать устройство BLUETOOTH ®

1. W1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ BLUETOOTH ®. Выполнение главного сброса возвращает все настройки по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, связанные с системой SYNC ®. Подключение: тестер мультимедийного интерфейса. Используя Multi-Media Interface Tester, подключитесь к системе через Bluetooth ®.введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: APIM регистратор данных.
2. W2 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоединить разъём AПИМ. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъём и убедиться, что он правильно сидит. Подождать 2 минуты для повторной инициализации APIM.У ключить систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ (APIM) ". (ref-497498-S32769616692012082900000)

Диагностический тест X: порт USB не работает/работает неправильно

1. X1 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ USB: Multi-Media Interface Tester. Используя тестер мультимедийного интерфейса, попытайтесь воспроизвести файл с помощью порта USB. Успешно ли воспроизводится аудиофайл с использованием подключения USB? Да: система SYNC ® работает правильно. ПРОСМОТРИТЕ работу USB-порта у клиента. Если клиентское устройство все еще не работает правильно, ошибка связана с клиентским устройством. Нет: GO to X2.
2. X2 ПРОВЕРИТЬ USB кабель зажигания. Отключить: Кабель USB (в APIM). Осмотреть кабель USB на предмет повреждений. Подключить: USB-кабель (В APIM.-). Зажигание включено. Подключитесь: Multi-Media Interface Tester. С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь правильно воспроизвести файл, используя порт USB. Не работает ли система воспроизведения аудиофайла успешно с использованием соединения USB? Да: Проблема не была вызвана
3. X3 Выполнить СБРОС APIM И ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ СИСТЕМЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение основного сброса возвращает все предпочтительные настройки к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и истории вызовов и удаляет любые устройства, связанные с системой SYNC. Выполнить перезапуск питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключить его. Подключить: тестер мультимедийного интерфейса USB. Используя входной разъем Multi-Media (ref-497498-S12677051852012082900000) См. раздел " МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) ". (ref-497498-S32769616692012082900000)
4. X4 ИЗОЛИРУЙТЕ USB-КАБЕЛЬ И ПОРТ Отключить: тестер мультимедийного интерфейса. Установить новый кабель и порт USB. Обратитесь к " шина USB (USB) CABLE и PORT ". Подключить: Multi-Media Interface Tester. Используя тестер медийного интерфейса, попытайтесь правильно воспроизвести файл с помощью USB порта. Не работает ли аудиофайл успешно с использованием USB подключения? Да: проблема была вызвана неисправностью. (ref-497498-S14430082112012082900000)
5. X5 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоединить разъем AПИМ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить соединитель AППМ и убедиться в том, что он правильно установлен. Подождать 2 минуты для повторной инициализации APIM.У ключите систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ AПИ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (AP) ". (ref-497498-S32769616692012082900000)

Диагностический тест Y: расшифровка кода ошибки U3003:16 модуль глобальной системы позиционирования (GPSM)

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Контрольное испытание Y: расшифровка кода ошибки U3003:16 (GPSM)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Y1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ Дтк GPSM Очистить дткс. Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать не менее 15 секунд. Повторить самотестирование ГПСМ. расшифровка кода ошибки U3003:16 все еще присутствует? Да: переход на Y2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что ДТС был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
2. Y2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в СПМ расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или xtagen x3? Да: СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Нет: GO to Y3. P065B (ref-497450)
3. Y3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА И СТЕПЕНЬ ЗАРЯДКИ Проверить состояние аккумулятора и убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Обратитесь к разделу " Батарея, монтаж и кабели ". Батарея в порядке и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙТИ К Y4. Нет: СМ. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ и КАБЕЛИ ". (ref-497484)(ref-497484)
4. Y4 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Измерить и записать напряжение на аккумуляторной батарее. Отключить: GPCM C2398. Зажигание включено. Замерить напряжение между GPSMC2398-1, цепью хтагх2 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Находится ли напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения аккумуляторной батареи? Да: Повторить до Y5. Нет отремонтируйте цепь высокого сопротивления. SBP29
5. Y5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM. Отключить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между GPCM C2398-6, цепью GD114 (Bk), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К Y6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую цепь на высокое сопротивление. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
6. Y6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM Отсоединить разъем GPCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем и убедиться, что он правильно сидит. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый GPPM. СМ. " МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPMS) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотной связью или неисправностью разъема. (ref-497498-S16085169122012082900000)

Точечное испытание Z: расшифровка кода ошибки B1318 или DTS U3003:16 (ACM)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Z1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ дткс ACM включение зажигания. Очистить дтк ACМ. Подождать не менее 15 секунд. Повторить самотестирование ACM.А все еще присутствует ли расшифровка кода ошибки B1318 или DCTCU3003:16? Да: ПЕРЕЙТИ на Z2. Нет: Система в это время работает корректно. Возможно, что дтц был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
2. Z2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлечь непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в СПМ расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или xtg x3? Да: СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Нет: GO to Z3. P065B (ref-497450)
3. Z3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА И СТЕПЕНЬ ЕГО ЗАРЯДКИ Проверить состояние аккумулятора и убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, монтаж и кабели ". Батарея в порядке и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Z4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ". (ref-497484)(ref-497484)
4. Z4 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ACM. Измерить и записать напряжение на аккумуляторной батарее. Отключить: АХМ C240A. Зажигание ВКЛ. Замерить напряжение между ХТАГХ1-1, цепью хтагх2 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение в АЧМ C240A SBP29
5. Z5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C240A-13 АСМ, цепью GD114 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К Z6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
6. Z6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Выключение зажигания. Подключить: отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить все разъемы ACM.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули контакты Подключить все соединители и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый ACMS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ АУДИОМОДУЛЬ (АСМ) ". Проверка нормальной работы системы не проводилась. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Точечное испытание Aa: расшифровка кода ошибки U3003:17 (ACM - транспортные средства поздней постройки без навигации и все автомобили с навигацией)

