Модульная сеть связи -- электрическая: Диагностика Ford Focus III

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ (100-00 Общие сведения, описание и работа).

Расшифровка кода ошибки CHART: GWM

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки: МЛРД.М3

Диаграмма симптомов: Коммуникационная сеть

Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ (100-00 Общие сведения, описание и работа).

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на сканирующее устройство

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ, ПРОХОДЯТ ЛИ МОДУЛИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ КОНТРОЛЛЕРОВ (HS-CAN) ДРУГИХ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ (EV) ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА выполните проверку сети. Указан ли текст «pass» или расшифровка кодов ошибок рядом с любым из следующих модулей (если таковые имеются): ACCM, модуль ABS, BECM, модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC), GWM, GFM, SOBDM, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да: Если «pass» или расшифровка кодов ошибок был указан рядом с блоком управления силовым агрегатом, сетевой сбой в настоящее время отсутствует. ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AB для диагностики состояния неисправности высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) электромобиля (EV). Если «pass» или расшифровка кодов ошибок был указан рядом с одним или несколькими модулями, отличными от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к A2 Нет: В настоящее время ни один модуль не обменивается данными в высокоскоростной сети контроллера электромобиля (EV) (HS-CAN). GO в диагностический тест AB
2. A2 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) VREF напряжение Проверьте напряжение VREF на блок управления силовым агрегатом. СМ. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (303-14 Управление, диагностика и тестирование электрического силового агрегата). Выполнен ли тест VREF? Да: ПЕРЕЙТИ к A3 НЕТ: СМ. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (303-14 Управление, диагностика и тестирование электрического силового агрегата).
3. A3 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C175B-33 C251-6 C175B-32 C251-14 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к А4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. А4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) (303-14 Управление, снятие и установка электропривода). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Визуальный осмотр и диагностика

Проверьте исправность предохранителей 7 (40A), 8 (30A) и 19 (5A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB).

Точечное испытание B: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на сканирующее устройство

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ABS Включение зажигания. Измерение: Положительный вывод Измерение/Действие Отрицательный вывод C135-1 Масса C135-30 Масса C135-35 Масса Напряжение выше 11 В? Да: ПЕРЕЙТИ к B2 Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителей 7 (40A), 8 (30A) и 19 (5A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C135-14 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОЙ МЕРЫ: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C135-42 C251-6 C135-43 C251-14 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. B4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем модуля ABS. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъем модуля ABS. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не затрагивается, УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU) (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и контроль устойчивости, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя 86 (10A) BCM.

Точечное испытание C: модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

1. С1 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM). Демонтировать дополнительную удерживающую систему (SRS). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) - СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). Отключить: RCM C310A. Исправны ли контакты 19, 20 и 24 C310A RCM? Да: ПЕРЕЙТИ к C2 Нет: УСТАНОВИТЬ новый жгут проводов. ВОССТАНОВИТЬ дополнительную удерживающую систему (SRS). СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) - СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры).
2. C2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (МКС) НА ОБРЫВ СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) - СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C310A-24 Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к C3 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 86 (10A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
3. С3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОГО РОЗЖИГА КОЖУХА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM). Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к C4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ корпус RCM заземить по мере необходимости.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОГО ХРАНИЛИЩА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (МКС) (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C310A-19 C251-9 C310A-20 C251-12 Являются ли сопротивления менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к С5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
5. C5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы RCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы RCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Вновь включить дополнительную удерживающую систему (SRS). СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (МКС) (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый менеджер розничных клиентов. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (МКС) (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя 86 (10A) BCM.

Контрольное испытание D: модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на показания сканирующего устройства

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Подождите одну минуту. Отключить: OCSM C3159 Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C3159-1 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 86 (10A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C3159-4 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. D3 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ OCCUPANT CLASSIFICATION система модуль (OCSM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C3159-2 C251-9 C3159-3 C251-12 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к D4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. D4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем OCSM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъем OCSM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. ДАТЧИК СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCS) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПОСТРОЕННЫЕ ПО 25-JUNE-2012 (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Убедитесь, что предохранитель BCM 72 (7.5A) исправен.

Точечное испытание E: модуль датчика угла поворота руля (SASM) не реагирует на сканирующее устройство

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: SASM C226A зажигание ON. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C226A-1 масса Напряжение выше 11 вольт? Да: переход к E2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 72 (7.5A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C226A-14 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Е3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. E3 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ рулевое управление ANGLE датчик модуль (SASM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C226A-4 C251-9 C226A-5 C251-12 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к Е4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. E4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы SASM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы SASM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя 69 (5A) BCM.

Точечное испытание F: группа приборных панелей (IPC) не реагирует на сканирующее устройство

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) Отключите: IPC C220 Зажигание ВКЛ. Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C220-21 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к F2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 69 (5A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (IPC). Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C220-5 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к F3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. F3 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ приборная панель Комбинация приборов (IPC) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C220-12 C251-3 C220-13 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к F4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. F4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы/контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) (413-01 КИПиА, Центр сообщений и предупреждающие сигналы, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителей BJB MEGA 4 (50A) и 9 (50A).

Диагностический тест G: модуль контроля кузова (BCM) не реагирует на сканирующее устройство

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) Отключение зажигания. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-8 C251-12 Is the resistance between 54-66 Ohm? Да: GO to G3 Нет: GO to G2
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ: C2280C BCM. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2280C-7 C251-9 C2280C-8 C251-12 Являются ли сопротивления менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G7 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему, о которой идет речь.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ КОНТРОЛЛЕРА СЕТИ (MS-CAN) ОКОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение: BCM C2280A Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: GO to G5 Нет: GO to G4
4. G4 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ блок управления кузовом (BCM) (BCM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: BCM Мера C2280A: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2280A-41 C251-3 C2280A-40 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к G7 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему, о которой идет речь.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Отключение: BCM C2280G Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2280G-2 Масса C2280G-1 Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: Подключение: BCM C2280G. GO to G6 No: VERIFY the высокий Current BJB MEGA fuses 4 (50A) и 9 (50A) is OK. Если OK, отремонтируйте рассматриваемую схему. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280E Измерение: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C2280E-2 Масса Измерение: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C2280A-3 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G7 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему, о которой идет речь.
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отсоедините и осмотрите разъемы BCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя 71 (10A) BCM.

Точечное испытание H: модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) не реагирует на сканирующее устройство

1. H1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) НА ОБРЫВ Отключение: Модуль ОВКВ C228B. Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C228B-14 Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к H2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 71 (10A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C228B-6 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Н3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. H3 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ НАГРЕВАНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И МОДУЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА (ОВКВ) МОДУЛЬ И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C228B-18 C251-3 C228B-19 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к Н4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. H4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля ОВКВ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля), поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри, вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости. Повторно подключите разъемы модуля ОВКВ. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ОВКВ) (412-00 Система климат-контроля - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Убедитесь, что предохранитель BCM 79 (15A) исправен.

Диагностический тест I: модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ СЕТИ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-1 C251-9 Is the resistance between 54-66 Ohm? Да: Перейти к I3 Нет: Перейти к I2
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОБРЫВ Разъединение: ACM C240A Мера: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C240A-14 C251-1 C240A-15 C251-8 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к I3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACM C240A. Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C240A-1 Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к I4 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 79 (15A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C240A-13 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к I5 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ (ACM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите соединители ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. АУДИОБЛОК (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя 4 (25A) задней блока предохранителей и реле (RJB).

Точечное испытание J: дверной модуль водителя (DDM) не реагирует на сканирующее устройство

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ (DDM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: C501A DDM. Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C501A-2 Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к J2 Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 4 (25А) задней блока предохранителей и реле (RJB). Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ (DDM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C501A-13 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к J3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. J3 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ водитель дверь модуль (DDM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C501B-1 C251-3 C501B-13 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к J4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. J4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ (DDM) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы DDM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы DDM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый DDM. СМ. ДВЕРНОЙ МОДУЛЬ (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя RJB 5 (25A).

Точечное испытание K: модуль пассажирской двери (МОМ) не реагирует на сканирующее устройство

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ДВЕРЕЙ (PDM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: PDM C652A Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C652A-2 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к K2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель RJB 5 (25A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ (PDM) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C652A-13 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
3. K3 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ пассажир дверь модуль (PDM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: Мера PDM C652B: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C652B-1 C251-3 C652B-13 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к К4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. K4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДВЕРЕЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (PDM) Отключение зажигания. Отсоедините и проверьте все соединители PDM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите соединители PDM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый PDM. СМ. ДВЕРНОЙ МОДУЛЬ (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя RJB 29 (5A).

Диагностический тест L: модуль обработки изображений B (IPM-B) не реагирует на инструмент сканирования

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ - B (IPM-B) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль обработки изображений - B (IPM-B) C4402 Зажигание ВКЛ. Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C4402-4 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к L2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель RJB 29 (5A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ - B (IPM-B) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C4402-1 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к L3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. L3 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЯ - B (IPMB) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C4402-2 C251-3 C4402-3 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к L4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. L4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ - B (IPM-B) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем модуля обработки изображений - B (IPM-B). Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем модуля обработки изображений - B (IPM-B). Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях технической службы (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый модуль обработки изображений - B (IPM-B). СМ. МОДУЛЬ B ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ (IPMB) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С: 5-дверь (413-13 Помощь при парковке, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест M: модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: GPSM C2398 Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2398-1 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: переход к M2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 67 (7.5A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. M2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C2398-6 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к М3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. M3 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ GLOBAL POSITIONING система модуль (GPSM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2398-2 C251-3 C2398-3 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к М4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. M4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем GPSM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъем GPSM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя RJB 30 (5A).

Контрольная точка N: модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль помощи при парковке (PAM) C4014A Зажигание ВКЛ. Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C4014A-1 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к N2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель RJB 30 (5A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C4014A-8 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. N3 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ PARKING AID модуль (PAM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C4014A-6 C251-9 C4014A-15 C251-12 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к N4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. N4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем модуля помощи при парковке (PAM). Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем модуля помощи при парковке (PAM). Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке (PAM). СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКОЙ (PAM) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С: 5-дверь (413-13 Помощь при парковке, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Убедитесь, что предохранитель BCM 67 (7.5A) исправен.

Диагностический тест O: модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

1. О1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ПРОТОКОЛЬНОГО ИНТЕРФЕЙСА АКСЕССУАРОВ (APIM) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: APIM C2383 Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2383-1 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: переход к O2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 67 (7.5A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ (APIM) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C2383-37 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к О3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. O3 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2383-53 C251-9 C2383-54 C251-12 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к O4 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
4. O4 ПРОВЕРЯЮТ ДИСПЕТЧЕРА РАЗВЛЕКАТЕЛЬНО-ИНФОРМАЦИОННОЙ ПЕРЕДАЧИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (я - МОГУ), СХЕМЫ МЕЖДУ ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2383-19 C251-1 C2383-20 C251-8 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к O5 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
5. O5 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2383-16 C251-3 C2383-17 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к O6 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
6. O6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ЗАЖИГАНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ (APIM). Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ.: МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ [APIM] (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Убедитесь, что предохранитель BCM 79 (15A) исправен.

Диагностический тест P: интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: FCIM C2402 Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2402-8 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к P2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 79 (15A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C2402-5 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к П3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. P3 ПРОВЕРЯЮТ ДИСПЕТЧЕРА РАЗВЛЕКАТЕЛЬНО-ИНФОРМАЦИОННОЙ ПЕРЕДАЧИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (я - МОГУ), СХЕМЫ МЕЖДУ передний CONTROLS INTERFACE модуль (FCIM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2402-7 C251-1 C2402-4 C251-8 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к П4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. P4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем FCIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем FCIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый FCIM. СМ.: ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя RJB 2 (10A).

Контрольное испытание Q: модуль дистанционного функционального привода (RFA) не реагирует на сканирующее устройство

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить C4392C модуля RFA (синяя жесткая оболочка). Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C4392C-5 Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: GO to Q2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель RJB 2 (10A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА (RFA) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C4392C-4 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Q3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИСТАНЦИОННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА (RFA) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОБРЫВ Отсоедините: C4392D модуля RFA (натуральная жесткая оболочка). Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C4392D-3 C251-3 C4392D-4 C251-11 Являются ли сопротивления менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Q4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. Q4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (RFA) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля RFA. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), повреждение или изгиб контактов - установите новые клеммы/контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы модуля RFA. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. СМ. МОДУЛЬ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA) (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя 30 (5A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB).

Точечное испытание R: модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на сканирующее устройство

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления трансмиссией C1822A Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1822A-15 Масса C1822A-16 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к R2 Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 30 (5A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1822A-10 масса C1822A-11 масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к R3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
3. R3 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C1822A-1 C251-6 C1822A-9 C251-14 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к R4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. R4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы блок управления трансмиссией. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы блок управления трансмиссией. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией) (307-01 Передача, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителей BJB MEGA предохранитель 1 (80A) и BJB предохранитель 40 (5A).

Точечное испытание S: модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на сканирующее устройство

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (PSCM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: PSCM C1463A и C1463B Зажигание ВКЛ. Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C1463A-1 Масса Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C1463B-3 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: переход к S2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 1 (80A) или предохранитель 40 (5A) BJB MEGA исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (PSCM) НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C1463A-2 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. S3 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ питание рулевое управление управление модуль (PSCM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C1463B-1 C251-9 C1463B-2 C251-12 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к S4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. S4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (PSCM) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы PSCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы PSCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый PSCM. СМ. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (211-02 Усилитель руля). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя RJB 1 (5A).

Контрольная точка T: блок телематического управления (TCU) не реагирует на сканирующее устройство

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ БЛОКА ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (TCU) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: TCU C4803 Зажигание ВКЛ. Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C4803-1 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: GO to T2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель RJB 1 (5A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (TCU) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C4803-13 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Т3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕМАТИКОЙ (TCU) И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ МЕРЫ: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательного вывода C4803-8 C251-1 C4803-16 C251-8 Являются ли сопротивления менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Т4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (TCU) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы блока управления КП. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля), поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри, вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости. Повторно подключите разъемы TCU. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый блок управления КП. СМ.: МОДУЛЬ БЛОКА ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (TCU) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя RJB 11 (5A).

Диагностический тест U: модуль контроля энергии батарей (BECM) не реагирует на инструмент сканирования

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-6 C251-14 Is the resistance between 54-66 Ohm? Да: GO to U3 Нет: GO to U2
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРА (BECM) И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ИЗМЕРЕНИЯ: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C4805E-7 C251-6 C4805E-12 C251-14 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ БАТАРЕИ (BECM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: BECM C4805E зажигание ON. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C4805E-15 масса C4805E-19 масса Напряжение превышает 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к U4 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель RJB 11 (5A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (BECM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: BECM C4805E Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C4805E-27 масса C4805E-34 масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
5. U5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРА (BECM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы BECM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы/контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BECM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый BECM. СМ. ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ВЕРХНЯЯ БАТАРЕЯ (414-03A высоковольтная батарея, монтаж и кабели, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Убедитесь, что предохранитель 13 (40A) исправен.

Диагностический тест V: вторичный бортовой модуль диагностического контроля (SOBDM) не реагирует на инструмент сканирования

1. V1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ВТОРИЧНОГО МОДУЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (SOBDM) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: SOBDM C1821C Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1821C-3 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: переход к V2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 13 (40A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВТОРИЧНОГО БОРТОВОГО МОДУЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (SOBDM) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: C1821A SOBDM. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C1821A-1 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) МЕЖДУ ВТОРИЧНЫМ БОРТОВЫМ МОДУЛЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (SOBDM) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ МЕРЫ: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C1821C-2 C251-6 C1821C-5 C251-14 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. V4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО БОРТОВОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (SOBDM) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы SOBDM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы SOBDM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSBT существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый SOBDM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКОЙ A (SOBDM) (414-03B Система зарядки высоковольтных аккумуляторов, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя BJB 33 (10A).

Контрольное испытание W: модуль управления кондиционированием воздуха (ACCM) не реагирует на сканирующее устройство

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ACCM) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACCM C1803 Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1803-1 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: GO to W2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 33 (10A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ACCM) НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACCM C1803 Измерить: Положительное измерение вывода/Действие Отрицательное C1803-4 вывода Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к W3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ACCM) И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ МЕРЫ: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C1803-2 C251-6 C1803-3 C251-14 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к W4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. W4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ACCM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы ACCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ОВКВ) (412-00 Система климат-контроля - Общие сведения). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Убедитесь, что предохранитель BJB MEGA предохранитель 2 (150A) исправен.

Диагностический тест X: модуль управления преобразователя постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) не реагирует на сканирующее устройство

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) C1457B розжига ВКЛ. Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1457B-1 землю Напряжение больше 11 вольт? Да: переход к X2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 2 (150A) BJB MEGA исправен. Если OK, ВОССТАНОВИТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. X2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) C1457C Измерить: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C1457C-1 Землю Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Х3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. X3 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ / ПОСТОЯННЫЙ ТОК (DC/DC) УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ КОНВЕРТЕРА И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: Постоянный ток / Постоянный ток (DC/DC) Управляющий модуль Конвертера Мера C1457D: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C1457D-9 C251-6 C1457D-6 C251-14 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к Х4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. X4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля управления преобразователем постоянного тока в постоянный. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы модуля управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC). СМ.: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя BJB 27 (15A).

Диагностический тест Y: общий функциональный модуль (GFM) не реагирует на инструмент сканирования

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ОБЩЕГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ (GFM) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: GFM C1806. Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C1806-1 Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к Y2 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 27 (15A) исправен. Если OK, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБЩЕГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ (GFM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: GFM C1806. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C1806-4 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Y3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) МЕЖДУ УНИВЕРСАЛЬНЫМ ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ МОДУЛЕМ (GFM) И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ МЕРЫ: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C1806-2 C251-6 C1806-3 C251-14 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Y4 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ОБЩЕГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ (GFM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы GFM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы GFM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GFM. СМ. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ (GFM) (414-03B высоковольтная система зарядки аккумуляторов, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя BJB 31 (10A) и предохранителя BCM 73 (5A).

Диагностический тест Z: шлюзовой модуль (GWM) не реагирует на сканирующее устройство

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) Отключение зажигания. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-8 C251-12 Is the resistance between 54-66 Ohm? Да: Перейти к Z3 Нет: Перейти к Z2
2. Z2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ШЛЮЗА (GWM) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ C2803 ОТКРЫТОГО ШЛЮЗА С РАЗЪЕДИНЕНИЕМ. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2803-23 C251-9 C2803-22 C251-12 Являются ли сопротивления менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Z11 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (EV) ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти к Z5 Нет: Перейти к Z4
4. Z4 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ВОРОТ (GWM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2803-20 C251-6 C2803-19 C251-14 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Z11 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
5. Z5 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ КОНТРОЛЛЕРА СЕТИ (MS-CAN) СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Z7 Нет: ПЕРЕЙТИ к Z6
6. Z6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) МЕЖДУ ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ (GWM) И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ МЕРЫ: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C2803-18 C251-3 C2803-17 C251-11 Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Z11 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
7. Z7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ В СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) Измерение: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-1 C251-9 Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Z9 Нет: ПЕРЕЙТИ к Z8
8. Z8 ПРОВЕРЯЮТ ДИСПЕТЧЕРА РАЗВЛЕКАТЕЛЬНО-ИНФОРМАЦИОННОЙ ПЕРЕДАЧИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (я - МОГУ), СХЕМЫ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ВОРОТ (GWM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2803-16 C251-1 C2803-15 C251-8 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Z11 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
9. Z9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ШЛЮЗОВОГО МОДУЛЯ (GWM) НА ОБРЫВ Отключить: GWM C2803 Подключить отрицательный кабель аккумулятора Измерить: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2803-13 Масса C2803-24 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Z10 Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя BJB 31 (10A) или предохранителя BCM 73 (5A). Если OK, ВОССТАНОВИТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
10. Z10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ШЛЮЗОВОГО МОДУЛЯ (GWM) НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: GWM C2803 Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2803-1 масса C2803-14 масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Z11 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
11. Z11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ШЛЮЗА (GWM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы GWM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы GWM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GWM. СМ. ШЛЮЗОВОЙ МОДУЛЬ A (GWM) (418-00 модуль Communications сеть, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест AA: нет связи высокоскоростной локальной сети контроллера (HS-CAN), все модули не отвечают

1. AA1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 9 и 12 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 9 и 12 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) исправны? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AA2 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости.
2. AA2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-9 C251-12 Is the resistance between 54-66 Ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к AA3 Нет: ПЕРЕЙТИ к AA5
3. AA3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (+) И СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-9 землю C251-12 Масса Сопротивление больше 1 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AA4 Нет: ПЕРЕЙТИ к AA12
4. AA4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C251-9 Масса C251-12 Масса Напряжение выше 6 вольт в любой цепи? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет, перейти к AA13
5. AA5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-9 C251-12 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AA6 Нет: ПЕРЕЙТИ к AA9
6. AA6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРОВ (HS-CAN) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ШЛЮЗОВОМ МОДУЛЕ A (GWM) Отсоедините: GWM C2803. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-9 C251-12 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AA7 Нет: ПЕРЕЙТИ к AA8
7. AA7 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ВОРОТ (GWM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2803-23 C251-9 C2803-22 C251-12 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AA23 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
8. AA8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО C2280C ОТКЛЮЧЕНИЯ: BCM. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2280C-7 C251-9 C2280C-8 C251-12 Являются ли сопротивления менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AA22 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
9. AA9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (+) И ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C251-9 C251-12 Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AA11 Нет: ПЕРЕЙТИ к AA10
10. AA10 ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (-) НА ОБРЫВ Мера: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C251-9 C251-12 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: Конденсатор внутри модуля все еще может быть истощен, вызывая нерегулярные показания сопротивления. ПОДОЖДИТЕ 5 минут. ПОВТОРИТЕ диагностический тест.
11. AA11 ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩУЮ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩУЮ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-9 C251-12 Отсоединять модули по одному до тех пор, пока сопротивление больше 3 Ом. APIM (если оборудован) BCM C2280C GWM OCSM модуль помощи при парковке (PAM) C4014A (если оборудован) PSCM C1463A RCM C310A SASM C226A Изменилось ли сопротивление более чем на 3 Ом при отключенном одном из модулей? Да: Для APIM перейти к AA21 Для BCM перейти к AA22 Для GWM перейти к AA23 Для OCSM перейти к AA25 Для модуля помощи при парковке (PAM), GO к AA26 Для модуля PSCM, GO к AA24 Для модуля RCM, GO к AA27 Для модуля SASM, GO к AA28 No: REPAIR для схем.
12. AA12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (+) И СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C251-9 Масса C251-12 Масса Отсоединить модули один до тех пор, пока сопротивление относительно земли не превысит 1000 Ом. APIM BCM C2280C GWM OCSM Parking Aid модуль (PAM) C4014A (если оборудован) PSCM C1463A RCM C310A SASM C226A Изменилось ли сопротивление более чем на 1 000 Ом при отключенном одном из модулей? Да: Для APIM перейти к AA21 Для BCM перейти к AA22 Для GWM перейти к AA23 Для OCSM перейти к AA25 Для модуля помощи при парковке (PAM), GO к AA26 Для модуля PSCM, GO к AA24 Для модуля RCM, GO к AA27 Для модуля SASM, GO к AA28 No: REPAIR для рассматриваемой схемы. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.
13. AA13 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE блок управления кузовом (BCM) (BCM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: сильноточные предохранители BJB MEGA 4 (50A) и 9 (50A). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест G No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AA14.
14. AA14 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE GATEWAY модуль A (GWM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединить: предохранитель BJB 31 (10А) и предохранитель BCM 73 (5А). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест Z No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AA15
15. AA15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоедините предохранитель BCM 72 (7.5A) для отключения модуля SASM. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) проходят тестирование сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест E No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Если устройство оснащено системой SYNC®, перейдите к разделу AA16 Если устройство не оснащено системой SYNC®, перейдите к разделу AA17
16. AA16 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите предохранители BCM 67 (7.5A), чтобы отключить APIM (если он оборудован). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) проходят тестирование сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕХОДИТЕ в диагностический тест O No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AA17
17. AA17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (PSCM) ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: сильноточный предохранитель BJB MEGA 1 (80A) и предохранитель BJB 40 (5A) для отключения модуля PSCM. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) проходят тестирование сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Для восстановленной работы с отключенным модулем PSCM перейдите к диагностический тест S No: установить the removed fuses. Если транспортное средство оборудовано приспособлением для парковки, ПЕРЕХОДИТЕ к AA18 Если транспортное средство не оборудовано приспособлением для парковки, ПЕРЕХОДИТЕ к AA19
18. AA18 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE PARKING AID модуль (PAM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение тестирования сети, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Предохранитель RJB 30 (5A) для отключения модуля помощи при парковке (PAM) (если он оборудован). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) проходят тестирование сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Для восстановления работоспособности с отключенным модулем помощи при парковке (PAM) перейдите к диагностический тест N No: GO to AA19
19. AA19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) И ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение тестирования сети, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключение: Предохранитель BCM 86 (10A) С помощью сканирующего инструмента выполните тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕХОДИТЕ к AA20 No: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
20. AA20 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: RCM C310A. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ C310A менеджера розничных клиентов. GO to диагностический тест C No: CONNECT the RCM C310A. GO в диагностический тест D
21. AA21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ЗАЖИГАНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ (APIM). Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ.: МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ [APIM] (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
22. AA22 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить и осмотреть все разъемы БКМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите BCM) соединители. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
23. AA23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ШЛЮЗА A (GWM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы GWM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы GWM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GWM. СМ. ШЛЮЗОВОЙ МОДУЛЬ A (GWM) (418-00 модуль Communications сеть, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
24. AA24 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (PSCM) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы PSCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы PSCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый PSCM. СМ. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (211-02 Усилитель руля). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
25. AA25 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем OCSM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъем OCSM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. ДАТЧИК СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCS) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПОСТРОЕННЫЕ ПО 25-JUNE-2012 (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
26. AA26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем модуля помощи при парковке (PAM). Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем модуля помощи при парковке (PAM). Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке (PAM). СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКОЙ (PAM) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С: 5-дверь (413-13 Помощь при парковке, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
27. AA27 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы RCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы RCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый менеджер розничных клиентов. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (МКС) (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
28. AA28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы SASM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы SASM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Точечное испытание AB: нет связи высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN) электромобиля (EV), все модули не отвечают

1. AB1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты 6 и 14 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём исправны? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AB2 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости.
2. AB2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-6 C251-14 Is the resistance between 54-66 Ohm? Да: перейти к AB3 Нет: перейти к AB5
3. AB3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (+) И СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение/Действие Отрицательный вывод C251-6 Масса C251-14 Земля сопротивления более 1 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AB4 Нет: ПЕРЕЙТИ к AB12
4. AB4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (+) И СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C251-6 Масса C251-14 Масса Напряжение выше 6 вольт в любой цепи? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет, перейти к AB13
5. AB5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) Мера: измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C251-6 C251-14 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AB6 Нет: ПЕРЕЙТИ к AB9
6. AB6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРА (BECM) Отсоедините: BECM C4805E Измерьте: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C251-6 C251-14 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AB7 Нет: ПЕРЕЙТИ к AB8
7. AB7 ПРОВЕРЯЮТ СКОРОСТНОГО ДИСПЕТЧЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) СЕТЬ ОБЛАСТИ (HS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ аккумулятор ENERGY управление модуль (BECM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C4805E-7 C251-6 C4805E-12 C251-14 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AB22 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
8. AB8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) МЕЖДУ ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ A (GWM) И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗЪЕДИНЕНИЯ: GWM. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2803-20 C251-6 C2803-19 C251-14 Являются ли сопротивления менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AB23 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
9. AB9 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (+) И СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Измерение положительного вывода/Действие C251-6 отрицательного вывода C251-14 есть сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AB11 Нет: ПЕРЕЙТИ к AB10
10. AB10 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) (+) И СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) (-) НА ОБРЫВ Мера: Измерение положительного вывода/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 - это сопротивление более 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: Конденсатор внутри модуля все еще может быть истощен, вызывая нерегулярные показания сопротивления. ПОДОЖДИТЕ 5 минут. ПОВТОРИТЕ диагностический тест.
11. AB11 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (HS-CAN) (+) И ЦЕПИ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (-) ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ Измерение/действие положительного вывода Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление не превысит 3 Ом. Модуль ACCM ABS BECM C4805E постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль управления преобразователями GWM GFM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B SOBDM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1822A Изменилось ли сопротивление более чем на 3 Ом при отключенном одном из модулей? Да: Для ACCM перейти к AB28 Для модуля ABS перейти к AB24 Для BECM перейти к AB22 Для постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль управления преобразователем, GO в AB29 Для модуля GWM, GO в AB23 Для модуля GFM, GO в AB30 Для модуля блок управления силовым агрегатом, GO в AB25 Для модуля SOBDM, GO в AB27 Для модуля блок управления трансмиссией, GO в AB26 No: REPAIR для рассматриваемой цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.
12. AB12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (+) И ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN) ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (EV) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ. Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-6 массы C251-14 массы Отключайте модули по одному, пока сопротивление массы не превысит 1000 Ом. Модуль ACCM ABS BECM C4805E модуль управления преобразователем постоянного тока в постоянный GWM GFM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B SOBDM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1822A Сопротивление изменилось более чем на 1 000 Ом при отключенном одном из модулей? Да: Для ACCM перейти к AB28 Для модуля ABS перейти к AB24 Для BECM перейти к AB22 Для постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) Модуль управления преобразователем, GO в AB29 Для модуля GWM, GO в AB23 Для модуля GFM, GO в AB30 Для модуля блок управления силовым агрегатом, GO в AB25 Для модуля SOBDM, GO в AB27 Для модуля блок управления трансмиссией, GO в AB26 No: REPAIR для рассматриваемой цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.
13. AB13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите сеанс IDS перед отключением блок управления силовым агрегатом на этом этапе тестирования. Если блок управления силовым агрегатом не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определите транспортное средство вручную, введя номер детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или отрывной ярлык по запросу IDS. Если транспортное средство идентифицируется вручную по номеру детали блок управления силовым агрегатом, номеру калибровки или отрывному ярлыку, IDS не выполняет автоматическое тестирование сети. Вручную выберите и запустите сетевой тест. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Предохранители BJB 23 (5А), 26 (10А) и 38 (15А). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. GO to диагностический тест A No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AB14
14. AB14 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ БАТАРЕИ (BECM) ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Предохранитель RJB 11 (5A) С помощью сканирующего инструмента выполните проверку сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕХОДИТЕ в диагностический тест U No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AB15.
15. AB15 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE GATEWAY модуль A (GWM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Предохранитель BJB 31 (10А) и предохранитель BCM 73 (5А) С помощью сканирующего инструмента выполните тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест Z No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AB16
16. AB16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Предохранители BJB 7 (40А), 8 (30А) и 19 (5А) для отключения модуля ABS. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров электромобилей (EV) (HS-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Для восстановленной работы с отключенным модулем ABS перейдите к диагностический тест B No: установить the removed fuses. ПЕРЕЙТИ К AB17
17. AB17 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение тестирования сети, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Предохранитель BJB 30 (5А) для отключения блок управления трансмиссией. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Для восстановленной работы с отключенным блок управления трансмиссией перейдите к диагностический тест R No: установить the removed предохранитель. ПЕРЕЙТИ К AB18
18. AB18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ВТОРИЧНЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКОЙ A (SOBDM) ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, либо экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоедините предохранитель BJB 13 (40A) для отключения SOBDM. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров электромобилей (EV) (HS-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕХОДИ в диагностический тест V Нет: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AB19
19. AB19 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление модуль (ACCM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение тестирования сети или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: предохранитель BJB 33 (10A) для отключения ACCM. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров электромобилей (EV) (HS-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕХОДИ в КОНТРОЛЬ ПИН-Т Ш Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ К AB20
20. AB20 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE DIRECT CURRENT/DIRECT CURRENT (DC/DC) CONVERTER управление модуль DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение тестирования сети, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключение: Сильноточный предохранитель BJB MEGA 2 (150A) С помощью сканирующего устройства выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров электромобилей (EV) (HS-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест X No: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ К AB21
21. AB21 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE GENERIC FUNCTION модуль (GFM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение тестирования сети, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отсоединить: предохранитель BJB 27 (15А). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули высокоскоростной сети контроллеров электромобилей (EV) (HS-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. GO to диагностический тест Y No: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Испытания высокоскоростной сети контроллера электромобиля (EV) (HS-CAN) в соответствии со спецификацией. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы сканирующего прибора на заведомо исправном автомобиле.
22. AB22 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРА (BECM) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем BECM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем BECM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый BECM. СМ. ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ВЕРХНЯЯ БАТАРЕЯ (414-03A высоковольтная батарея, монтаж и кабели, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
23. AB23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ШЛЮЗА A (GWM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем GWM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GWM. СМ. ШЛЮЗОВОЙ МОДУЛЬ A (GWM) (418-00 модуль Communications сеть, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
24. AB24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем модуля ABS. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъем модуля ABS. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не затрагивается, УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU) (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и контроль устойчивости, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
25. AB25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) (303-14 Управление, снятие и установка электропривода). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
26. AB26 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы блок управления трансмиссией. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы блок управления трансмиссией. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией) (307-01 Передача, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
27. AB27 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ВТОРИЧНОГО МОДУЛЯ А ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (SOBDM) И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы SOBDM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы SOBDM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый SOBDM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКОЙ A (SOBDM) (414-03B Система зарядки высоковольтных аккумуляторов, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
28. AB28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ACCM) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем ACCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штырьки модуля) поврежденные или изогнутые штырьки - установите новые клеммы/штырьки вытолкнутые штырьки - установите новые штырьки по мере необходимости Повторно подключите разъем ACCM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ОВКВ) (412-00 Система климат-контроля - Общие сведения). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
29. AB29 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем модуля управления преобразователем постоянного тока в постоянный. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штырьки модуля) поврежденные или изогнутые штырьки - установите новые клеммы/штырьки вытолкнутые штырьки - установите новые штырьки по мере необходимости Повторно подключите разъем модуля управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC). Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC). СМ.: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) (414-05 Преобразователь/инвертор напряжения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
30. AB30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ОБЩЕГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ (GFM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы GFM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы GFM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GFM. СМ. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ (GFM) (414-03B высоковольтная система зарядки аккумуляторов, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольная точка AC: нет связи в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

1. AC1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 3 и 11 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 3 и 11 диагностический разъём исправны? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AC2 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости.
2. AC2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ В СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-3 C251-11 Is the resistance between 54-66 Ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к AC3 Нет: ПЕРЕЙТИ к AC5
3. AC3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 Масса C251-11 Масса Сопротивление больше 1 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AC4 Нет: ПЕРЕЙТИ к AC12
4. AC4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (+) И СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C251-3 Масса C251-11 Масса Напряжение выше 6 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет, перейти к AC13
5. AC5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AC6 Нет: ПЕРЕЙТИ к AC9
6. AC6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отсоедините: BCM C2280A Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AC7 Нет: ПЕРЕЙТИ к AC8
7. AC7 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ блок управления кузовом (BCM) (BCM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2280A-41 C251-3 C2280A-40 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AC26 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
8. AC8 ПРОВЕРЯЮТ СРЕДНЕГО ДИСПЕТЧЕРА СКОРОСТИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (MS - МОЖЕТ), СХЕМЫ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ВОРОТ (GWM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: Мера GWM C2803: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2803-18 C251-3 C2803-17 C251-11 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AC27 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
9. AC9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C251-3 C251-11 Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AC11 Нет: ПЕРЕЙТИ к AC10
10. AC10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (+) И СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (-) НА ОБРЫВ Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: Конденсатор внутри модуля все еще может быть истощен, вызывая нерегулярные показания сопротивления. ПОДОЖДИТЕ 5 минут. ПОВТОРИТЕ диагностический тест.
11. AC11 ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (-) ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C251-3 C251-11 Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление не превысит 5 Ом APIM (если оборудовано) C2280A DDM C501B млрд кубометров (если оборудовано) GWM GPSM (если оборудовано) Модуль Обработки изображения - B (IPM-B) (если оборудовано) IPC PDM C652B (если оборудовано) модуль RFA модуль ОВКВ C4392D C228B сопротивление изменялся на больший, чем 5 Ом с одним из разъединенных модулей? Да: Для APIM перейти к AC25 Для BCM перейти к AC26 Для DDM перейти к AC28 Для GWM перейти к AC27 Для GPSM перейти к AC29 Для модуля Кондиционирование перейти к AC30 Для модуля обработки изображений - B (IPM-B), GO к AC31 Для IPC, GO к AC32 Для PDM, GO к AC33 Для модуля RFA, GO к AC34 No: REPAIR для схем.
12. AC12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ Измерить положительный вывод/действие Отрицательный вывод C251-3 землю C251-11 Отсоединить модули от земли по одному сопротивление относительно земли более 1 000 Ом. APIM (если оборудовано) C2280A DDM C501B млрд кубометров (если оборудовано) GWM GPSM (если оборудовано) Модуль Обработки изображения - B (IPM-B) (если оборудовано) IPC PDM C652B (если оборудовано) модуль RFA модуль ОВКВ C4392D C228B сопротивление изменялся на больший, чем 1 000 Ом с одним из разъединенных модулей? Да: Для APIM перейти к AC25 Для BCM перейти к AC26 Для DDM перейти к AC28 Для GWM перейти к AC27 Для GPSM перейти к AC29 Для модуля Кондиционирование перейти к AC30 Для модуля обработки изображений - B (IPM-B), GO к AC31 Для IPC, GO к AC32 Для PDM, GO к AC33 Для модуля RFA, GO к AC34 No: REPAIR для рассматриваемой цепи.
13. AC13 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE блок управления кузовом (BCM) (BCM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Disconnect: высокий Current BJB MEGA fuses 4 (50A) и 9 (50A) Войти в следующий диагностический режим: сеть проверка.Repeat the сеть проверка.Bce другие модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест G No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AC14
14. AC14 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE GATEWAY модуль A (GWM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоедините предохранитель BJB 31 (10А) и предохранитель BCM 73 (5А). Войдите в следующий диагностический режим: Проверка сети. Повторите проверку сети. Все ли другие модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест Z No: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ К AC15
15. AC15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (IPC) ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранитель BCM 69 (5A) для отключения IPC. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) успешно прошли сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕХОДИ в диагностический тест F No: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ К AC16
16. AC16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) Отключить: предохранитель 71 (10А) BCM для отключения модуля ОВКВ. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) успешно прошли сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕХОДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ПОЛОЖЕНИЮ H Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ К AC17
17. AC17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) И МОДУЛЕМ ДВЕРИ ПАССАЖИРА (PDM) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключайте модули по одному до тех пор, пока другие модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) не пройдут тестирование сети. Пропустить до конца после восстановления работы сети. Отключение: Предохранитель RJB 4 (25A) для отключения DDM С помощью сканирующего устройства выполните тестирование сети. Отключение: Предохранитель RJB 5 (25A) для отключения PDM С помощью сканирующего инструмента выполните тестирование сети. Все ли другие модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) успешно прошли сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Если связь была восстановлена при отключенном DDM, ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест J Если связь была восстановлена при отключенном PDM, ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест K No: установить the removed fuses. ПЕРЕЙТИ К AC18
18. AC18 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) и GLOBAL POSITIONING система модуль (GPSM) Осмотрите транспортное средство на предмет наличия APIM или GPSM. Оборудован ли автомобиль APIM или GPSM? Да: ПЕРЕЙТИ к AC19 Нет: ПЕРЕЙТИ к AC21
19. AC19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) И МОДУЛЕМ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) ОТКЛЮЧЕНА. ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить предохранитель BCM 67 (7.5A) для отключения GPSM и APIM. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) успешно прошли сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕХОДИТЕ к AC20 No: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙТИ К AC21
20. AC20 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: GPSM (если оборудован). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) успешно прошли сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ GPSM. GO to диагностический тест M No: CONNECT the GPSM. GO to диагностический тест O
21. AC21 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА (RFA) Осмотрите транспортное средство на наличие модуля RFA. Оборудован ли автомобиль модулем RFA? Да: ПЕРЕЙТИ к AC22 Нет: ПЕРЕЙТИ к AC23
22. AC22 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE дистанционный FUNCTION ACTUATOR (RFA) модуль DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение тестирования сети, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Отключите: Предохранитель RJB 2 (10A) для отключения модуля RFA (если он оборудован). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. GO to диагностический тест Q No: GO to AC23
23. AC23 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ - B (IPM-B) Осмотреть транспортное средство на наличие модуля обработки изображений - B (IPM-B). Оборудован ли автомобиль модулем обработки изображений - B (IPM-B)? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AC24 Нет: В данный момент система работает правильно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
24. AC24 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE IMAGE PROCESSING модуль - B (IPM-B) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранитель RJB 29 (5A) для отключения модуля обработки изображений - B (IPM-B) (если он оборудован). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. GO to диагностический тест L No: Система в данный момент работает правильно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
25. AC25 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ ПРОТОКОЛЬНОГО ИНТЕРФЕЙСА АКСЕССУАРОВ (APIM). Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ.: МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ [APIM] (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
26. AC26 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить и осмотреть все разъемы БКМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS или любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
27. AC27 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ШЛЮЗА A (GWM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы GWM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы GWM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GWM. СМ. ШЛЮЗОВОЙ МОДУЛЬ A (GWM) (418-00 модуль Communications сеть, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
28. AC28 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ (DDM). Отсоедините и осмотрите все разъемы DDM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы DDM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый DDM. СМ. ДВЕРНОЙ МОДУЛЬ (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
29. AC29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM). Отсоедините и осмотрите разъем GPSM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъем GPSM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
30. AC30 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля ОВКВ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля), поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри, вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости. Повторно подключите разъемы модуля ОВКВ. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ОВКВ) (412-00 Система климат-контроля - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
31. AC31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ B ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ (IPM-B). Отсоедините и осмотрите разъем модуля обработки изображений - B (IPM-B). Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем модуля обработки изображений - B (IPM-B). Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях технической службы (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый модуль обработки изображений - B (IPM-B). СМ. МОДУЛЬ B ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ (IPMB) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С: 5-дверь (413-13 Помощь при парковке, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
32. AC32 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы/контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) (413-01 КИПиА, Центр сообщений и предупреждающие сигналы, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
33. AC33 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДВЕРЕЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (PDM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите соединитель PDM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем PDM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый PDM. СМ. ДВЕРНОЙ МОДУЛЬ (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
34. AC34 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля RFA. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), повреждение или изгиб контактов - установите новые клеммы/контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы модуля RFA. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. СМ. МОДУЛЬ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA) (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Точечное тестовое объявление: нет связи Информационно-Развлекательного контроллера (I-CAN), все модули не отвечают

1. AD1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-1 C251-8 Is the resistance between 54-66 Ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к AD2 Нет: ПЕРЕЙТИ к AD4
2. AD2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-1 Масса C251-8 Масса Сопротивление больше 1 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AD3 Нет: ПЕРЕЙТИ к AD10
3. AD3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включение зажигания Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C251-1 Масса C251-8 Масса Напряжение выше 6 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет, перейти к AD12
4. AD4 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР СЕТИ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN) Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-1 C251-8 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AD5 Нет: ПЕРЕЙТИ к AD8
5. AD5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ШЛЮЗОВОМ МОДУЛЕ A (GWM) Отключите: GWM. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C251-1 C251-8 Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AD6 Нет: ПЕРЕЙТИ к AD7
6. AD6 ПРОВЕРЯЮТ ДИСПЕТЧЕРА РАЗВЛЕКАТЕЛЬНО-ИНФОРМАЦИОННОЙ ПЕРЕДАЧИ СЕТЬ ОБЛАСТИ (я - МОГУ), СХЕМЫ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ВОРОТ (GWM) И DATA LINK разъём (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2803-16 C251-1 C2803-15 C251-8 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AD19 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
7. AD7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОБРЫВ. Отсоединить: ACM C240A Измерить: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C240A-14 C251-1 C240A-15 C251-8 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AD17 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
8. AD8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C251-1 C251-8 Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к AD10 Нет: ПЕРЕЙТИ к AD9
9. AD9 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-1 C251-8 Отсоединить модули по одному время до тех пор, пока сопротивление не превысит 3 Ом. APIM (если оборудован) ACM C240A FCIM (если оборудован) GWM IPC TCU Изменилось ли сопротивление более чем на 3 Ом при отключенном одном из модулей? Да: Для APIM ПЕРЕЙТИ к AD16 Для ACM ПЕРЕЙТИ к AD17 Для FCIM ПЕРЕЙТИ к AD18 Для GWM ПЕРЕЙТИ к AD21 Для IPC ПЕРЕЙТИ к AD19 Для TCU ПЕРЕЙТИ к AD20 НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемые цепи.
10. AD10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННЫХ МОДУЛЯХ Измерение/Воздействие отрицательного вывода C251-1 землю C251-8 землю Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление массы не превысит 1 000 Ом. APIM (если оборудован) ACM C240A FCIM (если оборудован) GWM IPC TCU Превышает ли сопротивление 1 000 Ом? Да: Для APIM ПЕРЕЙТИ к AD16 Для ACM ПЕРЕЙТИ к AD17 Для FCIM ПЕРЕЙТИ к AD18 Для GWM ПЕРЕЙТИ к AD21 Для IPC ПЕРЕЙТИ к AD19 Для TCU ПЕРЕЙТИ к AD20 НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.
11. AD11 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE GATEWAY модуль A (GWM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Предохранитель BJB 31 (10А) и предохранитель BCM 73 (5А) С помощью сканирующего инструмента выполните тест сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ предохранители. ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест Z No: УСТАНОВИТЕ предохранители. ПЕРЕЙТИ К AD12
12. AD12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ИНТЕРФЕЙСНЫМ МОДУЛЕМ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) И МОДУЛЕМ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ОТКЛЮЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Предохранитель БКМ 79 (15А). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ предохранитель. Если транспортное средство оборудовано FCIM, ПЕРЕЙТИ К AD13 Если транспортное средство не оборудовано FCIM, ПЕРЕЙТИ к диагностический тест I Нет: Если транспортное средство оборудовано SYNC®, ПЕРЕЙТИ К AD14 Если транспортное средство не оборудовано SYNC®, ПЕРЕЙТИ к AD15
13. AD13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ИНТЕРФЕЙСНЫМ МОДУЛЕМ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: FCIM. С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕХОДИМ в диагностический тест P No: CONNECT the модуль. ПЕРЕХОДИ в диагностический тест I
14. AD14 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отсоединить: Предохранитель БКМ 67 (7,5А). С помощью средства сканирования выполните тестирование сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. GO to диагностический тест O No: GO to AD15
15. AD15 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE TELEMATIC управление UNIT модуль (TCU) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Предохранитель RJB 1 (5A) С помощью сканирующего инструмента выполните проверку сети. Все ли другие модули информационно-развлекательной контроллерной сети (I-CAN) проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕХОДИ в КОНТРОЛЬ РВХ Т Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Контроллер информационно-развлекательной сети (I-CAN) тестирует в соответствии со спецификацией. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы сканирующего прибора на заведомо исправном автомобиле.
16. AD16 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ ПРОТОКОЛЬНОГО ИНТЕРФЕЙСА АКСЕССУАРОВ (APIM). Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ.: МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ [APIM] (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
17. AD17 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО ЗВУКОВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ACM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите соединители ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. АУДИОБЛОК (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
18. AD18 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕДНЕГО ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (FCIM). Отсоедините и осмотрите разъем FCIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем FCIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый FCIM. СМ.: ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
19. AD19 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы/контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) (413-01 КИПиА, Центр сообщений и предупреждающие сигналы, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
20. AD20 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЛОКА ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (TCU) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем блока управления КП. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем TCU. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый блок управления КП. СМ.: МОДУЛЬ БЛОКА ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (TCU) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
21. AD21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ШЛЮЗА A (GWM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем GWM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GWM. СМ. ШЛЮЗОВОЙ МОДУЛЬ A (GWM) (418-00 модуль Communications сеть, снятие и установка). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Проверьте исправность предохранителя BJB 31 (10A).

Тест PINPOINT AE: нет питания на разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

1. AE1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём исправны? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AE2 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости.
2. AE2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЗМЕРЕНИЯ: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-16 Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AE3 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 31 (10A) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания.
3. AE3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОБРЫВ Измерить: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C251-4 Масса C251-5 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ сканирующий инструмент. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.