Эксплуатация системы климат-контроля
| Предупреждение | При ремонте системы кондиционирования воздуха, содержащей хладагент хладагент R-134a, соблюдайте следующие меры предосторожности: Всегда используйте защитные очки. Избегать контакта с хладагент хладагент R-134a жидкого хладагента. хладагент хладагент R-134a испаряется приблизительно при -25°C при атмосферном давлении и будет замораживать кожные ткани. Никогда не допускайте утечки некоторого количества хладагента хладагент хладагент R-134a газа в занимаемое пространство. Он будет вытеснять кислород, необходимый для поддержания жизни. Никогда не используйте факел в атмосфере, содержащей хладагент хладагент R-134a газ. хладагент хладагент R-134a нетоксичен при всех нормальных условиях, но разлагается при воздействии высоких температур, таких как факельное пламя. Во время разложения он выделяет раздражающие и токсичные газы (как описано в листе MSDS от производителя). Продуктами разложения являются плавиковая кислота, углекислый газ и вода. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеВо избежание повреждения компонентов транспортного средства или кондиционера (А/С) необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Хладагент А/С всех транспортных средств должен быть идентифицирован и проанализирован до загрузки хладагента. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению холодильного агента и других транспортных средств.
- Не добавляйте хладагент R-12 в систему кондиционирования воздуха, требующую использования хладагент хладагент R-134a хладагента. Эти 2 типа хладагента никогда не должны смешиваться. Это может привести к повреждению системы кондиционирования воздуха.
- Заправьте систему кондиционирования воздуха хладагент хладагент R-134a хладагентом, пока двигатель работает только на стороне низкого давления, чтобы предотвратить засорение хладагента от повреждения компрессора кондиционирования воздуха.
- Используйте только хладагент хладагент хладагент R-134a. Из-за экологических проблем, когда система A / C осушена, хладагент должен быть собран с использованием оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Федеральные, государственные / провинциальные и / или местные законы ТРЕБУЮТ, чтобы хладагент хладагент R-134a был восстановлен в соответствующей системе восстановления, и процесс должен проводиться квалифицированными техниками, которые были сертифицированы утвержденной организацией, такой как ASE или Мобильное общество по кондиционированию воздуха (MACS).
- Хладагент хладагент R-134a хладагента не должны смешиваться с воздухом для испытания на герметичность или использоваться с воздухом для любых других целей выше атмосферного давления. хладагент хладагент R-134a горюч при смешивании с высокими концентрациями воздуха и повышенными давлениями.
- Ряд производителей производят холодильные продукты, которые описываются как непосредственные заменители холодильных хладагент хладагент R-134a. Использование любого неавторизованного заменителя хладагента может привести к серьезному повреждению компонентов кондиционера. Если требуется ремонт, используйте только новые или переработанные хладагент хладагент R-134a хладагента.
ПримечаниеВо избежание загрязнения системы кондиционирования воздуха (A / C) необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до извлечения хладагента.
- При ослаблении соединения, если остаточное давление очевидно, дайте ему вытечь перед открытием фитинга.
- Перед зарядкой вакуумируйте систему, которая была открыта для установки нового компонента, или систему, которая разрядилась из-за утечки.
- Герметично закрывайте открытые фитинги колпачком или заглушкой сразу после отсоединения компонента от системы.
- Перед отсоединением компонента от системы тщательно очистите внешнюю поверхность фитингов.
- Не снимайте уплотнительные колпачки с нового компонента, пока он не будет готов к установке.
- Масло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если оставить его незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом, пока он не будет готов к использованию, и не устанавливайте колпачок сразу после использования. Храните масло в чистой, не содержащей влаги таре.
- Установите новое уплотнительное кольцо перед подсоединением открытого фитинга. Перед подсоединением покрыть фитинг и уплотнительное кольцо маслом ПАГ.
- При монтаже магистрали хладагента избегайте резких изгибов. Расположите линию вдали от выхлопа или любых острых кромок, которые могут натереть линию.
- Затягивать резьбовые фитинги следует только в соответствии с техническими условиями. Стальные и алюминиевые фитинги, используемые в системе охлаждения, не выдерживают чрезмерного затягивания.
- При отсоединении фитинга используйте гаечный ключ на обеих половинах фитинга, чтобы предотвратить перекручивание линий или трубок хладагента.
- Не открывайте систему охлаждения или не открывайте новый компонент, если он не находится как можно ближе к комнатной температуре. Это предотвратит образование конденсата внутри компонента, который холоднее окружающего воздуха.
Система состоит из следующих компонентов:
- Компрессор кондиционера
- Узел сцепления компрессора кондиционирования воздуха
- Активная зона конденсатора ВС
- Центральный испаритель кондиционера
- Ресивер/осушитель
- Соединительные линии хладагента
- Термостатический расширительный клапан (TXV)
- Корпус активной зоны нагревателя и испарителя
- Модуль ОВКВ
- Выключатель воздуходувки
- Привод двери для смешивания температуры
- Привод двери пола/размораживания/панели
- Привод створки воздухозаборника
- Резистор двигателя воздуходувки или модуль управления скоростью
- Электродвигатель вентилятора отопителя
- Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя
Нормальная эксплуатация
При нормальной работе преобразователь давления в A/C получает масса от МУП по цепи RE407 (YE/VT). 5-вольтовое опорное напряжение подается на преобразователь давления переменного тока от МУП по цепи LE424 (YE/GN). Преобразователь давления переменного тока посылает напряжение на МУП по цепи VH433 (VT/OG) для индикации давления переменного тока.
