Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система Климат-Контроля ОВКВ - общая информация и диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система Климат-Контроля ОВКВ - общая информация и диагностика: Прочее Ford Focus II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 6 иллюстраций ~21 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Покрытие охлаждающего змеевика кондиционера YN-29
Промывочный растворитель системы кондиционирования воздуха YN-23
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B121 мл (4,1 мкл на унцию)
Хладагент хладагент R-134a YN-19 хладагента (US); CYN-16-P или CYN-16-R (Канада)WSH-M17B19-A0,51 кг (18 унций) (1,12 фунта)

МАТЕРИАЛ

Система ОВКВ

Система ОВКВ нагревает или охлаждает транспортное средство в зависимости от выбора панели управления ОВКВ.

  1. Выбор панели управления ОВКВ определяет отопление или охлаждение, распределение воздуха и обеспечивает работу двигателя воздуходувки.
  2. Настройка контроля температуры определяет температуру воздуха.
  3. Переключатель двигателя вентилятора изменяет скорость двигателя вентилятора.
  4. Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.

Работа системы ОВКВ определяется настройками модуля климат-контроля. Система ОВКВ состоит из модуля ОВКВ, резистора двигателя воздуходувки, привода двери режима, привода двери впуска воздуха и привода двери смешивания температуры для управления различными функциями.

Выключатель двигателя воздуходувки

  1. Задает скорость двигателя воздуходувки.
  2. Направляет путь двигателя воздуходувки на массу через резистор двигателя воздуходувки, чтобы обеспечить работу двигателя воздуходувки в режимах LO, MED-LO и MED-HI.
  3. Направляет путь двигателя воздуходувки непосредственно на массу, минуя резистор двигателя воздуходувки, чтобы обеспечить работу двигателя воздуходувки в режиме HI.

Кнопка запроса A / C

  1. Может запросить включение или выключение компрессора кондиционера, когда переключатель функций находится в положении Панель (ПАНЕЛЬ), FLOOR/Панель (ПОЛ/ПАНЕЛЬ), FLOOR/DEFROST (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и FLOOR (ПОЛ) при нажатии переключателя запроса кондиционера. Индикатор загорается при включении выключателя запроса кондиционер.
  2. Не работает в режимах MAX A / C и OFF.
  3. Индикатор загорается, когда переключатель функций находится в положении MAX A / C и не может быть выключен.
  4. Индикатор не светится в выключенном состоянии и не может быть включен.
  5. Индикатор может быть включен или выключен в режимах ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ и РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Тем не менее, запрос компрессора переменного тока может работать независимо от состояния индикатора в этих режимах, если температура наружного воздуха выше 6°C.
  6. Обслуживается только с модулем ОВК.

Селектор функций

  1. Выбирает направление воздушного потока.
  2. Обслуживается только с модулем ОВК.

Задатчик температуры

  1. Управляет температурным приводом двери и дверью, позволяя регулировать температуру на выходе.

Кнопка рециркуляции воздуха

  1. Выбирает источник рециркуляционного или наружного воздуха.
  2. Рециркулирует воздух в любом режиме, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, если требуется.
  3. Отключен в режиме MAX кондиционер или OFF, когда используется только рециркуляционный воздух.
  4. Отключен в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, когда используется только наружный воздух.
  5. Может автоматически отключаться в режимах ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ и РАЗМОРАЖИВАНИЕ через 5 минут.
  6. Обслуживается только с модулем ОВК.

Модуль ОВКВ также включает

  1. Кнопку размораживания заднего окна (см. статью " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ "). (ref-357170)

Макс. кондиционер

При выборе MAX A / C

  1. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
  2. Кнопка recirc отключена и индикатор горит.
  3. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
  4. Температура смешанного воздуха доступна.
  5. Кнопка запроса кондиционер подсвечивается и будет отключена.
  6. Компрессор кондиционера может работать, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  7. Двигатель воздуходувки включен.

Панель

При выборе Панель

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

Панель/пол

При выборе Панель / FLOOR (панель / пол)

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в канал пола и регистрирует приборную панель кондиционер. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из туманоуловителей боковых окон и канала размораживания.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

OFF

При выборе OFF (ВЫКЛ)

  1. Кнопка запроса повторной записи отключена.
  2. Привод входной двери закрывает наружный воздух и пропускает только рециркуляционный воздух. Это делается для предотвращения естественного потока воздуха через выходы во время движения автомобиля.
  3. Кнопка запроса кондиционер отключена.
  4. Двигатель воздуходувки выключен.

Пол

При выборе FLOOR

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в воздуховод пола. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из канала устройства для размораживания и туманоуловителей боковых окон.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

Пол/размораживание

При выборе FLOOR / DEFROST (ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ)

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в канал пола, канал размораживателя и туманоуловители боковых окон.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка и индикатор запроса кондиционера могут быть переключены. Чтобы уменьшить запотевание, запрос компрессора кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора, если наружная температура выше примерно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

Разморозить

При выборе параметра " РАЗМОРАЖИВАНИЕ "

  1. Привод двери воздухозаборника открывается, впуская в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в воздуховод размораживателя и туманоуловители боковых окон. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из напольного воздуховода.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка и индикатор запроса кондиционера могут быть переключены. Чтобы уменьшить запотевание, запрос компрессора кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора, если наружная температура выше примерно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ Иллюстрация Название инструмента Номер A / C Комплект диагностического адаптера для смыва 219-00074 или эквивалентный Соединитель, Оборудование для промывки хладагента 412-145 или эквивалентный FLUKE 77III Автомобильный измерительный прибор 105-R0056 или эквивалентный Комплект для испытания под давлением 014-R1072 или эквивалентный хладагент хладагент R-134a Комплект для измерения давления в коллекторе 176-Xtxtag3 или эквивалентный автомобильный извещатель R032A

Схема №71
Схема №72

Стратегия защиты компрессора от пульсаций (CASS)

При определенных условиях в компрессоре переменного тока может накапливаться жидкий хладагент. Чтобы уменьшить повреждение компрессора переменного тока, используется CASS.

КАСС инициируется только при определенных условиях

  1. Зажигание выключено более чем на 8 часов
  2. Температура окружающей среды выше -4°C
  3. Напряжение батареи выше 8,5 вольт при прокрутке двигателя

При наличии этих условий блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует реле управления A / C до запуска двигателя. Реле управления A / C включает компрессор A / C приблизительно на 4-15 оборотов компрессора A / C или максимум на 2 секунды (в зависимости от применения автомобиля), что позволяет выталкивать жидкий хладагент из компрессора A / C. CASS запускается блок управления силовым агрегатом независимо от положения переключателя функций.

Холодильный цикл

Термистор, который контролирует температуру воздуха, прошедшего через сердечник испарителя, управляет цикличностью сцепления кондиционер. Если температура воздуха, выходящего из испарителя, достаточно низка, чтобы вызвать замерзание сконденсированного водяного пара, сцепление А/С расцепляется РСМ транспортного средства.

Давление в линии на стороне нагнетания также контролируется, так что работа компрессора переменного тока будет прервана, если давление в системе станет слишком высоким или будет определено как слишком низкое (состояние низкого заряда).

Выключатель тепловой защиты компрессора кондиционера будет прерывать работу компрессора, если корпус компрессора превысит температурные пределы.

Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха откроется и выпустит хладагент для сброса необычно высокого давления в системе.

Схема №73
ПунктОписание
1Центральный испаритель кондиционера
2Термистор температуры воздуха на выходе из испарителя A / C
3Термостатический расширительный клапан (TXV)
4Линия всасывания ВС
5Порт клапана зарядки кондиционера (сторона низкого давления)
6Компрессор кондиционера
7Клапан сброса давления кондиционер
8Преобразователь давления кондиционер
9Нагнетательная линия компрессора
10Пар низкого давления
11Пар высокого давления
12Жидкость низкого давления
13Жидкость высокого давления
14Активная зона конденсатора ВС
15Линия конденсатор-приемник/осушитель
16Ресивер/осушитель кондиционера
17Отверстие клапана зарядки кондиционера (сторона высокого давления)
18Входной трубопровод испарителя

