Блуждать
Блуждание - тенденция автомобиля требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса (3600) для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.
Рубашка
Шимми, по наблюдениям водителя, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.
Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.
Откусывание
Иногда путают с шимми, накусывание - это состояние, возникающее в результате взаимодействия шины с различными дорожными поверхностями и наблюдаемое водителем в виде небольших вращательных колебаний рулевого колеса.
Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление
Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используются для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или завершения коррекции рулевого управления.
Дрейф/вытягивание
Тяга - это ощущение дерганья, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы сохранить прямолинейность движения автомобиля.
Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.
- Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге вызовет постоянное отклонение от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
- Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству (например, ветер, развал дороги).
- При повороте на 20 градусов большая часть нарастающего поворотного усилия приходится на сетку зубьев шестерни в рулевом механизме (3504). В этом диапазоне рулевое колесо еще не повернуто достаточно, чтобы почувствовать усилие от самоустанавливающихся сил на дорожном колесе или накладке шины.
- При диагностике проблемы проходимости важно понимать разницу между блужданием и плохим ощущением канавки.
Схема №119
Схема №120
- Дорожное испытание. Проверьте озабоченность клиента, выполнив дорожное испытание на гладкой дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, см. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ.
- Проверьте шины. Проверьте давление в шинах при всех нормальных нагрузках в автомобиле и холодных шинах. См. Этикетку сертификации автомобиля (Vc). Убедитесь, что все шины соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проверьте шины на неправильный износ и повреждение. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-210261)(ref-210261)
- Осмотрите шасси и днище. Удалите любое чрезмерное скопление грязи, грязи или дорожных отложений с шасси и днища кузова.
- Проверьте наличие оборудования для послепродажного обслуживания. Проверьте наличие изменений на рынке послепродажного обслуживания компонентов рулевого управления, подвески, колес и шин (таких как конкуренция, сверхмощность и т. Д.). Технические характеристики, приведенные в настоящем руководстве, не применяются к транспортным средствам, оснащенным оборудованием для послепродажного обслуживания.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемого или сообщаемого состояния, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если неисправность визуально не видна, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ В " СИМПТОМ-ЧАРТ ". (ref-210260-S31439671002005121400000)
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
- Перед проведением любого осмотра шаровых шарниров осмотрите подшипники передних колес. См. " ОСМОТР ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". (ref-210260-S34518213032005121400000)
- Установить защитную подставку под переднюю ось, подлежащую испытанию.
- В то время как помощник тянет и толкает нижнюю часть шины, наблюдайте относительное движение между нижним рычагом шпинделя и передней осью. Любое движение, равное или превышающее спецификацию, указывает на изношенный или поврежденный нижний шаровой шарнир. Установите новый нижний шаровой шарнир при необходимости. См. " ПЕРЕДНЯЯ - 2WD " или " ПЕРЕДНЯЯ - 4WD ЛИСТОВАЯ РЕССОРА ". (ref-166251)(ref-166361)
- В то время как помощник тянет и толкает верхнюю часть шины, наблюдайте относительное перемещение между верхним рычагом шпинделя и передней осью. Перемещение на или выше спецификации указывает на изношенный или поврежденный верхний шаровой шарнир. Установите новый верхний шаровой шарнир по мере необходимости. См. " ПЕРЕДНЯЯ - 2WD " или " ПЕРЕДНЯЯ - 4WD ЛИСТОВАЯ РЕССОРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы проверить шаровые шарниры на связывание (крутящий момент, необходимый для поворота), выполните шаги с 6 по 12. (ref-166251)(ref-166361)
- Поместите автомобиль на выравнивающую стойку с передними колесами на поворотных пластинах с низким коэффициентом трения.
- Снимите шплинт наружной тяги и гайку.
- Отсоедините тягу от кулака колеса.
- Установите болт и гайку через отверстие в кулаке колеса и затяните гайку.
- Прикрепите к гайке подходящий динамометрический ключ, установленный на 135 Нм, следя за тем, чтобы ручка ключа была направлена в сторону передней части транспортного средства.
- Потяните на себя динамометрический ключ, повернув кулак колеса наружу.
- Если моментный ключ защелкнется до того, как кулак колеса начнет поворачиваться, установите новый нижний шаровой шарнир и новый верхний шаровой шарнир.
Коррекция постности - спереди, F-250 и F-350, 4x2
- Если требуется коррекция обеднения, снимите переднюю винтовую пружину (5310) с верхней стороны (см. " передний - 2WD "). (ref-166251)
- Сравните высоту оригинальной передней винтовой пружины с новой с тем же номером детали. Обратите внимание на разницу.
- Если высота исходной передней цилиндрической пружины превышает высоту новой пружины на 13 мм (1 / 2 дюйма), установите новую переднюю цилиндрическую пружину в автомобиль. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ - 2WD ". (ref-166251)
- Если первоначальная передняя цилиндрическая пружина короче новой по меньшей мере на 13 мм (1 / 2 дюйма), снимите нижнюю переднюю цилиндрическую пружину с транспортного средства. См. " ПЕРЕДНЯЯ - 2WD ". (ref-166251)
- Сравните все три передние цилиндрические пружины и выберите две наиболее равномерно подобранные для установки.
- Установите самую высокую сменную переднюю цилиндрическую пружину на нижнюю сторону автомобиля. См. " СПЕРЕДИ - 2WD ". (ref-166251)
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Поднимите и поддержите транспортное средство; См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
- Поддержите ось.
- Снимите и утилизируйте четыре гайки и два U-образных болта.
- Отделите переднюю ось от пружин.
- Поверните прокладку так, чтобы углубление было обращено вверх.
- Вставьте прокладку между пружиной и гнездом пружины. Поместите прокладку так, чтобы стяжной болт пружины находился в углублении для прокладки, шпилька на дне прокладки находилась в углублении для гнезда пружины, а прокладка была выровнена с пружиной.
- Установите два новых U-образных болта и четыре новые гайки.
- Снимите опору с оси.
- Опустите транспортное средство; См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- Осмотрите все четыре шины на предмет правильного накачивания, при необходимости отрегулируйте. См. Стикер сертификации безопасности, расположенный на косяке двери водителя.
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
- Проверьте переднюю и заднюю пружины на наличие любых признаков повреждения (например, излома или поломки), замените при необходимости. Если пружина повреждена, замените пружину и проведите повторную оценку транспортного средства. Если состояние постности исправлено, никаких дальнейших действий не требуется. Если состояние постности не исправлено, перейдите к шагу 4.
- Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, а подвеска находится на высоте бордюра, измерьте высоту движения транспортного средства от края колеса до верхней части отверстия колодца колеса на всех четырех углах. Запишите измеренные значения.
- Для передних измерений возьмите меньшее измеренное значение и вычтите его из большего измеренного значения, это номер разности лунок колеса. Запишите это число. Повторите расчет, используя задние измерения.
- Измерьте высоту хода шасси и запишите измеренные значения (см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ "). (ref-210260-S19871359652005121400000)
- Для передних измерений, возьмите меньшее измеренное значение и вычесть его из большего измеренного значения, это число разницы высоты езды шасси. Запишите это число. Повторите расчет, используя задние измерения.
- Используя записанные значения разницы в колесах 1, записанные значения разницы в высоте ходовой части 2 и следующую диаграмму ремонтных действий, определите, какое ремонтное действие необходимо для исправления обедненного состояния транспортного средства. КАРТА РЕМОНТНЫХ ДЕЙСТВИЙ Обод колеса На колесо 1 Разница в высоте ходовой части слева направо 1 Действие от 0 до 3 / 4 дюйма (19 мм) N / A Нет действий для расследования Больше чем 3 / 4 дюйма (19 мм) Меньше, чем 3 / 4 дюйма (19 мм) 3CAZ 5A300
- Поддерживайте ось с помощью подходящего домкрата.
- Снимите и выбросьте четыре гайки U-образных болтов и два U-образных болта, чтобы задняя ось отделилась от задней пружины.
- Поверните прокладку так, чтобы углубление было обращено вверх.
- Вставьте прокладку между задней пружиной и гнездом пружины. Поместите прокладку так, чтобы стяжной болт через лепестки пружины находился в углублении для прокладки, шпилька на дне прокладки находилась в углублении для гнезда пружины, а прокладка была выровнена с задней пружиной.
- Установите два новых U-образных болта и четыре новые гайки.
- Измерьте высоту хода шасси. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". Замените пружину, если высота хода теперь превышает 200 мм для транспортного средства с одним задним колесом или 210 мм для транспортного средства с двумя задними колесами. (ref-210260-S19871359652005121400000)