Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Втулка изолятора рулевого механизма | |
| Расстояние от низа корпуса рулевого механизма до низа втулки | 4,5 мм (0,17 дюйма) ± 0,5 мм (0,01 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты защиты от брызг приводного ремня вспомогательных устройств | 9 |
| Болты бачка охлаждающей жидкости двигателя | 10 |
| Болт крепления вала нижней рулевой колонки к рулевому механизму | 28 |
| Болты нижней подрамника | 175 |
| Гайки концевые наружной тяги | 35 |
| Болты бака жидкости гидроусилителя руля | 25 |
| Датчик давления в рулевом управлении с усилителем (давление в гидроусилителе руля) | 20 |
| Болты насоса ГУР | 25 |
| Кронштейн линии нагнетания к гайке шпильки компрессора переменного тока | 9 |
| Гайка крепления кронштейна линии нагнетания к шпильке стартера | 9 |
| Штуцер напорной линии | 65 |
| Верхние гайки тяги стабилизатора | 55 |
| Болты рулевого механизма | 63 |
| Болт пластины зажима рулевого привода | 23 |
| Болт ограничителя крена трансмиссия | 50 |
| Болт крепления вала верхней рулевой колонки к валу нижней рулевой колонки | 28 |
| Болты верхней подрамника | 103 |
Моменты затяжки
Система рулевого управления с усилителем состоит из следующих компонентов:
- Насос гидроусилителя руля
- Резервуар жидкости гидроусилителя руля
- Давление в рулевом управлении с усилителем и обратные линии/шланги
- Гидроусилитель руля
Система рулевого управления с усилителем использует насос лопастного типа для перемещения жидкости из резервуара в рулевой механизм и через остальную гидравлическую систему рулевого управления. Насос ГУР крепится к двигателю и приводится в движение приводным ремнем вспомогательного оборудования двигателя. Жидкость гидроусилителя руля поступает в насос из резервуара. Затем жидкость гидроусилителя рулевого управления захватывается между лопастями насоса и перемещается к стороне высокого давления насоса, создавая поток жидкости. Ограничение этого потока рулевым механизмом создает давление, которое обеспечивает помощь при рулении. Комбинированный предохранительный клапан/клапан потока встроен в насос для регулирования максимального давления и потока, подаваемого в систему рулевого управления. Это действие предотвращает повреждение системы и обеспечивает правильный уровень помощи при всех оборотах двигателя. Находясь под давлением, жидкость гидроусилителя руля течет через линию гидроусилителя руля высокого давления к рулевому механизму. Жидкость выходит из шестерни и течет по возвратной линии в резервуар. Резервуар замедляет жидкость, позволяет воздуху выходить и фильтрует жидкость, прежде чем вернуть ее в насос.
См. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА