Сетевое оконечное устройство
CAN использует сетевое окончание для повышения надежности связи. Оконечные модули расположены на обоих концах сети. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами.
Каждый оконечный модуль имеет внутренний резистор сопротивлением 120 Ом, который осуществляет мостовое соединение между положительной и отрицательной шинами. При двух резисторах по 120 Ом, расположенных в конфигурации с параллельной схемой, полное сопротивление сети, или полное сопротивление, составляет 60 Ом.
Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет
- Стабилизирующее напряжение шины.
- Устранение электрических помех.
Шлюзовой модуль
IPC и BCM являются шлюзовыми модулями. IPC транслирует сообщения по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в сеть информационно-развлекательных контроллеров (I-CAN) и наоборот. BCM транслирует сообщения по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) в среднескоростную сеть контроллеров (MS-CAN) и наоборот. Это позволяет распределить сообщение по всем 3 сетям.
IPC и BCM являются единственными модулями на этом транспортном средстве, которые обладают такой способностью.
Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
Высокий скорость Controller Area сеть (HS-CAN) работает на максимальной скорости передачи данных 500 Кбит/с и предназначена для передачи информации и управления силовым агрегатом в реальном времени.
Модули в высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) обмениваются данными с использованием сообщений шины. В высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) используется неэкранированный кабель типа «витая пара», шины данных (+) и шины данных (-). В дополнение к связи с сканирующим устройством, высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN) позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.
Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)
Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) работает на максимальной скорости передачи данных 125 Кбит/с и предназначена для передачи общей информации.
Модули в сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) обмениваются данными с использованием сообщений шины. В среднескоростной сети контроллеров (MS-CAN) используется неэкранированный кабель типа «витая пара», шины данных (+) и шины данных (-). В дополнение к связи с сканирующим устройством, сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.
Вычислительная сеть информационно-развлекательного контроллера (I-CAN)
Информационно-развлекательная контроллерная сеть (I-CAN) работает с максимальной скоростью передачи данных 500 Кбит/с и предназначена для передачи и управления аудио- и мультимедийной информацией в режиме реального времени.
Модули в информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) обмениваются данными с помощью сообщений шины. В сети информационно-развлекательных контроллеров (I-CAN) используется неэкранированный кабель типа «витая пара», шины данных (+) и шины данных (-). Информационно-развлекательная контроллерная сеть (I-CAN) позволяет обмениваться информацией между всеми модулями сети.
Вычислительная сеть информационно-развлекательного контроллера (I-CAN) подключена к диагностический разъём, но модули вычислительного контроллера информационно-развлекательной системы (I-CAN) взаимодействуют с сканирующим устройством через вычислительную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). IPC используется в качестве шлюза для передачи сообщений между сканирующим устройством и модулями в сети информационно-развлекательного контроллера (I-CAN).
Отказоустойчивость сети контроллеров (CAN)
ПримечаниеТрассы осциллографа, показанные на иллюстрации, взяты из осциллографа IDS с использованием предварительно сконфигурированных настроек CAN IDS. Трассы предназначены как для данных (+), так и для данных (-), взятых одновременно (2 канала) с частотой дискретизации 1 мега-выборка в секунду (1MS/s) или более.
Схема №8
Каждая из цепей данных (+) и данных (-) регулируется приблизительно на 2,5 В во время нейтрального или остаточного сетевого трафика. По мере отправки сообщений по цепи данных (+) напряжение увеличивается примерно на 1,0 вольт. Наоборот, цепь данных (-) уменьшается приблизительно на 1,0 вольт, когда посылается сообщение.
Успешная передача сообщения обычно может быть идентифицирована по небольшому всплеску в конце передачи сообщения. Любые сигналы, которые значительно отличаются от нормального сигнала CAN, могут вызвать установку диагностических кодов неисправности (U-кодов) сети или могут вызвать полный выход сети из строя.
Схема №9
В случае, если данные (+) и данные (-) замыкаются вместе, сигнал постоянно остается на базовом напряжении (2.5V), и все возможности связи утрачиваются.
Схема №10
В случае, если цепь данных (+) замыкается на массу, цепи данных (+) и данных (-) уменьшаются (0V), и все возможности связи утрачиваются.
Схема №11
В случае, если цепь данных (-) закорачивается на массу, цепь данных (-) становится низкой (0V), и цепь данных (+) достигает почти нормального пикового напряжения (3.0V) во время связи, но падает до 0V вместо нормального базового напряжения (2,5 В). Связь может продолжаться, но на ухудшенном уровне.
