Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить Внешняя постоянная скорость (CV) Шар…
Содержание Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить Внешняя постоянная скорость (CV) Шарнир Ford Ka I

Трансмиссия 13 иллюстраций ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

ПримечаниеОстановить шток поршня от поворота с помощью шестигранного ключа.

  1. Отвернуть верхнюю гайку стойки подвески на пять оборотов.
  2. Шток поршня с шестигранным ключом
  3. Гайка стойки подвески
  1. Ослабить колесные гайки и гайку цапфы оси.
  2. Отвинтить накидную гайку приводного вала оси и отвернуть ее торцовым ключом 32 мм.
  3. Гайки колес
  4. Поднять автомобиль.
  1. Отсоединить нижний рычаг подвески и переднее колесо.
  1. Отделите и выбросьте зажимные ремни.
  • Сдвинуть пыльник обратно на приводной вал оси.
  • Удалить смазку изнутри соединения.

ВниманиеВнутренний стык не должен быть отогнут более чем на 18в °, наружный - более 45в °.

  1. Снять вал привода оси с шарнира постоянной скорости.
  • Открыть стопорное кольцо и удерживайте его открытым.
  • Осторожно вытолкните шпиндельный узел наружу и вынуть вал привода оси.
  • Поднять карданный вал передней оси и привяжите его там.
  • Снять стопорное кольцо с шарнира постоянной скорости.
  1. Отвернуть накидную гайку ведущего вала оси и снять шайбу.
  1. С помощью съемника выдавить цапфу оси из ступицы колеса.

Установка

  1. Общее примечание.
  • Обновить все стопорные кольца, самоконтрящиеся гайки и зажимы.
  1. Втягивание выступа приводного вала оси в ступицу колеса.
  • Вставить шайбу и навинтить накидную гайку вала привода оси.

ВниманиеВнутренний стык не должен быть отогнут более чем на 18в °, наружный - более 45в °.

ПримечаниеУбедиться, что зажимы для стопорных колец прочно установлены на месте.

  1. Установить приводной вал оси в шарнир постоянной скорости.
  • Направление приводного вала оси в шарнир постоянной скорости до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не будет установлено на место.
  1. Изготовить компрессор для специального инструмента 14-044.
  • Материал: алюминиевая или стальная пластина.
  1. Упаковать шарнир равных угловых скоростей новой высокопрочной смазкой (спецификация Ford WSD-M1C230-A).

ПримечаниеПодтянуть зажимы калибратора толщиной 0, 8 мм до 12 Нм и зажимы калибра толщиной 1, 1 мм до 20 Нм.

  1. Количество: 40 грамм с каждой стороны.
  2. Расположить походку и закрепить ее с помощью хомутов.
  3. Вставить компрессор в специальный инструмент.
  4. Расположить специальный инструмент таким образом, чтобы прижимная деталь находилась на головке хомута грейфера.
  5. Затянуть хомут грейфера с помощью специального инструмента.
  1. Установить нижний рычаг подвески и переднее колесо.
  2. Опустить автомобиль.

ПримечаниеИспользовать 32-мм розетку.

  1. Затянуть колесные гайки и накидную гайку вала привода оси.
  2. Затянуть накидную гайку оси и закрепить ее, закрутив.
  3. Гайки колес

ПримечаниеОстановить шток поршня от поворота с помощью шестигранного ключа.

  1. Затянуть гайку стойки подвески.