- Расшифровка кода ошибки P0532 кондиционер давление хладагент датчик A низкий уровень в цепи - кондиционер давление transducer вход a напряжение to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение ниже калиброванного уровня, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
- Расшифровка кода ошибки P0533 кондиционер давление хладагент датчик A высокий уровень в цепи - кондиционер давление transducer вход a напряжение to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение выше калиброванного уровня, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Преобразователь давления кондиционер
- PCM
При нормальной работе напряжение подается на катушку реле сцепления A / C. Когда A / C запрашивается, и давления в линии A / C позволяют, масса подается на катушку реле сцепления A / C от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через цепь CH302 (Wh / Bn), возбуждая реле сцепления A / C.
- Расшифровка кода ошибки P0645 - Цепь управления реле сцепления кондиционер - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь реле, чрезмерное потребление тока обнаруживается на цепи реле или, при незаземленной РСМ цепи реле напряжение на цепи реле не обнаруживается РСМ ожидает обнаружить напряжение, поступающее через катушку реле в цепь реле.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Реле сцепления А/С
- PCM
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- B1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Ключ реле сцепления A / C во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле сцепления A / C. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C. ОБРАТИТЕСЬ К соответствующей статье " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если испытания реле проходят нормально, перейдите к соединению B2.
- B2 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b ключ to ON положение. Measure the напряжение betwing и блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепь CH302 (Wh / Bn), сторона жгута. Присутствует Любое напряжение? Повторить: РЕМОНТ цепи Xttx2 (Wn. CH302
- B3 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between масса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-2, цепь CH302 (Wh / Bn), жгут сторона. Is the resistance more than 10000 om? Yes: go to B4. NO: repair circut circut цепь Xttttag2 (Wx 2 (Wa / Bc - НЕТ / B- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- Исправ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- CH302
- B4 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между гнездом реле сцепления A / C, цепь CH302 (Wh / Bn) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-2, цепь CH302 (Wh / Bn), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 Ом? ДА: Повторите для B5 НЕТ.
- B5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите датчики. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы блок управления силовым агрегатом. Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время проблема может быть вызвана неисправной работой разъема. (ref-357164)
При нормальной работе датчик температуры воздуха на выходе испарителя получает масса от модуля ОВКВ по цепи RH111 (Gy / Bu). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик температуры воздуха на выходе испарителя от модуля ОВКВ по цепи CH206 (Ye / Vt).
- Расшифровка кода ошибки B2826 передний испаритель Temp датчик цепь отказ (Отказ цепи датчика температуры переднего испарителя) - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
- Датчик температуры фронтального испарителя расшифровка кода ошибки B2827 короткое замыкание на массу - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя
- Модуль ОВКВ
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- C1 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕНСОРА Ключ в положении ВЫКЛ ° 39 °, Отключение: Испаритель Температура на выходе Сенсор C296 Подождите достаточно времени, чтобы испаритель стабилизировался до внешней температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление между датчиком температуры на выходе испарителя C296 и сравните с таблицей ниже. Сопротивление температуры окружающей среды -40°C 832 591-1 017 523 Ом -20°C 263 (ref-357171)
- C2 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ОВКВ Ключ в положении ON. Нажмите кнопку Питание. Измерьте напряжение между датчиком температуры на выходе испарителя C296-2, цепь CH206 (Ye / Vt), сторона жгута и C296-1, цепь RH111 (Gy / Bu), сторона жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ датчик температуры на выходе испарителя сброс. B2826 B2827 (ref-357171)
- C3 проверить цепь CH206 (Ye / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Кондиционирование модуль C2357a Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-6, цепью CH206 (Ye / Vt), стороной жгута и датчиком температуры на выходе испарителя xtagxtx2-2, цепью xtagxt4, проведите тест на сопротивление не более 5. C296 CH206 CH206
- C4 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C2357a-10, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута и датчиком температуры на выходе испарителя C296-1, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: Перейти к C7. RH111
- C5 проверить CIRCUITS CH206 (Ye / Vt) И CH206 (Gy / Bu) вместе ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ОВКВ C2357a Измерьте сопротивление между датчиком температуры на выходе испарителя C296-2, цепью CH206 (Ye / Vt), стороной жгута и bu 4-1, цепью xtxtxxx5 Gy - сопротивление? RH111 C296 RH111 RH111
- C6 проверить цепь CH206 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-6, цепью CH206 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейдите к C7. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ CH206 (Ye / Vt) для короткого замыкание на массу самостоятельно проверьте систему.
- C7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. См. " Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ ". Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. Статью " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. Очистите систему DCS. Повторите самотестирование системы. (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357171)
При нормальной работе на двигатель привода двери воздухозаборника (рециркуляции) подается напряжение или земля по цепи CH208 (Gn / Og), в зависимости от желаемого вращения привода, модулем ОВКВ. Затем модуль ОВКВ подает соответствующее напряжение или землю на другую сторону двигателя привода по цепи CH207 (Bu / Gy).
- Расшифровка кода ошибки B12A8 Recirc дверь Actuator, привод цепь (s) обрыв or Shorted to масса - Модуль не воспринимает напряжение на приводе привода двери, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание непосредственно на массу.
- Расшифровка кода ошибки B12A9 Recirc дверь Actuator, привод цепь (s) Shorted to аккумулятор напряжение - Модуль воспринимает напряжение на приводных цепях дверного привода, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение.
- Расшифровка кода ошибки B12AA Recirc дверь Actuator, медленный or дверь Obstructed - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Привод створки воздухозаборника
- Модуль ОВКВ
- Заедание или повреждение рычажного механизма или двери
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- E1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ОВКВ НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в положении ВКЛ. Проверьте модуль ОВКВ на наличие коды неисправностей. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B12A8 или B12A9? ДА: Для расшифровка кода ошибки B12A9 перейдите к E2. Для расшифровка кода ошибки B12A8 перейдите к E3. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ на предмет поломки / привязки приводного вала привода или двери. При необходимости выполните РЕМОНТ.
- E2 проверить CIRCUITS CH207 (Bu / Gy) И CH208 (Gn / Og) Проверьте исправность цепи питания (Bu / Gy). Проверьте исправность цепи питания Xtx5 (Bu / Gy). C2261 CH208 CH207 CH207 CH208
- E3 проверить CIRCUITS CH207 (Bu / Gy) И CH208 (Gn / Og), исправная цепь, цепь управления, цепь управления, цепь управления, цепь управления, цепь управления, цепь управления, цепь управления, цепь управления, цепь управления, цепь управления, цепь управления. C2261 CH208 C2261 CH208 CH207 C2261 CH207 CH207 CH208
- E4 проверить CIRCUITS CH207 (Bu / Gy) И CH208 (Bu / Og) для ремонта НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль Кондиционирование C2357a Отключить: привод двери рециркуляции C2261 Измерить сопротивление между землей и: модулем Кондиционирование C2357a-16, цепь CH208 (Gn / Oa) CH207 CH207 CH208
- E5 проверить CIRCUITS CH207 (Bu / Gy) И CH208 (Gn / Og) вместе ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-15, цепью CH207 (Bu / Gy), стороной жгута и модулем Кондиционирование C2357a-16, цепь xtag3 ремонта (Gn / O). CH208 CH208 CH207
- E6 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА. Отсоедините разъем привода. Проверьте на наличие коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно установите разъем привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Обратитесь к разделу " Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ ". Эксплуатируйте систему. Возвращается ли проблема? ДА: ПРОВЕДИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КОНТРОЛЬНОЙ ДВЕРИ. Обратитесь к разделу " Размораживание / панель / пол ". (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357136-S35407714792010030800000)
- E7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля Кондиционирование. См. " Процесс холодной загрузки модуля Кондиционирование ". Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. СМ. Статью " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. Очистите систему DCS. Повторите самотестирование системы. (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357171)
При нормальной работе, чтобы вращать дверной привод режима по часовой стрелке, ОВКВ подает напряжение на двигатель дверного привода режима пола / размораживания / панели через цепь CH228 (Ye / Gy) и подает землю через цепь CH229 (Wh / Bu). Чтобы вращать дверной привод режима против часовой стрелки, модуль ОВКВ реверсирует цепи напряжения и массы.
Резистор обратной связи дверного привода режима запитывается от модуля Кондиционирование через RH111 цепи (GY/BU) и 5-вольтовое опорное напряжение на LH111 цепи (BN/WH). Модуль ОВКВ считывает напряжение на цепи обратной связи привода двери режима VH436 (YE/VT) для определения положения привода двери режима по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B12A4 | Режим привода двери, цепь (цепи) привода замкнута на напряжение батареи | Модуль воспринимает напряжение на схеме (ах) привода двери, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение. |
| B12A5 | Режим привода двери, цепь обратной связи разомкнута или замкнута на напряжение батареи | Модуль не обнаруживает падения напряжения в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв или короткое замыкание на напряжение. |
| B12A6 | Режим привода двери, цепь обратной связи замкнута на массу | Модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу. |
| B12A7 | Режим привода двери, медленный или дверь загромождена | Модуль не воспринимает изменения напряжения обратной связи привода, когда двигатель привода находится под напряжением. |
| B298A | Режим привода двери, цепь (цепи) привода разомкнуты | Модуль не воспринимает напряжение на цепи (цепях) привода двери, указывая на обрыв цепи. |
| B298B | Режим Привод двери, цепь (цепи) привода замкнута на массу | Модуль обнаруживает замыкание на массу в цепи (цепях) привода двери, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу. |
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Механизм управления режимной дверью
- Модуль ОВКВ
- Заедание или повреждение рычажного механизма или двери
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xt4. Xtc. Xttc. Для. Xttc. X4. Xttttc. Xc. X. X. Xt. Xtttc. X. X. Xt4. Xttt. X. X. Xtt. Xttttt. Xtttt. X. X. X. X. X. X. X. Xtttt. Xt B12A7 B12A4 B298A B298B B12A5 B12A6 F10 F13 (ref-357171)
- F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ В ПОЛОЖЕНИИ " ВЫКЛ ". Отключить: Модуль ОВКВ C2357a Отключить: пол / размораживание / панель двери Привод C2278 Ключ в положении " ВКЛ ". Измерить напряжение между землей и: Модуль ОВКВ C2357a-19, цепь CH229 (Ye / Gy), клеммная колодка на клеммную колодку. CH228 CH228 CH229
- F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА 9 Bu Xx ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Отключите: Модуль Кондиционирование C2357a Отключите: Пол / Размораживание / Панель Дверной привод C2278 Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-19, цепью CH228 (Ye / Gy), стороной кабеля и полом / размораживанием / дверным приводом xtagxxxxx2-6 C2278 CH228 CH229 C2278 CH229 F13 CH228 CH229
- F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Модуль ОВКВ C2357a Отключить: Пол / Размораживание / Панель Дверной привод C2278 Измерить сопротивление между землей и: Модулем ОВКВ C2357a-19, цепью CH228 (Ye / Gy), стороной жгута. CH229 CH228 CH229
- F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-19, цепью CH228 (Ye / Gy), стороной жгута и модулем Кондиционирование C2357a-20, цепью CH229 (Wh / Bu), стороной жгута. Является сопротивление больше 10 000 ом? Да: Тест: Нет? Нет? F13 CH228 CH229
- F6 проверить цепь VH436 (Ye / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Кондиционирование модуль C2357a Disconnect: Floor / Размораживание / Панель управления дверью C2278 Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-8, цепь VH436 (Ye / Vt 2), сторона жгута и пол / размораживания / панель управления дверью панели управления дверью C2278 VH436 VH436 (ref-357136-S35407714792010030800000)
- F7 проверить цепь VH436 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between масса и Кондиционирование модуль C2357a-8, цепь VH436 (Ye / Vt), жгут сторона. Is any напряжение present? YES: REPAIR цепь XTTTAG2 (Ye / Vt) for a короткое замыкание to Питание. VH436
- F8 проверить CIRCUITS LH111 (Bn / Wh) и VH436 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TOGETHER ключ in OFF положение. Measure the resistance between Кондиционирование модуль C2357a / 11, цепь xtagx9 (Bn / Wh), сторона жгута и модуль Кондиционирование Ccccccccn Cc. C. C. C. C. C. C. C. C. C. НЕ. C. C. C. C. C. C., C. C. C. C. C. C. C. C. C. C. C. C. C. C. C. C. C. LH111 VH436 LH111 VH436
- F9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА RH111 (Gy / Bu) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2357a-10, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута и приводом двери пола / размораживателя C2278-1, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута не менее 5 ом? Да: Перейти: к тесту цепи на обрыв F13 RH111
- F10 проверить цепь VH436 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Кондиционирование модуль C2357a Disconnect: Floor / Defrost / Панель дверь Activator C2278 Измерьте сопротивление между землей и модулем Кондиционирование C2357a-8, цепь xtagxxxxxx3 (Ye / Vt), сторона жгута не более 10. VH436 F11 VH436
- F11 проверить CIRCUITS RH111 (Gy / Bu) И RH111 (Ye / Vt) СОВМЕСТНО ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2357a-10, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута и модулем ОВКВ C2357a-8, цепью VH436 (Ye / Vt), стороной жгута является не более чем AG5. VH436 F12 VH436
- F12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-11, цепью LH111 (Bn / Wh), стороной жгута и приводом двери пола / размораживателя C2278-3, цепью LH111 (Bn / Wh), стороной жгута нет сопротивления менее 5 ом? Перейти? F13 LH111
- F13 ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ ПРИВОДА. Возможно, правильно отсоедините разъем привода. Проверьте наличие: коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите разъем привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Обратитесь к разделу " Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ ". Управляйте системой. Возвращает ли проблема? ДА: ИЗВЛЕКИТЕ пол / размораживатель / панель дверцы компонента привода. См. F14 (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357136-S35407714792010030800000)
- F14 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. См. " Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ ". Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным тестированием системы. Проведите самотестирование системы. (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357171)
При нормальной работе теплая охлаждающая жидкость течет из двигателя через сердечник отопителя и обратно в двигатель.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Закупорка сердечника нагревателя
- Уровень охлаждающей жидкости
- Дверь для смешивания температуры
Схема №28
Схема №29
- G1 проверить FOR CORRECT двигатель охлаждающая жидкость LEVEL ключ in OFF положение. проверить the двигатель охлаждающая жидкость level. Is the двигатель охлаждающая жидкость at the correct level as indicated on the двигатель coolor recovery tank? YES: Go to G3. NO: Go to G2.
- Г2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Проверьте под давлением систему охлаждения на наличие утечек согласно статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". Имеет ли место течь системы охлаждения двигателя? ДА: УСТРАНИТЕ течь охлаждающей жидкости двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Г3. (ref-357157)
- G3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К СЕРДЕЧНИКУ НАГРЕВАТЕЛЯ Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на узле управления. Установите регулятор температуры на полный прогрев, а воздуходувку - на самую низкую уставку. Используя подходящее устройство для измерения температуры, проверьте впускной шланг сердечника нагревателя, чтобы увидеть, не является ли он горячим. Температура впускного шланга сердечника нагревателя выше 65,5°C? ДА: Перейдите к Gк G4. НЕТ: Диагностика: (ref-357157)
- G4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОГО ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО ЯДРА НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры, измерьте температуру выходного шланга ядра нагревателя. Является ли температура выходного шланга ядра нагревателя сходной с температурой входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? ДА: Перейдите к " диагностический тест G " и ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ для привода двери. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое ядро нагревателя. ОБРАТИТЕСЬ К статье " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТ". (ref-357136-S27607800012010030800000)(ref-357171)
При нормальной работе, когда запрашивается A / C, сообщение передается по шине Xk-цепи испарителя (MS-CAN) в приборную панель, затем из приборной панели через шину Hs-CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи для контактов реле сцепления A / C подается через цепь SBB13 (Gy / Rd). Когда блок управления силовым агрегатом получает датчик низкого давления, он не указывает на температуру. CH401 GD120
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- PCM
- Модуль ОВКВ
- Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
- Преобразователь давления кондиционер
- Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
- Реле управления A/C
- Воздушный зазор муфты кондиционер
При нормальной работе, когда запрашивается A / C, сообщение передается по шине Xk-цепи испарителя (MS-CAN) в приборную панель, затем из приборной панели через шину Hs-CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи для контактов реле сцепления A / C подается через цепь SBB13 (Gy / Rd). Когда блок управления силовым агрегатом получает датчик низкого давления, он не указывает на температуру. CH401 GD120
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- PCM
- Модуль ОВКВ
- Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
- Преобразователь давления кондиционер
- Реле управления A/C
- Воздушный зазор муфты кондиционер
При нормальной работе, когда запрашивается A / C, сообщение передается по шине Xk-цепи испарителя (MS-CAN) в приборную панель, затем из приборной панели через шину Hs-CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи для контактов реле сцепления A / C подается через цепь SBB13 (Gy / Rd). Когда блок управления силовым агрегатом получает датчик низкого давления, он не указывает на температуру. CH401 GD120
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- PCM
- Модуль ОВКВ
При нормальной работе для вращения привода дверцы смесителя по часовой стрелке модуль ОВКВ подает напряжение на двигатель привода дверцы смесителя по цепи CH233 (Vt / Bn) и заземляет по цепи CH234 (Ye / Gn).для вращения привода дверцы смесителя против часовой стрелки модуль ОВКВ реверсирует цепи напряжения и массы.
Резисторы обратной связи привода двери смешения получают масса от модуля ОВКВ по цепи RH111 (Gy / Bu) и 5-вольтовое опорное напряжение по цепи LH111 (Bn / Wh).модуль ОВКВ считывает напряжение по цепи VH439 (Gy / Vt) для определения положения привода двери смешения по положению рычага стеклоочистителя привода обратной связи.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B12B3 | Привод дверцы смесителя, цепь (цепи) привода закорочены до напряжения батареи | Модуль воспринимает напряжение на цепи массы привода двери, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение. |
| B12B5 | Привод дверцы смесителя, цепь обратной связи разомкнута или замкнута на напряжение батареи | Модуль не обнаруживает падения напряжения в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв или короткое замыкание на напряжение. |
| B12B6 | Привод дверцы смесителя, цепь обратной связи замкнута на массу | Модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу. |
| B12B7 | Привод двери смеси, медленный или дверь загромождена | Модуль не воспринимает изменения напряжения обратной связи привода, когда двигатель привода находится под напряжением. |
| B297A | Привод двери смешения, цепь (цепи) привода разомкнуты | Модуль не воспринимает напряжение на цепи (цепях) привода двери, указывая на обрыв цепи. |
| B297B | Привод дверцы смесителя, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на массу | Модуль обнаруживает замыкание на массу в цепи (цепях) привода двери, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу. |
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Привод дверцы смесителя
- Модуль ОВКВ
- Заедание или повреждение рычажного механизма или двери
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- K1 ПРОВЕРЬТЕ DXAC-МОДУЛЬ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ ДАВЛЕНИЯ. Xxtc2 Ключ в положении ВКЛ. Проверьте Xtc2 на предмет наличия Xtc.42, ДА: На предмет наличия расшифровка кода ошибки B12B7, ПРОВЕРЬТЕ на предмет наличия сцепления / повреждения или двери. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. Если нет, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ " Статья " СБРОС на ПРЕДМЕТ. B12B3 B297A B297B B12B5 B12B6 K10 K13 (ref-357171)(ref-357136-S21353745912010030800000)
- K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Модуль ОВКВ C2357a Отключите: Соедините дверцу привода C289 Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между землей и: Модуль ОВКВ C2357a-21, цепь CH233 (Vt / Bn), сторона кабеля. CH234