Схема №12
В случае, если цепь данных (+) закорачивается до напряжения батареи, цепь данных (+) становится высокой (12 В), и цепь данных (-) падает до аномально высокого напряжения (выше 5 В) во время связи и достигает напряжения батареи (12 В) для пикового напряжения. Связь может продолжаться, но на ухудшенном уровне.
Схема №13
В случае, если цепь данных (-) закорачивается до напряжения батареи, цепи данных (+) и данных (-) становятся высокими (12 В), и все возможности связи утрачиваются.
Схема №14
Ритмичные колебания, индуктивные пики или случайные помехи могут повредить сетевые коммуникации. Источником сигнала повреждения могут быть внешние электрические помехи, такие как двигатели или соленоиды, или внутренние помехи, генерируемые модулем в сети. В некоторых случаях обрыв в цепи передачи данных (+) или данных (-) к сетевому модулю может привести к тому, что модуль будет излучать помехи на одну цепь, которая все еще подключена. Трасса, показанная на иллюстрации, является примером «пилообразного» рисунка, передаваемого от модуля с одной разомкнутой сетевой цепью.
Другие повреждения могут присутствовать, когда модуль периодически включается и выключается. Модуль при включении питания может инициировать несинхронизированную связь с другими модулями в сети, вызывая кратковременные нарушения связи.
| Сообщение | Исходный модуль | Тип сети | Приемный модуль (модули) |
|---|---|---|---|
| Состояние сцепления кондиционер | PCM | HS-CAN | BCM |
| Состояние сцепления кондиционер (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Запрос кондиционер | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Запрос кондиционер (шлюз) | BCM | HS-CAN | PCM |
| ABS активна | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PSCM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Запрос индикатора предупреждения ABS | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) RCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) BCM |
| Запрос индикатора предупреждения АБС (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Положение педали акселератора | PCM | HS-CAN | Модуль OCSM BCM RCM ABS блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Положение педали акселератора | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные компакт-диска ACM | ACM | Я могу | FCDIM IPC |
| Конфигурация ACM | ACM | Я могу | IPC FCDIM |
| Конфигурация ACM (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Конфигурация ACM (шлюз) | BCM | HS-CAN | PAM |
| Функция радиоблока ACM | ACM | Я могу | FCDIM |
| Состояние ACM | ACM | Я могу | IPC |
| Фактический ток | PCM | HS-CAN | BCM |
| Температура окружающего воздуха | PCM | HS-CAN | ТСМ МЛРД.М3 |
| Температура окружающего воздуха фактическая | PCM | HS-CAN | Модуль ОВКВ BCM |
| Температура воздуха окружающего фильтрованного | PCM | HS-CAN | BCM |
| Температура окружающего воздуха фильтрованная (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние развертывания подушек безопасности | RCM | HS-CAN | APIM |
| Запрос индикатора подушки безопасности | RCM | HS-CAN | BCM |
| Запрос индикатора подушки безопасности (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние предупредительного индикатора подушек безопасности | BCM | HS-CAN | RCM |
| Режим тревоги | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос звукового сигнала при программировании тревожной сигнализации/ключа | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Неисправность генератора переменного тока | PCM | HS-CAN | BCM |
| Положение переключателя ASL | BCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние кнопки аудио | FCDIM | Я могу | ACM |
| Режим запроса отображения звука | FCDIM | Я могу | ACM |
| Запрос источника звука | ACM | Я могу | IPC FCDIM |
| Выбор источника звука | FCDIM | Я могу | ACM |
| Команда громкости звука | FCIM | Я могу | FCDIM ACM |
| Громкость звука и состояние режима | ACM | Я могу | IPC FCDIM |
| Доступный ток | PCM | HS-CAN | BCM |
| Режим Beltminder | IPC | Я могу | DSP ACM |
| Запрос на тестирование лицевой панели | FCDIM | Я могу | ACM IPC |
| Запрос предупреждающего индикатора тормоза (красный) | Модуль АБС | HS-CAN | BCM RCM |
| Запрос предупреждающего индикатора тормоза (красный) | BCM | HS-CAN | IPC |
| Выключатель тормоза | PCM | HS-CAN | Модуль АБС УОИ МКС |
| Нажатие на педаль тормоза | PCM | HS-CAN | ТСМ МЛРД.М3 |
| Движение педали тормоза | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Запрос на предупреждение о торможении | BCM | HS-CAN | BCM |
| Запрос на предупреждение о торможении (шлюз) | BCM | HS-CAN | IPC |
| Индикация отказа лампы | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные вызова | FCDIM | Я могу | IPC |
| Команды камеры | FCDIM | Я могу | IPC |
| Команды камеры (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | ИПМ-Б |
| Состояние камеры | ИПМ-Б | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Загрузка/извлечение компакт-диска | ACM | Я могу | FCDIM |
| Состояние центрального замка | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA |
| Команда центрального запирания | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Режим заряда | BCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос напряжения заряда | BCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос индикатора системы тарификации | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда блокировки дочернего элемента | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Режим утора | IPC | Я могу | ACM |
| Запрос звукового сигнала | IPC | Я могу | ACM |
