Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - общая информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - общая информация: Прочее Ford Focus II рестайлинг

Рулевое управление 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Дрейф/вытягивание

Тяга описывается как ощущение тяги, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы поддерживать прямолинейность движения автомобиля.

Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.

  1. Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге может привести к последовательному отклонению от прямолинейного пути и потребовать постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
  2. Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству, такими как ветер или развал дороги.

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.

Отсутствие помощи или несогласованная помощь

Отсутствие помощи или несогласованная помощь наблюдается, когда усилие на рулевом колесе выше нормального. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи могут быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения или во время парковочных маневров с большими усилиями.

Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после завершения поворота или коррекции рулевого управления.

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

Продувка системы рулевого управления с усилителем

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Название инструмента Номер инструмента Вакуумная крышка, Гидроусилитель руля 211-265 Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛ - ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

ПримечаниеЕсли воздух из системы усилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к преждевременному выходу из строя насоса усилителя рулевого управления. Состояние может возникнуть на транспортных средствах до доставки с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.

  1. Снимите крышку резервуара насоса ГУР. Проверьте жидкость.
  2. Приподнимите передние колеса над полом в соответствии с инструкцией " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-357126)
  3. Плотно вставьте вакуумный колпачок усилителя рулевого управления в резервуар и подсоедините комплект вакуумного насоса.
  4. Запустите двигатель.
  5. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте вакуум и поддерживайте максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
  6. При использовании Hydro-Boost® дважды нажмите на педаль тормоза.
  7. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
  8. Выключите двигатель.
  9. Стравите вакуум и снимите комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку усилителя рулевого управления.
  10. Заполните резервуар. Используйте утвержденную трансмиссионную жидкость.
  11. Запустите двигатель.
  12. Установите вакуумный колпак усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса. Применять и поддерживать максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
  13. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
  14. Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку гидроусилителя руля.
  15. Заполните резервуар по мере необходимости и установите крышку резервуара.
  16. Визуально проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.
  17. При необходимости заполните бачок и визуально проверьте систему рулевого управления с усилителем на предмет утечек.
  18. Установите крышку резервуара.

Заправка системы рулевого управления с усилителем

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Эвакуационная крышка, Гидроусилитель рулевого управления 211-265 Наполнитель Переходной коллектор, Гидроусилитель рулевого управления 211-327 Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛ - ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №3
ПунктОписание
1Резервуар жидкости гидроусилителя руля
2Регулирующий клапан (сторона вакуума)
3Регулирующий клапан (со стороны контейнера с жидкостью)
4Бачок для жидкости
  1. Снимите крышку резервуара насоса ГУР.
  2. Установить эвакуационный колпак гидроусилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор гидроусилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса (Выпуск 3)
  3. Закройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  4. Откройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
  5. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  6. Наблюдайте за манометром комплекта вакуумного насоса в течение 30 секунд.
  7. Если показание вакуумметра в комплекте вакуумного насоса падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма рт.ст.), устраните любые утечки в системе рулевого управления с усилителем или в вакуумном колпаке рулевого управления с усилителем, в адаптерном коллекторе наполнения усилителя рулевого управления и в комплекте вакуумного насоса перед продолжением работы.
  8. Медленно откройте регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заправки гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости), пока жидкость гидроусилителя рулевого управления полностью не заполнит шланг, а затем закройте регулирующий клапан.
  9. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  10. Закройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
  11. Медленно откройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  12. Как только жидкость гидроусилителя рулевого управления войдет в резервуар жидкости и достигнет линии индикатора минимального уровня жидкости на резервуаре, закройте клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  13. Снимите вакуумный колпак усилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса.
  14. Установите крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления.
  15. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от упора до упора.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  17. Снимите крышку бачка гидроусилителя руля и заполните бачок.
  18. Установите крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления.

Другие статьи — Система рулевого управления - общая информация