Трансмиссия / коробка передач с ручным управлением - TR6060: Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

Механическая коробка передач

6-ступенчатая механическая коробка передач диапазон трансмиссии-6060

1. Шесть скоростей переднего хода и одна скорость заднего хода.
2. Шестерни переднего хода синхронизированы и имеют винтовую нарезку.
3. Реверс-редуктор работает через систему постоянного зацепления, полностью синхронизированную.
4. Система блокировки переключения предотвращает включение более чем одной передачи.
5. Промежуточный вал представляет собой цельную конструкцию для увеличения крутящего момента.
6. Один конический роликовый подшипник на задней части выходного вала и один цилиндрический роликовый подшипник на передней части выходного вала.
7. Два конических роликоподшипника на промежуточном валу.
8. Конический роликовый подшипник на передней части входного вала и упорный подшипник на задней части входного вала.
9. Конический роликовый подшипник на удлинителе промежуточного вала.
10. Люфт узла промежуточного вала, управляемый прокладками, расположенными в картере сцепления трансмиссии.
11. Люфт входного / выходного вала регулируется прокладками, расположенными в картере сцепления трансмиссии.
12. Съемные изнашиваемые накладки на вилках переключения передач.
13. Алюминиевый основной корпус, удлиненный корпус и корпус сцепления.
14. Масляный насос в корпусе сцепления для жидкостного охлаждения.

Функция трансмиссии состоит в том, чтобы перевести автомобиль из положения покоя в движение. Это делается путем передачи крутящего момента двигателя, через трансмиссию, на задние колеса автомобиля. Входной вал трансмиссии получает мощность, когда сцепление включено. Крутящий момент течет через входной вал на ведущую шестерню. Крутящий момент перемещается вниз на ведущую шестерню промежуточного вала и передается по промежуточному валу на все шестерни промежуточного вала. Крутящий момент затем передается вверх на включенную шестерню главного вала. Трансмиссия использует систему передачи главного вала и переключает частоту вращения.

Синхронизаторы

1-2 синхронизатор

1-я передача

1. 89 мм (3 503 дюйма)
2. Тройной конус
3. Симметричные зубья сцепления на втулке
4. Фрикционные муфты из спеченной бронзы

2-я передача

1. 89 мм (3 503 дюйма)
2. Тройной конус
3. Несимметричные зубья сцепления на втулке
4. Фрикционные муфты с углеродной облицовкой

3-4 синхронизатор

3-я передача

1. 89 мм (3 503 дюйма)
2. Двойной конус
3. Несимметричные зубья сцепления на втулке
4. Фрикционные муфты из спеченной бронзы

4-я передача

1. 89 мм (3 503 дюйма)
2. Двойной конус
3. Несимметричные зубья сцепления на втулке
4. Фрикционные муфты из спеченной бронзы

5-6 синхронизатор

5-я передача

1. 67 мм (2 637 дюйма)
2. Двойной конус
3. Симметричные зубья сцепления на втулке
4. Фрикционные муфты из спеченной бронзы

6-я передача

1. 67 мм (2 637 дюйма)
2. Двойной конус
3. Симметричные зубья сцепления на втулке
4. Фрикционные муфты из спеченной бронзы

Реверсивный синхронизатор

Передача заднего хода

1. 67 мм (2 637 дюйма)
2. Односторонний синхронизатор
3. Двойной конус
4. Симметричные зубья сцепления на втулке
5. Фрикционные муфты из спеченной бронзы

См. " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574153)

Входной вал и подшипник

Съемник специальных инструментов, подшипник 205-D064 (D84L-1123-A)

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Любой износ или повреждение на входном валу может помешать правильной работе сцепления. Осмотрите шлицы на входном валу на предмет износа или повреждения. При износе или повреждении установите новый входной вал. Используйте наждачную шкурку для удаления мелких царапин.
2. С помощью съемника подшипников и пресса снимите передний подшипник входного вала.
3. С помощью съемника подшипников и пресса установите новый подшипник входного вала.

Выходной вал

Съемник / монтажник специальных инструментов, подшипник 205-D064 (D84L-1123-A), трубка подшипника 308-025 (T75L-7025-C)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвиньте втулку синхронизатора вверх, одновременно снимая нажимные детали. Снимите втулку синхронизатора 3 / 4-й передачи, 3 нажимные детали и осевую упорную шайбу.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вручную затяните съемник подшипника, чтобы предотвратить повреждение шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте выходной вал во время использования пресса для предотвращения повреждения вала или шестерен. Используя съемник подшипника и пресс, снимите 1-ю шестерню, задний подшипник выходного вала и 6-ю ведомую шестерню. Выбросьте подшипник выходного вала. Проверьте шестерни на предмет износа или повреждения. Установите новые шестерни по мере необходимости.
3. Снимите игольчатый подшипник 1-й передачи. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый игольчатый подшипник.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение каждого компонента кольца синхронизатора перед снятием. Снимите узел кольца синхронизатора 1-й передачи. Осмотрите узел кольца синхронизатора 1-й передачи на предмет износа или повреждения. Установите новый узел кольца синхронизатора по мере необходимости.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвиньте втулку синхронизатора вверх, удаляя нажимные части. Снимите втулку синхронизатора 1-й / 2-й передачи и 3 нажимные части.
6. Снимите разрезное кольцо и фиксатор.
7. Снимите ступицу синхронизатора 1-й / 2-й передач.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение каждого компонента кольца синхронизатора перед снятием. Снимите узел кольца синхронизатора 2-й передачи. Осмотрите узел кольца синхронизатора 2-й передачи на предмет износа или повреждения. Установите новый узел кольца синхронизатора по мере необходимости.
9. Снимите 2-ю передачу. Проверьте 2-ю передачу на предмет износа или повреждений. Установите новую передачу по мере необходимости.
10. Снимите игольчатый подшипник 2-й передачи и проставку. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый игольчатый подшипник.
11. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Вручную затяните съемник подшипника для предотвращения повреждения шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте выходной вал во время использования пресса для предотвращения повреждения вала или шестерен. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение каждого компонента кольца синхронизатора перед снятием. Используя съемник подшипника, снимите ступицу синхронизатора 3 / 4-й передачи, узел кольца синхронизатора 3-й передачи и 3-ю передачу. Осмотрите шестерню на предмет износа или повреждения. Установите новую шестерню по мере необходимости.
13. Снимите игольчатый подшипник 3-й передачи и проставку. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый игольчатый подшипник.
14. Проверьте узлы синхронизатора на предмет следующего: Проверьте наличие изношенных, забитых или сломанных зубьев. Установите новый узел синхронизатора по мере необходимости. Проверьте прижимные детали на предмет износа или деформации. Проверьте пружины прижимных деталей на предмет деформации. Установите новый узел синхронизатора по мере необходимости.
15. Осмотрите выходной вал на наличие задиров, изношенных или поврежденных шлицев. При необходимости установите новый выходной вал.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. При повторной сборке смажьте все компоненты чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Расположите ступицу синхронизатора 3-й / 4-й передач и узел кольца синхронизатора 3-й передачи на съемнике подшипников. Совместите лепестки кольца синхронизатора с пазами ступицы синхронизатора.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить лепестки кольца синхронизатора со шлицами шестерен. Установить 3-ю шестерню, проставку и игольчатый подшипник 3-й шестерни. 3-я шестерня Проставка игольчатый подшипник 3-й шестерни
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите шлицы ступицы синхронизатора со шлицами выходного вала перед использованием пресса или может произойти повреждение ступицы синхронизатора. Используя съемник подшипников, нажмите на выходной вал на место.
5. Установите новое стопорное кольцо.
6. Установите иглу 2-й передачи и проставку подшипника, смажьте подшипник вазелином.
7. Установите 2-ю передачу.
8. Установите кольцевой узел синхронизатора 2-й передачи, совместив лепестки кольца синхронизатора с пазами 2-й передачи.
9. Установите на место узел ступицы синхронизатора 1-й / 2-й передач.
10. Установите разрезное кольцо и фиксатор.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркированная сторона втулки синхронизатора 1-й / 2-й передачи должна быть обращена ко 2-й передаче, иначе возникнут проблемы с переключением передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвиньте втулку синхронизатора вниз при установке нажимных частей. Установите втулку синхронизатора 1-й / 2-й передачи и 3 нажимные части. Установите втулку синхронизатора 1-й / 2-й передачи так, чтобы метка 2-й передачи была обращена ко 2-й передаче.
12. Установить узел кольца синхронизатора 1-й передачи, совместив лепестки кольца синхронизатора со шлицами ступицы синхронизатора.
13. Установите игольчатый подшипник 1-й передачи, смажьте подшипник вазелином.
14. Установить 1-ю передачу, совместив лепестки кольца синхронизатора со шлицами 1-й передачи.
15. С помощью устройства для удаления / установки трубок подшипников установите новый подшипник заднего выходного вала.
16. С помощью съемника / установщика труб подшипников установить шестерню шестерню шестерню ведомую.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркированная сторона втулки синхронизатора 3 / 4-й передачи должна быть обращена к 4-й передаче, иначе возникнут проблемы с переключением передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Надвиньте втулку синхронизатора при установке нажимных частей. Установите втулку синхронизатора 3 / 4-й передачи, 3 нажимные части и осевую упорную шайбу. Установите втулку синхронизатора 3 / 4-й передачи меткой 4-й передачи, обращенной к 4-й передаче. Нанесите вазелин для удержания осевой упорной шайбы.

