Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Стравливающий фитинг рабочего цилиндра сцепления | 21 |
| Двухмассовые маховиковые стопорные болты a |
Моменты затяжки
A Обратитесь к соответствующей процедуре в этой сервисной информации.
Система трансмиссии и сцепления состоит из следующих компонентов:
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- Диск сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Ступица и подшипник выключения сцепления
- Гидравлическая система сцепления
- Педаль сцепления
- Маховое колесо
Передаточный механизм предназначен для перевода транспортного средства из положения покоя в движение. Передаточный механизм использует передачи для адаптации крутящего момента к нагрузкам и дорожным условиям. Он согласовывает мощность двигателя с потребностями транспортного средства. Эта мощность передается от маховика двигателя на передаточный механизм. Мощность передается через управляемую муфту, которая позволяет включать и выключать двигатель на передаточный механизм.
Входной вал трансмиссии получает мощность, когда сцепление включено. Затем трансмиссия использует систему шестерен для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и дифференциалом трансмиссии.
Назначение сцепления состоит в том, чтобы соединить и отсоединить от двигателя управляемый вручную трансаксель и полуоси. Это позволяет запускать и останавливать автомобиль, переключать и изменять скорости, которые соответствуют частоте вращения двигателя, посредством переключения передач.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА