Технические условия на центровку
| Пункт | LH | RH | Итого/Разделить |
|---|---|---|---|
| 2WD Обычная кабина | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4,4 ° + / -1,0 ° | 4,4 ° + / -1,0 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Развал | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / -0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0,0 ° + / -0,20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0,0 ° + / -0,30 ° | ||
| 2WD supercab | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4,6 ° + / -1,0 ° | 4,6 ° + / -1,0 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Развал | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / -0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0,0 ° + / -0,20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0,0 ° + / -0,30 ° | ||
| 2WD Кабина экипажа | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4,6 ° + / -1,0 ° | 4,6 ° + / -1,0 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Развал | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / -0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0,0 ° + / -0,20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0,0 ° + / -0,30 ° | ||
| 4WD Обычная кабина | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4,3 ° + / -1,0 ° | 4,3 ° + / -1,0 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Развал | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / -0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0,0 ° + / -0,20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0,0 ° + / -0,30 ° | ||
| 4WD SuperCab | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4,6 ° + / -1,0 ° | 4,6 ° + / -1,0 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Развал | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / -0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0,0 ° + / -0,20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0,0 ° + / -0,30 ° | ||
| Кабина экипажа 4WD | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4,6 ° + / -1,0 ° | 4,6 ° + / -1,0 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Развал | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0,2 ° + / -0,75 ° | 0 ° + / -0,75 ° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / -0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0,0 ° + / -0,20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0,0 ° + / -0,30 ° | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ
Спецификация модели
| Модель | Характеристика |
|---|---|
| 2WD Обычная кабина | |
| 126-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 115 мм (4,5 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 185 мм (7,2 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база на 126 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 112 мм (4,4 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 185 мм (7,2 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 145-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 102 мм (4,01 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 186 мм (7,32 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 105 мм (4,13 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 184 мм (7,24 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 2WD supercab | |
| 133-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 112 мм (4,4 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 172 мм (6,77 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 133 дюйма, 5,4 л | |
| Фронт | 114 мм (4,48 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 175 мм (6,88 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 145-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 112 мм (4,4 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 175 мм (6,88 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 109 мм (4,29 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 174 мм (6,85 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 2WD Кабина экипажа | |
| Колесная база 138 дюймов, 4,6 л | |
| Фронт | 112 мм (4,4 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 174 мм (6,85 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 138 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 110 мм (4,33 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 171 мм (6,73 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 4WD Обычная кабина | |
| 126-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 111 мм (4,37 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 186 мм (7,32 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база на 126 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 116 мм (4,56 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 145-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 111 мм (4,37 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 109 мм (4,29 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 4WD SuperCab | |
| 133-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 115 мм (4,52 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 176 мм (6,92 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 133 дюйма, 5,4 л | |
| Фронт | 118 мм (4,64 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 173 мм (6,81 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 145-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 115 мм (4,52 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 171 мм (6,73 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 119 мм (4,68 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 177 мм (6,96 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Кабина экипажа 4WD | |