Промежуточный вал

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-004 (T53T-4621-B) Пластина, сальник подшипника 205-090 (T75L-1165-B) Съемник, подшипник 205-D064 (D84L-1123-A) Съемник / Монтажник, труба подшипника 308-025 (T75L-7025-C)

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. С помощью съемника подшипников и пресса снимите задний подшипник промежуточного вала.
2. С помощью съемника подшипников и пресса снимите передний подшипник промежуточного вала.
3. Осмотрите промежуточный вал. Проверьте поверхность промежуточного вала на наличие износа или повреждений. При необходимости установите новый промежуточный вал. Проверьте зубья шестерни на наличие износа, точечной коррозии, задиров, сколов или переломов. При необходимости установите новый промежуточный вал.
4. Используя пластину масляного уплотнения подшипника и устройство для удаления / установки трубы подшипника, установите задний подшипник промежуточного вала.
5. С помощью установщика конуса подшипника ведущей шестерни и съемника / установщика трубы подшипника установите передний подшипник промежуточного вала.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Разберите 1-й / 2-й и 3-й / 4-й рейки переключения передач следующим образом: Поверните блокировочную пластину до тех пор, пока она не окажется напротив звеньев переключения передач. Сдвиньте вилку 3-го / 4-го переключения передач и звено переключения передач. Сдвиньте вилку 1-го / 2-го переключения передач и звено переключения передач. Используя 5 / 32-дюймовый дрейф и молоток, снимите и утилизируйте валик. Снимите блокировочную пластину.
2. Разобрать 5 / 6-ю и обратную рейку переключения следующим образом: С помощью 5 / 32-дюймового штрека и молотка снять и выбросить пальцы валика. Сдвинуть с рейки переключения воротник и рычаг переключения заднего хода. Снять и выбросить стопорное кольцо. Сдвинуть с 5 / 6-й рукоятки переключения и звено переключения. С помощью пресса отделить 5 / 6-ю наружную рукоятку переключения от внутренней рукоятки переключения.
3. Осмотрите компоненты направляющей переключения передач. Проверьте рельсы, вилки переключения передач, рычаги переключения передач и звенья переключения передач на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты при необходимости. Проверьте колодки вилки переключения передач на предмет износа. Установите новые колодки при необходимости.
4. Чтобы собрать, переверните процедуру разборки. Установите новые штифты ролика и стопорное кольцо.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Удалите болт скорости выходного вала (OSS) и датчик OSS. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Снять болт электромагнита блокировки реверса и электромагнит блокировки реверса. Для установки затянуть до 18 Нм.
3. Снимите 3 болта кронштейна вала холостого хода реверса и кронштейн вала холостого хода реверса. Для установки затяните до 30 Н · м (22 фунта-фута).
4. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
5. Снимите игольчатый подшипник заднего хода. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый подшипник.
6. Снимите вал промежуточной шестерни заднего хода.
7. При необходимости снимите подшипник и воронку для жидкости в сборе.
8. Снимите стопорное кольцо вкладыша подшипника выходного вала и вкладыш подшипника и выбросьте стопорное кольцо.
9. Снимите и утилизируйте уплотнение корпуса удлинителя.
10. Очистите корпус растворителем и просушите сжатым воздухом. Очистите и проверьте уплотнительную поверхность на наличие забоин или царапин. Осмотрите корпус на наличие трещин. Если корпус треснул, установите новый корпус. Если уплотнительная поверхность имеет забоины или царапины, для удаления используйте мягкий камень или крокусовую ткань.
11. Снять и выбросить стопорное кольцо. Корпус удлинителя расположить уплотнением вниз. Используя латунный вынос, снять подшипник выходного вала.
12. Чтобы собрать, переверните процедуру разборки. Установите новые стопорные кольца.

