Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - BLACKWOOD и F150: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - BLACKWOOD и F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty I

Замки дверей и противоугонная система 33 иллюстрации ~8 мин чтения

Инспекция и проверка

ПримечаниеМодуль пассивной противоугонной системы (PATS) должен быть пересмотрен при замене комбинации приборов. Обратитесь к справочному экрану диагностического инструмента на карте конфигурации для программирования.

Схема №3
  1. Проверить проблему клиента, продублировав условие.
  2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если проблема остается после проверки, подключить диагностический инструмент к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выбрать транспортное средство для тестирования из меню инструмента. Если диагностический прибор не связывается с транспортным средством: проверить правильность установки программной карты; проверить соединения с транспортным средства; проверить положение выключателя зажигания.
  4. Если сканирующий прибор по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству на сканирующее устройство.
  5. Выполнить тест DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Если диагностический инструмент отвечает: CKT914, xtigx1 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль сеть обмена данными - F150 ". НЕТ RESP / НЕ ОБОРУДОВАНИЯ для модуля приборной панели, перейдите в модуль диагностический тест A. СИСТЕМА прошла диагностику, извлечь и записать непрерывные расшифровка кодов ошибок (Dcs). CKT915 CKT70 (ref-192301)
  6. Если извлеченные данные связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кода ошибки кластера приборов (расшифровка кода ошибки) для продолжения диагностики.
  7. Если данные, связанные с проблемой, не получены, перейдите к " диаграмме симптомов " для продолжения диагностики. (ref-192303-S15588835632005092200000)

Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели

DTCОписаниеРасшифровка кода ошибки вызваноДействие
B1202Датчик топлива открытICMСМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ-ТРАДИЦИОННАЯ - F150 " или " Приборная панель-ПРИРОДНЫЙ ГАЗ - хтагх1 ". F150 (ref-192290)(ref-192323)
B1204Датчик топлива короткое замыкание на массуICMСМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ-ТРАДИЦИОННАЯ - F150 " или " Приборная панель-ПРИРОДНЫЙ ГАЗ - хтагх1 ". F150 (ref-192290)(ref-192323)
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоICMПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-192303-S05832412152005100500000)
B2103 или B1232Антенна не подключена - неисправный приемопередатчикICMПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-192303-S34674648352005100500000)
B1317Высокое напряжение батареиICMСМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - F150 PICKUP ". (ref-164641)
B1318Низкое напряжение батареиICMСМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - F150 PICKUP ". (ref-164641)
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)ICMУСТАНОВИТЬ новую комбинацию приборов. СМ. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ-ОБЫЧНАЯ - F150 ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-192290)
B1356Цепь запуска зажигания разомкнутаICMСМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - F150 PICKUP ". (ref-192260)
B1364Цепь включения зажигания разомкнутаICMСМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - F150 PICKUP ". (ref-192260)
B1600Не получен сигнал транспондера ключа зажигания PATS - поврежденный ключ или ключ, не являющийся ключом PATSICMПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-192303-S31531380562005092200000)
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания (незапрограммированный закодированный ключ зажигания)ICMПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-192303-S24567379772005092200000)
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания (частичное считывание ключа)ICMПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-192303-S39599911532005092200000)
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не получен (повреждение, неподключение или повреждение проводки)ICMПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-192303-S03076376192005100500000)
B2139Идентификатор ИКМ не совпадает между HEC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ICMПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест I ". (ref-192303-S38452198392005100500000)
B2141Ошибка конфигурации Nvm (отсутствует обмен идентификаторами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) между приборной панелью и ИКМ)ICMПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-192303-S10141591322005100500000)
B2143Ошибка памяти Odometer NvmICMСМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - ТРАДИЦИОННАЯ - F150 ". (ref-192290)
C1284Отказ реле давления маслаIMCСМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - ТРАДИЦИОННАЯ - F150 ". (ref-192290)
U1147Недопустимые или отсутствующие данные SCP для обеспечения безопасности транспортного средстваБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / SCPПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-192303-S05832412152005100500000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Схема №4
Схема №5
Схема №6

