Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг 2 (2012-2014)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - периметр: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Противоугонная система - периметр: Диагностика Ford Mustang V рестайлинг 2

Замки дверей и противоугонная система 13 иллюстраций ~9 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА. Механический электрический трансформатор с верхним приоткрытым переключателем (если установлен). Переключатель капота. Дистанционный бесключевой ввод (RKE). Датчик. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb). Предохранитель 11 (10A). Проводка, клеммы или разъемы. Sjb
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-574111)
Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574111)
Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-574111)
Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для модуля управления кузовом B (BCM-B) и Sjb.
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-574194-S02554006752013082300000)(ref-574135)
Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-574194-S26680259732013082300000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Действие
B109F:08	Модуль датчика вторжения: Сбои сигнала / сообщения шины	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-574194-S27253298322013082300000)
B109F:49	Модуль датчика вторжения: Внутренний электронный сбой	УСТАНОВИТЕ новый датчик вторжения и наклона. СМ. " ДАТЧИК ВТОРЖЕНИЯ И НАКЛОНА ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-574194-S31449605552013082300000)
B109F:55	Модуль датчика вторжения: Не сконфигурирован	СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-574112)
B109F:97	Модуль датчика вторжения: Работа компонента или системы затруднена или заблокирована	ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления кузовом B (BCM-B) расшифровка кода ошибки B109F:97 представляет собой модуль непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда происходит 3 последовательных отказа модуля датчика вторжения и наклона, и нет никаких признаков неисправности модуля, и линия связи между модулем и BCM-B, кажется, имеет достаточную целостность. ПРОВЕРКА на любые блокировки / ограничения вблизи датчика вторжения и наклона, которые могут препятствовать / влиять на работу датчика.
Все остальные расшифровка кода ошибки		См. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-574135)

NOTE
Модуль управления кузовом B (BCM-B) расшифровка кода ошибки B109F:97 представляет собой модуль непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается при трех последовательных отказах модуля датчика вторжения и наклона, а также при отсутствии признаков отказа модуля и достаточной целостности канала связи между модулем и BCM-B.

NOTE

Модуль управления кузовом B (BCM-B) расшифровка кода ошибки B109F:97 представляет собой модуль непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается при трех последовательных отказах модуля датчика вторжения и наклона, а также при отсутствии признаков отказа модуля и достаточной целостности канала связи между модулем и BCM-B.

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ B УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM-B)

DTC	Описание	Действие
B1520	Цепь переключателя капота разомкнута	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-574194-S07573599922013082300000)
B2100	Отказ переключателя цилиндра ключа дверного привода	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-574194-S37504192182013082300000)
Все остальные расшифровка кода ошибки		См. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-574135)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Отсутствует связь с модулем управления кузовом B (BCM-B)	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы BCM-B	СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-574111)
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы SJB	СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-574111)
Система сигнализации не взводится / не взводится с цилиндра замка двери водителя	Проводка, клеммы или разъемы Дверной выключатель (часть дверной защелки) Sjb	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-574194-S37504192182013082300000)
Система сигнализации не срабатывает от несанкционированного проникновения на капот	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель капота Sjb	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-574194-S22822539042013082300000)
Система аварийной сигнализации не выдает/не выдает проблесковое подтверждение сигнала поворота	Дверь Приоткрыто вход Капот Приоткрыто вход Крышка багажного отделения Приоткрыто вход Сигналы поворота Датчик вторжения и наклона Датчик RKE concern Sjb	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-574194-S27544586072013082300000)
Система аварийной сигнализации работает неправильно - обнаружение вторжения и наклона	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Датчик вскрытия и наклона BCM-B	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-574194-S27253298322013082300000)
Нет выхода сирены во время активации тревоги	Звуковой сигнал	Для диагностики сирены обратитесь к разделу " СИРЕНА ". (ref-574139)
При срабатывании сигнализации сигнал поворота не мигает	Поворотники	Для диагностики сигналов поворота обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-574136)
Ложное срабатывание сигнализации	Дверь Приоткрыто вход Капот Приоткрыто вход Крышка багажного отделения Приоткрыто вход Вход датчика вторжения и наклона Тревожная кнопка, нажатая на ключ Ikt Действительное считывание пассивной противоугонной системы (PATS) НЕ получено, когда зажигание переключено в режим RUN	Существует периодическая ошибка. КОНТРОЛИРУЙТЕ аварийное событие Sjb pids al EVT1 до 4, чтобы определить и изолировать причину последних срабатываний сигнализации.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание А: Система сигнализации не взводится / не взводится с цилиндра замка двери водителя

