Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач (6-скорость) (MMT6): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач (6-скорость) (MMT6): Прочее Ford Focus III

Механическая трансмиссия (МКПП) 57 иллюстраций ~5 мин чтения

Маршрут передачи мощности на 1-й передаче

1-я передача принудительно соединена с выходным валом 1-й - 4-й передач узлом синхронизатора 1-й/2-й передач.

Маршрут передачи мощности на 2-й передаче

2-я передача принудительно соединена с выходным валом 1-й - 4-й передач узлом синхронизатора 1-й/2-й передач.

Маршрут передачи мощности на 3-й передаче

3-я передача принудительно соединена с выходным валом 1-й - 4-й передач синхронизатором 3-й/4-й передач в сборе.

Маршрут передачи мощности на 4-й передаче

4-я передача положительно соединена с выходным валом 1-й - 4-й передач узлом синхронизатора 3-й/4-й передач.

Маршрут передачи мощности на 5-й передаче

5-я передача положительно соединена с выходным валом 5-й/6-й/заднего хода синхронизатором 5-й/6-й передач в сборе.

Маршрут передачи мощности на 6-й передаче

6-я передача положительно связана с выходным валом 5-й/6-й/заднего хода синхронизатором 5-й/6-й передач в сборе.

Маршрут передачи мощности на передаче заднего хода

Холостой ролик передачи заднего хода приварен к 1-й передаче. Он постоянно находится в зацеплении с зубчатым колесом заднего хода.

Зубчатое колесо заднего хода принудительно соединяется с выходным валом 5-й/6-й/передачи заднего хода узлом синхронизатора передачи заднего хода.

Схема №189
ПунктОписание
1Внутреннее кольцо синхронизатора с фрикционным материалом на внутренней стороне
2Конус синхронизатора с фрикционным материалом внутри и снаружи
3Внешнее кольцо синхронизатора
Схема №190
ПунктОписание
1Внутреннее кольцо синхронизатора с фрикционным материалом снаружи
2Конус синхронизатора
3Внешнее кольцо синхронизатора с фрикционным материалом на внутренней стороне
Схема №191
ПунктОписание
1Кольцо синхронизатора
2Конус синхронизатора
Схема №192
ПунктОписание
1Рычаг переключения передач со встроенным весом переключения передач
2Рычаг переключения
3Переключатель передач заднего хода
4Корпус механизма переключения передач
5Вентиляционный узел
6Палец селектора
7Вал селектора

Механизм внутреннего переключения содержит шибер переключения, противовес и переключатель передач заднего хода. Переключатель передач заднего хода можно обслуживать. Баланс счетчика и затвор переключения передач могут быть изменены только как полная единица в обслуживании.

Затвор переключения передач встроен в корпус механизма переключения передач.

Переключатель передач заднего хода расположен на крышке корпуса механизма внутреннего переключения.

Противовес, встроенный в рычаг переключения передач, улучшает плавность переключения передач. Инерция веса переключения (противовес) уменьшает ощутимые сопротивления переключения синхронизации во время переключений передач. Процесс переключения передач становится более плавным.

Уплотнение полувала правое

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 205-115 Монтажник, уплотнение ведущей шестерни TKIT-2000-F/FM/FLM

Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. См.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ). См.: Подъем и подъем - Обзор (JACKING и LIFTING - OVERVIEW).
  2. При наличии оборудования.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте поводковое устройство или вилку сепаратора между шаровым шарниром и кулаком колеса. Это может привести к повреждению шарового шарнира или уплотнения шарового шарнира. Используйте только пруток, вставив его в отверстие корпуса нижнего рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при освобождении нижнего рычага и кулака колеса в положение покоя, иначе может произойти повреждение уплотнения шарового шарнира.
Схема №199
Схема №200
  1. Специальный инструмент (ы): 205-115 (установщик, уплотнение ведущей шестерни)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не следует полностью устанавливать полувал.
  3. Соедините следующие детали: Крутящий момент: 5 Нм Крутящий момент: 5 Нм Крутящий момент: 25 Нм Крутящий момент: 25 Нм
  4. См.: Проверка уровня трансмиссионной жидкости.
  5. Крутящий момент: 10 Нм
  6. При наличии оборудования.

Уплотнение полувала лев.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 205-115 Монтажник, уплотнение ведущей шестерни TKIT-2000-F/FM/FLM

Схема №201
  1. См.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ). См.: Подъем и подъем - Обзор (JACKING и LIFTING - OVERVIEW).
  2. При наличии оборудования.
  3. Снимите левый полувал. См.: Передний полувал лев. (передний HALFSHAFT LH).
Схема №202
  1. Специальный инструмент (ы): 205-115 (установщик, уплотнение ведущей шестерни)
  2. Установите левый полувал. См.: Передний полувал лев. (передний HALFSHAFT LH). См.: Проверка уровня трансмиссионной жидкости.
  3. При наличии оборудования.
  4. Опустите транспортное средство.

