Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг 2 (2012-2014)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система.:…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система.: Диагностика Ford Mustang V рестайлинг 2

Замки дверей и противоугонная система 9 иллюстраций ~14 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Ключ пассивной противоугонной системы (PATS) Использование ключа не-PATS или неправильного ключа PATS Более одного ключа PATS на кольце ключей Система дистанционного пуска установлена Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 36 (5A) Клеммы приборной панели PCA или клеммы 36 (x0) предохранитель
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-574111)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574111)
  7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-574111)
  8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для группы приборных панелей (IPC).
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-574181-S02076591942013082300000)(ref-574135)
  10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не получены, проверьте симптом. ПЕРЕЙТИ к " СИМПТОМ CHART ". (ref-574181-S36434914982013082300000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеДействие
B10D5:13Антенна PATS: Цепь разомкнутаПроизошел сбой приемопередающей антенны пассивной противоугонной системы (PATS). Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-574181-S05082291662013082300000)
B10D7:05Ключ PATS: Ошибки системного программированияПроизошел сбой в программировании ключей. Переходим в " диагностический тест I ". (ref-574181-S16550078972013082300000)
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированЕсть незапрограммированная клавиша PATS. Переходим в " диагностический тест C ". (ref-574181-S14332519582013082300000)
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеКлюч PATS не был прочитан IPC. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". (ref-574181-S15225837162013082300000)
B10D7:8FКлюч PATS: ErraticБыл прочитан только частичный ключ PATS. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D ". (ref-574181-S03337428062013082300000)
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеЕсли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10D7:87, B10D7:51, B10D7:8F, B10D9:87 или B10D5:13 присутствуют, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B10D8:00 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, дополнительные клавиши PROGRAM. СМ. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КЛАВИАТУРНЫЙ ПЕРЕДАТЧИК (Ikt) ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЬ САМ. (ref-574181-S19730797442013082300000)
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПанель приборов (IPC) не получила сигнал приемопередатчика PATS. Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-574181-S08271406242013082300000)
B10DA:51Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммированВ IPC не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров IPC и блок управления силовым агрегатом, затем включите зажигание и попытайтесь запустить автомобиль. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-574181-S10505332962013082300000)
B10DA:61PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, предпринимая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-574181-S10505332962013082300000)
B10DA:86Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителенПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:61 и B10DA:86, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки B10DA:61. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". (ref-574181-S10743449342013082300000)
B1218:44Идентификационный код передатчика: Отказ памяти данныхИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) имеет 4 встроенных ключевых датчика (ikts), хранящихся в памяти, и не может больше программировать ikts в памяти. Максимум 4 ключа Ikt могут быть запрограммированы для запуска транспортного средства, а также для управления функциями удаленного бесключевого доступа (RKE). Если запрограммировано более 4 ключей Ikt, часть RKE этих дополнительных ключей Ikt не работает, и Sjb не работает с полной памятью. (ref-574159)
B1218:51Идентификационный код передатчика: Не запрограммированЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВСТРОЕННЫХ КЛЮЧЕЙ ДАТЧИКА (Ikt) С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ И ПОПЫТАЙТЕСЬ ЗАПУСТИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1218:51 извлекается снова, ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-574181-S19730797442013082300000)(ref-574159)
B1218:81Идентификационный код передатчика: Неверное получение последовательных данныхСМ. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-574159)
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипеПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:00 и B10DA:61, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки B10DA:61. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". (ref-574181-S10743449342013082300000)
U0100:87Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:87 и B10DA:61, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки B10DA:61. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест G ". (ref-574181-S10743449342013082300000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-574135)
NOTE
Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:61 и B10DA:86, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.
NOTE
Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:00 и B10DA:61, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.
NOTE
Если присутствуют IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:87 и B10DA:61, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

DTCОписаниеДействие
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли в блоке приборной панели (IPC) имеются датчики массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (PCATS), сначала ОБРАТИТЕСЬ к ним. " Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на сеть контроллера (CAN) или проблему сброса параметров. Обязательно проверьте, есть ли какие-либо проблемы связи / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с любыми модулями. СМ. " Сеть связи модуля ". Если проблема расшифровка кода ошибки P1260 относится только к расшифровка кода ошибки, обратитесь к параметру массы. (ref-574111)(ref-574181-S10505332962013082300000)(ref-541407)
P1602Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМПРИМЕЧАНИЕ: Если также присутствует IPC расшифровка кода ошибки B10DA:61, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки B10DA:61. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест G ". (ref-574181-S10743449342013082300000)
P1622Идентификатор иммобилайзера не совпадаетВЫПОЛНИТЕ сброс параметров. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-574181-S10505332962013082300000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЬНЫХ И ГИБРИДНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ) (РАЗДЕЛ 0) ". (ref-532349)
NOTE
Если также присутствует IPC расшифровка кода ошибки B10DA:61, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки B10DA:61.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с группой приборных панелей (IPC)Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPCСМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-574111)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПроводка, клеммы или разъемы IPCПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-574181-S38563198062013082300000)
Автомобиль не заводитсяПроблемы с системой запуска Пассивная противоугонная система (PATS)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-574181-S35438898012013082300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D5:13