- K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА КАБЕЛЯ X5 в положении ВЫКЛ. Отсоедините: Модуль ОВКВ C2357a Отсоедините: Привод двери смешивания C289 Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2357a-21, схемой CH233 (Vt / Bn), стороной кабеля кабеля и приводом двери смешивания Lh xtag2-6, цепь xtag3 Vt C289 CH233 CH234 C289 CH234 K13
- K4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ОВКВ C2357a Отключить: Соединить дверцу Привод C289 Измерить сопротивление между землей и: Модулем ОВКВ C2357a-21, цепью CH233 (Vt / Bn), стороной жгута. Модуль ОВК2357A-22, цепь xtn. CH234
- K5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-22, цепью CH234 (Ye / Gn), стороной жгута и модулем Кондиционирование C2357a-21, цепью CH233 (Vt / Bn), стороной жгута. Является система с сопротивлением больше 10 000 ом? Да: проведите тест на саморегулировку. K13
- K6 проверить цепь VH439 (Gy / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2357a Disconnect: Blend дверь Actuator C289 Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-7, цепью VH439 (Gy / Vt), стороной жгута и повторным приводом xtag3-2 не является. C289 VH439 VH439
- K7 проверить цепь VH439 (Gy / Vt) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ IN положение ON. Measure the напряжение between масса и Кондиционирование модуль C2357a-7, цепь VH439 (Gy / Vt), жгут сторона. Is any напряжение present? yes: REPAIR OUTTECTES XTTAG2 (Gy (Gy / Vn 8 Norm- Нет - Нет - Нет - Нет - Нет ИСПРАВ- Нет ИСПРАВ- Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет) Нет - Нет - Нет - Нет - VH439
- K8 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ LH111 (Bn / Wh) И VH439 (Gy / Vt) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-11, цепью xtagx9 (Bn / Wh) и модулем Кондиционирование C2357a-7, цепью VH439 (сопротивление Gy / Vt). LH111 LH111 VH439
- К9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА RH111 (Gy / Bu) НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2357a-10, цепью RH111 (Gy / Bu) и приводом двери смешивания C289-1, цепью RH111 (Gy / Bu), со стороны жгута. Сопротивление менее 5 ОМ? ДА: Перейдите к самотестированию K13: нет RH111
- K10 проверить цепь VH439 (Gy / Vt) ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль Кондиционирование C2357a Отключите: Смешайте привод двери C289 Измерьте сопротивление между землей и модулем Кондиционирование C2357a-7, цепь VH439 (Gy / Vt repeat), сторона жгута: да: больше, чем 10? K11 VH439
- K11 проверить CIRCUITS RH111 (Gy / Bu) И VH439 (Gy / Vt) вместе ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2357a-10, цепью RH111 (Gy / Bu) и модулем ОВКВ C2357a-7, цепью VH439 (Gy / V) повторите тест на короткое замыкание вместе. VH439 K12 RH111
- K12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-11, цепь LH111 (Bn / Wh) и приводом двери смешения C289-3, цепь LH111 (Bn / Wh), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 Ом повторить? Да: Перейти к K13. LH111
- K13 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ. Отсоедините разъем привода. Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите разъем привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Обратитесь к разделу " Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ ". Управляйте системой. Правильно ли возвращается проблема? ДА: ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ ИТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " Проверка Xпривода 1 ". K14 (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357136-S06198323102010030800000)
- K14 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. См. " Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ ". Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным тестированием системы. Проведите самотестирование системы. (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357171)
При нормальной работе, реле двигателя воздуходувки получает напряжение зажигания через цепь CDC33 (Vt / Gn). Катушка получает землю от модуля Кондиционирование через цепь CH123 (Vt / Gn), если выбрано любое положение переключателя функций, но ВЫКЛЮЧЕНО. Напряжение подается на контакт переключателя реле через цепь SBB12 (Gn / Rd). Когда катушка реле находится под напряжением, напряжение подается на электродвигатель вентилятора воздуходувки через цепь G3. CH402 VH301 GD138
- Расшифровка кода ошибки B12AF Frame Электродвигатель вентилятора отопителя реле привод цепь Shorted to аккумулятор напряжение - Модуль воспринимает напряжение на цепи массы катушки реле, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение.
- Расшифровка кода ошибки B12B0 передний Электродвигатель вентилятора отопителя реле привод обрыв цепи or Shorted to масса - Модуль не воспринимает напряжение на цепи массы катушки реле, указывая на обрыв или короткое замыкание непосредственно на массу.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель (и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- Электродвигатель вентилятора отопителя
- Реле двигателя воздуходувки
- Выключатель двигателя воздуходувки
- Модуль ОВКВ
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- L1 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ Кондиционирование НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в положении ON. Проверьте модуль Кондиционирование на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА: Для расшифровка кода ошибки B12AF, ВОССТАНОВИТЕ цепь CH123 (Vt / Gn) на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу, если обратитесь к DDTC xtag2, выполните испытания двигателя. B12B0
- L2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Ключ реле двигателя воздуходувки в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CDC33 (Vt / Gn) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: РЕМОНТНАЯ цепь CH123 (Vt / Gn) на обрыв. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу, испытайте систему на обрыв цепи T2 (V2). CDC33
- L3 проверить цепь VH301 (Ye / Bu) FOR масса ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя C2004 Поверните переключатель функции в положение Панель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение HI. Измерьте сопротивление между разъемом двигателя воздуходувки C2004-1, схемой VH301 (Ye / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти на Lна L6: НЕТ: 4: Нет на Lна L- нет на L6.
- L4 проверить цепь VH301 (Ye / Bu) FOR AN обрыв Отключение: Выключатель двигателя воздуходувки C2357b Измерение сопротивления между выключателем двигателя воздуходувки C2357b-2, цепью VH301 (Ye / Bu), стороной жгута и электродвигателем воздуходувки C2004-1, цепью xtagxtx3 (Yu U / Bu), стороной жгута является нормальное сопротивление менее 5 ом?? Да: Нет Для: нет для ремонта (НЕТ 4) VH301 VH301
- L5 проверить цепь GD138 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между переключателем двигателя воздуходувки C2357b-1, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый переключатель двигателя воздуходувки. СМ. Статья " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы. НЕТ: РЕМОНТ ИСПЫТИСПЫТИСПЫТ. ЦЕПИ. BАТЕЛЬНАЯ / BАТЕЛЬНАЯ 2 (РАЗОМ) GD138 (ref-357171)
- L6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ A / C CH402 (Ye / Gn) НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между двигателем воздуходувки C2004-2, цепью CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. СТАТЬЯ " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ для нормальной работы: НЕТ. (ref-357171)
- L7 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле Измерьте сопротивление между контактом 5 реле двигателя воздуходувки, цепью CH402 (Ye / Gn) и двигателем воздуходувки C2004-2, цепью CH402 (Ye / Gn N), сторона жгута. Нормальное сопротивление системы менее 5 ОМ? ДА: ТЕСТ: НЕ: НЕ 4: ИСПРАВЕН. CH402
- L8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: Двигатель воздуходувки C2004 Ключ в положении ВКЛ. Подключите плавкую перемычку между контактом реле двигателя воздуходувки 3, контактом SBB12 (Gn / Rd) и контактом 5, контактом CH402 (Ye / Gn). Работает двигатель воздуходувки? ДА: ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ИТЕ РАБОТЫ с КОМПОНЕНТОМ РЕМОНТА реле ВОЗДУХОДУВКИ. Обратитесь к соответствующему соединению. 40A SBB12
- L9 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. См. " Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ ". Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. Статью " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным разъемом ПРОВЕРИТЬ систему. (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357171)
При нормальной работе двигатель воздуходувки заземляется от резистора воздуходувки через цепь VH301 (Bu / Bu). Резистор получает масса от цепи GD138 (Bk / Wh). В его MED-Lo и MED-HI резистор получает масса от переключателя двигателя воздуходувки через цепь CH428 (Gn / Wh) или xtag3 (Bn). CH429 VH301 GD138 GD138
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Резистор электродвигателя воздуходувки
- Выключатель двигателя воздуходувки
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- M1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ON. Поверните переключатель функции в положение FLOOR. Выберите все положения скорости воздуходувки. Работает ли двигатель воздуходувки в любом положении? ДА: Если двигатель воздуходувки не работает в HI, перейдите к M2. Если двигатель воздуходувки не работает в MED-HI, перейдите к M3. Если двигатель воздуходувки не работает в MED-Lo, перейдите к M4. (ref-357136-S16105134192010030800000)
- M2 проверить цепь VH301 (Ye / Bu) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C2357b Отключить: двигатель воздуходувки C2004 Измерить сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C2357b-2, цепью VH301 (Ye / Bu), стороной жгута и двигателем воздуходувки C2004-1, система VH301 (Ye B/ Bu) не ремонтная 5, сопротивление жгута меньше, чем 5. VH301
- M3 проверить цепь CH429 (Gy / Bn) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C2357b Отключить: электродвигатель воздуходувки Резистор C293 Измерить сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C2357b-3, цепью CH429 (Gy / Bn), стороной жгута и резистором двигателя воздуходувки xtag3-2 перейти в состояние xtn. C293 CH429 CH429
- M4 проверить цепь CH428 (Gn / Wh) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C2357b Отключить: Сопротивление двигателя воздуходувки C293 Измерить сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C2357b-4, схемой CH428 (Gn / Wh), стороной жгута и резистором двигателя воздуходувки xtag3-1 перейти в положение xn. C293 CH428 CH428
- M5 проверить Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR масса цепь GD138 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между сопротивлением двигателя воздуходувки C293-3, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к M6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь XTAG3 (Bk / W) для работы в открытом состоянии. GD138
- M6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Проведите проверку компонента резистора двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Резистор - двигатель воздуходувки ". Хорошо ли проверено резистор двигателя воздуходувки? ДА: Перейдите к разделу M7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый резистор двигателя воздуходувки. ОБРАТИТЕСЬ К статье " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-357136-S35467832312010030800000)(ref-357171)
- M7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ GD138 (Bk / Wh) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C2357b-1, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? ДА: Перейдите к M8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag2 (Bk / W) для работы на обрыв. GD138
- M8 проверить CIRCUITS VH301 (Ye / Bu), C293 (Gn / Wh), ремонтный жгут И CH429 (Gy / Bn) ДЛЯ A короткое замыкание TO масса. Ключ в положении OFF. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004 Отключить: Двигатель воздуходувки Сопротивление C293 Установить выключатель воздуходувки в самом низком положении. измерьте сопротивление CH428 C293 CH428 CH429 C293 VH301
- M9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между резистором двигателя воздуходувки: C293-1, цепь CH428 (Gn / Wh), сторона жгута и C293-4, цепь VH301 (Ye / Bu), сторона жгута. C293-1, цепь CH428 (Gn / Wh), сторона жгута и цепь xtx6 C293 CH429 C293 VH301 C293 CH429 (ref-357171)
При нормальной работе ОВКВ получает масса через цепь GD138 (Bk / Wh). Модуль ОВКВ получает постоянное напряжение батареи через цепь SBP15 (Wh / Rd) и переключаемое напряжение зажигания через цепь CBP37 (Wh).
- Расшифровка кода ошибки B1676 аккумулятор напряжение Out of диапазон (Напряжение батареи расшифровка кода ошибки вне допустимого диапазона) - Модуль распознает напряжение менее 9 В или более 16 В.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель (и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль ОВКВ
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- N1 RETRIEVE ALL Continuous Memory коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (cmdtcs) IN ALL MODULES Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка - All cmdtcs Is B1317, B1318 или B1676 присутствует в более чем одном модуле и P0563, P0620, P0625, xtagP0626 или xtxtxxx7 присутствует в системе диагностики нормальной зарядки аккумуляторной батареи? ДА - ОБРАТИТЕСЬ: См. ОБЩУЮ информацию О " СИСТЕМА - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ) P065B (ref-357135)
- N2 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите Тест состояния аккумуляторной батареи Проходит ли аккумуляторная батарея тест состояния? ДА: Если аккумуляторная батарея прошла тест состояния, но требовала подзарядки, ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЕ ИТЕ ВСЕ cmdtcs. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Если аккумуляторная батарея прошла тест состояния и не требовала подзарядки, перейдите к N3. (ref-357167)(ref-357135)
- N3 проверить система зарядки напряжение примечание: Do not allow the двигатель rpm to increase above above 2 000 обороты в минуту while performing this step or the генератор may self excited и result in default система зарядки Выход напряжение. If двигатель скорость above above 2 000 обороты в минуту, shut the vehicle off с и without on the система зарядки as minimum of 2 while. (ref-357135)
- N4 проверить FOR напряжение MONITORING THE модуль SUPPLY напряжение (VBAT<UNK> CC) Кондиционирование PID ключ IN положение. Go the following diagnostic mode on the diagnostic Tool: VBAT<UNK> CC Кондиционирование PID. Is batterbattery less less than 9 or repear to repeach than 15.5 Volt or repepepear? Tes Ts. (ref-357171)
- N5 проверить цепь GD138 (Bk / Wh) FOR EXCESSIVE RESISTANCE ключ in OFF положение. Disconnect: Кондиционирование C2357a Измерить сопротивление между Кондиционирование C2357a-23, цепь GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 1 ом? ДА: Перейти к N6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ Цепь. GD138
- N6 проверить CIRCUITS SBP15 (Fh / Rd) И CBP37 (Wh) только для того, чтобы проверить Xtx Xtx Xtx (Xtx). Используйте Xtx Xtx (Xtx). Xtx X7 (Xtx). Используйте Xttx X X1 (Xtx X). Xttx X X X X X). SBP15 CBP37 B1676 B1676 10A 10A SBP15 CBP37 (ref-357135)
- N7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. См. " Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ ". Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. Статью " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. Очистите систему DCS. Повторите самотестирование системы. (ref-357136-S25581480002010030800000)(ref-357171)
Схема №55
| Контакты резистора двигателя воздуходувки | Сопротивление |
|---|---|
| 4 и 2 | 2,1-2,6 Ом |
| 2 и 3 | 0,3-0,4 Ом |
| 2 и 1 | 0,9-1,0 Ом |
Схема №56
| Штифты привода | Примерное сопротивление |
|---|---|
| 1 и 2 | 240-4 200 Ом |
| 2 и 3 | 240-4 200 Ом |
| 1 и 3 | 2 560-3 840 Ом |
Идентификационные испытания хладагента
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ТЕСТИРОВАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ХЛАДАГЕНТА Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Идентификатор хладагента с воздушным радиатором 198-00003 или эквивалент
Идентификация хладагента
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к идентификатору хладагента с воздушным радиатором, чтобы получить образец для тестирования.
- Идентификатор хладагента с воздушным радиатором будет отображать одно из следующего: Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорится зеленый светодиод PASS. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
- Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Сканирующий инструмент устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования. Когда сканирующее устройство определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98 мас.% или более) и уровни концентрации воздуха составляют 2 мас.% или более, сканирующее устройство подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
- При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.