Принципы работы
Функция трансмиссии состоит в том, чтобы перевести автомобиль из положения покоя в движение. Это делается путем передачи крутящего момента двигателя на задние колеса автомобиля. Трансмиссия использует передачи для адаптации крутящего момента к требованиям нагрузки и дорожных условий. Он сопоставляет мощность двигателя с потребностями автомобиля. Эта мощность передается от маховика двигателя к трансмиссии. Мощность передается через управляемую водителем муфту, которая позволяет включать и выключать трансмиссию от двигателя.
Трансмиссия использует систему шестерен главного вала для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии.
Главный цилиндр сцепления передает давление жидкости на рабочий цилиндр сцепления, который, в свою очередь, перемещает подшипник выключения сцепления. Гидравлическая система сцепления использует тормозную жидкость и разделяет резервуар с тормозной системой. Диск сцепления имеет фрикционный материал в месте контакта с маховиком и нажимным диском сцепления. Нажимной диск сцепления прикладывает давление к диску сцепления, плотно прижимая его к поверхности маховика.
В положении сцепления диафрагменная пружина нажимного диска сцепления прижимает нажимной диск сцепления к диску сцепления, поэтому крутящий момент двигателя передается на входной вал. При нажатии на педаль сцепления движение передается через гидросистему сцепления, которая приводит в действие подшипник выключения сцепления. Подшипник выключения сцепления давит на центр пружины в сторону маховика. Диафрагменная пружина поворачивается на опоре, снимая нагрузку с нажимного диска сцепления. Стальные рессоры, заклепанные в нажимной диск сцепления, отжимают нажимную коробку сцепления от нажимного диска сцепления.
Таблица симптомов - Работа сцепления
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Проскальзывание сцепления | Резерв педали сцепления Диафрагменные пружины Нажимной диск сцепления Лицевая поверхность диска сцепления Закаленная или смазанная поверхность лицевой поверхности диска сцепления Маховик | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-574153-S12322480442013082300000) |
| Дребезжание или дрожание сцепления | Крепление двигателя Масло на диск сцепления, обращенный Диафрагменные пружины Нажимной диск сцепления Диск сцепления, обращенный Маховик Диск сцепления | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-574153-S02224546692013082300000) |
| Педаль сцепления кажется губчатой или имеет чрезмерный ход. Сцепление не выйдет из зацепления | Недостаточная жидкость сцепления Воздух в гидравлической системе Запас педали сцепления Диафрагменные пружины Диск сцепления Шлицы диска сцепления Масло на поверхности сцепления | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-574153-S36015925232013082300000) |
| Сопротивление сцепления, также трудно переключить | Недостаточная жидкость сцепления Воздух в гидросистеме Запас педали сцепления Диафрагменные пружины Диск сцепления Проблема трансмиссии | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-574153-S03381150712013082300000) |
| Пульсация педали сцепления | Неправильно смазанный поворотный вал сцепления и педали тормоза Маховик Изношенные пружины в нажимном диске | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-574153-S02863235902013082300000) |
| Вибрации, связанные с сцеплением | Масса компонентов двигателя относительно рамы Ремень привода вспомогательных агрегатов Болты маховика Маховик Неуравновешенный нажимной диск сцепления | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-574153-S30541727842013082300000) |
| Чрезмерный шум | Резерв педали сцепления Ведомый цилиндр сцепления Пилотный подшипник Чрезмерный люфт конца коленчатого вала | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-574153-S29752973032013082300000) |
| Утечка из системы сцепления | Главный цилиндр сцепления Ведомый цилиндр сцепления Гидравлические трубки сцепления | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-574153-S36015925232013082300000) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ
Диаграмма симптомов - Операция передачи
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Коробка передач с трудом переключается | Смазка | ДОБАВИТЬ или СЛИТЬ и ЗАПОЛНИТЬ указанной смазкой. |
