Ведущий мост - 7,5» и 8,75»: Снятие и установка Ford LTD Crown Victoria I

Как снять ведущий мост - 7,5» и 8,75»: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни.
2. Снимите датчик частоты вращения колес (если он оборудован). Датчик частоты вращения колес должен быть снят для предотвращения повреждений при снятии оси моста. Сдвиньте ось к центру и снимите замки «С». Уберите оси, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Схема №10

Войти

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста. Установить подшипник колеса и уплотнение в корпус оси, используя привод соответствующего размера. Проверьте, чтобы уплотнение не было повреждено во время установки. Смазать губки уплотнения многоцелевой смазкой. Если при монтаже уплотнение застопорилось, снять и заменить новым.
2. На зубчатые венцы 8 3/4" установите кольцо "О" на шлицевой конец полуоси. Установить полуось в корпус моста, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник. Установите на полуоси замки «С». Вытолкнуть валы за борт для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала.
3. Покрыть вал шестерни смазкой для шестерен. Установите вал-шестерню и засов замка. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте чистоту уплотнительных поверхностей крышки корпуса и отсутствие заусенцев. Нанести на грань корпуса оси валик силиконового герметика 1/8-3/16".
4. Установите крышку корпуса, идентификационную бирку и стопорные болты. Затянуть стопорные болты в поперечном порядке. Установите датчик частоты вращения колес (если он оборудован). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка, кроме силиконового герметика, не используется. Крышка в сборе должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения герметика.
5. Заправьте ось смазкой Hypoid передача до дна заливного отверстия. Установить и затянуть заливную пробку. На автомобилях Mark VII, Continental и Mustang снимите вентиляционное отверстие корпуса моста. Налейте 4-8 унций. (.12-23L) гипоидной смазки зубчатого колеса через вентиляционное отверстие. Установите вентиляционное отверстие и затяните.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Разметить центровочные метки на вспомогательном фланце и приводном валу для справки по установке. Снимите приводной вал. Установите уплотнитель в корпус удлинителя коробки передач для предотвращения утечки масла.
2. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Отметьте ответный фланец относительно вала-шестерни. Удерживая ответный фланец, отверните гайку шестерни. С помощью съемника вспомогательного фланца (T65L-4851-B) снимите вспомогательный фланец. Масляное уплотнение Pry от корпуса оси с помощью небольшой планки pry. НЕ повреждайте уплотнительную поверхность корпуса оси.

Как установить ведущий мост - 7,5» и 8,75»: снятия и установки

1. Проверьте чистоту и отсутствие заусенцев на всех уплотнительных поверхностях. С помощью установщика уплотнений (T79P-4676-A) установите масляное уплотнение. Если во время монтажа масляное уплотнение застопорилось, снимите и замените его. Смазать губки масляного уплотнения многоцелевой смазкой.
2. Проверить шлицы шестерни и сопряженного фланца на наличие заусенцев. Покрыть шлицы сопряженных фланцев небольшим количеством смазки для зубчатых колес. Совместите метки на сопряженном фланце и шестерне. Установите ответный фланец на шестерню. Покройте смазкой шестерни сторону шайбы гайки. Установите новую гайку и шайбу.
3. Используя держатель вспомогательного фланца (T78P-4851-A), удерживайте вспомогательный фланец и постепенно затягивайте гайку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить удары по сопутствующему фланцу или устанавливать с помощью электроинструмента. Часто вращайте шестерню и проверяйте предварительную нагрузку подшипника шестерни, пока не будет получена первоначальная предварительная нагрузка.
4. Если исходная предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, затяните для получения надлежащей спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ. Если первоначальная предварительная нагрузка была выше, чем указано в спецификации, затяните гайку для достижения первоначальной предварительной нагрузки. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки. При превышении требуемой предварительной нагрузки необходимо установить новую складную прокладку и затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.
5. Установить приводной вал. Разметочные метки на вспомогательном фланце и приводном валу должны быть совмещены. Затяните болты. Установите тормозные барабаны и колеса. Заполнить ось смазкой Hypoid передача до дна заливного отверстия.

1. Поднять автомобиль и подставку под поперечину задней рамы. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снять полуоси. См. ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите тормозные подкладки. С помощью проволоки закрепите опорные плиты к раме автомобиля.
2. Разметить и отсоединить приводной вал на фланце-компаньоне. Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса оси (у колодки тормозного соединения на некоторых моделях). Отсоедините тормозную магистраль от обойм корпуса.
3. Опорный мост в сборе со стойками безопасности или талью. Отсоединить шпильки нижних амортизаторов от монтажных кронштейнов на корпусе оси. Отсоединить верхние рычаги от крепления на корпусе оси.
4. Опустите узел оси на домкрат до освобождения цилиндрических пружин. Снимите спиральные пружины. Отсоедините и снимите нижние рычаги с корпуса оси. Опустить мост в сборе и снять с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите Loctite на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку (если она используется) на корпусе оси.