Технические характеристики системы привода - общей информация: технического характеристики
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада) | EST-M2C118-A | 4 унции (только Traction-Lok ®). 6 унций (Если оснащен задним дифференциальным маслоохладителем). |
| 75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада) | WSL-M2C192-A и GL-5 | 8,8 - задняя ось. (1) (2) |
| Смазка Xy-75W85-Ql для синтетической гипоидной зубчатой передачи класса Premium фирмы Motorcraft ® SAE 75W-85 | WSS-M2C942-A | Задняя ось SVT 8,8 дюйма (1) (2) |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B | |
| Резьбовой замок 262 TA-26 | WSK-M2G351-A6 | |
| (1) Эксплуатационные заправочные емкости определяются путем заполнения оси до уровня на 5 мм ниже дна наливного отверстия. Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности. (2) Транспортные средства оснащены охладителем масла заднего дифференциала. Обратитесь к соответствующей процедуре. | ||
| (1) | Эксплуатационные заправочные емкости определяются путем заправки оси до уровня на 5 мм ниже дна наливного отверстия. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности. |
|---|
| (2) | Транспортные средства, оснащенные охладителем масла заднего дифференциала. См. соответствующую процедуру. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Максимальное биение карданного вала | 0,89 мм (0 035 дюйма) |
| Максимальное биение фланца шестерни | 0,25 мм (0 009 дюйма) |
| Максимальное биение фланца коробки передач | 0,20 мм (0 008 дюйма) |
| Минимальный крутящий момент (Traction-Lok ®) | 27 Н· м |
Общие технические характеристики
Система привода состоит из следующих компонентов:
- Задние ведущие оси с кольцевыми шестернями различного диаметра и конструкции дифференциалов
- Цельный задний карданный вал с двумя П-образными соединениями и передним скользящим хомутом или фланцем
- Цельный задний карданный вал из углеродного волокна с 2 соединениями и фланцами Cv
- Двухсекционный задний карданный вал с шарниром Cv и центральным опорным подшипником
- Мост с ограниченным скольжением - Ford 8.8-in задний мост
Трансмиссия передает крутящий момент через карданный вал на вал трансмиссии. Трансмиссия передает крутящий момент через карданный вал на ось. Карданный вал соединен с выходным валом трансмиссии и с осью. Автомобили с двигателями 3.7L используют U-образные соединения на обоих концах карданного вала, чтобы обеспечить угловое движение. Карданный вал с проскальзыванием в трубе используется для обеспечения любых изменений длины карданного вала трансмиссии.
Автомобили, оснащенные пакетом " Track Pack ", также имеют задний дифференциальный охладитель масла. Дифференциальный охладитель масла состоит из следующих компонентов:
- Внешний дифференциальный масляный насос
- Датчик перепада температур
- Дифференциальный маслоохладитель
- Линии дифференциального маслоохладителя
Дифференциальный маслоохладитель управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через дифференциальный датчик температуры масла. блок управления силовым агрегатом запускает работу внешнего дифференциального масляного насоса. Линии дифференциального маслоохладителя передают дифференциальное масло через дифференциальный маслоохладитель, расположенный в салоне автомобиля, и обратно в дифференциал.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