1 Тормозной переключатель в сборе 2 панель приборов 3 Педаль акселератора 4 Выключатель 5 Секундомерный выключатель 6 модуль управления рулевой колонкой 7 модуль управления силовым агрегатом 8 Переключатели круиз-контроля 9 шлюзовый модуль А 10 антиблокировочный модуль системы тормоза11 модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) 12 переключатель положения педали сцепления
Диаграмма сетевых сообщений
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Обход круиз-контроля | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Водитель отменяет круиз-контроль с педалью акселератора. |
| Состояние круиз-контроля | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Данные, используемые для определения состояния указателя скорости. |
| Круиз-контроль установил дисплей скорости | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Данные, используемые для отображения индикатора контроля скорости. |
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Контроль скорости переключения рулевого колеса | Модуль системы управления рулевой колонкой | Используется для включения / выключения круиз-контроля и запроса режима работы. |
| Выполняется проверка стабильности | антиблокировочная система (ABS) модуль | Deactivates скорость управление when requested. |
| Выполняется проверка тягового усилия | ||
| Боковое ускорение транспортного средства | антиблокировочная система (ABS) модуль | Deactivates скорость управление when requested. |
| Продольное ускорение транспортного средства | ||
| Скорость рыскания транспортного средства | модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности |
Работа круиз-контроля
Функции круиз-контроля включают в себя:
- включение системы круиз-контроля.
- установка и поддержание желаемой скорости движения автомобиля.
- ускорение скорости транспортного средства.
- движение накатом до меньшей скорости.
- возобновление прежней скорости транспортного средства.
- отключение системы круиз-контроля.
Система круиз-контроля поддерживает выбранную скорость транспортного средства в диапазоне между 32 км / ч (20 миль в час) или 29 км / час (18 миль в минуту), если она оборудована метрической кластерной системой, и максимальной ограниченной скоростью транспортного средства. Когда используется ключ с ограничением mykey ®, скорость транспортного средства не будет превышать максимальную ограниченную скорость mykee ®. Во время нормальных условий движения скорость автомобиля может немного колебаться от выбранной установленной скорости из-за дорожных условий. Скорость автомобиля может колебаться более заметно при движении вверх и вниз по крутым холмам.
Некоторые условия приводят к отключению системы круиз-контроля:
- Включение стояночного тормоза
- Селектор коробки передач устанавливается в положение, отличное от D или OD
- Установленная скорость круиз-контроля переопределяется педалью акселератора на период более 5 минут
- Переключатель круиз-контроля нажат или застрял дольше 2 минут
- Нажата педаль сцепления (при наличии)
- Скорость транспортного средства снижается более чем на 16 км / ч (10 миль в час) ниже установленной скорости
- неисправность антиблокировочной тормозной системы
Узел переключателя положения педали тормоза (содержит выключатель стоп-сигнала и деактиватор круиз-контроля), датчик положения педалей акселератора и переключатель положения педаль сцепления (если он оборудован) являются аппаратными входами в модуль управления силовым агрегатом.
Команда Electronic дроссельный узел (ETB) является аппаратным выходом модуля управления силовым агрегатом.
Скорость автомобиля контролируется модулем управления силовым агрегатом через подсистему электронного дроссельного регулирования (ETC).
Система круиз-контроля обеспечивает самодиагностику. Круиз-контроль отключается каждый раз, когда в системе обнаруживается ошибка. При возникновении неисправностей не отображается ни индикатор панели приборов, ни сообщения центра сообщений. Коды неисправностей (DTC) регистрируются модулем управления силовым агрегатом или модулем управления рулевой колонки.
Неисправность системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) также приводит к отключению системы круиз-контроля. В этом случае отображается предупреждающий индикатор неисправности (гаечного ключа) силового агрегата системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
Индикатор круиз-контроля
Индикатор круиз-контроля, расположенный в комбинации панелей приборов, подсвечивается для индикации того, что система круизного контроля активна.
Функция переключения рулевого колеса
Входные сигналы переключателя круиз-контроля принимаются модулем управления рулевой колонкой и передаются в модуль управления силовым агрегатом через шлюзовой модуль А в сеть 1 высокоскоростного контроллера. (HS1-CAN).
Нажатие и отпускание переключателя ON (вкл / выкл) включает систему круиз-контроля. Нажатие (SET +) или (SET-) на переключатель SET во время движения автомобиля с желаемой скоростью активирует систему круиз-контроля.
Нажатие вверх или вниз переключателя SET в активном режиме увеличивает или уменьшает поддерживаемую скорость транспортного средства на 2 км / ч за одно нажатие, когда отображаемыми единицами измерения являются " kmh " и 1 миль в час за каждое нажатие при отображаемых единицах измерения. Если соответствующий переключатель нажат и удерживается, скорость транспортного средства продолжает ускоряться или замедляться до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.
Нажатие и отпускание выключателя OFF (ON / OFF), или поворот переключателя зажигания в положение OFF выключает систему круиз-контроля. Пока система круиз-контроля активна, нажатие на педаль тормоза или выключатель CNCL (отмена) переводит систему в режим ожидания. Нажатие переключателя RES (RESUME), когда система круиз-контроля находится в режиме ожидания, вызывает разгон автомобиля до последней скорости. Возобновление работы не работает, если переключатель OFF нажат, выключатель зажигания циклически выключен, педаль сцепления нажата (если она оборудована) или текущая скорость транспортного средства ниже минимальной рабочей скорости.
Переключатели рулевого колеса
Переключатели, установленные на рулевом колесе круиз-контроля, являются быстродействующими контактными переключателями, которые переключаются вверх и вниз для состояния переключателя. Переключатели являются входом в модуль управления рулевой колонкой.
Выключатель тормоза
При нажатии на педаль тормоза электрический сигнал от цепи стоп-сигнала к модулю управления силовым агрегатом отключает систему. При увеличенном усилии на педаль тормоза размыкается выключатель деактиватора круиз-контроля и снимает сигнал земли с входной цепи модуля управления силовым агрегатом, освобождая дроссель, немедленно отключая систему.
Переключатель положения педали сцепления (CPP)
Автомобили, оснащенные механической коробкой передач, имеют переключатель положения педали сцепления. Переключатель положения педали сцепления представляет собой нормально замкнутый выключатель с отпущенной педалью сцепления. При нажатии на педаль сцепления электрический сигнал от переключателя положения педали сцепления размыкает цепь и сигнализирует модулю управления силовым агрегатом об отключении системы круиз-контроля.