| Механизм внутреннего переключения | ПРОВЕРЬТЕ внутренний механизм переключения передач на плавность работы. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый механизм по мере необходимости. | |
| Скользящие шестерни, синхронизаторы | ПРОВЕРЬТЕ свободное перемещение шестерен и синхронизаторов, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. | |
| Корпуса, вал | ПРОВЕРЬТЕ состояние сцепления между входным валом и направляющим подшипником или втулкой коленчатого вала двигателя. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Ослабьте прижимную пластину к болтам маховика | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов на нажимном диске. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-574169) | |
| Коробка передач не будет переключаться - рычаг переключения передач перемещается | Поврежден рычаг переключения передач | УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач. СМ. " ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) |
| Поврежденный или изношенный рычаг селектора. Свободные втулки направляющей переключения передач | ПРОВЕРЬТЕ внутренние компоненты переключения передач, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый компонент. | |
| Поврежденный или изношенный смещенный рычаг или переключающая пластина на TR6060, используемые с двигателем 5.8L | ПРОВЕРЬТЕ внутренние компоненты переключения передач, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый компонент. | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке состояния определите, является ли шум переключением передач шумом при переключении передач, трением выжимного подшипника или каким-либо другим шумом, связанным с коробкой передач. Шум при переключении передач, присущий механическим коробкам передач, вызван постоянным зацеплением шестерен, вращающихся на холостых оборотах двигателя, когда сцепление включено и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Трение выжимного подшипника иногда ошибочно принимают за шум подшипника вторичного вала. Шум при переключении передач будет исчезать, когда сцепление выключено или когда коробка передач включена с явно выраженной нагрузкой. | Смазка | ДОБАВИТЬ или СЛИТЬ и ЗАПОЛНИТЬ указанной смазкой. |
| Масса компонентов на коробке передач | ПРОВЕРЬТЕ наличие винтов и болтов массы корпуса или других компонентов. При необходимости ИСПРАВЬТЕ. | |
| Болты корпуса компонентов | ПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КОРПУСА ТРАНСМИССИИ С МАХОВИКОМ И БОЛТОВ КОРПУСА МАХОВИКА С БЛОКОМ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАТЯНИТЕ БОЛТЫ В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ РАЗДЕЛА " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-574169) | |
| Подшипники или шестерни | ОСМОТРИТЕ подшипники. ОСМОТРИТЕ зубчатые колеса и зубья шестерен на предмет износа или повреждений. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Столкновение передач при переключении с одной передачи переднего хода на другую | Направляющий подшипник | ПРОВЕРЬТЕ состояние сцепления между входным валом и опорным подшипником коленчатого вала двигателя. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-574169) |
| Зубья шестерни и / или синхронизатор | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Поврежденные вилки переключения передач или изношенные вставки вилок переключения передач | ОСМОТРИТЕ на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новые компоненты при необходимости. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / трансмиссия - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / трансмиссия - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Коробка передач выскакивает из передачи | Болты крепления коробки передач к двигателю | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. |
| Направляющий подшипник коленчатого вала | УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник (СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ "). (ref-574169) | |
| Внутренние повреждения | ОСМОТРИТЕ втулки синхронизатора на предмет свободного перемещения по их ступицам. ОСМОТРИТЕ блокировочные кольца синхронизатора на наличие расширенных индексных пазов, закругленных зубьев сцепления и гладкой внутренней поверхности. ПРОВЕРЬТЕ шестерню блока промежуточного вала на наличие чрезмерного торцевого люфта на TR6060, используемом с двигателем 5.8L. ПРОВЕРЬТЕ вилки переключения передач на предмет изношенного или ослабленного монтажа на рейках переключения передач. ОСМОТРИТЕ скользящую втулку синхронизатора и зубья сцепления зубчатой передачи на предмет износа или повреждений. УСТРАНИТЕ ИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент по мере необходимости. СМ. " РУКОВОДСТВО ПО ПО TRANSAXAXLE / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ 1 ". TR6060 (ref-574117) | |