| Колесная база 138 дюймов, 4,6 л | |
| Фронт | 117 мм (4,6 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 174 мм (6,85 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 138 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 119 мм (4,68 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 173 мм (6,81 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 2WD для тяжелых условий эксплуатации | |
| Обычная кабина, 145-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 117 мм (4,6 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 199 мм (7,83 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Supercab, 163-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 107 мм (4,21 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 190 мм (7,48 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 4WD Сверхмощный | |
| Обычная кабина, 145-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 128 мм (5,03 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 196 мм (7,71 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Supercab, 163-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 116 мм (4,56 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Обычная кабина, снегоочиститель, колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 128 мм (5,03 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 196 мм (7,71 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Supercab, снегоуборочная машина, 163-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 121 мм (4,76 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Транспортное средство Lean (различия по высоте между сторонами) | |
| Спереди - не более | 7 мм (0,28 дюйма) |
| Сзади - не более | 8 мм (0,32 дюйма) |
| Колея колеса | |
| Колея колеса | 0,6 мм (0,02 дюйма) |
| Догтрекинг | |
| Догтрекинг - максимальный (осевая линия передних шин по сравнению с осевой линией задних шин) | 30 мм (1,18 дюйма) |
| Концевой люфт шарового шарнира | |
| Нижнее шаровое соединение - максимальное вертикальное | 1,5 мм (0,06 дюйма) |
| Верхнее шаровое шарнирное соединение - максимально вертикальное | 1,5 мм (0,06 дюйма) |
| Очистители - Колесо | |
| Изготовленный на заказ осветлитель для металла 8A-19522-A | ESR-M5B194-B |
| Балансировочный вес шины | |
| Максимальный балансировочный вес (сумма внутреннего и наружного гребня колеса) | 170 г (6,0 унций) |
| Накачивание шин | |
| Шины | См. стикер сертификации безопасности, расположенный на косяке двери водителя. |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут |
|---|---|---|
| Гайки колес | 204 | 150 |
| Болт крепления бампера к раме | 35 | 26 |
| Передняя подвеска | ||
| Болты крепления ступицы колеса к ступице колеса | 200 | 148 |
| Концевая гайка тяги | 150 | 111 |
| Гайка ступицы переднего моста (4x4) | 27 | 20 |
| Гайка верхнего шарового шарнира | 115 | 85 |
| Гайки верхнего рычага к раме | 150 | 111 |
| Гайка нижнего шарового шарнира | 150 | 111 |
| Болт и гайка крепления нижнего рычага к раме | 300 | 222 |
| Гайка штока переднего амортизатора, верхняя опора | 30 | 22 |
| Гайки крепления верхней монтажной пластины амортизатора к раме (M10) | 48 | 35 |
| Болт крепления амортизатора к нижнему рычагу и гайка (M20) | 475 | 351 |
| Болты крепления кронштейна стабилизатора к раме | 48 | 35 |
| Гайка крепления стержня стабилизатора к звену | 133 | 98 |
| Соединение штанги стабилизатора с гайкой нижнего рычага управления | 90 | 66 |
| Болт датчика антиблокировочного тормоза | 18 | 13 |
| Болты шарнирного соединения анкера суппорта с колесом | 200 | 148 |
| Болты крепления суппорта к анкерной плите | 32 | 24 |
| Задняя подвеска | ||
| Амортизатор верхний | 90 | 66 |
| Амортизатор нижний | 90 | 66 |
| Болты заднего суппорта | 32 | 24 |
| Гайки с U-образным болтом (облегченная эксплуатация) | 115 | 85 |
| Гайки с U-образным болтом (сверхпрочные) | 250 | 184 |
| Гайка пружины / рамы (передняя) | 300 | 222 |
| Пружина / гайка скобы (задняя) | 133 | 98 |
| Пружинная скоба / рамная гайка | 133 | 98 |
Моменты затяжки
| Внимание | Ни по какой причине не смазывайте втулки стабилизатора. |
|---|
Система подвески состоит из следующих компонентов:
- Амортизатор верхнего рычага управления передней подвески, амортизатор нижнего рычага управления и стабилизатор рессорного узла, звенья и втулки, подшипник колеса, ступица и шарнирное колесо и узел шины
- Амортизатор задней подвески листовое рессорное колесо и шина в сборе
Передний поворотный механизм, развал колес и разъемы регулируются путем ослабления болтов крепления нижнего рычага управления к раме и установки набора для выравнивания (3B236), чтобы можно было регулировать рычаг в пазах рамы. Передний носок регулируется путем регулировки тяги кулака переднего колеса.
Схема №33
Развал - это наклон колеса в сторону или в сторону от вертикали (в градусах) при рассмотрении автомобиля спереди. Развал может быть отрицательным (внутрь) или положительным (наружу) и оказывает непосредственное влияние на износ шины.
Схема №34
Колесико - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Технические характеристики колесика в этом разделе дадут автомобилю наилучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не связана с износом шин.
Схема №35
Схема №36
Установка носка транспортного средства
- Влияет на износ шин и курсовую устойчивость.
- Необходимо проверить после добавления послепродажного оборудования, такого как снегоочиститель или кузов.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ - F150 ПОДЪЕМ