Процесс холодной загрузки модуля ОВКВ

Целью процесса холодной загрузки является обеспечение возможности повторной инициализации и калибровки приводов модулем ОВКВ. Для выполнения процесса холодной загрузки выполните следующие действия.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоедините электрические разъемы модуля ОВКВ.
  3. Осмотрите соединения модуля на наличие коррозии, вытолкнутых штырей, неправильно посаженного разъема.
  4. Подождите одну минуту.
  5. Подсоедините электрические разъемы модуля ОВКВ.
  6. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  7. Выберите любое положение модуля ОВК, кроме ОТКЛ.
  8. Выполните самотестирование по запросу.

Диагностические тесты

ПримечаниеПоскольку проводятся точные испытания и измерения, обязательно проверьте наличие отсоединенных, незакрепленных или неправильно установленных компонентов, модулей и встроенных электрических соединителей и контактов.

Привод дверцы смесителя

Штифты приводаПримерное сопротивление
1 и 2240-4 200 Ом
2 и 3240-4 200 Ом
1 и 32 560-3 840 Ом

Сердцевина нагревателя

  1. Проверьте наличие утечки хладагента на шланге нагревателя к креплениям сердечника нагревателя. Утечка хладагента в шланге нагревателя может следовать за трубкой сердцевины нагревателя к сердцевине нагревателя и выглядеть как утечка в сердцевине нагревателя.
  2. Проверьте целостность хомутов шланга отопителя.

Сердечник нагревателя - заглушен

  1. Проверьте, чтобы хладагент двигателя был на правильном уровне.
  2. Запустите двигатель и включите обогреватель.
  3. Когда охлаждающая жидкость двигателя достигнет рабочей температуры, проверьте впускной и выпускной шланги нагревателя, чтобы убедиться, что они горячие.
  4. Если выход только не горячий: сердцевина нагревателя может иметь воздушный карман. сердечник нагревателя может быть заглушен.
  5. Если только входное отверстие не горячее, термостат может работать неправильно.

Кондиционирование воздуха (кондиционер) Обработка запахов

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ОБРАБОТКА ЗАПАХОВ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Название инструмента Номер инструмента 30 унций Sure Shot давление Sprayer 167-R4700 или аналогичный набор гибких аппликаторов 258-00004

Схема №74
ПунктХарактеристика
Покрытие охлаждающего змеевика кондиционера YN-29

МАТЕРИАЛ - ОБРАБОТКА ЗАПАХОВ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Обработка запаха кондиционера

ПредупреждениеЭту процедуру проводите в хорошо проветриваемом помещении с открытыми всеми окнами и дверями автомобиля. Внимательно прочитайте предупредительную информацию на этикетке продукта. Для получения НЕОТЛОЖНОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ИНФОРМАЦИИ обратитесь к врачу. На продукцию Ford/Motorcraft в США или Канаде звоните: 1-800-959-3673. Для получения дополнительной информации обратитесь к паспорту безопасности материала (MSDS) продукта, если таковой имеется. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеОбычно в транспортном средстве обнаруживают 4 типа неприятных запахов: Химические запахи Запахи окружающей среды Запахи человека и другие запахи, возникающие внутри помещения Микробиологические запахи Прежде чем определить, что требуется обработка заказа кондиционер, необходимо определить источник и обстоятельства, при которых возникает запах.

ПримечаниеХимические запахи обычно постоянны независимо от настройки системы климат-контроля, хотя они могут быть усилены при работе кондиционер. Большинство химических запахов вызвано утечками жидкости или неправильно отвержденными клеями. Химические запахи могут быть устранены путем ремонта протекающего компонента и удаления любого остатка.

ПримечаниеЗапахи окружающей среды обычно возникают в течение короткого времени и уменьшаются после того, как транспортное средство проходит через пораженный участок. Эти запахи обычно обнаруживаются только тогда, когда окна автомобиля открыты, или когда система климат-контроля работает в режиме, который допускает поступление свежего воздуха. Запахи окружающей среды не могут быть устранены, потому что они являются внешними по источнику, но они могут быть минимизированы путем перехода на установку климат-контроля, в которой используется рециркулируемый воздух.