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ", " Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541407)

ПримечаниеФункции защиты от вторжения и наклона не могут быть активированы при блокировке транспортного средства цилиндром дверного замка. Это позволяет поднимать транспортное средство на подъемнике, транспортировать или буксировать транспортное средство, или когда возможно санкционированное движение внутри транспортного средства.

Контрольное испытание а: система сигнализации не срабатывает / не срабатывает на цилиндре замка двери водителя

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №61

Рис. 61: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ СРАБАТЫВАЕТ / НЕ СРАБАТЫВАЕТ НА ЦИЛИНДРЕ ЗАМКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №62

Схема №63

A1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ Sjb ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2100? Да: ПЕРЕЙТИ К A2. Нет: ПЕРЕЙТИ К A4.
А2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЩЕЛКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Защелку двери водителя C501. Очистите Sjb коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотестирование Sjb. Присутствует ли еще DDTC B2100? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К А3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую защелку двери водителя. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ". (ref-574159)
A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УСТАНОВКИ / СБРОСА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключите: Sjb xtagx7. Измерьте сопротивление между защелкой двери водителя C501-1, цепью CRT19 (Gn / Vt), стороной жгута и землей, и между защелкой двери водителя C501-2, цепью CPL29 (Ye / Gy) больше, чем 10 сопротивлений стороны жгута и земли. C2280C
А4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Откройте и закройте дверь водителя, проверяя работу лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? Да: ПЕРЕЙТИ К А5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВНУТРЕННЕМУ ОСВЕЩЕНИЮ ", чтобы диагностировать проблему с входом двери водителя. (ref-574190)
A5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЩЕЛКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Отключите: Защелка двери водителя C501. Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb ручки регистратора данных. Следите за Sjb PID (D<UNK> KCS) во время подключения и отключения предохраненного провода перемычки между защелкой двери водителя C501-1, схемой xtag2 (Gn / Vt) со стороны двери и жгута CRT19 C501 CPL29 (ref-574159)
A6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УСТАНОВКИ / СБРОСА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: Sjb да AXAGX7. Измерьте сопротивление между защелкой двери водителя, стороной жгута и Sjb, стороной жгута следующим образом: Цепь разъема защелки двери водителя - контакт Sjb C501-1 CRT19 (Gn / Vt) Xx4-AG3-8 C2280C C2280C C501 CPL29 C2280C
A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-574135)

Точный тест B: Система сигнализации не активируется от несанкционированного проникновения в капот

Контрольное испытание B: система аварийной сигнализации не срабатывает при несанкционированном проникновении на колпак

Схема №64

B1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1520 устанавливает, если капот открыт. Убедитесь, что капот закрыт до запуска самотестирования. Извлеките записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1520? Да: Перейдите к " диагностический тест C ". Нет: Перейдите к B2. (ref-574194-S07573599922013082300000)
В2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Выключение зажигания. Отключите: Выключатель капота C127. Следите за Sjb PID (HOOD<UNK> Sw) при отключении выключателя капота. Считывает ли Sjb PID Приоткрыто при отключении выключателя? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель капота. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ на В3.
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КАПОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Sjb C2280F. Измерьте сопротивление между переключателем капота C127-1, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO до B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте работу системы. Нет: Возможно, что система работает правильно. (ref-574135)

Точный тест C: расшифровка кода ошибки B1520

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1520

Схема №65

Схема №66

Схема №67

C1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАПОТА Отключите: Переключатель капота C127. Подключите провод перемычки с предохранителем между переключателем капота C127-1, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и переключателем капота C127-2, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута. Очистите Sjb коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Удалите провод SJJUMXU 5 Self. B1520
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем капота C127-2, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К C3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
С3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280F. Измерьте сопротивление между Sjb C2280F-10, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и выключателем капота C127-1, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута. Повторное сопротивление менее 5 Ом? да Выполните: проведите САМ 4.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОВТОРИТЕ САМСАМТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ на нормальное время. (ref-574135)

