Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг 2 (2012-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и сцепление - общая информация…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и сцепление - общая информация: Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Трансмиссия и система сцепления состоят из следующих компонентов:

  1. Механическая коробка передач MT82 используется с двигателем 3.7L или 5.0L (4V). TR6060 используется с двигателем 5.8L.
  2. Диск сцепления
  3. Нажимной диск сцепления
  4. Ступица и подшипник выключения сцепления
  5. Гидравлическая система сцепления
  6. Направляющий подшипник
  7. Маховое колесо

Мощность передается от маховика двигателя на трансмиссию. Мощность передается через управляемое водителем сцепление, которое позволяет включать и выключать двигатель на трансмиссию.

Входной вал трансмиссии получает мощность, когда сцепление включено. Трансмиссия затем использует систему шестерен для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии.

Назначение сцепления состоит в том, чтобы подключать и отключать коробку передач с ручным управлением и остальную часть системы трансмиссии от двигателя. Это позволяет запускать и останавливать автомобиль, переключать и изменять скорости, которые соответствуют частоте вращения двигателя, посредством переключения передач.

Сцепление с двигателем 3.7L или 5.0L представляет собой однодисковый диск сухого трения с пружинным нажимным диском в виде диафрагмы. Сцепление 5.8L представляет собой сдвоенное дисковое сцепление и нажимной диск, который обслуживается как узел.

Ручная коробка передач имеет тег для идентификации узлов в целях ремонта. Обратитесь к " МКПП / трансмиссия - MT82 GETRAG 6-скорость " или " МКПП / трансмиссия - TR6060 " для получения информации о теге коробки передач. (ref-574116)(ref-574117)

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V
Гидравлический XT-11-QDC коробки передач с двойным сцеплением Motorcraft®WSS-M2C200-D2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Как проверить проблемы клиента

  1. Проверить и задокументировать озабоченность клиента. Когда это было впервые замечено? Это появилось внезапно или постепенно? Произошло ли что-то необычное, что совпало бы с ним или предшествовало ему? Определите, когда возникает состояние: Горячие или холодные условия эксплуатации автомобиля. Тип местности. Вождение по городу / шоссе. Вождение с определенной скоростью. Движение на выбеге. Жесткое ускорение. Переключение. Повышающие передачи. Понижающие передачи. в определенной передаче. на всех передачах. Горячие или холодные температуры окружающей среды. Есть ли коробка передач / муфта была отремонтирована до или установлены?

Оценка гидравлической системы сцепления

  1. Убедитесь, что резервуар гидравлической жидкости сцепления заполнен до нужного уровня. Если уровень гидравлической жидкости сцепления правильный, перейдите к " ПРОВЕРКЕ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если уровень гидравлической жидкости сцепления низкий, добавьте жидкость при необходимости. Проверьте гидравлическую систему сцепления на наличие утечек и отремонтируйте при необходимости. (ref-574153-S07456995612013082300000)

Оценить сцепление

  1. Примените и отпустите педаль сцепления медленно, чтобы проверить привязку педали. Убедитесь, что педаль сцепления может быть полностью приложена и не ограничена ковриком пола.
  2. Замерьте запас сцепления, переходите к " диагностический тест C ". (ref-574153-S36015925232013082300000)
  3. При работе двигателя на холостом ходу и включенном стояночном тормозе переведите рычаг переключения передач на 4-ю передачу. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин и медленно отпустите педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление в порядке. Если двигатель не глохнет, сцепление пробуксовывает. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Сравните результаты оценки сцепления со следующей таблицей. Следующий список условий является типичной проблемой сцепления.

Оценка передачи

  1. Включите шумную передачу. Включите шумную передачу. Включите шумную передачу. Включите шумную передачу. Включите шумную передачу. Включите шумную передачу, пока автомобиль находится на стоянке. Проверьте, есть ли шум при полностью выключенном сцеплении (педаль сцепления включена). Проверьте, не пульсирует ли педаль (биение диафрагмы сцепления). Проверьте, есть ли шум при переключении передач в нейтральном положении и полностью включенном сцеплении (педаль сцепления выключена). Включите стояночный тормоз и передвиньте передачу в сторону 1-й передачи.
  2. Сравните результаты дорожных испытаний со следующими диаграммами симптомов. Следующий список условий является типичными проблемами передачи: ПЕРЕЙТИ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ - РАБОТА ПЕРЕДАЧИ " или ПЕРЕЙТИ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ - Nvh ". (ref-574153-S29283148452013082300000)(ref-574153-S33971580112013082300000)

Стравливание давления в системе сцепления

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

Схема №238
ПунктХарактеристика
Высокоэффективный PM-1-C тормозной жидкости для автомобилей DOT 3 (США); CPM-1-C (Канада)WSS-M6C62-A или WSS-M6C65-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеВнимательно прочитайте предупредительную информацию на этикетке продукта. Для получения неотложной медицинской информации обратитесь к врачу. В США или Канаде по продуктам Ford / Motorcraft звоните: 1-800-959-3673. Для получения дополнительной информации обратитесь к паспорту безопасности материала (MSDS), если таковой имеется. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности, иначе может произойти повреждение поверхности. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте поверхность водой.