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем - приборная панельЦентральный блок предохранителей и реле: Предохранитель 2 (5A). Предохранитель 6 (хтагx1). Предохранительный предохранитель 30 (30A). Электрическая схема. 5AПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-192303-S36168984842005092200000)
Индикатор защиты от краж всегда / никогда не горит - трехсекундный индикатор кражи отсутствуетПриборная панель. Индикатор кражи.ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-192303-S17817787952005100500000)
Транспортное средство не заводится - индикатор угона срабатывает в течение трех секунд, как обычноВ систему запрограммировано менее двух ключей. Приемопередатчик не подключен / неисправен. Внутренняя антенна приемопередатчика повреждена. Ключ NON-PATS, поврежден или код не получен. Частичное считывание ключа с ключа PATS. Незапрограммированный ключ PATS.ВЫПОЛНИТЬ самотестирование по требованию для группы приборов. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей присутствуют, перейдите к " комбинация приборов код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-192303-S21834065542005092200000)
Нет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID, хранящегося в PATS. Не совпадают PATS / ИКМ ИД. Проблема с каналом SCP.ОЧИСТИТЬ хранящиеся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). CYCLE ключ зажигания из выключенного состояния в рабочее. RETRIEVE continuous коды неисправностей (ИЗВЛЕКАТЬ непрерывные коды неисправностей). Если коды неисправностей присутствуют, перейдите к " комбинация приборов код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " (ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ (ДТС)). При отсутствии извлеченных коды неисправностей проверить другие возможные причины. (ref-192303-S21834065542005092200000)
Система аварийной сигнализации не работает должным образом - автомобиль запускается, но мигает кодом неисправности на индикаторе угона при нажатии клавишиНеправильная калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-192303-S05832412152005100500000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Контрольная точка E: противоугонная система работает неправильно - не получен сигнал ответчика ключа зажигания PATS поврежденный или ключ, не являющийся ключом PATS

ПримечаниеКрупные металлические предметы или устройства, такие как ключ зажигания с кодировкой ключа зажигания Mobil Speedpass или второй ключ на том же ключевом кольце, что и у ключа зажигания PATS, могут вызвать проблемы при запуске автомобиля и записывать коды неисправностей в определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверить ключ клиента на наличие таких предметов или устройств.

Схема №13

Контрольная точка F: противоугонная система работает неправильно - PATS получил неправильный код ключа от ответчика ключа зажигания (незапрограммированный кодированный ключ зажигания)

ПримечаниеКрупные металлические предметы или устройства, такие как ключ зажигания с кодировкой ключа зажигания Mobil Speedpass или второй ключ на том же ключевом кольце, что и у ключа зажигания PATS, могут вызвать проблемы при запуске автомобиля и записывать коды неисправностей в определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверить ключ клиента на наличие таких предметов или устройств.

Схема №14
Схема №15

Диагностический тест G: THE противоугонная система системы IS NOT OPERATE CORRECTLY - PATS RECEIVED INVALID FORMAT OF ключ-CODE FROM зажигание ключа TRANSPONDER (неполное считывание ключа)

ПримечаниеКрупные металлические предметы или устройства, такие как ключ зажигания с кодировкой ключа зажигания Mobil Speedpass или второй ключ на том же ключевом кольце, что и у ключа зажигания PATS, могут вызвать проблемы при запуске автомобиля и записывать коды неисправностей в определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверить ключ клиента на наличие таких предметов или устройств.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28

ПримечаниеЭта процедура работает только в том случае, если доступны два или более запрограммированных ключа зажигания, и желательно запрограммировать дополнительный ключ(ы). Если два ключа недоступны, следовать процедуре, описанной в ключ Programming-Erase All ключ Codes и Program Two Keys.

ПримечаниеДля работы этой процедуры необходимо включить PID SPARETKY. Если этот индекс идентификации параметра (PID) не включен, следовать процедуре доступа к безопасности и выбрать переключатель программирования запасных ключей: Включен.

ПримечаниеЕсли процедура программирования прошла успешно, то новая клавиша(и) запустит транспортное средство и ИНДИКАТОР УГОНА будет светиться примерно три секунды.