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS да не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. Зажигание выключено. Убедитесь, что приемопередатчик PATS правильно установлен. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Зажигание включено. B10D5:13 (ref-574181-S19319885452013082300000)(ref-574181-S19319885452013082300000)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B10D7:87

  1. B1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. сброс the IPC коды неисправностей. зажигание OFF. зажигание ON. Retrieve the IPC коды неисправностей. Is B10D7:87 retrieved? Yes: GO to B2. No: If any other IPC коды неисправностей are retrieved, REFVISE TO " MULTIFFUNFFFCTION ELECTRONIC ELECTRONIC MODMULES ". Если ERTS извлечено, система исправлена, то проблема может быть вызвана. (ref-574135)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS. Если новый ключ расшифровка кода ошибки был поврежден, то получите оба ключа PATS от клиента и повторите процедуру, используя один ключ PATS, затем другой. Если у клиента есть только один ключ PATS, необходимо вырезать новый ключ PATS. Если необходимо вырезать новый ключ PATS, запрограммируйте новый ключ PATS. См. " Интегрированный КЛЮЧ HEAD TRANSMITTER (Ikt). B10D7:87 B10D7:87 B10D7:87 (ref-574181-S19730797442013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)(ref-574135)
  3. B3 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена извлеченного приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ключ PATS, который мог быть запрограммирован на этапе B2. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). B10D7:87 (ref-574181-S19319885452013082300000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия повредила штырьки, вытолкнули штырьки. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что неисправность все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КИП и А, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Переустановите ПАРАМЕТРЫ К " ПАСС. (ref-574138)(ref-574181-S10505332962013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B10D7:51

  1. C1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если есть только один ключ, то извлеките все ключи расшифровка кода ошибки. Если есть ключ расшифровка кода ошибки, удалите все ключи расшифровка кода ошибки. Если есть ключ расшифровка кода ошибки, удалите все ключи расшифровка кода ошибки. Удалите все ключи расшифровка кода ошибки. Если есть ключ расшифровка кода ошибки, удалите все ключи расшифровка кода ошибки. B10D7:51 B10D7:51 B10D7:51 (ref-574181-S19730797442013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ Отключите разъем IPC правильно. Проверьте: коррозия повредила штырьки, вытолкнули штырьки. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ ". ВОССТАНОВИТЕ ПАРАМЕТРЫ в соответствии с IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574138)(ref-574181-S10505332962013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B10D7:8F

  1. D1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если есть только один ключ зажигания, нажмите на каждый ключ зажигания и запрограммируйте его. См. " INTEGRATED KEYHEAD TRANSMITTER (Ikt) ключ PROGRAMMING USING DIAGNOSTING EQUIPMENT ". Вставьте первый ключ PCS. Выключение зажигания. Выключено. Зажигание Выключание Выключено. Извлеките зажигание. B10D7:8F B10D7:8F B10D7:8F (ref-574181-S19730797442013082300000)(ref-574181-S28843466322013082300000)
  2. D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены всех программируемых ключей PATS необходимо, чтобы все ключи PATS были снова запрограммированы в IPC. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Зажигание включено. Выключение Выключено. (ref-574181-S19319885452013082300000)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините разъем ICC правильно. Повторите: коррозия повредила штырьки, вытолкнули штырьки. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КИП и А, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Выполните СБРОС ПАРАМЕТРОВ. СМ. " ПАСС. (ref-574138)(ref-574181-S10505332962013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", " Пассивная противоугонная система " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541407)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСИВЕРА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключите: Трансивер PATS C2007. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между трансивером PATS C2007-1, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да цикла: Повторите для E2 Нет: 5A (ref-541407)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАТС НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком ПАТС C2007-2, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙТИ К E3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ ДТС. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Приемопередатчик PATS C2007. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение, осторожно поддерживая обратную связь между приемопередатчиком PATS C2007-4, схемой VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? Да: Перейти к E6. Нет: Перейти к E4.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу XTC. Отключите: IPC C220. Отключите: Приемопередатчик PATS C2007. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C2007-4, схемой VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей, повторите цикл, если сопротивление больше 10 000 ом? B10D9:87 E12
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между IPC C220-23, схемой VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и приемопередатчиком PATS C2007-4, схемой VRT24 (Ye / Og), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 Ом повторить цикл? Да: Перейти к xtagE12.
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. Измерьте напряжение путем тщательного обратного зондирования между приемопередатчиком PATS C2007-3, схемой VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и землей. Ссылка на напряжение больше 8 вольт да-Установить? B10D9:87 E12 (ref-574181-S19319885452013082300000)
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-22, цепью VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше 10 000 Ом E9. Перейти: да? Перейти: к E8.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПАССИВНЫЙ ЦИКЛ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в IPC. Отключите: Приемопередатчик PATS C2007. Измерьте сопротивление между кабелем IPC xtag1-22, схема xtag2. C220 VRT23 (ref-574181-S19319885452013082300000)
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ Отключите: Приемопередатчик PATS C2007. Измерьте сопротивление между цепью IPC C220-22, цепью VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и приемопередатчиком PATS C2007-3, цепью VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута не менее 5. E10
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ PATS TRANSCEIVER TRANSMIT цепь ОСТОРОЖНО ПОВТОРЯЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВВОДЕ КОМАНДЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. Подключите: PATS Transceiver C2007. Подключите: IPC C220. Подключите инструмент сканирования. C2007 VRT23 E11 (ref-574181-S19319885452013082300000)
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: IPC C220. Отключите: Приемопередатчик PATS C2007. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C2007-3, схемой VRT23 (цикл Vt / Gy), стороной жгута и землей: да напряжение указано? E12
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Повторите подключение разъема IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КИП и А, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Переустановите параметры в соответствии с IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574138)(ref-574181-S10505332962013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

  1. F1 проверить THE противоугонная система INDICATOR FOR CORRECT OPERATION DIAGNOSTIC OFF. Connect the scan tool. зажигание ON. Enter the following diagnostic mode on the scan tool: IPC регистратор данных. TRIG активно command THEFT LMP (Только Индикатор УГ. (ref-574138)(ref-574181-S10505332962013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отключите разъем IPC правильно. Повторите: коррозия повредила штыри вытолкнули штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ ". Переустановите параметры как в IPC, так и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. (ref-574138)(ref-574181-S10505332962013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86 и / или расшифровка кода ошибки U0100:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", " Коммуникационная сеть модуля " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541407)

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B10DA:86 и / или расшифровка кода ошибки U0100:00

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверьте состояние заряда батареи с помощью теста состояния батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния батареи? Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)(ref-574143)
  2. G2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Подключите сканирующий прибор. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего прибора. Способен ли сканирующий прибор связываться с любым из модулей на Hs-CAN? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не связывается с сканирующим прибором. Нет: GO to G3. (ref-574111)
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СХЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Hs-CAN. Проверьте всю схему Hs-CAN, включая обжимы контактов, посадку разъема, корродированные / изогнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность соединения в 4 сращиваниях и 36 соединениях (8 разъемах) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC. Проходит ли схема Hs-CAN проверку компонента? Да: перейти к G4. Нет ремонта системы.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ РОЗЖИГА Отсоедините все разъемы системы розжига. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы системы розжига и убедитесь, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МУП. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". Выполните СБРОС ПАРАМЕТРОВ В ОБОИХ ЦИКЛАХ IPC И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. (ref-574141)(ref-574181-S10505332962013082300000)
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Отключите все разъемы IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Повторно подключите все разъемы IPC и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КИП и А, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ ". СБРОС ПАРАМЕТРОВ см. в IPC и PC. (ref-574138)(ref-574181-S10505332962013082300000)(ref-574181-S19730797442013082300000)