1. AA1 проверить FOR высокий напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Retrieve all continuous коды неисправностей from all modules. Is расшифровка кода ошибки B1317, хтагх2, хстагх3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) or U3003:17 seted in more than one модуль? Yes: REFER to " система зарядки " для диагностики состояния перезарядки. No: GO to xtagen 5. B1676 P0563 AA2 (ref-497450)
2. AA2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить все внутренние / внешние фонари и аксессуары. Запустить и запустить двигатель примерно на 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение батареи до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к AA3. (ref-497450)
3. AA3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки U3003:17 зажигание выключено. Зажигание включено. Очистить дткс АСМ. Повторить самотестирование ACM. По-прежнему ли присутствует Дтк хтагх2? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ДПТК. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (АХС) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время может быть установлено при запуске ДТС. U3003:17 (ref-497498-S14102998062012082900000)

Диагностический тест AC: расшифровка кода ошибки U3003:17 (APIM)

1. AC1 проверить FOR высокий напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Retrieve all continuous коды неисправностей from all modules. Is расшифровка кода ошибки B1317, хтагх2, хстагх3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) or U3003:17 seted in more than one модуль? Yes: REFER to " система зарядки " для диагностики состояния перезарядки. No: GO to xtagen 5. B1676 P0563 AC2 (ref-497450)
2. AC2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить все внутренние / внешние фонари и аксессуары. Запустить и запустить двигатель примерно на 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение батареи до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к AC3. (ref-497450)
3. AC3 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки xtigx1 зажигание выключено. Зажигание включено. Очистить APIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторить самотестирование APIM.ДЛЯ еще присутствует DCTCU3003:17? Да: УСТАНОВИТЬ новый APIM. СМ. " МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (АПИМ) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу, пока не была установлена батарея. Нет: система работает правильно в это время во время Dможет быть установлено при запуске. U3003:17 (ref-497498-S32769616692012082900000)

Контрольное испытание AD: расшифровка кода ошибки U3003:16 (APIM)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. AD1 RECHECK THE APIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание вкл. Очистить APIM- коды неисправностей. Подождать не менее 15 секунд. Повторить самотестирование APIM. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U3003:16? Да: GO to xtegx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DCTC был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи. AD2
2. AD2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлечь непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлены ли в СПМ расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или xtagen x4? Да: СМ. " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ". Нет: GO to xtage x5. P065B AD3 (ref-497450)
3. AD3 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверить состояние батареи и убедиться, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ и КАБЕЛИ ". Аккумулятор в ПОРЯДКЕ и полностью заряжен? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: СМ. " Аккумулятор, монтаж и кабели ". AD4 (ref-497484)(ref-497484)
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА ЗАЖИГАНИЕ. Измерить и записать напряжение на аккумуляторной батарее. Отключить: AПИМ xтагх1. Зажигание ВКЛ. Замерить напряжение между АPIM xtагх2-1, цепью xtgx3 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение в AПИ в пределах 0,2 вольта записанного напряжения аккумуляторной батареи? Да: Перейдите к тесту с высоким сопротивлением для устранения высокого сопротивления Xt4. C2298 C2298 SBP40 AD5
5. AD5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM. Отключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между цепью APIMC2298-37, цепью GD114 (Bk), стороной жгута и землей; а также между схемой APIM C2298-38, цепочкой GD114 (bk), стороны жгута. и землей. Являются сопротивления меньше 5 ом? Да: перейти к высокому сопротивлению xtax. AD6
6. AD6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Неисправность зажигания. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем APIM.П роверка на наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу выводов. Подключить соединитель APIM и убедиться в том, что он установлен правильно. Подождать 2 минуты для повторной инициализации. Запустить систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. Есть ли проблема? Установить НОВЫЙ МОДУЛЬ обратитесь к протоколу ". (ref-497498-S32769616692012082900000)

Контрольное испытание Ae: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AE1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить сканирующее устройство. Убедиться в том, что сеанс связи с транспортным средством можно установить при помощи сканирующего устройства. Можно ли установить сеанс связи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики отсутствия связи с ИКМ. AE2 (ref-497430)
2. AE2 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить непрерывные коды неисправностей от всех модулей. Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать не менее 10 секунд. Извлечь все непрерывные коды неисправностей из всех модулей.установлен ли в каких-либо модулях расшифровка кода ошибки xtag? Да: GO на AE3. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что Dtc был настроен из-за прерывистой проводки. U0100 U0100:00
3. AE3 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Провести самодиагностику для следующих модулей: APIM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приборная панель Комбинация приборов (IPC) Регистрируются ли в каком-либо модуле какие-либо сигналы о выходе напряжения за пределы диапазона? Да: Для АПИМ СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ".для всех остальных модулей обратитесь к схеме Master DDC in " MULTGO electronic modules ". AE4 (ref-497498-S40765348752012082900000)(ref-497461)
4. AE4 Непрерывная проверка для расшифровка кода ошибки: 1 или DTS: 2 установлен в нескольких модулях. Ознакомьтесь с записанными результатами самопроверки. Установлены ли DCTCU0100 и DTA: 4 более чем в одном модуле? Да: установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Электронные средства управления двигателем - бензиновые двигатели -- xtx5-xtag6 U0100 U0100:00 U0100:00 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)(ref-497498-S32769616692012082900000)