Коробка передач

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Рукоятка 205-D055 (D81L-4000-A) Монтажник, Стакан подшипника 204-080 (T83P-1104-AH1) Монтажник, Сальник заднего моста 205-155 (T80T-4000-Y)

Схема №180

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Выньте стопорное кольцо из корпуса сцепления.
2. Снимите шестерню привода масляного насоса.
3. Снимите шестерню масляного насоса. Осмотрите шестерни насоса, торцы, зубья шестерен и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. При необходимости установите новый насос.
4. Снимите пружину масляного насоса и проверьте шарик.
5. Снимите фитинг линии охладителя.
6. Снимите фиксатор переключения передач с основного корпуса коробки передач.
7. Снимите 2 болта направляющей пластины переключения передач и направляющую пластину переключения передач. Проверьте направляющую пластину переключения передач на предмет износа или повреждения. Установите новую направляющую пластину переключения передач по мере необходимости.
8. Снимите выключатель лампы заднего хода.
9. Снимите фитинг линии охладителя.
10. Осмотрите чашки подшипников промежуточного вала и выходного вала на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.
11. При необходимости с помощью латунного дорна снимите чашки подшипников промежуточного и выходного валов, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипников.
12. Очистите основной корпус коробки передач и корпус сцепления растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите основной корпус коробки передач и корпус сцепления на наличие трещин. Если основной корпус коробки передач или корпус сцепления треснул, установите новый компонент по мере необходимости.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте магниты. Очистите магниты основного корпуса трансмиссии.

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый подшипник промежуточного вала, установите новый стакан подшипника. Всегда устанавливайте новые подшипники и стаканы в комплекте. Используя установщик стакана подшипника с ручкой, установите стакан подшипника промежуточного вала.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый подшипник главного вала, установите новый стакан подшипника. Всегда устанавливайте новые подшипники и стаканы в комплекте. Используя установщик масляного уплотнения заднего моста с ручкой, установите стакан подшипника выходного вала.
3. Нанесите герметик на резьбу и установите штуцер линии охладителя. Затяните до 22 Нм.
4. Нанесите герметик на резьбу и установите выключатель обратной лампы. Затяните до 27 Нм (20 фунтов-футов).
5. Установите направляющую пластину переключения передач и 2 болта направляющей пластины переключения передач. Затяните до 22 Нм (16 фунтов-футов).
6. Нанесите на резьбу резьбовой герметик и установите фиксатор смещения в основной корпус трансмиссии. Затяните до 40 Нм.
7. Нанесите герметик на резьбу и установите штуцер линии охладителя. Затяните до 22 Нм.
8. Установите контрольный шарик масляного насоса и пружину. Затяните до 18 Нм.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать шестерню масляного насоса чистой трансмиссионной жидкостью. Установить шестерню масляного насоса.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать шестерню привода масляного насоса чистой трансмиссионной жидкостью. Установить шестерню привода масляного насоса.
11. Установите стопорное кольцо в корпус сцепления.

Установка циферблатного индикатора СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3025 с фиксирующим приспособлением 100-002 (xxagx0-C) или эквивалентная Установка, Корпус сцепления 308-021 (T75L-4225-A) Ручка 205-153 (T80T-4000-W) Фиксирующее приспособление, Коробка передач 307-003 (T57L-500-B) Установка, Корпус расширения коробки передач Втулка 308-774 (xxa2-ag2) TOOL-4201 T96T T97P T94P T75L