  1. Убедитесь, что все гидравлические трубки правильно посажены.
  2. Убедитесь, что педаль сцепления находится в самом верхнем положении.
  3. Проверьте уровень жидкости в резервуаре тормоза / сцепления. Заполните резервуар указанной жидкостью до отметки MAX.
  4. Используя подходящий набор для слива и набор для вакуумного насоса, установите резиновую пробку в отверстие резервуара. Убедитесь, что резиновая пробка плотно прилегает. Альтернативный метод: используйте резиновую пробку 50 мм (1,96 дюйма) с трубкой 8 мм (0,31 дюйма), вставленной через резиновую пробку.
  5. Удерживая резиновую пробку на месте, включите вакуумный насос до вакуума 15-20 дюймов. Удерживайте вакуум в течение одной минуты, затем быстро снимите вакуум. Снимите специальные инструменты.
  6. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. Заполните резервуар указанной жидкостью до отметки MAX. Установите крышку резервуара.
  7. Нажмите и отпустите педаль сцепления 10-12 раз или до тех пор, пока усилие на педаль сцепления не станет постоянным и положительным в верхней части хода педали сцепления.
  8. Повторите шаги 4-6 еще два раза или до тех пор, пока усилие на педаль сцепления не станет постоянным и положительным в верхней части хода педали сцепления.
  9. Установите крышку резервуара.
  10. Проверить запас педали сцепления. Проверить систему сцепления на нормальную работу.

Как проверить диск сцепления

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Циферблатный индикатор / Магнитное основание 100-D002 (D78P-4201-B) или аналог

Схема №239

ПримечаниеСледующие проверки могут быть выполнены только на дисках сцепления 3.7L и 5.0L (4V). Приложение 5.8L представляет собой сборку дисков и пластин, которые обслуживаются только как сборка.

Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Проверить диск сцепления на следующие условия. При необходимости установить новый диск сцепления. Поверхность накладки для упрочнения Наличие масла Неплотно прилегающая заклепка диска сцепления Растрескивание, задиры или другие следы на поверхности Использовать наждачную шкурку для удаления мелких дефектов в поверхности накладки диска сцепления Обесцвечивание
  2. Проверьте изношенную накладку диска сцепления. Замерьте минимально допустимую глубину до головок заклепок суппортом скольжения. При необходимости установите новый диск сцепления.
  3. С помощью токарного станка и циферблатного индикатора / магнитного основания проверьте максимально допустимое биение диска сцепления. При необходимости установите новый диск сцепления.

Как проверить нажимный диск сцепления

ПримечаниеСледующие проверки могут быть выполнены только для нажимных дисков сцепления 3.7L и 5.0L (4V). Приложение 5.8L представляет собой сборку дисков и пластин, которые обслуживаются только как сборка.

Схема №243
Схема №244
  1. Проверьте поверхность нажимного диска сцепления на наличие следующих условий. При необходимости установите новый нажимной диск сцепления. Растрескивание, задиры или другие следы на поверхности Используйте наждачную шкурку для удаления мелких дефектов в поверхности нажимного диска сцепления. Обесцвечивание
  2. Проверить пальцы диафрагменной пружины на наличие следующих условий. При необходимости установить новый нажимной диск сцепления. Задиры, изогнутые или сломанные сегменты Концы пружины, которые выше или ниже остальных Обесцвечивание
  3. Измерить плоскостность поверхности нажимного диска сцепления прямой кромкой и щупом.
  4. Измерить износ пальцев диафрагменной пружины.

Как проверить биение маховика

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Циферблатный индикатор / Магнитное основание 100-D002 (D78P-4201-B) или аналог

ПримечаниеНе заменяйте поверхность маховика. Установите новый маховик по мере необходимости.

Схема №245
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте чистящие растворы на нефтяной основе. Они загрязняют диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте маховик всякий раз, когда сцепление снимается или устанавливается новое. Используя подходящий чистящий раствор, очистите поверхность сцепления маховика.
  2. Осмотрите маховик на наличие следующих условий: Поверхностные трещины Тепловая проверка Остекление Забивание Царапины или канавки При незначительных повреждениях отделайте поверхность маховика крупнозернистой наждачной шкуркой или шкуркой мелкого сорта (400 штук).
  3. Осмотрите зубчатый венец на наличие изношенных, рубленых или сломанных зубьев.
  4. Установите циферблатный индикатор / магнитное основание таким образом, чтобы точка контакта индикатора скользила по контактной поверхности диска сцепления.
  5. Поверните маховик и измерьте биение. Если биение превышает максимальный допуск, установите новый маховик. Обратитесь к соответствующей процедуре в категории двигателя для процедуры.
Схема №246
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющий подшипник является герметичным подшипником и не должен быть погружен в какой-либо тип чистящей жидкости или может произойти повреждение. Проверьте направляющий подшипник на следующие условия. Установите новый направляющий подшипник по мере необходимости. Для получения дополнительной информации см. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Игольчатые ролики для задиров, изношенные или сломанные ролики, треснувшая обойма ролика Неадекватная смазка Обесцвечивание Утечка уплотнения Смещение и ослабление в коленчатом валу (ref-574169)

Другие статьи — Механическая коробка передач и сцепление - общая информация