Контрольное испытание D: система аварийной сигнализации не выдает / нет сигнала поворота, подтверждения вспышки

D1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В Sjb И BCM-B Извлеките записанные коды неисправностей из Sjb И самодиагностики модуля управления корпусом B (BCM-B). Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO to D2. (ref-574194-S02554006752013082300000)
D2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Откройте и закройте все двери, проверяя работу лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? Да: ПЕРЕЙТИ К D3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", чтобы диагностировать большие входы двери. (ref-574190)
D3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Защелка и отпустите защелку крышки багажного отделения, одновременно проверяя работу лампы багажного отделения. Правильно ли работает лампа багажного отделения? Да: ПЕРЕЙТИ К D4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для диагностики приоткрытого входа крышки багажного отделения. (ref-574190)
D4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ Установите выключатель опасности во включенное положение. Правильно ли работают лампы опасности? Да: ПЕРЕЙТИ К D5. Нет: СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для диагностики ламп опасности. (ref-574136)
D5 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя передатчик RKE, заблокируйте и разблокируйте двери и задействуйте функцию паники. Правильно ли работают функции передатчика RKE? Да: ПЕРЕЙТИ К D6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для диагностики функции RKE. (ref-574159)
D6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-574135)

Точный тест E: Система аварийной сигнализации не работает правильно - обнаружение вторжения и наклона

ПримечаниеВсе окна должны быть закрыты для корректной работы датчика проникновения.

ПримечаниеДатчик наклона должен быть отключен перед подъемом транспортного средства на подъемнике для предотвращения ложных тревог.

Точечное испытание E: система аварийной сигнализации работает неправильно - обнаружение вторжения и наклона

Схема №68

Рис. 68: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА E: СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ОБНАРУЖЕНИЕ ВТОРЖЕНИЯ И НАКЛОНА. Ford Mustang V рестайлинг 2

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ И НАКЛОНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Накладная консоль C913 (купе) или C9013 (трансформатор). Измерьте напряжение между накладной консолью C913-1 (купе) или C9013-1 (трансформатор), схемой SBP11 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Повторите, если напряжение превышает 10 вольт? Да: Нет: 10A (ref-541407)
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ И НАКЛОНА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между подвесной консолью C913-11 (купе) или C9013-5 (кабриолет), цепью GD139 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
E3 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ СВЯЗИ ЛОКАЛЬНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ СЕТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: BCM-B C4368A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между подвесной консолью C913-8 (купе) или C9013-2 (трансформатор), схемой VRT26 (Vt), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: НЕ РЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ САМОСТОЯТЕЛЬНО 4.
E4 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ СВЯЗИ ЛОКАЛЬНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ СЕТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключение зажигания. Измерьте сопротивление между подвесной консолью C913-8 (купе) или C9013-2 (трансформатор), схемой VRT26 (Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейти в E5. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепь. Повторите самотестирование.
E5 ПРОВЕРЬТЕ ЛОКАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ DTUSION сеть COMMUNICATION LINK FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между BCM-B C4368A-12, цепью VRT26 (Vt), стороной жгута и подвесной консолью C913-8 (купе) или C9013-2 (кабриолет), цепью VRT26 (Vt), стороной жгута является не более 5 ом. (ref-574194-S31449605552013082300000)
E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM-B Отсоедините все разъемы BCM-B. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы BCM-B и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM-B. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверьте систему на нормальное функционирование. Возможно отсутствие системы. (ref-574135)

Схема №73

Рис. 73: Датчик вторжения и наклона. Ford Mustang V рестайлинг 2

Пункт	Номер детали	Описание
1		Винты датчика вскрытия и наклона (требуется 2)
2		Электроразъем жгута подвесной консоли (входит в состав 10503)
3	15K609	Датчик вскрытия и наклона