| Запросы на климат-контроль | APIM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Запросы на климат-контроль | APIM | Я могу | IPC |
| Запросы на климат-контроль (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние климат-контроля | IPC | Я могу | FCDIM |
| Состояние климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные отображения компаса | BCM | HS-CAN | IPC |
| Зона компаса и команды калибровки | IPC | HS-CAN | BCM |
| Запрос вентилятора охлаждения | TCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на проворот | BCM | HS-CAN | PCM |
| Статус кнопки круиз-контроля | BCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние круиз-контроля | PCM | HS-CAN | Модуль АБС блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) RCM OCSM BCM |
| Состояние круиз-контроля (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Дата и время | IPC | Я могу | Модуль ОВКВ FCDIM |
| Запрос на корректировку даты и времени | FCDIM | Я могу | IPC |
| Запрос на корректировку даты и времени (шлюз) | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Запрос на размораживание | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Запрос языка дисплея | APIM | Я могу | IPC |
| Запрос объема набора отображения | FCDIM | Я могу | ACM |
| Статус двери Приоткрыто | IPC | Я могу | FCDIM |
| Состояние дверного замка | IPC | Я могу | FCDIM |
| Состояние дверей | BCM | MS - МОЖЕТ | RFA модуль PDM IPC Кондиционирование модуль DDM IPM-B |
| Состояние дверей | BCM | HS-CAN | ICM |
| Состояние ремня безопасности водителя | RCM | HS-CAN | BCM |
| Единицы измерения температуры привода | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние защелки двери водителя | DDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Короткое падение двери водителя | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM |
| Положение окна драйверов | DDM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Подтверждение eCall | APIM | HS-CAN | RCM BCM |
| Уведомление eCall | RCM | HS-CAN | APIM |
| Данные эконометра | PCM | HS-CAN | BCM |
| Данные эконометра (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Событие экстренного торможения | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Температура воздуха на входе в двигатель | PCM | HS-CAN | ТСМ МЛРД.М3 |
| Температура охлаждающей жидкости | PCM | HS-CAN | ТСМ МЛРД.М3 |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ IPC |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) двигателя | PCM | HS-CAN | BCM |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) двигателя (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Предупреждение об уровне масла в двигателе | PCM | HS-CAN | BCM блок управления зажиганием |
| Предупреждение об уровне моторного масла (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Сброс ресурса масла двигателя | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Сброс ресурса масла двигателя (шлюз) | BCM | HS-CAN | PCM |
| Температура масла двигателя | PCM | HS-CAN | ICM |
| Обороты двигателя | PCM | HS-CAN | BCM блок управления зажиганием |
| Обороты двигателя (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикация работы двигателя | PCM | HS-CAN | BCM RCM |
| Индикация обслуживания двигателя (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние двигателя | PCM | HS-CAN | BCM |
| Дисплей ЭПАС | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Дисплей ЭПАС (шлюз) | PSCM | HS-CAN | BCM |
| Температура испарителя | BCM | HS-CAN | PCM |
| Температура испарителя | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Конфигурация FCDIM | FCDIM | Я могу | ACM |
| Гибкая топливная смесь | PCM | HS-CAN | BCM |
| Запрос индикатора противотуманной фары | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Дисплей передней панели вентиляторов | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикатор передней противотуманной фары | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда передней шайбы | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ IPC |
| Команда передней шайбы | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние уровня топлива | BCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние уровня топлива | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на отключение топливного насоса | RCM | HS-CAN | BCM |
| Состояние топливного насоса | BCM | HS-CAN | PCM |
| Данные GPS | GPSM | MS - МОЖЕТ | IPC APIM |
| Запрос на индикатор дальнего света | BCM | HS-CAN | IPC |
| Курант помощи при старте с холма | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Курант помощи при старте с холма (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние помощи при трогании с высоты | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Состояние помощи при трогании с высоты (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос на индикацию безопасного освещения дома | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос температуры ОВКВ | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Тип ключа зажигания | BCM | HS-CAN | PAM |
| Тип ключа зажигания | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA |
| Состояние зажигания (шлюз) | IPC | Я могу | APIM |
| Состояние зажигания | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC GPSM APIM |
| Уровень затемнения освещения | BCM | HS-CAN | МУП ТСМ |
| Уровень затемнения освещения | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC PDM DDM IPM-B |
| Уровень затемнения освещения (шлюз) | IPC | Я могу | FCIM FCDIM |
| Уровень затемнения освещения | IPC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Команда централизованной блокировки интеллектуального доступа | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Интеллектуальная индикация доступа | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние ключа интеллектуального доступа | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Состояние ключа интеллектуального доступа | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Целевые данные интеллектуального запроса доступа | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA |
| Интеллектуальный запрос на сканирование доступа | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль RFA |
| Состояние интеллектуальной системы доступа | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM DDM PDM |
| Конфигурация IPC | IPC | Я могу | FCDIM |
| Предупредительная индикация ключа | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда левого заднего окна | DDM | MS - МОЖЕТ | PDM |
| Положение левого заднего окна | DDM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Положение выключателя фар | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Положение переключателя основного освещения | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC PDM |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | PCM | HS-CAN | IPC |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Мультимедийная система ON/OFF MyKey | IPC | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Запрос на сброс Mykey | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Режим ограничения громкости MyKey | IPC | Я могу | DSP ACM |
| Навигационный запрос | FCDIM | Я могу | ACM |
| Данные калибровки OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Состояние отказа OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Данные датчика OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Серийный номер OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Эталонное значение одометра | BCM | HS-CAN | Модуль ИКМ АБС |
| Эталонное значение одометра | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM |
| Предупреждение о давлении масла | PCM | HS-CAN | BCM блок управления зажиганием |
| Предупреждение о давлении масла (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда размораживания внешнего зеркала | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM |
| Состояние температуры наружного воздуха | IPC | HS-CAN | APIM |
| Индикация стояночного тормоза | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC APIM |
| Помощь при парковке активна | PAM | HS-CAN | BCM |
| Парковочная помощь активна (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние отключения помощи при парковке | PAM | HS-CAN | IPC |
| Состояние отключения помощи при парковке | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Дальность действия помощи при парковке до объекта | PAM | HS-CAN | BCM |
| Дальность действия парковочного средства до объекта (шлюза) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Стояночный тормоз фактический | BCM | HS-CAN | Модуль АБС МУП МУП |
| Запрос на предупреждение о стояночном тормозе | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние обнаружения пассажира | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда пассажирского зеркала | DDM | MS - МОЖЕТ | PDM |
| Единицы измерения температуры для пассажиров | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Команда «Пассажирское окно» | DDM | MS - МОЖЕТ | PDM |
| Положение окна пассажира | PDM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Состояние защелки двери для пассажиров | PDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Пассивный ключ вне транспортного средства | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние пассивного ключа | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикация PATS | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Целевые данные запроса на запуск PATS | BCM | HS-CAN | PCM |
| Включение/отключение целевых данных состояния PATS | PCM | HS-CAN | BCM |
| Индикатор положения | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Режим питания | IPC | Я могу | FCDIM ACM |
| Режим питания | BCM | HS-CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SASM PSCM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления зажиганием |
| Режим питания | BCM | MS - МОЖЕТ | RFA модуль PDM IPC Кондиционирование модуль DDM IPM-B |
| Состояние блока питания | PCM | HS-CAN | Модуль АБС БКМ |
| Состояние блока питания (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние энергосистемы | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Серийный номер менеджера розничных клиентов | RCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Состояние размораживания сзади | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние защелки задней двери | DDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Состояние защелки задней двери | PDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Команда задней шайбы | BCM | HS-CAN | IPC |
| Команда отключения заднего окна | DDM | MS - МОЖЕТ | PDM BCM |
| Состояние события удара ограничителя | RCM | HS-CAN | BCM OCSM |
| Передача заднего хода | PCM | HS-CAN | RCM PAM OCSM IPC ABS модуль BCM |
| Реверс-редуктор (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | PDM Модуль ОВКВ GPSM DDM IPM-B |
| Реверс-редуктор (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | DDM PDM IPMB IPC GPSM |
| Команда правого заднего окна | PDM | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Положение правого заднего окна | PDM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ BCM |
| Данные RKE (с интеллектуальным доступом) | Модуль RFA | MS - МОЖЕТ | BCM |
| Положение защелки ремня безопасности | RCM | HS-CAN | APIM |
| Состояние ремня безопасности | RCM | HS-CAN | OCSM МЛРД.М3 |
| Состояние ремня безопасности (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ IPC |
| Состояние спутниковой радиосвязи | ACM | Я могу | FCDIM |
| Спутниковые радиоданные | ACM | Я могу | IPC |
| Выбранный язык отображения | FCDIM | Я могу | IPC |
| Состояние рычага переключения (PRNDL) | IPC | Я могу | ACM APIM DSP FCDIM |
| Состояние рычага переключения (PRNDL) | TCM | HS-CAN | RCM PAM OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Модуль ABS BCM |
| Состояние рычага селектора (PRNDL) (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | PDM IPC DDM IPM-B |
| Активен тормоз контроля устойчивости | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PSCM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Запрос индикатора отключения контроля устойчивости/тяги | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Запрос индикатора отключения контроля устойчивости/тяги (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикация устойчивости/контроля тяги | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Индикация устойчивости/контроля тяги (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикатор кнопки пуска/останова | PCM | HS-CAN | BCM |
| Нажмите кнопку Start/Stop (пуск/останов) | BCM | HS-CAN | PCM |
| Сообщение о запуске/остановке дисплея | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние угла поворота | SASM | HS-CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PSCM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Модуль ABS BCM |
| Состояние угла поворота | BCM | MS - МОЖЕТ | МПК ИПМ-Б |
| Направление вращения рулевого колеса | SASM | HS-CAN | Модуль PSCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ABS BCM |
| Счетчик угла поворота руля | SASM | HS-CAN | Модуль PSCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ABS |
| Запрос Stoplamp | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Единицы измерения температуры | APIM | Я могу | IPC |
| Индикация давления в шинах | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Состояние муфты гидротрансформатора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Крутящий момент торсиона | PSCM | HS-CAN | Модуль PAM ABS |
| Активен тормоз управления тягой | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PSCM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Режим управления тягой | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) RCM PSCM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Фактическое отображение передаточного механизма | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | HS-CAN | BCM |
| Фактическое отображение трансмиссии (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикация состояния трансмиссии | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | HS-CAN | BCM |
| Индикация состояния трансмиссии (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Передача в обратном направлении | PCM | HS-CAN | BCM RCM SASM OCSM |
| Запрос сообщения о передаче | TCM | HS-CAN | BCM |
| Запрос сообщения о передаче (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Отображение режима передачи | TCM | HS-CAN | BCM |
| Режим передачи отображает фактический (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Температура трансмиссионного масла | TCM | HS-CAN | PCM |
| Требуется услуга передачи | TCM | HS-CAN | RCM BCM |
| Требуется услуга передачи (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Индикатор переключения передач | PCM | HS-CAN | BCM |
| Индикатор сдвига передачи (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Режим переключения передач | TCM | HS-CAN | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) BCM |
| Режим переключения передач (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Запрос индикации переключения на более высокую передачу | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Вид транспорта | IPC | Я могу | ACM FCDIM |
| Вид транспорта | BCM | HS-CAN | Модуль PSCM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ABS |
| Вид транспорта | BCM | MS - МОЖЕТ | RFA модуль PDM IPM-B IPC Кондиционирование модуль DDM |
| Команда указателя поворота | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Данные USB | ACM | Я могу | IPC FCDIM |
| Конфигурационные данные транспортного средства | BCM | HS-CAN | МУП модуля АБС МУП |
| Конфигурационные данные транспортного средства | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Конфигурация транспортного средства/Информация | IPC | Я могу | FCDIM ACM |
| Конфигурация транспортного средства/Информация | BCM | MS - МОЖЕТ | RFA модуль PDM IPC Кондиционирование модуль DDM IPM-B |
| Скорость транспортного средства | Модуль АБС | HS-CAN | PSCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) BCM |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль IPC PDM DDM RFA |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | IPC | Я могу | ACM |
| Блоки индикации движения транспортного средства | APIM | Я могу | IPC |
| Скорость рыскания транспортного средства | RCM | HS-CAN | BCM |
| Скорость рыскания транспортного средства (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | GPSM |
| Низкий уровень промывочной жидкости | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Счетчик оборотов колес | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Счетчик оборотов колес (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Отсчет оборотов колес передний | Модуль АБС | HS-CAN | BCM |
