Ручки, замки, защелки и системы входа: описание и работа Ford Galaxy II

Автомобили с системой централизованного запирания

Система запирания предлагается с функцией централизованного запирания и функцией двойной блокировки замков.

Эта система включает в себя защелки замков дверей с электропроводкой, соединенной с блоками управления отдельных дверей (при наличии). Защелки дверей связаны через среднескоростную шину шина CAN с центральная электрораспределительная коробка.

На автомобилях с задними механическими стеклоподъемниками нет блоков управления, встроенных в защелки задних дверей. Защелки задних дверей управляются центральная электрораспределительная коробка.

Сигнал положения ключа передается от цилиндра замка водительской двери на центральный блок предохранителей и реле (CJB). управляются реле запирания или отпирания изменением полярности на центральном двигателе привода защелок дверей.

Управление операций отпирания защелки открывающейся вверх двери выполняется непосредственно от центральная электрораспределительная коробка.

Замок крышки лючка заливной горловины топливного бака связан параллельной проводкой с электродвигателем централизованного запирания защелки двери водителя.

Автомобили с системой дистанционное бесключевое отпирание

Общие сведения

В системах дистанционное бесключевое отпирание используются механические/электрические защелки дверей, с индивидуальным управлением от соответствующего устройства модуль передней двери или модуль задней двери.

Модулями дверей производится обмен командами между собой и с устройством центральная электрораспределительная коробка через шину шина CAN.

При повороте ключа в цилиндре замка двери посылается сигнал запирания или отпирания в связанный с ним модуль двери. Модулем двери посылается сигнал на центральная электрораспределительная коробка. Устройством центральная электрораспределительная коробка посылается сигнал остальным модулям дверей, которыми, в свою очередь, выдается команда на срабатывание защелок.

дистанционное бесключевое отпирание достигается передачей кодированного радиочастотного сигнала от передатчика в ключе автомобиля. Сигнал поступает на приемник системы дистанционного управления, расположенный за внутренней обшивкой потолка около потолочной консоли. Полученный сигнал передается на центральная электрораспределительная коробка, где декодируется. Если кодированный сигнал допустимый, устройством центральная электрораспределительная коробка выдается по цепи шины шина CAN команда на срабатывание защелок дверей или на отпирание защелки открывающейся вверх двери.

Сигналы, поступающие на центральная электрораспределительная коробка от радиочастотной антенны или от модуль передней двери и от модуль задней двери также используются для включения или отключения охранных систем автомобиля, включения освещения салона и управления центральным замком.

Защелка двери багажного отделения

Защелка двери багажного отделения - это механическая защелка с электродвигателем привода отпускания защелки. Защелка двери багажного отделения не имеет дистанционного механического отпускания.

Когда дверь багажного отделения закрывается, защелка автоматически запирается.

Выключатель отпирания защелки открывающейся вверх двери

В зависимости от варианта модели выключатель отпирания защелки открывающейся вверх двери расположен на панели освещения номерного знака или в ручке открывающейся вверх двери. Команда на открытие защелки открывающейся вверх двери посылается от центральная электрораспределительная коробка при срабатывании выключателя открывающейся вверх двери. Входная команда для центральная электрораспределительная коробка также может выдаваться приемником системы дистанционного управления.

Защелка двери

Защелки дверей имеют механическое отпускание; функции запирания и двойной блокировки замков обеспечивает электродвигатель.

Когда защелка двери запирается, наружная ручка двери отсоединяется от защелки двери.

В защелку двери встроен переключатель неплотного закрывания двери. Выключателем системы предупреждения открытой двери отслеживается положение защелки и передаются данные на соответствующий модуль передней двери или модуль задней двери. Эти данные направляются на центральная электрораспределительная коробка для использования в системах предупреждения, системе сигнализации и функциями запирания.

Автомобили с блокировкой дверей от открывания детьми

В автомобилях с блокировкой дверей от открывания детьми можно блокировкой управлять с места. Механический блокиратор задней двери отсутствует.

При нажатии выключателя блокировки задних стеклоподъемников не только блокируется управление стеклоподъемниками на задних дверях, но также включается блокировка дверей от открывания детьми.

При включении блокировки задних дверей от открывания детьми включается лампа стеклоподъемников и блокировки дверей от открывания детьми, а подсветка блока управления задними стеклоподъемниками отключается.

Задние двери можно открыть только снаружи.

При повторном нажатии выключателя блокировки отключается блокировка дверей от открывания детьми и разблокируется управление стеклоподъемниками на задних дверях.

При неисправности блокировки дверей от открывания детьми появляется соответствующее сообщение на экране бортового компьютера на панели приборов.

Автомобили с бесключевой системой

Общие сведения

Бесключевая система автомобиля устраняет необходимость использования обычного ключа.

Базовая функция бесключевой системы автомобиля - обеспечить для водителя возможность доступа в автомобиль и управления автомобилем без необходимости вставления или поворачивания ключей.

Это обеспечивается пассивным ключом, в котором, кроме обычного транспондера и высокочастотного радиопередатчика для дистанционного отпирания, имеется также низкочастотный радиоприемник. При обнаружении сигнала данным приемником включается передатчик, и пассивный ключ распознается автомобилем.

Бесключевая система автомобиля использует набор низкочастотных передающих антенн, расположенных в наружных дверных ручках, под облицовкой заднего бампера и внутри самого автомобиля. Они выборочно активируются для определения положения пассивного ключа. В частности, они используются для определения того, где находится действительный пассивный ключ - внутри или снаружи автомобиля. На основании этой информации автомобиль запирается, отпирается или готовится к запуску.

Чтобы свести к минимуму риск сканирования при использовании пассивного ключа, в бесключевой системе автомобиля предусмотрен меняющийся код со случайным принципом подбора. Это означает, что код, принимаемый модулем бесключевого входа автомобиля, меняется после каждого успешного срабатывания.

Предлагается два варианта системы:

• Только система запуска без ключа (т. е. запирание/отпирание выполняется через дистанционное бесключевое отпирание)
• Система дистанционного бесключевого входа в автомобиль (т. е. возможно запирание/отпирание без ключа).

Запуск автомобиля

Автомобиль работает только при нахождении в салоне признанного пассивного ключа. При нажатии до упора педали сцепления в автомобилях с ручной коробкой передач или нажатии педали тормоза в автомобилях с автоматической коробкой передач выдается идентификационный запрос от модуля дистанционного бесключевого входа на пассивный ключ через внутренние антенны.

После этого можно нажать кнопку пуск/стоп, и электронный блокиратор рулевой колонки отключится, а двигатель запустится. При нажатии кнопки пуск/стоп без нажатия соответствующей педали разблокируется рулевая колонка и включится зажигание, но двигатель не запустится.

При необнаружении в салоне признанного ключа на панели приборов отображается соответствующе сообщение.

Для отпирания автомобиля

При нахождении признанного пассивного ключа в пределах дальности обнаружения антенн передней двери можно отпереть (и открыть) автомобиль, потянув за наружную ручку двери. Механические датчики в ручках дверей распознают усилие на ручке. После этого включается пассивная система бесключевого входа. Модуль дистанционного бесключевого входа через активированную дверную антенну в ручке передней двери посылает низкочастотный сигнал активации на пассивный ключ. Пассивный ключ откликается высокочастотным сигналом. Если полученный отклик исходит от признанного пассивного ключа, модуль дистанционного бесключевого входа разрешает подачу питания на двигатели защелок и выдает сообщение об отпирании на защелки передних и задних дверей.

Если в течение 5 дней автомобиль не используется и отсутствуют попытки получения доступа в автомобиль, система дистанционного бесключевого входа в автомобиль переводится в режим пониженного энергопотребления. При этом увеличивается время отклика. В частности, может произойти значительная задержка открывания двери при нажатии ручки двери. После того, как автомобиль был открыт, модуль бесключевой системы автомобиля выходит из режима пониженного энергопотребления и возвращается к нормальному режиму работы.

Для запирания автомобиля

Для запирания автомобиля нужно, чтобы перед нажатием кнопки блокировки на наружной ручке передней двери или на открывающейся вверх двери были закрыты все двери и чтобы закодированный для данного автомобиля пассивный ключ находился в радиусе действия соответствующей внешней антенны автомобиля с дистанционным бесключевым входом.

Если нажимается выключатель замка двери на одной из наружных ручек передних дверей и внешней антенной автомобиля с дистанционным бесключевым входом распознается признанный пассивный ключ, то модуль дистанционного бесключевого входа в автомобиль посылает сигнал запирания защелок передних и задних дверей.

Пассивное запирание происходит только в случае, если:

• Система дистанционного бесключевого входа в автомобиль распознает присутствие признанного пассивного ключа во внешнем радиусе действия системы.
• Все двери закрыты.
• Рычаг селектора находится в положении Р (только на автомобилях с автоматической коробкой передач).
• Ключ зажигания в положении OFF (ОТКЛ).

При успешном выполнении операции запирания мигают указатели поворота.

Пассивный ключ

Основное назначение пассивного ключа – получение запросов от модуля дистанционного бесключевого входа в автомобиль и передача на данный модуль кодированных сигналов.

У пассивного ключа также есть стандартные кнопки запирания и отпирания дверей и отпирания багажного отделения. Они функционируют так же, как в электронных системах запирания в автомобилях с дистанционное бесключевое отпирание.

Пассивные ключи необходимо программировать для автомобиля. (см. Программирование: пассивный ключ)

В пассивный ключ встроен механический ключ экстренного доступа.

Функция запасного ключа

При определенных обстоятельствах нормальный пассивный вход/запуск может быть невозможен:

• Радиопередатчик или приемник перегружен из-за радиопомех.
• Пассивный ключ (электроника) сломан
• Разряжена батарея пассивного ключа
• Автомобиль неисправен

Если бесключевой вход невозможен, водитель должен воспользоваться резервным механическим ключом. Он находится под крышкой в пассивном ключе и может быть вставлен в цилиндр замка двери водителя.

После этого нужно снять крышку с места, где должен находиться стандартный замок зажигания, вставить пассивный ключ в держатель и нажать кнопку пуск/стоп. За отверстием имеется стандартная катушка для считывания пассивная противоугонная система транспондера.

При распознавании признанного транспондера пассивная противоугонная система электронный замок рулевой колонки разблокируется, включается зажигание и отключается иммобилайзер.

Модуль бесключевого входа

Модуль дистанционного бесключевого входа в автомобиль расположен за правой отделочной панель багажного отделения. (см. Модуль бесключевого транспортного средства - 5-дверный LMV, Keyless Keless-Keeless - Keyless Кл.)

Модуль дистанционного бесключевого входа в автомобиль является главным модулем управления функцией дистанционного бесключевого входа в автомобиль и служит интерфейсом между отдельными компонентами системы дистанционного бесключевого входа в автомобиль.

У системы запуска без ключа имеются следующие дополнительные компоненты:

• Пассивный ключ
• Приемник дистанционного радиосигнала
• Электронный замок рулевой колонки
• Кнопка пуск/стоп
• Выключатель положение педали сцепления или положение педали тормоза
• Внутренние антенны
• Стандартный приемопередатчик пассивная противоугонная система

У системы дистанционного бесключевого входа в автомобиль имеются следующие дополнительные компоненты:

• Наружная антенна в заднем бампере
• Наружные антенны в наружных ручках передних дверей
• Наружные выключатели замков дверей в наружных ручках передних дверей
• Замки дверей с дополнительными двигателями
• Выключатель замка открывающейся вверх двери
• Внутренний выключатель для разблокировки замка двери водителя

Обмен данными между модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль и другими компонентами системы происходит в основном по кабелям, чем сокращается запаздывание в обмене данными между компонентами.

Электронный замок рулевой колонки, приемник дистанционного радиосигнала и приемопередатчик пассивная противоугонная система соединены с модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль через канал последовательной передачи данных.

Обмен данными между модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль, панелью приборов и центральная электрораспределительная коробка выполняется через среднескоростную шину данных (Локальная сеть контроллера MS).

Обмен данными между модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль, блок управления силовым агрегатом (PCM), модулем антиблокировочная тормозная система, модуль управления коробкой передач (только автомобили с автоматической коробкой передач) и центральная электрораспределительная коробка выполняется через высокоскоростную шину данных (Зональная сеть контроллеров HS).

Электронный замок рулевой колонки

В автомобилях с системой дистанционного бесключевого входа вместо стандартного механического замка рулевой колонки установлен электронный замок рулевой колонки.

На электронный замок рулевой колонки подается питание от модуля дистанционного бесключевого входа в автомобиль, только когда автомобиль не движется и двигатель выключен.

Для отпирания электронного замка рулевой колонки должно быть выполнено одно из следующих условий:

• Замок двери водителя был открыт признанным пассивным ключом или сигналом дистанционного отпирания.
• Должна быть нажата педаль тормоза (автомобили с автоматической коробкой передач) или педаль сцепления (автомобили с ручной коробкой передач), и должно быть распознано присутствие в салоне автомобиля признанного пассивного ключа.
• Нажимается кнопка пуск/стоп, и распознается присутствие в салоне автомобиля признанного пассивного ключа.

Для запирания электронного замка рулевой колонки должны быть выполнены все следующие условия:

• Ключ зажигания находится в положении OFF (ОТКЛ) более 45 секунд.
• Двигатель отключен.
• Скорость автомобиля и скорость колес равна нулю.
• В салоне автомобиля нет пассивного ключа.

Электронный замок рулевой колонки должен быть запрограммирован для данного автомобиля. (см. Программирование: пассивный ключ)

При необходимости блокировки или разблокировки рулевой колонки выполняется следующая последовательность:

• Включается питание электронного замка рулевой колонки.
• Модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль проверяется текущее состояние замка рулевой колонки.
• Затем передается команда на блокировку или разблокировку.
• Модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль проверяется новое состояние.
• В завершение операции отключается питание электронного замка рулевой колонки.

Модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль постоянно контролируются провода электронного замка рулевой колонки. При обнаружении короткого замыкания в проводах питания выдается соответствующее предупреждение на панель приборов, а автомобиль временно отключается, т. е. модуль дистанционного бесключевого входа в автомобиль предотвращает включение зажигания или запуск двигателя до устранения короткого замыкания и удаления кодов неисправностей из модуля дистанционного бесключевого входа в автомобиль.

Кнопка пуск/стоп

При нажатии кнопки пуск/стоп модуль дистанционного бесключевого входа в автомобиль приводит в соответствующее состояние контакты ОТКЛ (OFF - «0»), ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО - «II») и ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ - «III»). Стандартное положение «I» нельзя больше выбирать в качестве простого выключателя.

Для активирования реле стартера модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль должны быть выполнены все следующие условия:

• Двигатель не работает.
• В салоне автомобиля обнаружен признанный пассивный ключ.
• Полностью нажата педаль тормоза (автомобили с автоматической коробкой передач) или педаль сцепления (автомобили с ручной коробкой передач).
• Нажата кнопка пуск/стоп.

При отпускании кнопки пуск/стоп или педали тормоза или сцепления прекращается операция запуска.

Во время запуска выполняется в фоновом режиме деактивация пассивная противоугонная система в центральная электрораспределительная коробка и в блок управления силовым агрегатом (PCM). Для запуска двигателя необходимо одновременное подключение реле стартера к цепи питания модулем дистанционного бесключевого входа в автомобиль и к массе устройством блок управления силовым агрегатом (PCM).

Отключение двигателя во время движения возможно только при трехсекундном удержании нажатой кнопки пуск/стоп или ее трехкратном нажатии в течение трех секунд. Однако электронный замок рулевой колонки работает только при неподвижном автомобиле.

Антенны передняя, центральная, в багажнике и в заднем бампере автомобиля с дистанционным бесключевым входом

Внутренняя антенна предназначена для передачи низкочастотного сигнала на пассивный ключ при его присутствии в салоне.

Если из салона при работающем двигателе или при включенном зажигании удаляется пассивный ключ, то после закрытия двери на экране панели приборов появляется предупреждение о невозможности повторного запуска.

Внутренние антенны расположены под совмещенным блоком аудиосистемы и климат-контроля, под центральной консолью и между вторым и третьим рядом сидений. Наружная антенна в заднем бампере расположена под его покрытием. У автомобилей без системы дистанционного бесключевого входа в автомобиль (т. е. только с системой запуска без ключа) нет наружных антенн.

Наружная ручка двери с выключателем замка двери и антенна в передней двери автомобиля с дистанционным бесключевым входом

Наружная ручка двери – это комбинированное устройство, состоящее из следующего:

• Органы управления
• Антенна в передней двери автомобиля с дистанционным бесключевым входом (только наружные ручки передних дверей)
• Наружные выключатели замков дверей (только наружные ручки передних дверей)

При нажатии одной из внешних ручек дверей модуль дистанционного бесключевого входа активируется механическим датчиком. Затем через антенну в ручке двери посылается идентификационный запрос на пассивный ключ. Радиус действия равен примерно 1 м. Антенна в ручке двери на другой стороне автомобиля не активируется. Если пассивный ключ признается, модуль дистанционного бесключевого входа выдает сигнал активации соответствующей защелки двери для отпирания данной двери.

Автомобиль запирается таким же образом при срабатывании выключателя замка двери. Чтобы это выполнить, все двери автомобиля должны быть закрыты. При удержании выключателя замка нажатым дольше 3 секунд запускается функция закрытия всех окон. У автомобилей с двойной блокировкой замков двойным нажатием в течение трех секунд активируется функция двойной блокировки.

Защелка замка двери

В четырехдверных защелках имеются дополнительные компоненты:

• Электродвигатель, срабатывающий при захвате ручки двери для облегчения механического открывания дверей и обеспечения быстрого и плавного открывания двери.
• Выключатель муфты замка, управляющий включением двигателя.

Если используется механический ключ, действует обычный рычажный привод защелки наружной рукоятки двери.

Переключатель отпирания двери багажного отделения

При нажатии выключателя отпирания защелки открывающейся вверх двери выдается идентификационный запрос на пассивный ключ. Радиус действия равен примерно 1 м. Если пассивный ключ признан, модуль дистанционного бесключевого входа выдает сигнал открытия открывающейся вверх двери на систему централизованного запирания.

Только для автомобилей с системой запирания без ключа: Если система централизованного запирания находится в «запертом» состоянии и признанный пассивный ключ заперт внутри автомобиля, открывающаяся вверх дверь автоматически открывается снова системой централизованного запирания.

Выключатель замка задней двери

При нажатии кнопки блокировки на модуль дистанционного бесключевого входа выдается команда поиска ключа в наружной задней зоне автомобиля. Радиус действия равен примерно 1 м. Если пассивный ключ опознается антенной в заднем бампере автомобиля с дистанционным бесключевым входом, модулем дистанционного бесключевого входа выдается сигнал запирания автомобиля.

Внутренний выключатель для отпирания двери

При включенном в автомобиле режиме отдельного открывания двери водителя можно использовать выключатель разблокировки замка двери водителя для разблокировки остальных трех дверей, и впустить пассажиров.