Обзор
Механическая коробка передач MTX-75 отличается следующим
- Алюминиевый корпус из двух частей
- Входной вал имеет 2 конических роликоподшипника. Люфт конца входного вала регулируется селективной прокладкой, расположенной под чашкой подшипника
- Выходной вал имеет 2 конических роликоподшипника. Люфт конца выходного вала регулируется селективной прокладкой, расположенной под чашкой подшипника
- Дифференциал имеет 2 конических роликовых подшипника. Люфт торца дифференциала регулируется селективной прокладкой, расположенной под чашкой подшипника
- Все зубчатые колеса имеют коническую нарезку
- Все шестерни, включая реверс, включают игольчатые подшипники
- Синхронизирован на всех передачах
- 1-я и 2-я передачи имеют двойную синхронизацию
- Цельные латунные вилки переключения передач
Входной вал, выходной вал и узел дифференциала собраны под предварительным натягом. Если коробка передач разобрана, необходимо провести замер предварительной нагрузки.
Функцией трансмиссии является перевод автомобиля из положения покоя в движение. Это делается путем передачи крутящего момента двигателя, через трансаксель, на передние колеса автомобиля. Трансмиссия использует передачи для адаптации крутящего момента к требованиям нагрузки и дорожных условий. Он сопоставляет мощность двигателя с потребностями транспортного средства.
Эта мощность доставляется от маховика двигателя, к трансмиссии. Мощность передается через управляемую водителем муфту, которая позволяет сцеплять и расцеплять двигатель с трансосью.
Схема №2
В НЕЙТРАЛИ нет потока мощности через трансмиссию. Транспортное средство останется неподвижным.
Схема №3
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- 1-я передача на входном валу приводит в движение 1-ю передачу на выходном валу.
- Синхронизатор 1-й/2-й передач соединен шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки 1-2 синхронизатора вперед 1-я передача блокируется на выходном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №4
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- 2-я передача на входном валу приводит в движение 2-ю передачу на выходном валу.
- Синхронизатор 1-й/2-й передач соединен шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки 1-2 синхронизатора назад 2-я передача блокируется на выходном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №5
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- 3-я передача на входном валу приводит в движение 3-ю передачу на выходном валу.
- Синхронизатор 3-й/4-й передач соединен шлицами с входным валом.
- При смещении втулки синхронизатора 3-4 вперед 3-я передача блокируется на входном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №6
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- 4-я передача на входном валу приводит в движение 4-ю передачу на выходном валу.
- Синхронизатор 3-й/4-й передач соединен шлицами с входным валом.
- При смещении втулки синхронизатора 3-4 назад 4-я передача блокируется на входном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №7
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- 5-я передача на входном валу приводит в движение 5-ю передачу на выходном валу.
- Синхронизатор 5-й/задней передач соединен шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки синхронизатора 5-й/заднего хода вперед 5-я передача блокируется на выходном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №8
- Входной вал приводит в движение промежуточную шестерню заднего хода.
- Шестерня заднего хода на входном валу приводит в движение шестерню заднего хода на выходном валу.
- Синхронизатор передачи заднего хода соединен шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки синхронизатора передач заднего хода назад передача заднего хода блокируется на выходном валу. Промежуточная шестерня заднего хода приводит в движение шестерню заднего хода на входном валу, в обратном направлении.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.