Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески - общая информация -- экскурсия и F250-F55…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески - общая информация -- экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY: Регулировки Ford Pickup F250 Super Duty I

Передняя подвеска 35 иллюстраций ~4 мин чтения

Углы выравнивания колес

Требования к колесу автомобиля Super DUTY Series и коррекции развала колеса определяются заводом-изготовителем. Регуляторы доступны для коррекции измерения развала колеса / развала колеса, которое не соответствует спецификации. Перед заменой производственного колесика / регулятора развала колеса тщательно осмотреть систему подвески, чтобы найти изношенные или поврежденные компоненты, которые могли вызвать изменение настройки.

Схема №34

Развал - это вертикальный наклон колеса (1007), если смотреть спереди. Развал может быть положительным или отрицательным и оказывает непосредственное влияние на износ шины.

Схема №35

Заклинатель - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Технические характеристики колесика в этом разделе дадут автомобилю наилучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не связана с износом шины.

Схема №36
Схема №37

Установка носка транспортного средства

  1. Влияет на износ шин и курсовую устойчивость.
  2. Необходимо проверить после добавления послепродажного оборудования, такого как снегоочиститель или кузов.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Догтрекинг - это состояние, при котором задняя ось не перпендикулярна шасси. Сильно увенчанные дороги могут создать иллюзию догтрекинга.

Как отрегулировать развал цилиндров и литейной машины - F-250, F-350 4x4 и F-450, F-550

Специальные инструменты

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять переднее колесо; см. раздел " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-193690)
  3. Проверить и записать величину развала в муфте регулятора развала.
  4. Выбрать новую втулку регулятора развала колеса. Изменение развала колеса, необходимое для получения оптимальных настроек, должно быть добавлено или вычтено из количества развала колеса в старой или производственной втулке регулятора развала колеса. Использовать этот пример в качестве руководства. Если развал колеса левого руля должен быть уменьшен на 1 градус, а существующая втулка регулятора развала колеса имеет + 0,5 градуса развала, выбрать втулку регулятора развала колеса -0,5 градуса.
  5. Снять шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  6. Наверните гайку.
  7. Ослабить гайку до конца шпильки нижнего шарового шарнира.
  8. Отделите шпиндель от оси.
  9. Отвинтить гайку.
  10. Снять втулку регулятора развала колес с помощью съемника рулевого рычага.
  11. Установить новую втулку регулятора развала цилиндров.
  12. Отвинтить гайку.
  13. Наверните гайку и затянуть до первоначального момента, используя резьбовой замок и герметик E0az-19554-Aa или аналог, соответствующий спецификации Ford WSK-M2g315-A5 (тип II).
  14. Установить корончатую гайку и новый шплинт.
  15. Затянуть гайку до конечного момента.
  16. Установить переднее колесо; см. раздел " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-193690)
  17. Поднять и поддержать транспортное средство.
  18. Перепроверьте измерение развала, при необходимости отрегулировать.

Как отрегулировать развал цилиндров и литейной машины - F-250 и F-350, 4x2

Специальные инструменты

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Используя центровочную стойку и инструкции производителя, измерить поворотное устройство и развал колеса. Обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ " в разделе " Технические характеристики " этой статьи для оптимальных настроек выравнивания. Обратить внимание на любое различие между фактическими измерениями и спецификацией. Эта информация будет использоваться для выбора правильного сервисного регулятора. (ref-211765-S33751298482005122000000)
  2. Поднять и поддержите переднюю часть.
  3. Снять переднее колесо (колеса); обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-193690)
  4. Проверить тип и ориентацию установленного доводчика. Производственные регуляторы имеют круглый фланец, боковой язычок и количество литника и выпуклости, штампованных в верхней части регулятора. Первое число - количество заклинателя; второе число - величина развала в градусах, если доводчик установлен в правостороннем положении оси. Если регулировочное устройство расположено на левой оси, то номер колесика является знаком, противоположным указанному номеру. Например, положительное значение на правой оси представляет собой отрицательное значение на левой оси, а отрицательное значение на правой оси представляет собой положительное значение в левой позиции. Сервисные регуляторы имеют шестигранный фланец, без боковой лапки и регулировочную величину литника и развала, штампованную в верхней части.
  5. Выбрать новый регулятор степени обслуживания и его ориентацию в оси для получения оптимального угла наклона / развала колеса. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ СХЕМА РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ УГЛОВОГО / ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА " в разделе " Технические характеристики " данной статьи. Обратить внимание на то, что изменение угла поворота или развала колес, необходимое для достижения оптимальных параметров настройки, должно быть добавлено к величинам угла поворота / разворота колеса в старом или производственном регуляторе. Использовать этот пример как руководство. Если угол наклона должен быть уменьшен на 1 градус и увеличен на + 0,75 градуса при существующем колесе Lh. (ref-211765-S39777137952005122000000)
  6. Ослабить зажимной болт. Используя съемник рулевого рычага, снять регулятор с оси.
  7. Установить новый сервисный регулятор. Сориентируйте прорезь, как указано в шаге 5. Расположить новый регулятор в соответствии с таблицей. Затянуть зажимной болт.
  8. Установить переднее колесо; см. раздел " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-193690)
  9. Опустить передний конец.
  10. Проверить центровку. Если параметры углового колеса/развала колес не являются оптимальными, требуется дополнительная регулировка поворотной ориентации регулятора.
  11. Как только оптимальный угол наклона/развала будет достигнут, верните носок и четкое зрение в оптимальные настройки.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Запустить двигатель (6007) и отцентрируйте рулевое колесо (3600).
  2. Выключить двигатель и удерживайте рулевое колесо в положении прямо, прикрепив жесткую связь от рулевого колеса к педали тормоза.
  3. Проверить настройки носка; следовать инструкциям производителя.
  4. Ослабить гайки. Очистить и смазать резьбу рулевого привода и конца тяги.
  5. Повернуть регулировочные втулки стяжной тяги (3281), чтобы получить правильную установку носка.
  6. Расположить правый зажим регулировочной втулки вниз в пределах 45 градусов от вертикали. Затянуть гайки.
  7. Расположить левый зажим регулировочной втулки вверх в пределах 45 градусов от вертикали. Затянуть гайки.
  8. Перепроверьте настройки носка; следовать инструкциям производителя.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Запустить двигатель. Отцентрируйте руль.
  2. Выключить двигатель. Использовать жесткую связь от рулевого колеса до педали тормоза, чтобы зафиксировать рулевое колесо в прямом положении.
  3. Ослабить гайки. Очистить и смазать резьбу рулевого привода и конца тяги.
  4. Повернуть регулировочную втулку соединительной тяги до правильной установки носка.
  5. Затянуть гайки.
  6. Ослабить гайки. Очистить и смазать резьбу рулевого привода и конца тяги.
  7. Повернуть регулировочную втулку соединительной тяги до правильной установки носка.
  8. Затянуть гайки.
  9. Перепроверьте настройки носка. Следовать инструкциям производителя.

Другие статьи — Система подвески - общая информация -- экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY