Механическая коробка передач / трансмиссия - MT82 GETRAG 6-ступенчатая: Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

Функции 6-ступенчатой коробки передач MT82

1. Шесть скоростей переднего хода и одна скорость заднего хода.
2. Косозубые зубчатые колеса и шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении.
3. Тройная синхронизация на 1-й и 2-й передачах.
4. Двойная синхронизация на 3-й и 4-й передачах.
5. Система блокировки переключения для предотвращения включения более чем одной передачи.
6. Система переключения передач в обход 2-й и 3-й передач для транспортных средств, оснащенных двигателями 5.0L (4V).
7. Алюминиевые передний и задний основные корпуса.
8. Входной вал, выходной вал и промежуточный вал.
9. Шарикоподшипники на входном валу, выходном валу и промежуточном валу.
10. Промежуточную шестерню заднего хода для осуществления обратного вращения выходного вала.

Функция трансмиссии состоит в том, чтобы перевести автомобиль из положения покоя в движение. Это делается путем передачи крутящего момента двигателя на задние колеса автомобиля. Трансмиссия использует передачи для адаптации крутящего момента к требованиям нагрузки и дорожных условий. Он сопоставляет мощность двигателя с потребностями автомобиля.

Эта мощность передается от маховика двигателя к трансмиссии. Мощность передается через управляемое водителем сцепление, которое позволяет включать и выключать двигатель к трансмиссии.

Входной вал трансмиссии получает мощность при включенном сцеплении. Она передается через входной вал на ведущую шестерню. Крутящий момент передается на ведущую шестерню промежуточного вала и передается по промежуточному валу на все шестерни промежуточного вала. Затем крутящий момент передается на включенную шестерню вторичного вала. Затем трансмиссия использует систему шестерен вторичного вала для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии.

См. " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574153)

Уплотнение выходного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 или 3 Кулачковый съемник Аналог 205-D027 (D80L-1013-A) или аналог Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Удерживающий инструмент, Фланец ведущей шестерни 205-478 Удерживающий инструмент, Задний фланец 308-807 Монтажник, Задний фланец 308-808 Монтажник, Заднее уплотнение 308-811 Монтажник, Пластина шестерни X808-Tro-808 D013 D80L

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Датчик скорости выходного вала (OSS)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость. Установите сливную пробку. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
3. Отсоедините электрический соединитель скорости выходного вала (OSS).
4. Выверните болт датчика OSS, затем снимите датчик OSS. Для установки затяните до 10 Нм.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
6. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование любой другой трансмиссионной жидкости, кроме указанной, может привести к тому, что трансмиссия не сможет работать обычным образом, или к отказу трансмиссии. Проверьте и, при необходимости, заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью.

Пропустить соленоид переключения передач

Изолятор задней опоры коробок передач

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Отверните 2 гайки изолятора опоры трансмиссии. Для установки затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
3. Используя подходящий разъем коробки передач, поддержите коробку передач.
4. Снимите 3 болта изолятора опоры трансмиссии и изолятор опоры трансмиссии. Для установки затяните до 103 Нм.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Коробка передач - 3.7L и 5.0L (4V)

Все транспортные средства

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
3. Отверните 4 гайки и снимите поперечную скобу стойки.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка внешнего вида двигателя не снята, она будет повреждена при опускании трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Показано 5.0L (4V), 3.7L аналогично. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
5. Снимите ручку рычага переключения передач и отведите отделочную панель напольной консоли в сторону. Поверните ручку рычага переключения передач против часовой стрелки. Транспортные средства, оборудованные 5.0L (4V)
6. Снимите и утилизируйте гайку правого каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор.
7. Отсоедините датчик контроля катализатора (CMS) и электрические разъемы переключателя обратной лампы.
8. Отсоедините электрические разъемы CMS и датчика скорости выходного вала (OSS).
9. Снять и утилизировать 2 гайки " каталитический нейтрализатор - выпускной коллектор лев ".
10. Снимите и утилизируйте гайку правого каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор.
11. С помощью домкрата поддержите промежуточную трубу и ослабьте 2 зажима выхлопа (Н-образная труба). Снимите каталитический нейтрализатор (Н-образная труба) в сборе с автомобиля. Снимите и утилизируйте прокладки.
12. Снять 2 болта крепления проставки двигателя к коробке передач.
13. Снимите каталитический нейтрализатор в сборе (Н-образная труба). Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-574125)
14. Отсоедините электроразъемы датчика ОСС и выключателя фонаря заднего хода. Все транспортные средства
15. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-574145)
16. Снимите электродвигатель стартера, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-574163)
17. Снимите 4 гайки поперечной растяжки подрамника и поперечную растяжку подрамника.
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется разборка коробки передач, слейте трансмиссионную жидкость. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость. Установите сливную пробку. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
19. Отверните 2 гайки рычага переключения передач.
20. Установите гнездо трансмиссии и поддержите трансмиссию.
21. Снимите поперечину коробки передач, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " UNI-кузов, ПОДРАМНИК И СИСТЕМА МОНТАЖА ". (ref-574133)
22. Частично опустите трансмиссию.
23. Отсоедините зажимы жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону. Если есть, отсоедините электромагнит переключения передач.
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластмассовые поверхности или может произойти повреждение поверхности. Если тормозная жидкость пролилась на окрашенную или пластмассовую поверхность, немедленно промойте поверхность водой. Отпустите зажим гидравлической трубки сцепления и отсоедините гидравлическую трубку сцепления от соединителя рабочего цилиндра сцепления. Слейте жидкость в подходящий контейнер. Транспортные средства, оборудованные 3.7L
25. Отверните 2 болта, соединяющие двигатель с коробкой передач.
26. Отверните 4 болта трансмиссии с двигателем и 3 шпильки трансмиссии с двигателем.
27. Потяните трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от нажимной пластины, затем опустите трансмиссию с автомобиля.

Коробка передач - Boss ® 302

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
3. Отверните 4 гайки и снимите поперечную скобу стойки.
4. Снимите ручку рычага переключения передач и отведите отделочную панель напольной консоли в сторону. Поверните ручку рычага переключения передач в направлении против часовой стрелки.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте Н-образную выхлопную трубу с помощью механического провода. Не сгибайте, не скручивайте и не позволяйте трубам выхлопной стороны свисать с гибкого сильфона, иначе может произойти повреждение трубы выхлопной стороны. Снимите каталитические преобразователи Rh и Lh. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-574125)
6. Отсоедините датчик скорости выходного вала (OSS) и переключите электрические разъемы лампы заднего хода.
7. Отверните 2 болта крепления проставки двигателя к коробке передач.
8. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-574145)
9. Снимите электродвигатель стартера, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-574163)
10. Снимите 4 гайки поперечной растяжки подрамника и поперечную растяжку подрамника.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется разборка коробки передач, слейте трансмиссионную жидкость. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость. Установите сливную пробку. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
12. Отверните 2 гайки рычага переключения передач.
13. Установите гнездо трансмиссии и поддержите трансмиссию.
14. Снимите поперечину коробки передач, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " UNI-кузов, ПОДРАМНИК И СИСТЕМА МОНТАЖА ". (ref-574133)
15. Частично опустите трансмиссию.
16. Отсоедините зажимы жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону. Если есть, отсоедините электромагнит переключения передач.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластмассовые поверхности или может произойти повреждение поверхности. Если тормозная жидкость пролилась на окрашенную или пластмассовую поверхность, немедленно промойте поверхность водой. Отпустите зажим гидравлической трубки сцепления и отсоедините гидравлическую трубку сцепления от соединителя рабочего цилиндра сцепления. Слейте жидкость в подходящую емкость.
18. Отверните 4 болта трансмиссии с двигателем и 3 шпильки трансмиссии с двигателем.
19. Потяните трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от нажимной пластины, затем опустите трансмиссию с автомобиля.

Уплотнение входного вала

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, масляное уплотнение входного вала 308-375, скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Извлеките рабочий цилиндр сцепления. Дополнительную информацию см. в разделе " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-574168)
2. Снимите и утилизируйте уплотнение входного вала с помощью устройства для удаления масляного уплотнения входного вала и гидромолота.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 2 Кулачковый подшипник 205-D026 (D80L-1030-L) или аналог Кулачковый толкатель 205-D027 (D80L-1013-A) или аналог Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Зажимное приспособление, Коробка передач 307-003 (T57L-478-500-B) Зажимной инструмент T87T DS023 D80L T50T D013 D80L

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач растворителем и просушите сжатым воздухом. Во время разборки очистите все компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом.
2. Прикрепите коробку передач к зажимному приспособлению коробки передач.
3. Снимите рабочий цилиндр сцепления и, если есть, проставку рабочего цилиндра сцепления. Снимите 2 болта рабочего цилиндра сцепления. Вытяните рабочий цилиндр сцепления наружу и освободите трубку от удерживающего зажима.
4. Осмотрите рабочий цилиндр сцепления на предмет следующего: Поврежденный пыльников Утечка тормозной жидкости Изношенный или поврежденный выжимной подшипник Вращайте выжимной подшипник, прилагая давление. Если вращение подшипника грубое, установите новый рабочий цилиндр сцепления.
5. Снимите и утилизируйте уплотнение входного вала с помощью устройства для удаления масляного уплотнения входного вала и гидромолота.
6. С помощью центрального пуансона отметьте место в центре крышки болта промежуточного вала. Используя сверло соответствующего размера для подходящего съемника вмятин, просверлите отверстие в центре крышки болта промежуточного вала. Просверлите отверстие, чтобы проколоть крышку болта промежуточного вала примерно на 2 мм (0 078 дюйма) в глубину.
7. С помощью скользящего молотка и подходящего съемника вмятин снимите крышку болта промежуточного вала.
8. Установить инструмент для крепления заднего фланца и инструмент для крепления фланца ведущей шестерни. Установить вал переключения передач на 4-ю передачу.
9. С помощью помощника удерживайте удерживающий инструмент заднего фланца и удерживающий инструмент фланца ведущей шестерни и снимите болт промежуточного вала.
10. С помощью инструмента для крепления заднего фланца и инструмента для крепления фланца ведущей шестерни удерживайте фланец выходного вала и извлеките болт фланца выходного вала.
11. С помощью 2-х или 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снимите фланец выходного вала.
12. С помощью подходящего инструмента снимите уплотнение выходного вала.
13. Снимите болт датчика скорости выходного вала (OSS) и датчик OSS.
14. Снимите выключатель фонаря заднего хода, отсоедините фиксатор электрического соединителя, снимите выключатель фонаря заднего хода.
15. Если имеется, снимите 2 болта электромагнита переключения передач и электромагнит переключения передач.
16. Если он оборудован, используйте магнит, чтобы снять штифт соленоида переключения передач и пружину.
17. Отверните болты поворота вилки переключения передач заднего хода левой и правой передач.
18. С помощью приспособления для удаления фиксаторов и скользящего молотка снимите фиксаторы 4-х сдвиговых направляющих.
19. Отверните 15 болтов картера коробки передач.
20. Используя 2 Jaw Puller и Step Plate, нанесите небольшое количество проникающего масла на места штифтов. Коснитесь корпуса бронзовым молотком, оттянув его, чтобы помочь в удалении заднего корпуса.
21. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять вилку переключения заднего хода и рейку переключения заднего хода в сборе, трансмиссия должна находиться в нейтральном положении, а канавки на рейках переключения должны быть выровнены с блокировочной пластиной. Снимите вилку переключения заднего хода и рейку переключения заднего хода в сборе. Осмотрите вилку переключения заднего хода и рейку переключения заднего хода в сборе на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.
22. Извлеките стопорный штифт вала переключения передач с помощью съемника фиксаторов и скользящего молотка.
23. Снимите вал переключения передач.
24. С помощью комплекта толкателей / съемников, ступенчатой пластины и съемника пакета зубчатых колес Synchro снимите 1-ю передачу, шестерню заднего хода и синхронизатор заднего хода в сборе. Осмотрите 1-ю и шестерню заднего хода на предмет износа или повреждения. Установите новые шестерни. Осмотрите игольчатый подшипник заднего хода и обойму игольчатого подшипника заднего хода на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты. Осмотрите синхронизатор заднего хода и кольцо синхронизатора заднего хода на предмет износа или повреждения. Установите новые необходимые компоненты.
25. Снимите игольчатый подшипник 1-й передачи. Проверьте игольчатый подшипник 1-й передачи на предмет износа или повреждения. Установите новый игольчатый подшипник 1-й передачи по мере необходимости.
26. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение каждого компонента кольца синхронизатора перед снятием. Снимите узел кольца синхронизатора 1-й передачи. Осмотрите все компоненты кольца синхронизатора на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвиньте втулку синхронизатора вверх, одновременно удаляя нажимные части. Удалите 3 нажимные части.
28. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора. Снимите 1-ю / 2-ю вилку переключения, 1-ю / 2-ю рейку переключения и 1-ю / 2-ю втулку синхронизатора. Осмотрите 1-ю / 2-ю вилку переключения и 1-ю / 2-ю рейку переключения на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты при необходимости. Осмотрите 1-ю / 2-ю втулку синхронизатора на предмет износа или повреждения. Установите новый 1-й / 2-й узел синхронизатора при необходимости.
29. Снимите магнит.
30. Снимите 2 болта, проставки, пружину и блокировочную пластину.
31. Снимите 3 болта центральной опоры.
32. Снимите стопорное кольцо ступицы 1-го / 2-го синхронизатора.
33. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная опора должна быть равномерно вытянута вверх, иначе может произойти повреждение центральной опоры или корпуса коробки передач. Используя набор Push / Puller, ступенчатую пластину и съемник Synchro передача Pack под центральной опорой, оттяните центральную опору, 2-ю передачу и ступицу 1-го / 2-го синхронизатора.
34. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение каждого компонента кольца синхронизатора перед снятием. Снимите ступицу 1-го / 2-го синхронизатора, узел кольца синхронизатора 2-й передачи и 2-ю передачу. Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.
35. Снимите игольчатый подшипник 2-й передачи. Осмотрите игольчатый подшипник 2-й передачи на предмет износа или повреждения. Установите новый игольчатый подшипник по мере необходимости.
36. Снимите центральную опору. Осмотрите центральную опору на предмет износа или повреждения. Установите новую центральную опору по мере необходимости.
37. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии подшипников не допускайте чрезмерного расширения обойм подшипников, так как это может привести к повреждению обойм подшипников. Расстопорите выступы обойм подшипников и слегка разверните обоймы подшипников. Снимите центральные опорные подшипники, сдвинув их вверх по сборкам валов.
38. Снимите 2 левого и 2 правого поворотных болта вилки переключения передач.
39. Снимите рейку 3 / 4-й смены и вилку 3 / 4-й смены.
40. Снимите рельс 5-й / 6-й смены и вилку 5-й / 6-й смены.
41. ВНИМАНИЕ: При обращении с компонентами или деталями, имеющими заостренные или острые кромки, используйте защитные перчатки. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте помощник при выпрессовке промежуточного вала и выходного вала, не допускайте заедания валов во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт промежуточного вала должен быть удален до выпрессовки промежуточного вала, иначе произойдет повреждение картера трансмиссии. С помощью помощника поддерживайте картер трансмиссии на плоских поверхностях гидравлического пресса.
42. Снимите стопорное кольцо входного вала.
43. ВНИМАНИЕ: Используйте защитные перчатки при обращении с компонентами или деталями, которые имеют заостренные или острые края. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте помощника при выпрессовке входного вала, не допускайте падения входного вала во время снятия. С помощником поддерживайте картер трансмиссии на плоских поверхностях гидравлического пресса. Используя гидравлический пресс, снимите входной вал.

Промежуточный вал

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, направляющая переключения передач Игольчатый подшипник 308-130 (T87T-7025-Dh) Съемник, подшипник 205-D064 (D84L-1123-A) или аналог

Схема №44

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Коробка передач

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Шарикоподшипник 307-557 Монтажник, Втулка 307-664 Монтажник, Дифференциальное уплотнение 307-626 Монтажник, Подшипник входного вала 308-202 (T91T-7127-B) Пилотная горелка, Передаточный механизм Роликовый подшипник 307-541 Съемник, Фиксатор 308-812 Ударник 100 T50T

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Выходной вал

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Съемник, подшипник 205-D064 (D84L-1123-A) или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Монтажник специальных инструментов, переднее уплотнение 308-806

1. С помощью программы передний Seal Installer установите новое уплотнение входного вала.
2. Установите рабочий цилиндр сцепления, дополнительную информацию см. в разделе " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-574168)