ПримечаниеЕсли процедура программирования не прошла успешно, новый ключ(ы) не запустит автомобиль и ИНДИКАТОР УГОНА будет мигать. В случае неуспешного завершения процедуры программирования повторить процедуру программирования ключа из шага 1. При повторении сбоя проверить цепь 729 (Rd / Wh) (постоянно горячая) в приборной панели на предмет надлежащего напряжения батареи. Восстановить цепь, если напряжение отсутствует. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для проверки диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) и выполнить необходимые тесты по точкам. (ref-192303-S10178064322005092200000)

ПримечаниеМаксимум восемь ключей зажигания могут быть запрограммированы на автомобиль, оснащенный пассивной противоугонной системой (PATS). Использовать PID NUMKEYS, чтобы определить, сколько ключей запрограммировано на автомобиль.

ПримечаниеЕсли эти шаги не будут выполнены, как описано выше, то процедура программирования завершится.

ПримечаниеКлючи зажигания должны иметь правильный механический вырез для транспортного средства и должны представлять собой ключ, закодированный в формате PATS.

  1. Вставить первый запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и переведите переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (удерживайте переключатель зажигания в положении РАБОТА в течение одной секунды).
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и вынуть первый ключ из цилиндра замка зажигания.
  3. В течение пяти секунд после выключения выключателя зажигания вставить второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и переведите выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (удерживайте выключатель зажигания в положении РАБОТА в течение одной секунды).
  4. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение и вынуть второй ключ из цилиндра замка зажигания.
  5. В течение 10 секунд после выключения цилиндра замка зажигания вставить незапрограммированный ключ зажигания (новый ключ) в цилиндр замка зажигания и переведите переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (удерживайте выключатель зажигания в положении РАБОТА в течение 1 секунды).
  6. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), повторить процедуру программирования клавиш с самого начала.
Схема №29

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет двух запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда запрограммированный ключ(ы) зажигания был потерян или был заменен узел переключателя зажигания, и желательно стереть ключ(ы) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура удалит все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запустится до тех пор, пока два ключа не будут перепрограммированы на транспортное средство.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами клиента.

ПримечаниеЕсли дополнительные клавиши должны быть запрограммированы, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ - ПРОГРАММИРУЙТЕ КЛАВИШУ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КНОПОК ". Если оставшиеся клавиши находятся у клиента и не доступны вместе с транспортным средством, то проинструктируйте клиента обратиться к Руководству владельца в разделе " Программирование запасных [securilock ® (Северная Америка), Safeguard ® (Великобритания) или PATS для всех других рынков] Keys Procedure " за инструкциями по программированию оставшихся клавиш. (ref-192303-S13439409602005092200000)

  1. Переведите переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА).
  2. Войдите в диагностический инструмент. Следовать ПРОЦЕДУРЕ ДОСТУПА БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы получить безопасный доступ.
  3. В меню диагностического инструмента выбрать зажигание ключ CODE ERASE.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено) и отсоединить диагностический инструмент.
  5. Вставить первый кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и повернуть переключатель в положение РАБОТА на три секунды.
  6. Вставить второй кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и повернуть переключатель на три секунды в положение РАБОТА.
  7. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.
Схема №30

ПримечаниеПереключатель программирования с запасным ключом является программируемым переключателем диагностического инструмента, который обеспечивает возможность включения / выключения процедуры программирования с резервным ключом. Эта процедура находится в процедуре программирования запасных ключей руководства владельца или в разделе Программирование ключа - запрограммировать ключ с помощью двух запрограммированных клавиш. Этот программируемый переключатель предусмотрен для удобства автопарков арендных компаний или других покупателей автопарка, которые могут не захотеть процедуру программирования резервных ключей, доступную водителю транспортного средства.

ПримечаниеСостояние программируемого переключателя с запасными ключами можно просмотреть по приборной панели PID SPAREKY.