| Зубья шестерни | При износе или повреждении УСТАНОВИТЕ новые зубчатые колеса. СМ. " трансмиссия / трансмиссия - MT82 GETRAG 6-скорость " или " трансмиссия / трансмиссия - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Коробка передач не переключится на одну передачу - все остальные ОК | Рычажный механизм ручного переключения передач | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. |
| Шарик резервного выключателя | Если проблема в РЕВЕРСЕ, выключатель лампы реверса проверить для шарика, застывшего в выпущенном положении. | |
| Внутренние компоненты | ОСМОТРИТЕ систему переключающей рейки и вилки, систему синхронизатора и зубья зубчатой муфты на предмет ограничения хода. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Коробка передач заблокирована на одной передаче и не может быть сдвинута с этой передачи | Внутренние компоненты | ОСМОТРИТЕ проблемные шестерни, рейки переключения передач, вилки и синхронизатор на предмет износа или повреждения. ПРИ необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) |
| Вилка на рейке или рейке переключения передач | ПРОВЕРЬТЕ систему блокировки переключающего рельса. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / трансмиссия - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / трансмиссия - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Смещенный рычаг на TR6060, используемый с двигателем 5.8L | ПРОВЕРИТЬ систему блокировки переключающего рельса И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ В СООТВЕТСТВИИ С ДОКУМЕНТОМ " трансмиссия / трансмиссия - TR6060 ". (ref-574117) | |
| Утечки в трансмиссии | Смазка | ПРОВЕРЬТЕ уровень и тип. |
| Утечка других компонентов | ОПРЕДЕЛИТЕ протекающую жидкость как двигатель, усилитель руля или трансмиссионную жидкость. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Ложный отчет | УДАЛИТЕ все следы смазки на открытых поверхностях коробки передач. ПРОВЕРЬТЕ вентиляционное отверстие на свободное дыхание. УПРАВЛЯЙТЕ коробкой передач и ОСМОТРИТЕ на наличие новых утечек. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТРАНИТЕ. СМ. " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Внутренние компоненты | ОСМОТРИТЕ на наличие утечек в уплотнении фиксатора подшипника входного вала и вилке расширения рейки переключения передач на TR6060, используемом с двигателем 5.8L. ОСМОТРИТЕ на наличие утечек в прокладке верхней крышки на TR6060, используемом с двигателем 5.8L. ОСМОТРИТЕ корпус на наличие песчаных отверстий или трещин. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ КОРПУС. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / трансмиссия - TR6060 ". (ref-574117) | |
| Заливные и сливные пробки | ПРОВЕРЬТЕ заправочные и сливные пробки и резьбовые отверстия. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ЗАТЯНИТЕ пробки на указанное значение крутящего момента. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) | |
| Отказ подшипника | Другие неисправности деталей Дорожки качения или ролики Смазка Буксировочное транспортное средство протяженностью более 80 км с установленным карданным валом. Конические подшипники главного вала и подшипники с игольчатым каркасом особенно подвержены повреждениям на TR6060, используемом с двигателем 5.8L | СНИМИТЕ, РАЗБЕРИТЕ и ОЧИСТИТЕ коробку передач. Проверьте наличие поврежденных деталей и установите новые компоненты по мере необходимости. (Примечание: СБРОСЬТЕ предварительную нагрузку подшипника, если установлены какие-либо новые конические подшипники.) СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) |
| Вибрация при разрушении фиксатора и разбивании обойм Подшипник (подшипники) Валы или отверстия Перегрузка транспортного средства Неправильная предварительная нагрузка | ОПРЕДЕЛИТЕ причину вибрации и ИСПРАВЬТЕ. В противном случае ДЕЙСТВУЙТЕ, как указано выше. | |
| Масляная плотина входного вала | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты и ПРОВЕРЬТЕ правильность установки масляной перемычки. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - TR6060 ". ПРОВЕРЬТЕ правильность установки стопорного кольца на главном валу рядом с масляной перемычкой. (ref-574116)(ref-574117) | |
| Масляная перегородка во входном пакете прокладок подшипника | УСТАНОВИТЕ новую масляную перегородку, убедившись, что она не повреждена во время сборки. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - MT82 GETRAG 6-скорость " или " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - TR6060 ". (ref-574116)(ref-574117) |
| NOTE |
|---|
| При проверке состояния определите, является ли шум переключением передач, трением выжимного подшипника или каким-либо другим шумом, связанным с трансмиссией. Шум переключения передач, присущий ручным коробкам передач, вызван постоянным зацеплением шестерен, вращающихся на холостых оборотах двигателя, когда сцепление включено и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Трение выжимного подшипника иногда ошибочно принимают за шум подшипника главного вала. Шум переключения передач исчезнет, когда сцепление сцепления выключено или когда коробка передач включена. |
КАРТА СИМПТОМОВ - РАБОТА ПЕРЕДАЧИ
Обзор диагностики
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
Нормальная работа и условия отказа
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, которая может быть неподвижной (пусковой) или вращающейся с другой скоростью (повышающая или понижающая передача). Сцепление правильно функционирует, когда двигатель и трансмиссия вращаются с одной скоростью с включенным сцеплением. Движение педали сцепления передается давлением жидкости, которое приводит в действие ступицу выключения сцепления и подшипник. Ступица выключения сцепления и подшипник давит на центр пружины в сторону маховика. Мембранная пружина поворачивается на поворотной пяте.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Педаль сцепления
- Гидравлическая система сцепления
- Диск сцепления
- Нажимной диск сцепления
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, которая может быть неподвижной (пусковой) или вращающейся с другой скоростью (повышающая или понижающая передача). Сцепление правильно функционирует, когда двигатель и трансмиссия вращаются с одной скоростью с включенным сцеплением. Движение педали сцепления передается давлением жидкости, которое приводит в действие ступицу выключения сцепления и подшипник. Ступица выключения сцепления и подшипник давит на центр пружины в сторону маховика. Мембранная пружина поворачивается на поворотной пяте.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Опоры двигателя или трансмиссии
- Диск сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Маховое колесо
- Направляющий подшипник
- Первичный вал
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, которая может быть неподвижной (пусковой) или вращающейся с другой скоростью (повышающая или понижающая передача). Сцепление работает правильно, когда двигатель и трансмиссия вращаются с одной скоростью с включенным сцеплением. Движение педали сцепления передается давлением жидкости, которое приводит в действие ступицу выключения сцепления и подшипник. Ступица выключения сцепления и подшипник давит на центр пружины в сторону маховика. Мембранная пружина качается на поворотной пяте.
- Внутреннее функционирование
- Запас педали сцепления
- Ход рабочего цилиндра сцепления
- Диск сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Свободный ход педали сцепления
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
- C1 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверяйте гидравлическую систему после дорожного испытания. Дайте автомобилю остыть перед проведением проверки гидросистемы сцепления. Снимите крышку бачка тормоза и сцепления. Проверьте уровень жидкости в бачке тормоза и сцепления. Уровень жидкости на отметке ступеньки или выше? Да: УСТАНОВИТЕ крышку бачка. ИДИТЕ к C2. Нет: ДОБАВЬТЕ тормозную жидкость до указанного уровня. Идите к C2.
- C2 ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ НА УТЕЧКУ Проверьте резервуар и трубки резервуара на утечку. Проверьте главный цилиндр и гидравлическую трубку на утечку. Проверьте рабочий цилиндр сцепления и соединение гидравлической трубки на утечку. Есть ли признаки утечки? Да: УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. Нет: перейти к C3.