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

  1. H1 проверить FOR COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с блоком управления силовым агрегатом и IPC? Да: GO to H2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством. (ref-574111)
  2. H2 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь IPC continuous и on-demand коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо IPC коды неисправностей? Да: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: Условие незапуска не связано с PATS. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА " или " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (КРОМЕ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДА) (РАЗДЕЛ 0) " для диагностики причины состояния незапуска. (ref-574181-S02076591942013082300000)(ref-574163)(ref-532349)
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  3. Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-574181-S36434914982013082300000)
СостояниеВозможные источникиДействие
Отсутствует известный ключ администратораКлюч администратора утерян/украденПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ его на пассивную противоугонную систему (PATS). СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-574181-S28843466322013082300000)
Система дистанционного запуска Aftermarket была запрограммирована как admin mykeyОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® ", чтобы очистить все запрограммированные клавиши. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска послепродажного обслуживания как клавишу. (ref-574181-S15796497892013082300000)
Нет доступных MyKey™ сообщенийВключен режим неограниченного ключаИНФОРМИРОВАТЬ клиента о нормальной работе транспортного средства. ЕСЛИ клиент хочет, чтобы клавиша была включена, ОТКЛЮЧИТЕ режим неограниченных клавиш. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ ". (ref-574181-S03638276412013082300000)
MyKey™ действует как ключ администратораДля запуска автомобиля использовалась система дистанционного запуска AftermarketОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® ", чтобы очистить все запрограммированные клавиши. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска послепродажного обслуживания как клавишу. (ref-574181-S15796497892013082300000)
Не удается найти MyKey™ ключ с ограниченным доступомКлюч с MyKey™ ограничениями утерян/украденПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ его на PATS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ НОВЫЙ КЛЮЧ на статус ограниченного ключа. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® ". (ref-574181-S28843466322013082300000)(ref-574181-S15796497892013082300000)
Все клавиши запрограммированы на MyKey™ ограниченный статусСистема дистанционного запуска Aftermarket была запрограммирована как admin mykeyОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® ", чтобы очистить все запрограммированные клавиши. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска послепродажного обслуживания как клавишу. (ref-574181-S15796497892013082300000)
Общее количество ключей администратора и запрограммированных MyKeys™ включает на один ключ больше, чем имеет заказчикНеавторизованный ключ запрограммирован для транспортного средства как MyKey™ ключ с ограниченным доступом или как ключ администратораСТИРАЙТЕ все клавиши и ПРОГРАММИРУЙТЕ все клавиши клиента. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВСТРОЕННЫХ КЛАВИШ (Ikt) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". При необходимости ПРОГРАММИРУЙТЕ желаемую клавишу на статус клавиши с ограниченным доступом. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® ". (ref-574181-S19730797442013082300000)(ref-574181-S15796497892013082300000)
Автомобиль имеет систему дистанционного запуска послепродажного обслуживанияСООБЩИТЕ клиенту о нормальной работе автомобиля. ОТПУСТИТЕ автомобиль клиенту. При необходимости ОБРАТИТЕСЬ к " сброс MYKEY RESTRICTED FEATURES ", чтобы очистить все запрограммированные клавиши. Это действие также устраняет любые ограничения клавиш, которые может иметь система удаленного запуска. (ref-574181-S20413091622013082300000)
Расстояние MyKey™ не накапливаетсяMykey не используется предполагаемым драйвером Система mykey недавно была очищенаУБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО используемый ключ является ключом с ограниченным доступом mykey, наблюдая за сообщениями центра сообщений, когда транспортное средство запускается с помощью mykey. УБЕДИТЕСЬ, что ключ с ограниченным доступом mykey используется при управлении транспортным средством с использованием ключа с ограниченным доступом mykey и проверяя мили, накопленные до и после вождения.
Не удается создать клавишу mykeyДвигатель был запущен с использованием системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которая запрограммирована как mykey ограниченный ключ mykey ограниченный ключ уже находится в цилиндре замка зажиганияПроцедуры программирования описаны в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® ". (ref-574181-S15796497892013082300000)
Включен режим неограниченного ключаИНФОРМИРОВАТЬ клиента о нормальной работе транспортного средства. ЕСЛИ клиент хочет, чтобы клавиша была включена, ОТКЛЮЧИТЕ режим неограниченных клавиш. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ ". (ref-574181-S03638276412013082300000)
Ключ в цилиндре замка зажигания - единственный оставшийся ключ администратораПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе транспортного средства. Всегда должен быть один ключ администратора.
Невозможно сконфигурировать / очистить функцию mykeyMykey ограниченный ключ в цилиндре замка зажигания Двигатель был запущен с использованием системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которая запрограммирована как mykey ограниченный ключПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе автомобиля. Для настройки или очистки mykey необходимо использовать ключ администратора
Нет mykey клавиши с ограниченным доступом запрограммированыPROGRAM mykey. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® " ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О ПРОЦЕДУРАХ ПРОГРАММИРОВАНИЯ. (ref-574181-S15796497892013082300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Программирование клавиш встроенного датчика Keyhead (IKT) с помощью диагностического оборудования