  1. Вставить запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  2. Войдите в диагностический инструмент. Следовать " SECURITY ACCESS - Procedure ", чтобы получить безопасный доступ. (ref-192303-S19017540502005092200000)
  3. В меню диагностического инструмента выбрать опцию Запасной ключ PROGRAMMING выключатель (программировать запасной ключ), чтобы установить требуемые параметры.

В меню диагностического инструмента выбрать опцию Запасной ключ PROGRAMMING выключатель (программировать запасной ключ), чтобы установить требуемые параметры.

< ENABLE > Доступна процедура программирования резервных клавиш.

< DISABLE > Процедура программирования запасной клавиши недоступна.

Схема №31

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиент должен иметь дополнительный ключ, запрограммированный в транспортном средстве без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет двух доступных запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия двух доступных запрограммированных ключей.

ПримечаниеПеред программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для замка зажигания.

ПримечаниеЕсли восемь ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволит запрограммировать дополнительные ключи зажигания без предварительного стирания всех сохраненных кодов ключей. Количество ключей, запрограммированных в систему, можно определить с помощью PID NUMBEYS.

  1. Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) с помощью нового, незапрограммированного ключа зажигания.
  2. Войдите в диагностический инструмент с помощью карты Ford обслуживание Function (Fsf) и введите соответствующую комбинацию приборов. Следовать за доступом безопасности, чтобы получить доступ безопасности. См. " БЕЗОПАСНОСТЬ ДОСТУПА-ПРОЦЕДУРА ". (ref-192303-S19017540502005092200000)
  3. В меню диагностического инструмента Выбрать: ПРОГРАММА КОДА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить диагностический инструмент.
  5. Попытаться запустить двигатель с помощью нового ключа зажигания. Двигатель автомобиля должен запускаться и работать нормально.
Схема №32

ПримечаниеПроцедура безопасного доступа используется для получения доступа к пассивной противоугонной системе (PATS). Доступ к безопасности PATS должен быть предоставлен, чтобы стереть ключи зажигания, включить / отключить запасной ключ программного переключателя или выполнить сброс параметров для приборной панели. Процедура защитного доступа вызывает внутреннюю 10-минутную задержку времени до предоставления доступа, в течение которой диагностическое средство должно оставаться подключенным к транспортному средству. После того, как безопасный доступ был разрешен, отображается меню команд безопасного доступа, которое предлагает различные опции команды (см. Указатель команд конфигурации PATS).

ПримечаниеВыбрать только те команды, которые требуются для соответствующего диагностический тест.

  1. Из диагностического инструмента: Используя карту Ford обслуживание Function (Fsf), выбрать соответствующую комбинацию приборов. Введите ПРОЦЕДУРУ ДОСТУПА К БЕЗОПАСНОСТИ. Эта процедура займет 10 минут для выполнения, в течение которых выключатель зажигания должен находиться в режиме RUN, а инструмент диагностики должен быть подключен к автомобилю.
  2. После завершения 10-минутной процедуры безопасного доступа будет отображено новое меню с опциями команд. Выбрать только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. После выхода из данного меню процедура безопасного доступа должна быть выполнена снова для выполнения дополнительных команд.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Отсоединить кабель массы батареи (14301).
  2. Снять цилиндр замка выключателя зажигания (11582). Вставить ключ зажигания в цилиндр замка включения зажигания и повернуть в положение RUN (РАБОТА).введите пробойник в отверстие для доступа рулевой колонки и нажать на язычок расцепителя, одновременно выталкивая цилиндр замка выключения зажигания.
  3. Открутить и снять рукоятку наклонного колеса и хвостовик.
  4. Снять крышку рулевой колонки приборной панели (см. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - КРЫШКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-192314-S38880285922005092200000)
  5. Снять верхний и нижний бандажи рулевой колонки. Отвернуть винты. Снять нижний кожух рулевой колонки. Снять верхний кожух рулевой колонки.
  6. Снять противоугонный приемопередающий модуль (15607). Вывернуть винт из нижней части приемопередающего модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикладывайте давление или рычажный механизм только ниже нижнего ребра цилиндра ключа. Отсоединить электрический соединитель и извлечь модуль.

Другие статьи — Противоугонная система - BLACKWOOD и F150