Контрольная точка Af: расшифровка кода ошибки U0151:00

1. AF1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. сброс continuous коды неисправностей from all modules. Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать не менее 10 секунд. Извлечь все непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлены ли в любых модулях расшифровка кода ошибки U0151 или DTS xtegx2? Да: GO на AF2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что ДТТС была установлена прерывистая проводка. U0151:00
2. AF2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Провести самодиагностику для следующих модулей: APIM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM приборная панель Комбинация приборов (IPC) Is расшифровка кода ошибки B1317, B1318, xta x3 или U3003:17 записанные в любом модуле? Да: Для APIMS обратитесь к " картам DTS ". U3003:16 AF3 (ref-497498-S40765348752012082900000)(ref-497461)
3. AF3 проверить FOR расшифровка кода ошибки restructure observatory FOR U0151 или DTA U0151:00 SET IN MULTIPLE MODULES Просмотрите записанные результаты самотестирования. " Установлено ли значение DTS U0151 или расшифровка кода ошибки xta g4 более чем в одном модуле? Да: перейдите к xtagen 5. Нет: если есть наблюдаемый симптом аудиосистемы, переходите к " SYMMOMM ART - ССЫЛКА на звуковую систему " для диагностики. U0151:00 AF4 (ref-497498-S20718021502012082900000)(ref-497490)
4. AF4 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоединить все разъёмы модуля управления радиоприёмниками. Проверить наличие: коррозионно-повреждённые штырьки вытолкнули наружу штыри Подключить все коннекторы модуля и убедиться, что они установлены правильно. Проблема всё ещё присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления радиоресурсами. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ". ОЧИСТИТЬ ВСЕ НЕПРЕРЫВНЫЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ самотестирование APIM. Нет: система работает корректно в это время может привести к самопроверки. (ref-497490)

Точный тест Аг: Дтк хтагх0 или ДЕТК U0155:00 U0155

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Точечное испытание AG: расшифровка кода ошибки U0155 или расшифровка кода ошибки U0155:00

1. AG1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. сброс continuous коды неисправностей from all modules. Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать не менее 10 секунд. Извлечь все непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли расшифровка кода ошибки U0155 или DTS xtegx2 в каком-либо модуле аудиосистемы? Да: GO на AG2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно прерывистая проводка может быть установлена. U0155:00
2. AG2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Провести самотестирование для следующих модулей: ACM APIM (если оборудован) GPSM (при наличии оборудования) IPC Is расшифровка кода ошибки chitx1, B1318, хтагх3 или хтегх4 записанных в любом модуле? Да: Для модуля аудиосистемы обратитесь к " Диаграммам м ДТПК ". B1317 U3003:16 U3003:17 AG3 (ref-497498-S40765348752012082900000)(ref-497460)
3. AG3 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки хтагх1 ИЛИ ДТС xtагх2 НАБОР В НЕСКОЛЬКИХ МОДУЛЯХ Просмотрите записанные результаты самотестирования. Установлен ли DTS U0155 или DCS xтагx4 более чем в одном модуле? Да: Перейти к xtigx5. Нет: если есть наблюдаемый симптом, то перейдите к " SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система " для диагностики наблюдаемого симптома. U0155 U0155:00 U0155:00 AG4 (ref-497498-S20718021502012082900000)
4. AG4 проверить FOR CORRECT IPC модуль OPERATION Отсоединить разъем расшифровка кода ошибки. Проверить наличие: коррозионно-поврежденных штырей, вытолкнутых наружу штырьков Подключить разъем и убедиться в том, что он установлен правильно. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". ОЧИСТИТЬ ВСЕ НЕЗАКРЕПОРОЧЕННЫЕ НЫЕ КОНТАКТЫ. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. НЕТ: СИСТЕМА может быть ВЫЗВАНА. U0155 U0155:00 (ref-497460)

Точный тест Ah: расшифровка кода ошибки U0164:00

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Диагностический тест Ah: расшифровка кода ошибки U0164 или расшифровка кода ошибки U0164:00

1. AH1 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ СВЯЗИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или pmi не была выполнена. Зажигание включено. Выключение зажигания. Включение зажигания. Подождать по крайней мере 10 секунд. Повторить самотестирование ACM. U0164:00 AH2
2. AH2 ПРОВЕРИТЬ ОЗАБОЧЕННОСТЬ ЗАКАЗЧИКА Эксплуатируйте аудиосистему в различных режимах (радио тюнер, CD и т.д.) Наблюдайте за дисплеем климат-контроля на сенсорном экране для нормальной работы. Есть ли заметный симптом? Да: GO to xtigx1. Нет: аудиосистема работает правильно в это время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за прерывистой неисправности в сетевой проводке. Проверить сетевую проводку. AH3
3. AH3 ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ СЕТЬ Провести сетевое тестирование с помощью сканера. Модуль Кондиционирование проходит сетевой тест? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к модулю ОВКВ Не реагирует на сканирующий инструмент в " модуль сеть обмена данными ". AH4 (ref-497430)
4. AH4 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В АККУМУЛЯТОРЕ ВНЕ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА. Выполнить самотестирование для следующих модулей: " ACM Кондиционирование модуль расшифровка кода ошибки U3003:16 или Дтк xтагх2 записано в любом модуле? Да: Для АСМ СМ. " СХЕМЫ ДТС ".для модуля ОВКД см. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТИЧЕСКИМ КОНТРОЛЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ и ДИАГНОСТИКА отсутствует ". U3003:17 U0164:00 (ref-497498-S40765348752012082900000)(ref-497451)(ref-497498-S14102998062012082900000)(ref-497507)

Тест PINPOINT AI: расшифровка кода ошибки U016A:00

1. AI1 ПРОВЕРИТЬ проводку APIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемой сети (PMI) или PML не был выполнен. Очистить датчик. зажигания вкл. Зажигания. Подождать по крайней мере 10 секунд. Повторить самотестирование системы AПIM. U016A:00 AI2
2. AI2 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: переход к xtigx1. Нет: система работает правильно в настоящее время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке. Проверить сетевую проводку. AI3
3. AI3 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Провести сетевой тест с помощью сканирующего инструмента. GPSM проходит тестирование сети? Да: ПЕРЕЙТИ К AI4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". (ref-497430)
4. AI4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Провести самотестирование для следующих модулей: APIM GPSM Is расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS U3003:17, записанных в любом модуле? Да: СМ. " ДИАГРАММЫ Дтц ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый модуль GPMS. См. " GLOBAL POSITIONING система REMODULE (обратитесь к МОДУЛЮ) ". U016A:00 (ref-497498-S40765348752012082900000)(ref-497498-S16085169122012082900000)(ref-497498-S32769616692012082900000)

Контрольное испытание Aj: расшифровка кода ошибки U0184:00

1. AJ1 ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАКАЗЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или PMO не была выполнена. Работайте с аудиосистемой в различных режимах (AM / FM-тюнер, спутниковое радио, SYNC и т. д.) и наблюдайте за работой. Есть ли наблюдаемый симптом? Да: перейдите к Xtag1 Нет: система работает AJ2
2. AJ2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Провести тестирование сети с помощью сканирующего инструмента. ACM проходит тест сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". AJ3 (ref-497430)
3. AJ3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки xtigx1 Очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) во всех модулях. Провести самотестирование APIM. Присутствует ли еще DTS U0184:00? Да: переход к AJ4. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DDTC был установлен из-за высокого сетевого трафика или непостоянного состояния сбоя. U0184:00
4. AJ4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Провести самотестирование для следующих модулей: ACM APIM Записываются ли в каком-либо модуле любые значения напряжения вне диапазона коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO to xtigx1. AJ5 (ref-497498-S40765348752012082900000)
5. AJ5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АСМ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы ACM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый ACM.СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (АХВ) ослабленном состоянии ". Повторить испытание системы на отсутствие проблем нормальной эксплуатации. (ref-497498-S14102998062012082900000)

Контрольное испытание AL: расшифровка кода ошибки U0197:00

1. AL1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. сброс continuous коды неисправностей from all modules. Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать не менее 10 секунд. Извлечь все непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлена ли установка расшифровка кода ошибки U0197 или DCTC в любом модуле аудиосистемы? Да: переход к AL2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что состояние сети прерывается или имеет высокий уровень трафика. U0197:00
2. AL2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Провести самотестирование для следующих модулей: ACM APIM GPSM Is расшифровка кода ошибки B1318, хтагх2 или хтегх3 записано в любом модуле? Да: GO к " ДТС CHARTS ". Нет: ВПЕРЕД к AL3. U3003:16 U3003:17 (ref-497498-S40765348752012082900000)
3. AL3 проверить FOR расшифровка кода ошибки периодическая (ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ Дтк) модуль хтагх1 или Dtк2 SET IN MULTIPLE MODULES Просмотр записанных результатов самотестирования. Установлен ли ДПТК xтагx3 или ДТСХ U0197:00 в более чем одном модуле аудиосистемы? Да: ПЕРЕЙТИ к xtагх5. Нет: если есть наблюдаемый симптом, то переход между симптомом-CHART - общая аудиосистема не может диагностировать наблюдаемый. U0197 U0197:00 U0197 AL4 (ref-497498-S20718021502012082900000)
4. AL4 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ APIM Отсоединить разъем APIM. проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединитель APIM и убедиться, что он правильно сидит. Подождать 2 минуты для повторной инициализации APIMA. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APИМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРА (APIK) ". (ref-497498-S32769616692012082900000)

Точное тестирование AM: звуковые подсказки системы SYNC не работают / работают неправильно

Обратитесь к монтажным схемам OEM - аудиосистема и навигация -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъеме. F550

Диагностический тест AM: звуковые подсказки системы синхронизации не работают / работают неправильно

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. AM1 ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКУ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ Управляйте аудиосистемой в режиме SYNC. Убедиться, что звуковые подсказки включены. Обратитесь к разделу " Функция распознавания голоса SYNС " в литературе владельца. Нажать переключатель VOICE на органах управления рулевого колеса и наблюдайте за звуковой подсказкой системы SYNC. производит ли система SYNK звуковую подсказку правильно? Да: система работает корректно в это время. Проблема была вызвана корректной настройкой клиента. AM2
2. AM2 проверить FOR A напряжение сигнал PRESSED FROM THE APIM Работайте аудиосистемой в режиме SYNC. При повторном нажатии переключателя VOICE измерить напряжение переменного тока путем обратного зондирования между ACM C240C-4, цепью хтагх2 (Wh / Vt), стороной жгута и АСМ хтах3-5, цепь хтакс6 Время идет к переключателю AG5 напряжения: на сторону жгута производится AGV. VMN14 C240C RMN14 AM6 AM3
3. AM3 ПРОВЕРИТЬ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ ПОДСКАЗКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выкл. Да отключить: ACM AM4. Отключить: APIM xтагх2. Включение розжига. Измерить напряжение между APIMX taгх3-3, цепью VMN14 (Wh / Vt), стороной жгута и землей; а также между AПIM х tagg x5-4, шт. C240C C2298 C2298 C2298 RMN14
4. AM4 ПРОВЕРИТЬ ЗВУКОВУЮ ПОДСКАЗКУ ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу 13. Измерить сопротивление между цепью APIM C2298-3, цепью xtug2 (Wh / Vt), стороной жгута и ACM xtax3-4, схемой хтагх4 (wh / v6), стороны жгута VMN14 C240C VMN14 C2298 VMN14 C2298 RMN14 C240C RMN14 C2298 RMN14 AM5
5. AM5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Подключить: все отсоединенные разъемы разъедаются. Отключить разъем APIM.П роверьте наличие: коррозионно-поврежденных штырьков, вытолкнутых наружу контактов. Подсоединить соединитель APIM и убедиться в том, что он правильно установлен. Подождать 2 минуты, пока произойдет повторная инициализация. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ АПИМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРА (AP) ". (ref-497498-S32769616692012082900000)
6. AM6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы ACM.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все соединители и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ (АСМ). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ ЗВУКОВОГО КОНТРОЛЯ ". Возможно, что система не работает или возникла ошибка во время эксплуатации. (ref-497498-S14102998062012082900000)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический компьютер In-dash Инструментальная связь антенны Инструмент Link ID бирка(и) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 5 (30A) Модуль управления корпусом (ВСМ) предохранитель(ы): 29 (хтагх1) 35 (5A) 38 (хtag3) Проводка, клеммы или разъемы 20A 15A
3. Если неисправность визуально очевидна, устраните причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна: Для проблемы с компьютером в панели приборов или проблемы Tool Link, перейдите к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". Для проблем начальника экипажа (транспортные средства с диагностическими светодиодами) проверить состояние каждого светодиода. Переходите к " Таблице зеленых диагностических светодиодов модуля телематики " или " Диаграмме красных диагностических светодиодных индикаторов модуля телемеханики ". (ref-497498-S33969689542012082900000)(ref-497498-S04288301932012082900000)(ref-497498-S03959151692012082900000)(ref-497498-S33969689542012082900000)

СВЕТОДИОДНАЯ КАРТА ДИАГНОСТИКИ ЗЕЛЕНОГО ЦВЕТА МОДУЛЯ ТЕЛЕМАТИКИ

СХЕМА КРАСНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СВЕТОДИОДА ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО МОДУЛЯ.

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест AN: Tool Link не работает / работает неправильно

Обратитесь к монтажным схемам OEM - FORD WORK SOLUTIONS -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъемах. F550

Контрольное испытание an: TOOL LINK не работает / работает неправильно

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. AN1 проверить THE TOOL LINK OPERATION Включить компьютер в панели приборов. Выбрать значок инструмента в правом нижнем углу экрана. Прокрутите вниз приложения и выбрать ИНСТРУМЕНТ LINK. инициируйте сканирование связи с инструментом, нажав на значок SCAN в левом верхнем углу окна. Наблюдайте за экраном компьютера в тре. Не найден ли RFID-считыватель дисплея компьютера в дире? Да: GO to xtag1. No: Перейти к TAG2. AN8 AN2
2. AN2 ПРОВЕРИТЬ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА АНТЕННЫ Примечание: отсутствующая антенна указывается всплывающим сообщением во время диагностического теста, например, Missing Antenna 1 not found. Go see known good tags in the cargo area, free of obstructures. Провести диагностический тест TOOL Link. Обратитесь к " FORD WORK SOLUTIONS SEL- DIAGNOSTIC MODE ". Обратить внимание на экран компьютера в то, что при проведении диагностического тестирования отсутствует сигнал Ag- это запись системы? AN5 AN3 (ref-497498-S35378406362012082900000)
3. AN3 ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ СКАНИРОВАНИЯ С несколькими известными хорошими метками, все еще находящимися в грузовом пространстве, выполнить сканирование Tool Link, нажав на значок SCAN в верхнем левом углу экрана. Нажать на иконку ADD и EDIT и просмотрите список доступных идентификационных меток инструмента. Обнаруживает ли система Toollink идентификационные метки инструмента? Да: перейти к xtangx1 Нет: УСТАНОВИТЬ новый инструмент Link reader. См. " Руководство по работе со считывающим устройством проверка. AN4 (ref-497498-S26140200822012082900000)
4. AN4 ПРОВЕРИТЬ ИДЕНТИФИКАТОР ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА. Проверить идентификационную метку подозрительного инструмента на наличие повреждений или неправильного монтажа. При необходимости устраните все проблемы. Поместить подозрительный инструмент (с прикрепленной идентификационной меткой) в середину грузового пространства, без препятствий. Повторить сканирование Tool Link путем нажатия значка SCAN в верхнем левом углу экрана. Система Tool Link ® обнаруживает инструмент? Да: система не работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана ненадлежащим состоянием системы сканирования.
5. AN5 ОПРЕДЕЛИТЬ ПОДОЗРИТЕЛЬНУЮ АНТЕННУ ИНСТРУМЕНТА LINK Отключение зажигания антенны. Отключить: Lh Tool Link антенна. С несколькими известными хорошими метками, все еще находящимися в грузовом пространстве, провести диагностический тест. Обратитесь к " FORD WORK SOLUTIONS SELF-DIAGNOSTIC MODE ". Наблюдайте за экраном компьютера во время выполнения диагностического теста и сравнить результаты с записанными результатами от этапа AM2. Указывает теперь на то, что система инструментов не имеет никаких сигналов. AN7 AN6 (ref-497498-S35378406362012082900000)
6. AN6 ИЗОЛИРОВАТЬ АНТЕННУ ТОЧНУЮ ПРИЧИНУ (Lh CONCERN) Отключение инструмента. Отсоединить: Инструмент правого направления Соединение Антенна. Подключить: инструмент правого направления Связь отсутствие антенны в левом положении. С несколькими известными хорошими метками все еще в грузовом месте, провести диагностический тест Tool Link. Обратитесь к " FORD WORK SOLUTIONS РЕЖИМ самодиагностики ". См. Инструмент. (ref-497498-S35378406362012082900000)(ref-497498-S33937023642012082900000)
7. AN7 ИЗОЛИРОВАТЬ ТОЧНУЮ ПРИЧИНУ антенна (Rh CONCERN) Инструмент зажигания выключен. Отключить: Инструмент правой связи Антенна. Подключить: инструмент левой связи отсутствует антенна в правом местоположении. С несколькими известными хорошими метками все еще в грузовом пространстве, выполнить диагностический тест инструмента связь. Обратитесь к " FORD WORK SOLUTIONS SELF-DIAGNOSTIC MODE ". См. Инструмент. (ref-497498-S35378406362012082900000)(ref-497498-S33937023642012082900000)
8. AN8 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ СЧИТЫВАТЕЛЯ ИНСТРУМЕНТА С ЗАПАЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ ЖГУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Осмотреть соединения считывателя Tool Link со жгутом транспортного средства. Все ли в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. AN9
9. AN9 ПРОВЕРКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ ДЛЯ ОБРЫВА ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между входным разъемом компьютера, стороной жгута и считывателем Tool Link, сторона жгута следующим образом: вход разъема компьютера / контакт инструмента разъем считывателя хтагх1-2 последовательная кабельная клемма 2, затем заземлите Rxd (Bx) хтаг 2-3 последовательную кабельную клемму 3 C2408C C2408C C2408C C2408C AN10
10. AN10 УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Измерить сопротивление между контактами разъема считывающего устройства Tool Link, стороной жгута следующим образом: Разъем разъема считывателя - контакт / цепь Разъем кабеля с последовательным разъемом 2RXD (Bk) Вывод последовательного разъема кабеля 3TXD (Rd) Разъем agx3 (Gn) 4DTR 5GND 3TXD 4DTR 5GND 4DTR 5GND AN11 (ref-497498-S26140200822012082900000)
11. AN11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРА IN-DASH Отсоединить все разъемы компьютера in-dash. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все разъёмы компьютера in - dash и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЬ новый компьютер in-tash. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Компьютер IN - DAST ". ПРОВЕРИТЬ систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-497498-S20579404012012082900000)

Точное тестирование Ao: телематика не работает / работают неправильно (начальник экипажа)

Обратитесь к монтажным схемам OEM - FORD WORK SOLUTIONS -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъемах. F550

Контрольный тест Ao: телематика не работает / работают неправильно (начальник бригады)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. AO1 ОПРЕДЕЛИТЬ НАБЛЮДАЕМЫЙ СИМПТОМ Зажигание выключено. Проверить светодиодный индикатор телематического модуля GPS (если он оборудован) и / или состояние телематических модулей на основе веб-интерфейса. Для получения информации о состоянии телеметрического модуля перейдите на сайт PTS, введите VIN и выбрать GO, затем выбрать пиктограмму Ford Works STATUS в верхней части экрана. Выполнить обе операции с индикаторами телематический модуль (если оснащен) или все значки состояния на основе интернета указывают на нормальную работу? AO2 AO4 AO5
2. AO2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ МОДУЛЯ FXOK. Отключить: Telematics модуль C2409. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между модулем C2409-12, цепью VB1 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. А также между модулями x agx4-10, схемой IGRUN-C (Wh / Bn) C2409 AO3 3A 30A 10A
3. AO3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ТЕЛЕМАТИКИ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Измерить сопротивление между модулем телематики хтагх1-1, цепью xtegx2 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в AO4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. C2409 GND1
4. AO4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ МОДУЛЯ ТЕЛЕМАТИКИ ЦЕПИ СВЯЗИ ПРИ РАЗОМКНУТОМ СОСТОЯНИИ Измерить сопротивление между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью хтагх2 (Wh / Bu), стороной жгута и модулем телематики xtangx3-15, схемой xtigx4 (w H Bb) стороны жгута, стороной кабеля; а также между разъемами разъема Dllc 5-14 VDB04 C2409 HSC1-C C251 VDB05 C2409 HSC1-C AO5
5. AO5 ИЗОЛИРОВАТЬ МОДЕМ-АНТЕННУ Подключить: Модуль телематики C2409. Установить новый модем-антенну. См. раздел " Модем - антенна ".включить зажигание. Проверить состояние модуля телематика с помощью сайта PTS. Находится ли статус в норме (зеленый свет) для VIN, Last Контакт, last GPS Fix и last can data? Да: система сейчас работает правильно. AO6 (ref-497498-S05972244832012082900000)
6. AO6 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО МОДУЛЯ Отсоединить разъем телематического модуля. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вывинченные штырьки Подключить разъем теломатического модуля и убедиться в том, что он правильно установлен. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Проверить состояние telematics-модуля с помощью веб-сайта PTS. Является ли статус нормальным (зеленый свет) для последнего контакта, последнего исправления GPS и последнего нарушения целостности данных? Да: система работает корректно или нет (ref-497498-S20714549562012082900000)

Диагностический тест AP: компьютер In-Dash не работает

Обратитесь к монтажным схемам OEM - FORD WORK SOLUTIONS -- F250-xtigx1 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъемах. F550

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. AP1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДКИ КОМПЬЮТЕРА ПИТАНИЕ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: In-Dash Computer C2408A. Измерить напряжение между схемами работы компьютера в панели приборов C2408A-1, цепью xtigx3 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AP2. Нет: выполнить ремонт модуля управления кузовом (BCM) использовать систему f29 SBP29 20A
2. AP2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА IN-DASH НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Измерить сопротивление между входным компьютером хтагх1-13, цепью GD114 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В xtag 3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. C2408A AP3
3. AP3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ MS-CAN В СИСТЕМЕ IN-DASH. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между цепью C2408B-15 компьютера in-dash, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) хтягх3-3, схемой хтегх6 (Gy DASH), стороны жгута измерить сопротивление VDB06 C251 VDB06 C2408B VDB07 C251 VDB07 AP4
4. AP4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРА IN-DASH Отсоединить все разъемы компьютера in-dash. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все разъёмы компьютера in - dash и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЬ новый компьютер in-tash. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Компьютер IN - DAST ". ПРОВЕРИТЬ систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-497498-S20579404012012082900000)

Диагностический тест Aq: подключение к интернету не работает / работает неправильно

Схема №52

Войти

1. AQ1 проверить THE SUBSCRIBER сеть COVERAGE Проверить, что автомобиль диагностируется в месте, которое находится в пределах зоны обслуживания абонентской сети. Обратитесь к потребительскому веб-сайту Ford Work Solutions для получения карт покрытия. Находится ли автомобиль в настоящее время в зоне охвата абонентской сетью? Да: GO to AQ2. Нет: транспортное средство не может быть правильно диагностировано в этом месте. ПОСОВЕТУЙТЕ КЛИЕНТУ доставить автомобиль в дилерский центр в рамках зоны обслуживания подписочной сети.
2. AQ2 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕРНЕТ-СИГНАЛ Войдите в диспетчер подключения к интернету. См. " FORD WORK SOLUTIONS РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ". Наблюдайте за уровнем сигнала. Модем-антенна принимает сигнал? Да: GO to AQ3. Нет: Перейти к AQ4. (ref-497498-S35378406362012082900000)
3. AQ3 проверить THE MODEM-ANTENNA CONNECTION STATUS Находясь в диспетчере подключений к интернету, нажать иконку ACTIVATION WIZARD (Мастер активации). Наблюдайте за экраном. Отображается ли на экране мастера активации сообщение о том, что устройство уже активировано? Да: GO to AQ4. Нет: срок действия подписки истек или модем-антенна никогда не был активирован. ПОСОВЕТУЙТЕ клиенту связаться с поставщиком услуг для повторной активации модемной антенны.
4. AQ4 VERIFY THE SUBSCRIBER сеть IS OPERATED Проверить работу абонентской сети. Обратитесь к пользовательскому веб-сайту Ford Work Solutions. Работает ли абонентская сеть? Да: GO to AQ5. Нет: СООБЩИТЕ клиенту о том, что интернет-сервис может быть недоступен в периоды отключения абонентских сетей.
5. AQ5 ИЗОЛИРОВАТЬ МОДЕМ-АНТЕННУ Установить новый модем-антенну. Обратитесь к разделу " Модем - АНТЕННА ". Протестируйте систему для нормальной работы. Система работает правильно? Да: Причиной проблемы был неработающий модем -антена. Теперь система работает корректно. Нет: GO to xtigx1. AQ6 (ref-497498-S05972244832012082900000)
6. AQ6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРА IN-DASH Отсоединить все разъемы компьютера in-dash. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все разъёмы компьютера in - dash и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЬ новый компьютер in-tash. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Компьютер IN - DAST ". ПРОВЕРИТЬ систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-497498-S20579404012012082900000)

Тест PINPOINT AR: интерфейс PHONE / BLUETOOTH ® не работает

1. AR1 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ BLUETOOTH ® Используя заведомо исправный мобильный телефон с поддержкой Bluetooth ®, попытайтесь подключиться к компьютеру в панели приборов. См. литературу владельца. Проверить список устройств в паре с компьютером в тре: На главном экране нажать SETTINGS, затем BLUETOOTH. Находится ли мобильный телефон в списке доступных устройств? Да: система работает правильно в это время. Удалить телефон из списка устройств. ПРОСМОТРИТЕ процесс подключения устройства к устройству не совместим. AR2
2. AR2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРА IN-DASH Отсоединить все разъемы компьютера in-dash. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все разъёмы компьютера in - dash и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЬ новый компьютер in-tash. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Компьютер IN - DAST ". ПРОВЕРИТЬ систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-497498-S20579404012012082900000)

Точечное испытание как: нет сигнала GPS

Схема №53

Войти

1. AS1 проверить THE SUBSCRIBER сеть COVERAGE Проверить, что автомобиль диагностируется в месте, которое находится в пределах зоны обслуживания абонентской сети. Обратитесь к потребительскому веб-сайту Ford Work Solutions для получения карт покрытия. Находится ли автомобиль в настоящее время в зоне охвата абонентской сетью? Да: GO to AS2. Нет: транспортное средство не может быть правильно диагностировано в этом месте. ПОСОВЕТУЙТЕ КЛИЕНТУ доставить автомобиль в дилерский центр в рамках зоны обслуживания подписочной сети.
2. AS2 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ GPS Войдите в навигационный диагностический экран. См. " FORD WORK SOLUTIONS РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ". Контролируйте уровень сигнала GPS, наблюдая за полосами в верхнем левом углу навигационного дисплея. Присутствует ли полный сигнал (4 или 5 полос)? Да: система работает правильно в это время. Беспокойство могло быть связано с препятствиями для линии видимости модем-антенна. Сообщите клиенту о том, что препятствия для выхода на линию визирования антенны 1 не могут повлиять сигналы GPS. AS3 (ref-497498-S35378406362012082900000)
3. AS3 ИЗОЛИРОВАТЬ МОДЕМ-АНТЕННУ Установить новый модем-антенну. Обратитесь к разделу " Модем - АНТЕННА ". Протестируйте систему для нормальной работы. Система работает правильно? Да: Причиной проблемы был неработающий модем -антена. Теперь система работает корректно. Нет: GO to xtigx1. AS4 (ref-497498-S05972244832012082900000)
4. AS4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРА IN-DASH Отсоединить все разъемы компьютера in-dash. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все разъёмы компьютера in - dash и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЬ новый компьютер in-tash. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Компьютер IN - DAST ". ПРОВЕРИТЬ систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-497498-S20579404012012082900000)

