Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Передняя полуось, правая: описание и работа
Содержание Раздел: Трансмиссия Все разделы

Передняя полуось, правая: описание и работа Ford Ka I

Трансмиссия 12 иллюстраций ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

ВниманиеИспользовать гнездо, чтобы ослабить стопорную гайку ступицы колеса для предотвращения повреждения.

  1. Отвернуть стопорную гайку ступицы колеса.
  • Стопорную гайку ступицы колеса утилизировать.
  1. Снять колесо и шину.

ВниманиеЗащитите уплотнение шарового шарнира с помощью мягкой ткани, чтобы предотвратить повреждение.

  1. Отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса.
  • Снять теплозащитный экран.
  • Выбросить стопорную гайку шарового шарнира нижнего рычага.

ВниманиеПоддерживайте полуось. Внутренний стык не должен быть согнут более чем на 18 градусов. Внешний стяжка не должна быть изогнута больше чем на 45 градусов.

ВниманиеУбедиться, что стойка не сдвинута больше необходимого во избежание повреждения верхней опоры.

  1. С помощью подходящего съемника для четырех опор отсоединить полуось от ступицы колеса.
  • Закрепить полуось с одной стороны.

ВниманиеПоддерживайте полуось. Внутренний стык не должен быть согнут более чем на 18 градусов. Внешний стяжка не должна быть изогнута больше чем на 45 градусов.

ВниманиеУбедиться, что стойка не сдвинута больше необходимого во избежание повреждения верхней опоры.

ПримечаниеНе повреждайте внутренний кожух шарнира постоянной скорости (CV).

ПримечаниеСмазку утилизировать.

  1. Снять полуось.
  • Снять и выбросить зажим башмака шарнира постоянной скорости (CV).

Установка

ВниманиеОбщее количество смазки не должно превышать 100 грамм.

  1. Нанести смазку на промежуточный вал.

ВниманиеПоддерживайте полуось. Внутренний стык не должен быть согнут более чем на 18 градусов. Внешний стяжка не должна быть изогнута больше чем на 45 градусов.

ВниманиеУбедиться, что стойка не сдвинута больше необходимого во избежание повреждения верхней опоры.

  1. Прикрепить полуось к промежуточному валу.

ПримечаниеНе повреждайте внутренний кожух шарнира постоянной скорости (CV).

ПримечаниеПроверить чистоту поверхности сопряжения промежуточного вала с башмаком сошки.

  1. Установить вкладыш внутреннего шарнира постоянной скорости (CV) (полуось показан снятым для ясности).
  2. Вставить небольшую отвертку под сиденье багажника, чтобы выпустить воздух.
  3. Вставить муфту с постоянной скоростью (CV) до упора, затем потянуть ее назад приблизительно на 20 мм.

ПримечаниеУстановить новый зажим для загрузки шарнира CV.

  1. С помощью подходящего зажимного ключа установить внутренний зажим багажника шарнира CV.

ВниманиеСоединение с внешней постоянной скоростью (CV) не должно быть изогнуто более чем на 45 °.

ВниманиеВнутренний шарнир постоянной скорости (CV) не должен быть изогнут более чем на 18 °.

ВниманиеУбедиться, что стойка не сдвинута больше необходимого во избежание повреждения верхней опоры.

ВниманиеУбедиться, что полуось полностью установлена в ступицу колеса.

  1. С помощью специального инструмента установить полуось.

ПримечаниеУстановить новую стопорную гайку ступицы колеса.

ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать стопорную гайку ступицы колеса.

  1. Установить стопорную гайку ступицы колеса.

ВниманиеУбедиться, что тепловой экран установлен для предотвращения повреждения шарового шарнира.

  1. Установить тепловой экран.

ВниманиеУстановить новую стопорную гайку шарового шарнира нижнего рычага. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

ВниманиеБолт защемления нижнего рычага должен быть установлен сзади кулака колеса.

  1. Закрепить шаровой шарнир нижнего рычага к кулаку колеса.
  2. Установить колесо и шину.

ВниманиеИспользовать гнездо, чтобы затянуть стопорную гайку ступицы колеса для предотвращения повреждения.

  1. Затянуть стопорную гайку ступицы колеса.