Информационная система и развлекательная система - F150: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty II

Нормальная эксплуатация

Антенна AM / FM принимает радиоволны AM и FM. Антенный кабель передает радиоволну в модуль управления фронтом аудио (ACM).

Оборудование для шумоподавления уменьшает зажигание двигателя и помехи электросистемы, передаваемые через громкоговорители.

Функция RDS позволяет оператору транспортного средства выбрать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN ACM останавливается только на каналах, попадающих в выбранную категорию. Если канал в выбранной категории не найден, то АСМ продолжает сканировать без остановки. Это может показаться проблемой приема, но фактически связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude < Minimum) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования ACM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Не найден канал в выбранной категории
2. Антенна
3. Антенный кабель
4. Система зарядки
5. Система зажигания
6. Шумоподавляющее оборудование
7. ACM

АСМ направляет звуковые сигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от короткого замыкание на массу или от короткого замыкания на напряжение.

Короткое замыкание на массу или напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими громкоговорителями из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки (все, кроме базового AM / FM АСМ), и этот диагностический тест должен следовать для изоляции поврежденной цепи.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для локализации проблемы. Чтобы выполнить тест обхода динамика, обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ". (ref-500953-S22830398302012091200000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. ACM

Аудиомодуль управления передней панелью (ACM) направляет звуковые сигналы в модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) в виде напряжения переменного тока. Аудио-модуль DSP- усиливает аудиосигналы и отправляет их на громкоговорители. АСМ обеспечивает внутреннюю защиту цепи от коротких замыканий на массу или короткого замыкания на напряжение.

Короткое замыкание на массу или напряжение в схеме усилителя звука может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот диагностический тест следует соблюдать для изоляции поврежденной цепи.

Использовать тест обхода динамика, чтобы изолировать проблему с конкретным динамиком. Это уменьшает диагностические шаги, необходимые для изоляции проблемы. Для выполнения теста обхода динамика обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ". (ref-500953-S22830398302012091200000)

Коды неисправностей модуля AUDIO DSP

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. Модуль аудио DSP
4. ACM

Нормальная работа - автомобили без звука Sony ®

Когда зажигание находится в положении START, напряжение подается на модуль управления передней частью аудио (ACM) через схему считывания запуска. При получении этого напряжения АСМ приглушает выход громкоговорителя для предотвращения хлопков в динамиках в результате всплесков напряжения во время прокрутки двигателя. Однако, если есть короткое замыкание на напряжение в этой цепи, то АСМА непрерывно заглушает аудиовыход, что приводит к отсутствию звука из всех динамиков.

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC ®

Звуковые сигналы передаются из входного аудиоразъема в ACM. На входном аудиоразъеме нет внешних цепей питания или массы.

Существует 2 отдельные группы переключателей: первая группа имеет 5 переключателей для резервированных органов управления звуком, а вторая группа - 2 переключателя для управления SYNC ®. Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) посылает опорное напряжение на переключатели и контролирует падение напряжения при нажатии выключателя управления аудио или SYNC. падение напряжения варьируется в зависимости от сопротивления каждого переключателя, обеспечивая конкретную индикацию того, какой переключатель нажат.

SCCM передает сетевое сообщение в модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) для коммутаторов или SYNC ® и в ACM для резервированных элементов управления аудио.

1. Расшифровка кода ошибки B1380:09 (рулевое управление Wheel правый выключатель Pack: Component отказ) - устанавливается, когда SCCM обнаруживает одну или несколько застрявших кнопок. Этот DCC может быть либо непрерывным, либо по требованию.
2. Расшифровка кода ошибки B1380:11 (рулевое управление Wheel правый выключатель Pack: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается, когда SCCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Это может быть либо непрерывным, либо по требованию.
3. Расшифровка кода ошибки B1380:17 (рулевое управление Wheel правый выключатель Pack: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается, когда SCCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Органы управления рулевым колесом
4. SCCM

Порт шина USB (USB) подключается к интерфейсному модулю APIM через кабель USB. Порт USB можно использовать для воспроизведения аудиофайлов, загрузки программного обеспечения с устройств хранения данных или подключения медиа-устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB-порт может обеспечить зарядку. Из-за этой функции, когда устройство USB подключено к порту USB, система SYNC ® не переключается автоматически на устройство.

Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство USB большой емкости, система SYNC ® воспроизводит только аудиофайлы, не имеющие защиты управления цифровыми правами (DRM).

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки B1252:04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает какую-либо неисправность в цепи USB. Это может быть вызвано неисправностью кабеля или порта USB или устройством USB клиента.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме USB.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

При добавлении нового устройства Bluetooth модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и устройство Bluetooth должны быть сопряжены друг с другом. Большинство устройств Bluetooth могут сопрягаться с системой SYNC ®, хотя функциональность может различаться. Чтобы определить, поддерживается ли Bluetooth-устройство, извлечь уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP) с помощью программирования модуля APIM.Д ля см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Убедиться, что клиентское устройство находится в списке совместимости программного обеспечения. (ref-500891)

Сопряжение устройства Bluetooth выполняется через выбор " Добавить устройство " в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC ® генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth, чтобы процесс сопряжения был успешным. Есть также некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. За информацией о процессе сопряжения обратитесь к литературе владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth
2. Ошибка заказчика
3. Пользовательское устройство Bluetooth
4. APIM

Функция чувствительной к скорости громкости, доступная со всеми аудиосистемами, за исключением базового AM / FM-радио, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля управления кузовом (BCM).

Кроме того, когда mykey ® находится в замке зажигания и включен ограничитель громкости mykee ®, чувствительный к скорости том отключен. Это нормальная работа. Убедиться, что ключ администратора используется для проверки проблемы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. Проблемы с коммуникационными сетями
4. ACM

Модуль помощи при парковке (PAM) отправляет сообщение об уменьшении громкости в модуль управления кузовом (BCM) через высокоскоростную зональную сеть контроллера (Hs-CAN). BSM передает сообщение в аудиомодуль фронтального управления (ACM) через среднескоростной зональной сети контроллера (MS-CAN-). Когда PUM издает тональный сигнал парковки, АКМ-громкоговоритель может быть отчетливо слышен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система помощи при парковке
2. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются непосредственно в аудиомодуль управления фронтом (ACM). Спутниковый приемник является внутренним по отношению к АСМ.

Короткое замыкание на массу в спутниковой радиоантенне не установит расшифровка кода ошибки, но производительность антенны может быть ухудшена. Разомкнутое в антенном контуре приводит к отсутствию звука от спутниковой радиосистемы. Короткое замыкания на напряжение в антенной цепи могут оказывать различное влияние на систему.

1. Расшифровка кода ошибки B1A89:01 (Satellite Antenna: General электрооборудование отказ) - может устанавливаться при обнаружении любой неисправности в цепи спутниковой радиоантенны.
2. Расшифровка кода ошибки B1A89:13 (Satellite Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении открытого состояния в цепи спутниковой антенны.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Препятствия для линии визирования антенны
3. Не найден канал в выбранной категории
4. Кабель спутниковой радиоантенны
5. Антенна
6. ACM

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является аудиомодуль переднего управления (ACM), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал счета вращающихся колес от модуля управления кузовом (BCM) (который передает сигнал из модуля ABS). Этот вторичный сигнал вычисляет положение транспортного средства при потере сигнала GPS. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACМ, благодаря чему ACM- может компенсировать долговременные различия между местоположением GPS-сигнала и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

1. Расшифровка кода ошибки U2014:09 (управление модуль Hardware: Component отказ) - устанавливается, когда ACM обнаруживает неисправность во внутреннем гироскопе. Гироскоп не исправен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема антенны GPS
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в Аудио Фронтальный Модуль Управления (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый приемник является внутренним по отношению к ACM.

При активации подписки на спутниковое радио электронный серийный номер (ESN) полученного встроенного спутника связывается с идентификационным номером транспортного средства (VIN). В результате ACM не может быть переключен с одного транспортного средства на другое.

При разомкнутом в цепи спутниковой радиоантенны отсутствует спутниковое аудио. На дисплее аудиосистемы индицируется проблема спутниковой антенны, когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковых радиоантен перейдите к " диагностический тест K ". (ref-500953-S28032047072012091200000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) - устанавливается при обнаружении ACM внутренней неисправности встроенного спутникового радиоприемника. Это приводит к полной потере функциональности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема спутниковой радиосистемы
2. Статус подписки
3. ACM

Спутниковая радио антенна также предоставляет информацию для навигационной системы. Сплиттер используется в нижнем кабеле спутниковой радиоантенны, чтобы разделить сигналы между спутниковым радио и навигационной системой. Возможно, что проблема в сигнальной линии GPS после сплиттера может вызвать проблему навигационной системе, не влияя на спутниковое радио. Эта информация вычисляет положение транспортного средства и направление движения.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема спутниковой радиосистемы
2. Спутниковый / NAV радиоантенный кабель
3. Спутниковая / NAV радиоантенна
4. ACM

Модуль интерфейса протокола аксессуара (APIM) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов. Звуковые сигналы посылаются непосредственно в модуль управления передней частью аудио (ACM) и включают входы от порта универсальной последовательной шины (USB), разъем для ввода звука и устройство Bluetooth media.

Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство USB большой емкости, система SYNC ® воспроизводит только аудиофайлы, не имеющие защиты управления цифровыми правами (DRM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM), сигнал транслируется по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в модули аудиосистемы. FCIM также является пользовательским интерфейсом с модулем Кондиционирование.

Если FCIM больше не может взаимодействовать по MS-CAN (из-за потери мощности, земли и т. Д.), аудиосистема остается в рабочем состоянии, в котором она была до отказа. Органы управления рулевым колесом должны продолжать работать.

1. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь/Component Protection Protection Time-Out) - задается FCIM, если во время самотестирования кнопка обнаруживается как активная в течение более 3 секунд или в течение более 2 минут во время нормальной работы. Когда это происходит, FCIM отключает кнопку до тех пор, пока не обнаружит, что кнопка больше не активна.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FCIM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) получает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Audio передний управление модуль (ACM): информация о аудиосистеме
2. Панель приборов (IPC): информация о курсе компаса
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC ®

Если FDIM теряет сигнал от любого из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Для дисплея компаса этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы, связанной с тем, что дисплей компаса пуст. Для получения информации о любых других проблемах, связанных с дисплеем компаса, включая неточный компас, СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-500917)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM), рулевом колесе или сенсорном экране сетевое сообщение передается в модуль интерфейса протокола аксессуара (APIM- Accessory Protocol Interface модуль) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Если для воспроизведения аудиофайла используется запоминающее устройство большой емкости с универсальной последовательной шиной (USB), то система SYNC ® воспроизводит только те звуковые файлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM).

1. Расшифровка кода ошибки U3000:04 (управление модуль: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает сбой из-за конфликта устройств или внутреннего сбоя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. Устройство заказчика

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без навигации

При нажатии переключателя VOICE он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Переключатель VOIC подключается к интерфейсному модулю Accessory Protocol Interface модуль (APIM). Микрофон принимает голосовую команду и посылает сигнал на APIM.М икон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Сенсорный экран интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM) посылает сигнал напряжения на передний модуль управления аудиосистемой (ACM), когда нажимается сектор касания. Затем АСМ предпринимает соответствующее действие, которое может быть изменением настройки аудиосистемы или передачей информации в соответствующий модуль через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0162:00 (Lost Communication с Navigation дисплей модуль: No Sub Type Information) - устанавливается ACM, если он не обнаруживает FDIM более 5 секунд с зажиганием в положении RUN. Когда это происходит, элементы управления сенсорным экраном не работают, и FDIM может не отображать правильную (если таковая имеется) информацию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Модуль управления передней панелью аудиосистемы (ACM) включает интерфейсный модуль передней панели (FDIM) путем подачи напряжения через схему включения.