Контрольная точка: клавиатуры полностью неработоспособна

1. AT1 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ BLUETOOTH ® ПРИМЕЧАНИЕ: Сопрягайте мобильный телефон как телефон, а не как устройство, чтобы этот шаг дал точные результаты. Используя известный хороший мобильный телефон с поддержкой Bluetooth ®, попытайтесь подключиться к компьютеру в панели приборов. См. Литературу владельца. Проверить список устройств в паре с компьютером в тре: На главном экране нажать SETTINGS, затем BLUETOOTH *. Является ли мобильный телефон в списке доступных устройств? Да: GO Ag1. AT2 (ref-497498-S15517698312012082900000)
2. AT2 ПРОВЕРИТЬ КЛАВИАТУРУ BLUETOOTH ® CONNECTION примечание: Pair the keyboard as a device, not as phone, for this step to product accurate results. Pay the keys с the in-dash computer using the Bluetooth ® connection. See to the Owner ' s literature. проверка the система for normal operation? Да: Причина проблемы заключалась в том, что клавиатура неправильно сопряжена с компьютером in dash. AT3
3. AT3 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕИ КЛАВИАТУРЫ Установить известный хороший набор батарей в клавиатуру. Протестируйте систему на нормальную работу. Клавиатура работает правильно? Да: Причиной проблемы были неработающие аккумуляторы. Система теперь работает правильно. Нет: ЗАМЕНИТЬ клавиатуру.ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование.

Диагностический тест Au: плохое качество звука или искаженный звук из одного или нескольких динамиков (не все динамики)

1. AU1 ИЗОЛИРОВАТЬ ЗОНУ Работайте с аудиосистемой, используя цифровые носители (CD, MP3 и т. Д.). Используя функцию затухания и баланса аудиосистемы, отрегулировать звук в каждой из четырех зон (Lf, Rf, Lr и Rr) автомобиля, чтобы изолировать плохое качество звука. Найдите и приложите давление к панели (панелям) отделки вокруг области низкого качества звука, о которой идет речь. Не прикладывает давление к панели отделки, чтобы уменьшить или устранить слышимый шум? AU2
2. AU2 УДАЛИТЬ И ПРОВЕРИТЬ ОСЛАБЛЕННЫЙ РЕМЕНЬ ЗА / ПОД ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛЬЮ облицовки (S) Удалить обивка для доступа к подозрительному громкоговорителю. Работать с аудиосистемой, используя цифровые носители (CD, MP3 и т.д.). Проверить, где находится зона с низким качеством звука. Проверить: обивка для незакрепленных компонентов (например, решетка динамика) вокруг зоны громкоговорителя. обивка, соединяющая компоненты для отсутствующих или сломанных частей. зафиксировать и обрабатывать механические части для правильного крепления. AU3
3. AU3 Проверить подозрительный динамик на наличие водяных знаков. Проверить конус, магнит, корзину. Есть ли водяные знаки на динамике? Да: УБЕДИТЬСЯ, что водяной экран находится в правильном месте, отремонтируйте или заменить любую отделку, дверь или уплотнение динамика по мере необходимости. ВЫСУШИТЕ рассматриваемый громкоговоритель и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: перейдите к xtx1. AU4
4. AU4 ИЗОЛИРОВАТЬ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ШУМА Извлечь подозрительный громкоговоритель из его местоположения и оставьте громкоговоритель подключенным к жгуту. Держите громкоговоритель подальше от любой панели (панелей) настройки и убедиться, что громкоговоритель изолирован от контакта. Управляйте аудиосистемой с использованием цифровых носителей (CD, MP3 и т.д.). Присутствует ли шум в подозрительном громкоговорителе? Да: УСТАНОВИТЬ новый громкоговоритель для рассматриваемого. Нет: НАЙДИТЕ источник шума и ОТРЕМОНТПО мере необходимости.

Инструмент Link™ диагностического теста

1. Включить компьютер в панели приборов.
2. Нажать значок инструмента в правом нижнем углу экрана (или нажать аппаратную клавишу инструмента).
3. Прокрутите вниз и выбрать значок TOOL LINK.
4. Выбрать УСЛУГИ, затем СТАТУС.
5. Отображается следующая информация (относящаяся к услуге):

Экран диагностики навигации

1. Включить компьютер в панели приборов.
2. Нажать на значок навигации в правом верхнем углу экрана (или нажать аппаратную клавишу навигации).
3. Нажать на значок состояния спутника в верхнем левом углу экрана.
4. Список обнаруженных спутников глобальной системы позиционирования (GPS) отображается на дисплее.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Снять панель триммерного эффекта со стороны правого капота, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-497479)
2. Отсоединить антенну, расстыкуйте электрический соединитель антенно-антенного кабеля и освободить втулку.
3. Снять мачту антенны.
4. Снять вентиляционную решетку правого капота, дополнительную информацию см. в разделе " ФРОНТАЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
5. С помощью подходящего инструмента (например, отвертки с плоским лезвием) снять пыльников мачты антенны.
6. Удалить 3 винта и антенну. Проложите кабельную часть антенны через отверстие, где находилась втулка, а из автомобиля - через отверстие капота.
7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №56

Войти