| Счетчик оборотов колес передний (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | IPC |
| Направление вращения колеса | Модуль АБС | HS-CAN | BCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PAM BCM |
| Направление вращения колеса (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | GPSM |
| Данные о скорости вращения колес | Модуль АБС | HS-CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PSCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Данные о скорости колес (шлюз) | IPC | Я могу | FCDIM |
| Данные о скорости колес (шлюз) | BCM | MS - МОЖЕТ | GPSM IPC |
| Информация о скорости стеклоочистителя | BCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
СООБЩЕНИЯ CAN MULTIPLEX
Возможные источники
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъемы
- PCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъемы
- Модуль АБС
Возможные причины
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъемы
- RCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- OCSM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- SASM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- IPC
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- Модуль информационного центра (блок управления зажиганием)
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- BCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- Модуль ОВКВ
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- ACM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- DSP
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- DDM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- PDM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- Модуль обработки изображений - B (IPM-B)
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- Модуль помощи при парковке (PAM)
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- APIM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- FCIM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- Модуль RFA
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- TCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы и разъем
- PSCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль АБС
- APIM
- BCM
- Модуль информационного центра (блок управления зажиганием) (если оборудован)
- OCSM
- Модуль помощи при парковке (PAM)
- PSCM
- PCM
- SASM
- RCM
- TCM
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- APIM (если оборудован)
- BCM
- DDM
- GPSM
- Модуль ОВКВ
- Модуль обработки изображений B (IPM-B)
- IPC
- PDM
- Модуль RFA
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- ACM
- APIM
- DSP
- IPC
- FCDIM
- FCIM
Схема №15
- Y1: ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТИ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN) Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C251-1 выводов Ом C251-8 Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Y2 Нет: ПЕРЕЙТИ к Y4
- Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/действие Отрицательное C251-1 выводов Ом - C251-8 Ом - Сопротивление превышает 10 000 Ом? Да: Перейти к Y3 Нет: Перейти к Y11
- Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Мера: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C251-1 - C251-8 - Превышает ли напряжение 6 В? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет, перейти к Y12
- Y4 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР СЕТИ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN) Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C251-1 выводов Ом C251-8 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Y5 Нет: ПЕРЕЙТИ к Y8
- Y5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР СЕТИ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ГРУППЕ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ. ОТКЛЮЧИТЕ: IPC. Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-1 ohms C251-8 Is the resistance between 108 и 132 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к Y6 Нет: ПЕРЕЙТИ к Y7
- Y6 ПРОВЕРЯЮТ ДИСПЕТЧЕРА РАЗВЛЕКАТЕЛЬНО-ИНФОРМАЦИОННОЙ ПЕРЕДАЧИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (я - МОГУ), СХЕМЫ МЕЖДУ IPC (ГРУППА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) И диагностический разъём (СОЕДИНИТЕЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Щелкните, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C251-1 C220-4 Ом C220-5, C251-8 - сопротивления меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Y22 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
- Y7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ ACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ) И диагностический разъём (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО C240A ОТКЛЮЧЕНИЯ ACM. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C240A-14 ohms C251-1 C240A-15 ohms C251-8 His the resistances less than 3 ohm? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Y19 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
- Y8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-1 Ом C251-8 Сопротивление меньше 3 Ом? Да: перейти к Y10 Нет: перейти к Y9
- Y9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ IPC (КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) И диагностический разъём (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ МЕРЫ: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-1 Ом C251-8 Есть сопротивление более 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: Конденсатор внутри модуля все еще может быть истощен, вызывая нерегулярные показания сопротивления. ПОДОЖДИТЕ 5 минут. ПОВТОРИТЕ диагностический тест.