Селекторный механизм

ИмяХарактеристика
Прокладка Maker TA-16WSK-M2G348-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Уплотнение входного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 308-112 Монтажник, выходной фланец привода, уплотнение, клейкая лента

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. См.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. См. раздел Демонтаж.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить подшипник.
  4. Саморез 2,5 х 15 мм. Отвертка. Поверните компонент CW на 2 полных оборота. Плоскогубцы комбинированные.
Схема №207
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте клейкую ленту, чтобы покрыть шлицы входного вала, чтобы предотвратить повреждение уплотнения входного вала. Наложите ленту на указанный компонент или область. Общее оснащение: Клейкая лента ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент. Специальный инструмент (ы): 308-112 (Установщик, уплотнение фланца выходного привода) Утилизировать указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  2. Крутящий момент: 11 Нм

Коробка передач - 2.0L EcoBoost

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 205-775 Протектор, уплотнение полувала 303-F072 опорная планка, деревянный блок удерживающего ремня домкрата трансмиссии двигателя

Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. См.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. См.: Воздухоочиститель (ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ).
  3. См. раздел «Лоток для батареи»(ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ).
  4. См.: Подъем и подъем - Обзор (JACKING и LIFTING - OVERVIEW).
  5. При наличии оборудования. Болты.
  6. При наличии оборудования.
  7. Ослаблено: 2 витка
  8. См.: Передний полувал лев. (передний HALFSHAFT LH).
  9. Снимите правое колесо и шину. См. раздел КОЛЕСА И ШИНЫ.
  10. ВНИМАНИЕ: Будьте готовы собирать вытекающую жидкость. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  11. Специальный инструмент (ы): 205-775 (протектор, уплотнение полувала)
  12. Переместите компонент и обеспечьте его поддержку.
  13. Специальный инструмент (ы): 303-F072 (опорная балка, двигатель)
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все отверстия загерметизированы.
  15. Снимите брызговик левого крыла. См.: Щиток защиты от брызг крыла (ЩИТОК ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ крылА).
  16. См.: Подъем и подъем - Обзор (JACKING и LIFTING - OVERVIEW).
  17. Общее оборудование: Деревянный блок Общее оборудование: Удерживающий ремень Общее оборудование: трансмиссия Jack
  18. Для выполнения этого этапа процедуры требуется указанное количество технических специалистов.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 205-775 Протектор, уплотнение полувала 303-F072 опорная планка, деревянный блок удерживающего ремня домкрата трансмиссии двигателя

ИмяХарактеристика
Консистентная смазка - высокая температураESD-M1C220-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. См.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Нанести вещество из указанной пробирки. Материал: консистентная смазка - высокая температура (ESD-M1C220-A)
  3. Затягивать с двух сторон одновременно. Крутящий момент: 48 Нм
  4. Удалить следующие элементы: Общее оборудование: Деревянный блок Общее оборудование: Удерживающий ремень Общее оборудование: трансмиссия Jack
  5. Опустите транспортное средство.
  6. Крутящий момент: 80 Нм
  7. Крутящий момент: 148 Нм
  8. Снимите специальный инструмент. Специальный инструмент (ы): 303-F072 (опорная балка, двигатель)
  9. См. раздел «Прокачка системы сцепления»(ВЫКАЧКА СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ).
  10. См.: Подъем и подъем - Обзор (JACKING и LIFTING - OVERVIEW).
  11. Крутящий момент: 48 Нм
  12. Крутящий момент: 48 Нм
  13. См.: Передний полувал лев. (передний HALFSHAFT LH).
  14. Специальный инструмент (ы): 205-775 (протектор, уплотнение полувала)
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент. Крутящий момент: 6 Нм ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент. Крутящий момент: 6 Нм Крутящий момент: 25 Нм Крутящий момент: 25 Нм
  16. Крутящий момент: 83 Нм
  17. Крутящий момент: 85 Нм Крутящий момент: 48 Нм
  18. Крутящий момент: Ступень 1:30 Нм Ступень 2:270 ° Крутящий момент: 85 Нм
  19. Крутящий момент: 25 Нм
  20. При наличии оборудования.
  21. Крутящий момент: 25 Нм Крутящий момент: 24 Нм
  22. Крутящий момент: 10 Нм Крутящий момент: 5 Нм
  23. При наличии оборудования. При наличии оборудования.
  24. Опустите транспортное средство.
  25. Крутящий момент: 40 Нм
  26. Крутящий момент: 25 Нм
  27. Крутящий момент: 48 Нм
  28. Крутящий момент: 25 Нм
  29. См. раздел «Регулировка троса переключения передач - транспортные средства с 6-скорость механической коробкой передач - MMT6»(РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 6-скорость МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - MMT6).
  30. Крутящий момент: 48 Нм
  31. Крутящий момент: 10 Нм
  32. См.: Аккумулятор (АККУМУЛЯТОР). См.: Воздухоочиститель (ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ).

Другие статьи — Механическая коробка передач (6-скорость) (MMT6)