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. При сборке смажьте все компоненты чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Прикрепите корпус сцепления коробки передач к зажимному приспособлению коробки передач.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был установлен новый передний подшипник входного вала или передний подшипник промежуточного вала, установите новые чашки подшипника. Установите чашку подшипника входного вала и чашку подшипника промежуточного вала. Не устанавливайте прокладки в это время.
4. Установите входной вал, цилиндрический роликоподшипник, упорный подшипник и кольцевой узел синхронизатора 4-й передачи, совместив лепестки кольца синхронизатора с пазами шестерен.
5. Установите выходной вал на входной вал, совместив лепестки кольца синхронизатора со шлицами ступицы синхронизатора.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что промежуточный вал садится в привод масляного насоса, иначе может произойти повреждение масляного насоса или картера коробки передач. Выровняйте привод масляного насоса с промежуточным валом и установите промежуточный вал. Поднимите выходной вал вверх, наклоните промежуточный вал и установите.
7. Установите прокладку основного картера коробки передач и основной картер коробки передач.
8. Установите 11 болтов картера коробки передач. Затяните болты по схеме " звезда " до 48 Н · м.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт на конце входного вала / выходного вала должен измеряться с помощью прокладки, установленной между корпусом сцепления и основным корпусом коробки передач, в противном случае возникнет неправильный люфт на конце. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте входной вал / выходной вал для посадки подшипников. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и датчика корпуса сцепления измерьте люфт на конце входного вала / выходного вала путем приложения направленной вверх нагрузки на входной вал. Запишите результаты измерения.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт конца вала промежуточного вала должен измеряться с помощью прокладки, установленной между корпусом сцепления и основным корпусом коробки передач, в противном случае возникнет неправильный люфт конца. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте промежуточный вал, чтобы установить подшипники. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и калибр корпуса сцепления, измерьте люфт конца шестерни промежуточного вала, потянув вверх на промежуточный вал. Запишите результаты измерения.
11. Удалите 11 болтов картера коробки передач, картера коробки передач и прокладки.
12. Снимите промежуточный и выходной валы.
13. Снимите входной вал в сборе.
14. Снимите стакан подшипника входного вала и стакан подшипника промежуточного вала.
15. С помощью программы установки масляного уплотнения входного вала с ручкой установите новое уплотнение входного вала.
16. Используя записанные измерения торцевого люфта, выберите и установите соответствующие прокладки для достижения правильного торцевого люфта. Спецификация входного вала, выходного вала и промежуточного вала торцевого люфта составляет 0,0127-0,0889 мм (0,0005-0,0035 дюйма).
17. Установить стакан подшипника входного вала и стакан подшипника промежуточного вала, смазать стаканы подшипников вазелином.
18. Установите входной вал, цилиндрический роликоподшипник, упорный подшипник и кольцевой узел синхронизатора 4-й передачи, совместив лепестки кольца синхронизатора с пазами шестерен.
19. Собрать рейку переключения в сборе с выходным валом, затем установить выходной вал и рейку переключения в сборе. Совместить лепестки кольца синхронизатора 4-й передачи с пазами ступицы синхронизатора 4-й передачи.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что промежуточный вал садится в привод масляного насоса, иначе может произойти повреждение масляного насоса или картера коробки передач. Выровняйте привод масляного насоса с промежуточным валом и установите промежуточный вал. Поднимите выходной вал вверх, наклоните промежуточный вал и установите.
21. Установите проставку 6-й передачи и упорную шайбу.
22. Установить 5-й / 6-й и обратный рельс переключения передач в сборе и совместить пазы рычагов переключения передач с пластиной блокировки переключения передач.
23. Установите фиксатор сдвига, пружину фиксатора сдвига и пробку фиксатора сдвига, смажьте резьбу пробки фиксатора сдвига герметиком и затяните до 40 Н · м.
24. Установите приемную трубку масляного насоса.
25. Установите новую прокладку картера коробки передач от основного картера до картера сцепления.
26. Установите основной картер коробки передач и передний рычаг смещения. Убедитесь, что коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, чтобы не допустить зацепления 3-й / 4-й рейки переключения передач.
27. Установите 11 болтов картера коробки передач. Затяните болты по схеме " звезда " до 48 Н · м.