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту требуется более одного ключа, запрограммированного в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда запрограммированный ключ (ы) зажигания утерян или цилиндр замка зажигания заменен, и желательно стереть код (ы) ключа из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не может запуститься до тех пор, пока не будут запрограммированы 2 ключа для транспортного средства. Эта процедура также стирает встроенные идентификационные коды (tics) передатчика Keyhead (Ikt) с интеллектуальной соединительной коробки (Sjb), предотвращая работу функции удаленного бесключевого доступа (RKE) на транспортном средстве.

ПримечаниеПеред запуском транспортного средства в приборную панель (IPC) должно быть запрограммировано не менее 2 клавиш PATS.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны две кодированные (содержащие транспондер) клавиши (или ikts) с правильным механическим вырезом. Одна или обе из них могут быть оригинальными ключами клиента. Одна или обе из них могут быть Ikt или стандартным ключом PATS.

ПримечаниеЕсли дополнительные клавиши должны быть запрограммированы, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Если оставшиеся клавиши находятся у клиента и недоступны для транспортного средства, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца для получения инструкций по программированию оставшихся клавиш. В этом случае должен быть включен IPC PID SPAREKY. (ref-574181-S37371162462013082300000)

ПримечаниеЭта процедура не нужна, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в IPC.

  1. Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
  2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите Функции кузов-SECURITY-PATS и следуйте инструкциям Интегрированной диагностической системы (IDS) на экране, чтобы ВОЙТИ В БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОСТУП К ЗАЩИТЕ ОТ КРАЖ ". (ref-574181-S35274357562013082300000)
  3. В меню инструмента сканирования выберите: Ключ зажигания Код Стирание. Следуйте всем инструкциям IDS экрана до тех пор, пока процедура стирания ключа не завершится. Инструмент сканирования дополнительно инструктирует вас запрограммировать 2 ключа для того, чтобы завершить процесс.
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующий инструмент (ключ в это время снимать не нужно).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала между ключом и IPC происходит передача данных RKE. После того, как оба ключа запрограммированы в IPC, затем данные RKE передаются из IPC в Sjb. До тех пор, пока не произойдет окончательная передача данных в Sjb, функции RKE не работают. Поверните первый ключ PATS в положение ON минимум на 6 секунд (этот дополнительный 3-секундный кадр позволяет сделать передачу данных RKE).
  6. Извлеките первый ключ ПАТС из цилиндра замка зажигания.
  7. Вставьте второй ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON минимум на 6 секунд (эти дополнительные 3 секунды позволяют осуществить передачу данных RKE).
  8. Извлеките второй ключ PATS из цилиндра замка зажигания.
  9. Теперь транспортное средство должно начинаться с обоих ключей PATS, и часть передатчика RKE ключа Ikt должна функционировать.
  10. Если необходимо запрограммировать дополнительные клавиши (всего в IPC можно запрограммировать до 8 клавиш), обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ " для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать. (ref-574181-S37371162462013082300000)

Программирование запасных ключей - использование диагностического оборудования

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в транспортном средстве без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет в наличии 2 запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия 2 запрограммированных ключей.

ПримечаниеПеред программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка зажигания.

ПримечаниеЕсли 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволяет запрограммировать больше ключей зажигания. Количество ключей, которые запрограммированы в пассивной противоугонной системе (PATS), можно определить, просмотрев PID N<UNK> KEYCODE панели приборов (IPC).

  1. Переведите новую незапрограммированную клавишу PATS из положения OFF в положение ON.
  2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите Функции кузов-SECURITY-PATS и следуйте инструкциям Интегрированной диагностической системы (IDS) на экране, чтобы ВОЙТИ В БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОСТУП К ЗАЩИТЕ ОТ КРАЖ ". (ref-574181-S35274357562013082300000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сделан выбор " Program additional зажигание ключ ". Если сделан выбор " зажигание ключ Code Erase ", все ключи стираются из системы. В меню инструмента сканирования выберите: " Program additional зажигание ключ ".
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующий инструмент (ключ в это время снимать не нужно).
  5. Запустите автомобиль с новым ключом PATS. Теперь автомобиль запускается с новым ключом PATS, а также с оригинальными ключами PATS. Если это ключ Ikt, проверьте функции RKE (если запрограммировано 4 или менее ключей Ikt).

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система.