Информация о видеодисплее передается в FDIM из ACM по выделенному видеокабелю. Видеокабель обслуживается только наложением нового компонента.

Если транспортное средство оборудовано камерой заднего вида, видеотрансляция с камеры жестко подключена к FDIM.

Для всей другой информации на дисплее, включая дисплеи системы климат-контроля и SYNC ®, сообщения отправляются в ACM через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Затем ACM изменяет видео-канал в FDIM на основе сообщений, которые он получает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FDIM
4. ACM

Передний аудиомодуль управления (ACM) посылает голосовые звуковые сигналы в модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) по выделенной паре цепей. Голосовое управление маршрутом транслируется через динамик приборной панели.

Использовать настройки на ACM для регулировки громкости голосового управления.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильная настройка системы
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль аудио DSP
4. ACM

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. V1 ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКИ ГОЛОСОВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отрегулировать громкость голоса приблизительно на 50%. Обратитесь к литературе Владельца. Установить пункт назначения и начать маршрут с помощью навигационных элементов управления. См. Литературу Хозяина. Наблюдайте за голосовым управлением. Правильно ли работает голосовое управление? Да: проблема была вызвана неправильной настройкой клиента. Проинструктируйте клиента в правильном использовании функции голосового управления. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к V2.
2. V2 ПРОВЕРИТЬ ДИНАМИК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Провести тест на ходьбу динамика. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ". Правильно ли работает динамик приборной панели? Да: GO в V3. Нет: ПЕРЕЙТИ В " диагностический тест C ". (ref-500953-S22830398302012091200000)(ref-500953-S23609885652012091200000)
3. V3 ПРОВЕРИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ АУДИОСИГНАЛ НА АУДИО DSP МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Да при регулировке громкости голоса вверх и вниз (см. литературу владельца), измерить напряжение переменного тока путем подпружинивания между звуковым модулем ЦСП C3154A-4, цепью хтагх1 (Gy), стороной жгута и звуковым блоком ДСР xtag2-14, цепочкой Хт нет громкости речи? VMN07 C3154A RMN07
4. V4 ПРОВЕРИТЬ НАВИГАЦИОННЫЕ АУДИОСИГНАЛЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Audio DSP модуль C3154A. Отключайте: ACM C290A. Зажигание включено. Измерить напряжение между звуковым модулем DSP2-4, схемой хтагх3 (Gy), стороной жгута и заземлением; а также между аудио DSP модулем C3154a-14, цепью массы нет. C3154A VMN07 RMN07
5. V5 ПРОВЕРИТЬ аудиомодуль Dxsp навигации 9 меньше, чем у модуля OHTSP 6 исправен или замкните на массу. Измерить сопротивление между аудио модулем DSP C3154A-4, цепью xtigx1 (Gy), стороной жгута и ACM C290A-2, схемой xtax3 (gy), стороны жгута; а также между аудиомонтажом Dsp измерить сопротивление VMN07 VMN07 C3154A VMN07 C3154A RMN07 C290A RMN07 C3154A RMN07
6. V6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Подключить: Audio DSP модуль C3154A. Отсоединить все разъемы АСМ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый ACM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ ". (ref-500953-S00663964942012091200000)
7. V7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ DSP АУДИО-СИГНАЛА, ВЫЗВАННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Возможно, все разъемы модуля DSP- разъединены правильно. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу. Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они установлены правильно. Работайте с системой и проверить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль DSП-сигнала. СМ. ОБРАБОТКА ЦИФРОВОГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА (DS) -МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ КАПИТАНА или Стул цифровой системы управления (ref-500953-S15177644912012091200000)

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовая подсказка передают определенную текстовую информацию и запросы на взаимодействие, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя, глядя на дисплей аудиосистемы во время вождения. Рингтон оповещает водителя о входящем вызове.

Слышимые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, в зависимости от настройки клиента. При установке режима взаимодействия на стандартный обеспечивается детальное руководство. Когда установлен расширенный режим взаимодействия, большинство подсказок являются только тональными сигналами и обеспечивается минимальное слышимое наведение. Дополнительную информацию о голосовом взаимодействии см. в литературе Владельца.

Звуковые сигналы для функций TTS и голосовых подсказок, мелодии звонка и звуковые сигналы от внешнего устройства во время телефонного вызова передаются из интерфейсного модуля дополнительного протокола (APIM) в модуль управления передней аудиосистемой (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. APIM
4. ACM

Модуль помощи при парковке (PAM) отправляет сообщение об уменьшении громкости в модуль управления кузовом (BCM) через высокоскоростную зональную сеть контроллера (Hs-CAN). BSM передает сообщение в аудиомодуль фронтального управления (ACM) через среднескоростной зональной сети контроллера (MS-CAN-). Когда PUM издает тональный сигнал парковки, АКМ-громкоговоритель может быть отчетливо слышен.

1. Расшифровка кода ошибки U0159:00 (Lost Communication с Parking ассистент управление модуль " A ": No Sub Type Information) - устанавливается ACM, когда сообщение об уменьшении громкости отсутствует в течение более 5 секунд. Если сообщение отсутствует, ACM по умолчанию не уменьшает громкость, когда звучит тональный сигнал помощи при парковке.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. ACM
2. PAM

Некоторые модули аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля Кондиционирование через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Индикация состояния ОВКВ
2. Температура наружного воздуха

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0164 (потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)) - устанавливается модулем интерфейса переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле ОВКВ в течение более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0164:00 (Lost Communication с Кондиционирование управление модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным модулем управления передней аудиосистемой (ACM), если он не получает сообщения о состоянии от модуля ОВК в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN. Когда это происходит, FDIM может не отображать правильную (если таковая имеется) информацию об управлении климатом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль ОВКВ

1. Расшифровка кода ошибки U016A:00 (Lost Communication с Global Positioning система модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при отсутствии сетевых сообщений от модуля GPSM (Global Positioning система модуль) по сети MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть (MS-CAN)) в течение более 5 секунд с момента зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. GPSM
3. APIM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля управления передней звуковой панелью (Audio передний управление модуль, ACM) через сеть контроллеров средней скорости (Medium скорость шина CAN, MS-CAN).

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (потеря связи с радиомодулем (ACM) - устанавливается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACМ более 5 секунд при включенном режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0184:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - устанавливается интерфейсным модулем управления передней панелью (FCIM), модулем интерфейса протокола аксессуара (APIM- Accessory Protocol Interface модуль) или модулем цифровой обработки аудиосигнала (DSP-audio Digital сигнал Processing) при отсутствии сетевых сообщений в ACM более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль - потеря связи с модулем управления телефоном) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication с Telephone управление модуль: No Sub Type Information - потеря связи с модулем управления телефоном: нет информации о подтипе) - устанавливается модулем фронтального звукового контроля (ACM) или модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0238 (Lost Communication с Digital Audio модуль " D ") - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сообщения о состоянии от модуля цифровой обработки аудиосигналов (DSP) отсутствуют в течение более 5 секунд при включенном зажигании. Это приводит к тому, что никакая информация из модуля цифрового звукового сигнала не отображается на дисплее Fd Im.
2. Расшифровка кода ошибки U0238:00 (Lost Communication с Digital Audio управление модуль " D ": No Sub Type Information) - устанавливается модулем управления передней частью аудио (ACM), когда сообщения о состоянии от модуля DSP звука отсутствуют более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN. Это может вызвать различные симптомы, включая плохое качество звука.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. Модуль аудио DSP

1. Расшифровка кода ошибки U0255:00 (Lost communication с передний дисплей interface модуль: no sub type information) - задается передним модулем управления аудиосистемой (ACM) или дополнительным интерфейсным модулем протокола (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле интерфейса передней панели (FDIM-) по сети зоны контроллера средней скорости (MS-CAN) более 5 секунд при включенном положении розжига.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0256:00 (Lost communication с передний controls interface модуль: no sub type information) - задается передним аудиомодулем управления (ACM) или дополнительным интерфейсным модулем протокола (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле управления передней панелью по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) более 5 секунд при включенном положении розжига.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FCIM
4. APIM

APIM (Accessory Protocol Interface модуль) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через Hs-CAN (высокий скорость шина CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива. Поскольку другие модули за пределами аудиосистемы также получают эти сообщения, все модули, получающие конкретное сообщение, должны показывать симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ": No Sub Type Information) - устанавливается в непрерывную память в APIM, если сообщения данных, полученные от PCМ по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " модуль сеть обмена данными ". (ref-500890)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PCM
2. APIM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от BCM (блок управления кузовом (BCM)) через сеть MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть). Следующая информация включена в сообщения

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (потеря связи с модулем управления корпусом (GEM)) - устанавливается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в BCM более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - задается модулем управления передним аудиомодулем (ACM), модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) и интерфейсным модулем дополнительного протокола (APIM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. BCM

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) принимает сообщение уведомления о развертывании подушки безопасности от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). APIM использует это сообщение для активации системы экстренного вызова.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии уведомления о срабатывании подушки безопасности от RCM по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от группы панелей приборов (IPC) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (потеря связи с панелью управления кластера приборной панели) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в IPC более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (потерянная связь с управляющим модулем панели приборов (IPC): нет информации о подтипе) - задается передним аудиомодулем управления (ACM), интерфейсным модулем вспомогательного протокола (APIM), модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) при отсутствии сетевых сообщений в течение 5 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. IPC

Расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память, когда измеренное напряжение ниже 10 вольт в течение по меньшей мере 10 секунд при нормальной работе или более 250 миллисекунд во время самотестирования.

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения) - задается модулем управления передней панелью аудиосистемы (ACM), интерфейсным модулем дополнительного протокола (APIM), модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) (если он оборудован), модулями глобальной системы позиционирования (GPSM) (при его оснащении) и интерфейсными модулями переднего блока управления (FCIМ).
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается не навигационным интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM) (если он оборудован).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM
4. APIM
5. Модуль аудио DSP
6. GPSM
7. FCIM
8. FDIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения) - задается модулем управления передней панелью аудиосистемы (ACM), интерфейсным модулем дополнительного протокола (APIM), модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) (если он оборудован), модулями глобальной системы позиционирования (GPSM) (при его оснащении) и интерфейсом передней панели (FIMF).

Коды неисправностей устанавливается в непрерывную память, когда измеренное напряжение больше или равно 15,8 В в течение более 250 мс.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
2. ACM
3. APIM
4. Модуль аудио DSP
5. GPSM
6. FCIM

Служба SYNC ® traffic, directions и information обслуживание - это сервис на основе подписки, который включает в себя точные пошаговые направления, персонализированные обновления трафика в режиме реального времени с текстовыми оповещениями, бизнес-поиском, развлечениями, новостями, спортом, акциями, путешествиями и погодой. Мобильный телефон клиента используется для доступа и загрузки услуг SYNC. global positioning система (GPS), которая является неотъемлемой частью модуля глобальной системы позиционирования (GPSM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)
2. GPSM
3. Срок действия подписки истек

Телематический модуль использует модем-антенну для связи с удаленным компьютером, чтобы обеспечить отслеживание местоположения транспортного средства, диагностику и поиск телеметрии транспортного средства (такой как положение дроссельной заслонки и примененная педаль тормоза).

Статус телематического модуля может быть проверен на веб-сайте PTS. Такая информация, как идентификационный номер транспортного средства (VIN), последнее исправление глобальной системы позиционирования (GPS) и последний контакт с транспортным средством могут контролироваться.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модем-антенна
4. Модуль телематики

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) постоянно получает питание. Сообщение о положении переключателя зажигания передается в FDIM через интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Обзор диагностики

Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфичных для Ford диагностических методах. Обратитесь к методам диагностики в разделе " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за информацией об этих методах. (ref-500010)

Модуль управления передней аудиосистемой (ACM) посылает звуковые сигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока, что приводит к чистому звуковому выходу.