28. Нанесите резьбовой замок и уплотнитель на резьбу направляющих болтов рычага переключения передач, затем установите болты. Потяните вверх на 5-ю / 6-ю рейку переключения передач, чтобы совместить паз пластины блокировки с отверстием под направляющий болт. Затяните до 27 Нм (20 фунтов-футов).
29. Установите новый штифт ролика переднего смещенного рычага. Установите штифт ролика заподлицо со смещенным рычагом.
30. Установите игольчатый подшипник 6-й передачи и 6-ю передачу, смажьте игольчатый подшипник вазелином.
31. Установите кольцевой узел синхронизатора 6-й передачи, совместив лепестки кольца синхронизатора с пазами шестерен.
32. Используя приспособление для снятия / установки труб подшипников и молоток с мягкой поверхностью, установите ступицу синхронизатора 5-й / 6-й передачи. Совместите лепестки кольца синхронизатора с пазами ступицы синхронизатора.
33. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвиньте втулку синхронизатора вниз при установке нажимных элементов. Установите вилку переключения 5-й / 6-й передачи, втулку синхронизатора 5-й / 6-й передачи и 3 нажимных элемента в сборе.
34. Установите новое стопорное кольцо вилки 5-й / 6-й смены.
35. Установите на промежуточный вал новое стопорное кольцо.
36. Установите кольцо синхронизатора 5-й передачи в сборе, совместив лепестки кольца синхронизатора со шлицами ступицы синхронизатора.
37. Установите проставку и игольчатый подшипник 5-го привода, смажьте игольчатый подшипник вазелином.
38. Установите следующие компоненты: 5-я ведущая шестерня. Совместите лепестки кольца синхронизатора с пазами шестерни. Упорная шайба 5-й ведущей шестерни. 3 Новое стопорное кольцо 5-й ведущей шестерни.
39. С помощью съемника / установщика труб подшипников и молотка с мягкой поверхностью установите шестерню привода заднего хода.
40. Установите новое стопорное кольцо реверс-редуктора.
41. С помощью устройства для удаления / установки труб подшипников и молотка с мягкой поверхностью поместите 5-ю ведомую шестерню на второй набор шлицев выходного вала.
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте зубья шестерни 5-й ведомой шестерни с зубьями шестерни 5-й ведущей шестерни на промежуточном вале. С помощью съемника / установщика трубы подшипника, установщика коробки передач половинного вала и установщика втулки корпуса удлинителя коробки передач установите 5-ю ведомую шестерню в 2 этапа: Этап 1: используя съемник / установщик трубы подшипника и установщик трубы половинного вала, нажмите на 5-ю ведомую шестерню вниз, чтобы выровнять с шестерней шестерней шестерней шестерни 5-й ступени.
43. Установите разрезное кольцо и фиксатор.
44. С помощью съемника / установщика труб подшипников и молотка с мягкой поверхностью установите ступицу синхронизатора заднего хода. Совместите лепестки кольца синхронизатора с пазами ступицы синхронизатора.
45. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвиньте втулку синхронизатора вниз, устанавливая нажимные детали. Установите вилку переключения назад, втулку синхронизатора назад и 3 нажимные детали в сборе.
46. Установите новое стопорное кольцо вилки переключения заднего хода.
47. Установите новое стопорное кольцо синхронизатора заднего хода.
48. Установите узел колец синхронизатора заднего хода, совместив лепестки колец синхронизатора со шлицами ступицы синхронизатора.
49. Установите игольчатый подшипник заднего хода, смажьте игольчатый подшипник вазелином.
50. Установите шестерню заднего хода, совместив лепестки кольца синхронизатора с пазами шестерен.
51. Установите упорную шайбу заднего хода.
52. Установите новое стопорное кольцо заднего хода.
53. Установите нижнюю проставку, роликоподшипник заднего выходного вала и верхнюю проставку.
54. Установите новое стопорное кольцо роликового подшипника заднего выходного вала.
55. Установите контрольный шарик на выходной вал, установите тональный диск датчика OSS.
56. Установите новое стопорное кольцо тонального барабана датчика OSS.
57. Установите реверсивную рейку переключения передач, затем установите новый валковый штифт. Установите валковый штифт до тех пор, пока он не будет заподлицо с рычагом.
58. Установите проставку подшипника и обойму.
59. Установите новую прокладку корпуса удлинителя.
60. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите идентификационный ярлык коробки передач в место, отмеченное при демонтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик на резьбу 2 болтов верхнего удлинительного корпуса. Установите удлинительный корпус и 8 болтов удлинительного корпуса. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
61. Установите новую прокладку крышки фиксатора сдвига.
62. Установите крышку фиксатора сдвига и 4 болта крышки фиксатора сдвига. Затяните до 20 Н · м.
63. Установите фланец выходного вала и новое внутреннее уплотнительное кольцо. Установите гайку фланца выходного вала следующим образом: Используя старую гайку фланца, затяните до 135 Нм. Снимите гайку и утилизируйте. Установите новую гайку фланца и затяните до 142 Нм.
64. Установите рабочий цилиндр сцепления и 2 болта рабочего цилиндра сцепления. Затяните до 12 Н · м.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