- C3 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ РАБОТУ Снимите крышку резервуара. Попросите помощника медленно нажать и отпустить педаль сцепления. При ходе вниз уровень жидкости не должен увеличиваться более чем на 1 мм (0 039 дюйма). Увеличивается ли уровень жидкости более чем на 1 мм (0 039 дюйма)? Да: УСТАНОВИТЕ новый узел главного цилиндра сцепления. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Нет: GO to C4. (ref-574168)
- C4 ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ РЕЗЕРВ ПРИМЕЧАНИЕ: Резерв сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном включении и заметным положением, когда автомобиль начинает двигаться вперед. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверьте, что гидравлическая система сцепления должным образом прокачана. СМ. " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ПРОКАЧИВАЕТСЯ ". Проверьте наличие препятствий за педалью сцепления. Присоедините кабельную стяжку к нижней педали сцепления. Присоедините рулетку к кабельной стяжке. Полностью установите сцепление и включите кабельную стяжку. (ref-574153-S12647947272013082300000)
- C5 ПРОВЕРЬТЕ НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снимите нажимной диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотрите нажимной диск сцепления на предмет износа или биения. СМ. " ПРОВЕРКА НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ". Есть ли признаки чрезмерного износа или биения нажимного диска сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К C6. (ref-574169)(ref-574153-S24088528752013082300000)(ref-574169)
- C6 ОСМОТРИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Выполните процедуру осмотра диска сцепления. СМ. " ПРОВЕРКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ". Диск сцепления В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К C7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-574153-S07456995612013082300000)(ref-574169)
- C7 проверить CLUTCH педаль FREE PLAY ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт педали сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном отпускании и положением, в котором ощущается незначительное сопротивление при движении вниз. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Прикрепите рулетку к кабельной стяжке. Наблюдая рулетку, медленно надавите вниз на педаль сцепления, пока не почувствуется незначительное сопротивление. Люфт педали сцепления менее 13 мм (0 511 дюйма)? Да: Гидравлическая система сцепления ИСПРАВНА. НЕТ. (ref-574153-S12647947272013082300000)
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, которая может быть неподвижной (пусковой) или вращающейся с другой скоростью (повышающая или понижающая передача). Сцепление правильно функционирует, когда двигатель и трансмиссия вращаются с одной скоростью с включенным сцеплением. Движение педали сцепления передается давлением жидкости, которое приводит в действие ступицу выключения сцепления и подшипник. Ступица выключения сцепления и подшипник давит на центр пружины в сторону маховика. Мембранная пружина поворачивается на поворотной пяте.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Внутреннее функционирование
- Запас педали сцепления
- Ход рабочего цилиндра сцепления
- Диск сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Свободный ход педали сцепления
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, которая может быть неподвижной (пусковой) или вращающейся с другой скоростью (повышающая или понижающая передача). Сцепление правильно функционирует, когда двигатель и трансмиссия вращаются с одной скоростью с включенным сцеплением. Движение педали сцепления передается давлением жидкости, которое приводит в действие ступицу выключения сцепления и подшипник. Ступица выключения сцепления и подшипник давит на центр пружины в сторону маховика. Мембранная пружина поворачивается на поворотной пяте.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Диск сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Маховое колесо
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, которая может быть неподвижной (пусковой) или вращающейся с другой скоростью (повышающая или понижающая передача). Сцепление правильно функционирует, когда двигатель и трансмиссия вращаются с одной скоростью с включенным сцеплением. Движение педали сцепления передается давлением жидкости, которое приводит в действие ступицу выключения сцепления и подшипник. Ступица выключения сцепления и подшипник давит на центр пружины в сторону маховика. Мембранная пружина поворачивается на поворотной пяте.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о специфических методах диагностики Ford. Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации об этих методах. (ref-574110-S05076012082013082300000)
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, которая может быть неподвижной (пусковой) или вращающейся с другой скоростью (повышающая или понижающая передача). Сцепление правильно функционирует, когда двигатель и трансмиссия вращаются с одной скоростью с включенным сцеплением. Движение педали сцепления передается давлением жидкости, которое приводит в действие ступицу выключения сцепления и подшипник. Ступица выключения сцепления и подшипник давит на центр пружины в сторону маховика. Мембранная пружина поворачивается на поворотной пяте.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Трансмиссия
- Рабочий цилиндр сцепления
- Направляющий подшипник