- Y10 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C251-1 ом C251-8 Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление не превысит 5 Ом. APIM (если оборудован) DSP C4326A (если оборудован) ACM C240A FCIM (если оборудован) FCDIM (если оборудован) IPC Изменилось ли сопротивление более чем на 5 Ом при отключенном одном из модулей? Да: Для APIM ПЕРЕЙТИ к Y17 Для DSP ПЕРЕЙТИ к Y18 Для ACM ПЕРЕЙТИ к Y19 Для FCIM ПЕРЕЙТИ к Y20 Для FCDIM ПЕРЕЙТИ к Y21 Для IPC ПЕРЕЙТИ к Y22 No: REPAIR для рассматриваемых цепей.
- Y11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ Измерение: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-1 ohms - C251-8 ohms - Отключайте модули по одному, пока сопротивление массы не превысит 10 000 Ом. APIM (если оборудован) DSP C4326A (если оборудован) ACM C240A FCIM (если оборудован) FCDIM (если оборудован) IPC Сопротивление превышает 10 000 Ом? Да: Для APIM, GO to Y17 Для DSP, GO to Y18 Для ACM, GO to Y19 Для FCIM, GO to Y20 Для FCDIM, GO to Y21 Для IPC, GO to Y22 No: REPAIR для рассматриваемой цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.
- Y12 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE FCIM (передний CONTROLS INTERFACE модуль) и ACM (AUDIO передний управление модуль) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединение: Предохранитель 79 (15A) модуля управления корпусом (BCM). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. Если транспортное средство оборудовано FCIM, ПЕРЕЙТИ К Y13 Если транспортное средство не оборудовано FCIM, ПЕРЕЙТИ к Точечному испытанию K Нет: Если транспортное средство оборудовано DSP, УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ к Y14 Если транспортное средство не оснащено ЦПС, УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ К Y15
- Y13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С FCIM (ИНТЕРФЕЙСНЫМ МОДУЛЕМ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ) ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: FCIM. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест S No: CONNECT all modules. GO в диагностический тест K
- Y14 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE DSP (AUDIO DIGITAL сигнал PROCESSING модуль) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение тестирования сети или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отсоединить: Предохранитель RJB 23 (25А). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ к Контрольному испытанию L Нет: Если транспортное средство оснащено системой SYNC®, ПЕРЕЙТИ К Y15 Если транспортное средство не оснащено системой SYNC®, УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Контроллер информационно-развлекательной сети (I-CAN) тестирует в соответствии со спецификацией. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы сканирующего прибора на заведомо исправном автомобиле.
- Y15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С APIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА) И FCDIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ФРОНТАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединить: Предохранитель БКМ 67 (7,5А). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. Если транспортное средство оснащено APIM, ПЕРЕЙТИ К Y16 Если транспортное средство не оснащено APIM, ПЕРЕЙТИ к Точечному испытанию D НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. Контроллер информационно-развлекательной сети (I-CAN) тестирует в соответствии со спецификацией. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы сканирующего прибора на заведомо исправном автомобиле.
- Y16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНЫМ МОДУЛЕМ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: FCDIM (если оборудован). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. GO в диагностический тест D No: CONNECT all modules. GO в диагностический тест R
- Y17 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль). Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. При наличии SYNC/AM/FM/CD СМ. ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM). При наличии Sony AM/FM/CD/SYNC СМ. ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
- Y18 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ АУДИОСИГНАЛОВ (DSP) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы DSP. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), повреждение или изгиб контактов - установите новые клеммы/контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы DSP. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый DSP. СМ. МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ АУДИОСИГНАЛОВ (DSP). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
- Y19 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ ACM (AUDIO передний управление модуль). Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите соединители ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. При наличии AM/FM/CD СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM). Если устройство оснащено SYNC/AM/FM/CD, СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM). При наличии Sony AM/FM/CD/SYNC СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
- Y20 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ FCIM (ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ). Отсоедините и осмотрите разъем FCIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем FCIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый FCIM. При наличии AM/FM/CD СМ. ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM). При наличии SYNC/AM/FM/CD СМ. ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM). При наличии Sony AM/FM/CD/SYNC СМ. ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
- Y21 ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ СПЕРЕДИ) НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем FCDIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем FCDIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. При наличии AM/FM/CD СМ. ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ (FCDIM). При наличии SYNC/AM/FM/CD СМ. ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ (FCDIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
- Y22 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ IPC. Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы/контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъем
- DLC
- Сканирующее устройство