ПримечаниеВ то время как источник присутствует и может задерживаться на короткое время после этого, возникают запахи, создаваемые человеком и другими внутренними веществами. Эти запахи могут быть более заметны во время работы кондиционер. Запахи человека могут быть устранены путем удаления источника и очистки пораженного участка.

ПримечаниеМикробиологические запахи, если в системе А/С, обычно длятся около 30 секунд после включения системы. Они будут обнаружены при включении кондиционера и использовании либо наружного, либо рециркуляционного воздуха. Микробиологические запахи, которые возникают в областях, отличных от системы кондиционер (например, вода в дверях или влажное ковровое покрытие), могут длиться неопределенно долго и будут более интенсивными при использовании рециркуляционного воздуха. Микробиологические запахи не будут присутствовать при температуре 10°C или ниже. Микробиологические запахи можно устранить, удалив источник и обработав пораженный участок. Стоячей воде необходимо дать стечь и высохнуть. Системы кондиционирования воздуха могут быть обработаны с использованием покрытия охлаждающего змеевика кондиционирования воздуха, как описано в процедуре обслуживания ниже. Микробиологические запахи являются результатом роста микробов, поддерживаемого теплыми температурами и влагой. Микробиологические запахи описываются как запахи типа затхлости/плесени и могут возникать на/в: пенных уплотнителях. резиновые уплотнения. клеев. стоячая вода. пропитанный водой ковер/отделка.

Диагностический тест N

N1 Химические запахи
  1. Источник запаха Описание запаха Химический запах Хладагент Сладкий запах топлива Запах бензина или дизельного топлива Тип масла или запах гари Жидкость гидроусилителя рулевого управления Тип масла или запах гари Жидкость трансмиссии Тип масла или запах гари Шайба Жидкость Спирт Тип запаха шестерни Смазка Чеснок/сера Запах холодильного агента Эфир масла Тип запаха Ковровые/обрезные клеи Рыбий, моча или сладкий запах Испаритель Ядро Покрытие Влажный тип цемента Запах окружающей среды Выхлопные газы, топливо или запах горящего типа Промышленные загрязнители Различные запахи Пыль Затхлый, плесень или влажный запах типа цемента Пыльца Сладкий запах Табак Жжение, запах дегтя человеческий и другие Внутренние генерируемые запахи Выделения из тела Запах тела Парфюмерные агенты Сладкий или ароматный запах Одежда Затхлый, плесень или запахи тела Еда/напиток Сладкий, затхлый, плесень или рыбный запах Микробиологические запахи Микробиологические запахи, возникающие внутри системы кондиционер Затхлый, запах плесени, длящийся около 30 секунд после включения кондиционер Микробиологические запахи, возникающие вне кондиционер система Musty, запах плесени, продолжающийся неопределенно долго и, возможно, более выраженный при использовании рециркулируемого воздуха

Электронное обнаружение утечек

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ЭЛЕКТРОННОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Нагреваемый пентод Галогенный течеискатель 023-00178 или аналог

ПримечаниеХорошая вентиляция необходима в зоне, где должно проводиться электронное испытание на герметичность кондиционера. Если окружающий воздух загрязнен газом хладагента, нагретый пентодный галогенный течеискатель будет постоянно показывать этот газ. Запахи от других химических веществ, таких как антифриз, дизельное топливо, очиститель дискового тормоза или другие чистящие растворители, могут вызвать ту же проблему. Использование вентилятора для вентиляции проверяемой области перед продолжением процедуры обнаружения утечки полезно для удаления небольших следов загрязнения из воздуха, но вентилятор должен быть выключен во время фактического тестирования.

ПримечаниеХладагент хладагент R-134a тяжелее воздуха и имеет тенденцию перемещаться вниз от источника утечки, если он присутствует. Возможно, что утечка не будет обнаружена, если наконечник течеискателя удерживается над протекающим фитингом, трубопроводом или компонентом. Всегда тщательно проверяйте герметичность под фитингом, трубопроводом или компонентом на наличие хладагент хладагент R-134a, а также на герметичность над ним и вокруг него.

  1. Проверить герметичность системы хладагента с помощью течеискателя. Следуйте инструкциям, прилагаемым к течеискателю для обращения и методов эксплуатации.
  2. Если обнаружена утечка, восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". Отремонтируйте систему. Протестируйте систему на нормальную работу. (ref-357136-S15978428312010030800000)

Обнаружение утечки флуоресцентного красителя

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - Эквивалент ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ 139 Эквивалент холодильного инструмента Наименование Инструмент Номер Соответствует стандарту Cordless / Rechargeable True Uv LED фонарь ES 023-00182 или эквивалентный хладагент хладагент R-134a Обнаружение утечки Краситель 164-R6060 хладагент хладагент R-134a Контур / Добавить инжектор Набор 219-00069 или эквивалентный хладагент хладагент R-134a Коллектор Соответствует стандарту 023-00047 J-2788 J-2788 J-2788

Схема №75
Схема №76

Впрыск флуоресцентного красителя - с использованием хладагента хладагента R-134a холодильной машины и инжектора красителя

ПримечаниеКраситель системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему хладагента на заводе, чтобы помочь в диагностике утечки системы хладагента с помощью одобренного Rotunda ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные всасывающие аккумуляторы и приемники/осушители поставляются с «пластиной» флуоресцентного красителя, включенной в пакет с осушителем, которая растворяется примерно через 30 минут непрерывной работы кондиционер. Нет необходимости добавлять краситель после промывки или фильтрации системы хладагента, поскольку новый всасывающий аккумулятор или приемник/осушитель устанавливается как часть процедуры промывки или фильтрации. Дополнительный краситель для системы охлаждения следует добавлять только в том случае, если более 50% емкости смазки системы охлаждения было потеряно из-за отделения фитинга, разрыва шланга или другого повреждения.

ПримечаниеЭтот способ впрыскивания флуоресцентного красителя требует добавления хладагент хладагент R-134a из хладагент хладагент R-134a холодильной машины или измерительного комплекта хладагент хладагент R-134a коллектора, присоединенного к внешнему резервуару для загрузки красителя в систему охлаждения. При добавлении флуоресцентного красителя в систему охлаждения, которая уже полностью заряжена, следует использовать метод хладагент хладагент R-134a контур/Add On форсунка Kit-Set.

ПримечаниеПеред первым использованием комплекта хладагент хладагент R-134a контур/Add On форсунка Kit-Set обратитесь к инструкциям производителя по удалению неконденсируемых газов из шлангов.

ПримечаниеПодключите инжектор красителя/смазки только из комплекта хладагент хладагент R-134a контур/Add On форсунка Kit-Set, когда необходимо ввести флуоресцентный краситель. Инжектор красителя/смазки имеет односторонний обратный клапан, который предотвратит восстановление и вакуумирование системы хладагента.

ПримечаниеПосле введения флуоресцентного красителя давление в системе хладагента должно быть в пределах 413-551 кПа (60-80 фунт/кв. дюйм) при 24°C с выключенным двигателем и охлаждением.

  1. Подсоедините к клапанам сервисного порта системы хладагента хладагент хладагент R-134a систему управления хладагентом или комплект манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор.
  2. Убедитесь, что клапаны на инжекторе красителя/смазки из комплекта хладагент хладагент R-134a контур/Add On форсунка Kit-Set закрыты.
  3. Заполните резервуар инжектора флуоресцентного красителя хладагент хладагент R-134a 7 мл (0,25 унции) флуоресцентного красителя.
  4. Установите инжектор красителя/смазки между клапаном сервисного манометра низкого давления и хладагент хладагент R-134a машиной управления хладагентом или комплектом манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор.
  5. Откройте все клапаны и введите флуоресцентный краситель в систему хладагента.
  6. Когда ввод флуоресцентного красителя будет завершен, закройте все клапаны.
  7. Извлеките хладагент из инжектора красителя/смазки.
  8. Снимите инжектор красителя/смазки с клапана сервисного манометра низкого давления и с хладагент хладагент R-134a машины управления хладагентом или комплекта манометра хладагент хладагент R-134a коллектора.

Инъекция флуоресцентного красителя - с использованием набора хладагента хладагента R-134a петель/дополнительных инжекторов

ПримечаниеКраситель системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему хладагента на заводе, чтобы помочь в диагностике утечки системы хладагента с помощью одобренного Rotunda ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные всасывающие аккумуляторы и приемники/осушители поставляются с «пластиной» флуоресцентного красителя, включенной в пакет с осушителем, которая растворяется примерно через 30 минут непрерывной работы кондиционер. Нет необходимости добавлять краситель после промывки или фильтрации системы хладагента, поскольку новый всасывающий аккумулятор или приемник/осушитель устанавливается как часть процедуры промывки или фильтрации. Дополнительный краситель для системы охлаждения следует добавлять только в том случае, если более 50% емкости смазки системы охлаждения было потеряно из-за отделения фитинга, разрыва шланга или другого повреждения.

ПримечаниеПеред первым использованием комплекта хладагент хладагент R-134a контур/Add On форсунка Kit-Set обратитесь к инструкциям производителя оборудования по удалению неконденсирующихся газов из шлангов.

ПримечаниеДавление в системе хладагента должно быть в пределах 413-551 кПа (60-80 фунт/кв. дюйм) при 24°C с выключенным двигателем и охлаждением.

  1. Убедитесь в том, что клапаны в хладагент хладагент R-134a контуре/комплекте дополнительных инжекторов закрыты.
  2. Наполните резервуар хладагент хладагент R-134a контур/Add On форсунка Kit-Set 7 мл (0,25 унции) флуоресцентного красителя.
  3. Установите комплект хладагент хладагент R-134a контура/дополнительного инжектора между клапанами сервисного манометра высокого и низкого давления.
  4. Выключите кондиционер и запустите двигатель. Позвольте скорости двигателя стабилизироваться ниже 1000 об/мин.
  5. Установите A/C во включенное положение.
  6. Откройте сервисный клапан высокого давления.
  7. Откройте клапаны хладагент хладагент R-134a контур/Add On форсунка Kit-Set и введите флуоресцентный краситель в систему хладагента.
  8. Закройте сервисный клапан высокого давления, чтобы уравнять давление внутри хладагент хладагент R-134a контура/комплекта дополнительных инжекторов со стороной всасывания системы хладагента.
  9. Закройте клапаны на хладагент хладагент R-134a комплекте контуров/дополнительных инжекторов.
  10. Отсоедините сервисные клапаны высокого и низкого давления и снимите с транспортного средства комплект хладагент хладагент R-134a контуров/дополнительных инжекторов.

Обнаружение флуоресцентного красителя

ПримечаниеАвтомобили Ford Motor Company производятся с флуоресцентным красителем хладагент хладагент R-134a установленным в системе охлаждения с завода-изготовителя. Место утечек может быть точно определено ярким желто-зеленым свечением флуоресцентного красителя под УФ-лампой. Поскольку может существовать более одной утечки, обязательно проверьте каждый компонент, линию и фитинг в системе хладагента на наличие утечки.

  1. Проверьте наличие утечек с помощью одобренной Rotunda УФ-лампы и усиливающих краситель стекол. Осмотрите все компоненты, линии и фитинги системы хладагента.
  2. Если обнаружена утечка, восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации см. " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-357136-S15978428312010030800000)
  3. Устраните утечку (утечки) в системе хладагента.
  4. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-357136-S15978428312010030800000)
  5. После устранения утечки (утечек) удалите любые следы флуоресцентного красителя масляным растворителем общего назначения.
  6. Проверьте ремонт, управляя транспортным средством в течение короткого периода времени и повторно проверяя область утечки с помощью УФ-лампы, одобренной для ротонды.

Восстановление, эвакуации и зарядка системы кондиционирования воздуха (кондиционер)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РЕКУПЕРАЦИЯ, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАРЯДКА Аналог машины SAX2 Соответствующее название инструмента Номер 1.2 CFX67 Вакуумный насос 023-00162 или аналог 4.0 CFM Вакуумный насос 023-00163 или аналог Автоматический расходомер хладагента 023-00155 или аналог хладагент хладагент R-134a Набор манометров впускной коллектор 023-00047 или аналог хладагент хладагент R-134a Соответствующая машина управления хладагентом (SAE-xx04a) J-2788 J-2788 J-2788

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B

МАТЕРИАЛ - ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Восстановление системы хладагента

ПримечаниеПеред утилизацией хладагента А/С любого транспортного средства должен использоваться анализатор хладагента системы кондиционирования воздуха (А/С). Невыполнение этого требования подвергает риску загрязнения хладагент, находящийся в цехе. Если хладагент А/С транспортного средства загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое осуществляло последнее обслуживание А/С. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, используйте оборудование для рекуперации кондиционер, предназначенное для рекуперации загрязненного хладагента кондиционер. Весь загрязненный хладагент кондиционер должен быть утилизирован как опасные отходы. Для всего оборудования следуйте процедурам и инструкциям производителя оборудования.

ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать хладагент хладагент R-134a холодильную машину для осуществления регенерации. Если хладагент хладагент R-134a холодильная машина недоступна, восстановление системы хладагента может быть выполнено с использованием отдельной станции восстановления.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или датчиках системы хладагента могут привести к утечке в вакууме, что может быть неверно истолковано как проблема с системой хладагента автомобиля. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Перед восстановлением необходимо проверить чистоту хладагента. Для получения дополнительной информации см. " Испытание идентификации хладагента ". (ref-357136-S24020407092010030800000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a машину управления хладагентом к клапанам сервисного манометра низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
  3. Извлеките хладагент из системы в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем оборудования. Обратите внимание на количество масла, удаленного во время регенерации хладагента (если есть). Добавьте эту же сумму обратно в систему после завершения ремонта.
  4. Как только хладагент хладагент R-134a центр хладагента восстановит хладагент, выключите питание.
  5. Дайте системе установиться в течение примерно 2 минут и наблюдайте за показаниями вакуума в системе. Если вакуум не пропадает, отключите оборудование для восстановления.
  6. Если система теряет вакуум, повторите шаги с 3 по 5, пока уровень вакуума не останется стабильным в течение 2 минут.
  7. Произведите необходимый ремонт.

Вакуумирование системы хладагента с помощью хладагента хладагента R-134a холодильной машины

ПримечаниеКомпания Ford Motor Company рекомендует использовать хладагент хладагент R-134a холодильную машину для восстановления, вакуумирования и зарядки системы охлаждения. Если хладагент хладагент R-134a холодильная машина недоступна, вакуумирование может быть выполнено с помощью отдельного вакуумного насоса и хладагент хладагент R-134a комплекта манометров впускной коллектор.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или датчиках системы хладагента могут привести к утечке в вакууме, что может быть неверно истолковано как проблема с системой хладагента автомобиля. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a машину управления хладагентом к клапанам сервисного манометра низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
  2. Откачивать воздух из системы до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет, по меньшей мере, 99,4 кПа (29,5 дюйм рт.ст.) вакуума и как можно ближе к 101,1 кПа (30 дюйм рт.ст.). Продолжайте эксплуатацию вакуумного насоса в течение минимум 45 минут.
  3. Выключите вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум в системе удерживается. Если вакуум не поддерживается в течение 5 минут, проверьте систему на герметичность, устраните утечку и снова вакуумируйте систему.

Вакуумирование системы хладагента с помощью хладагента хладагента R-134a манометрического блока впускной коллектор и вакуумного насоса

ПримечаниеКомпания Ford Motor Company рекомендует использовать хладагент хладагент R-134a холодильную машину для вакуумирования системы охлаждения. Если хладагент хладагент R-134a холодильная машина недоступна, вакуумирование системы хладагента может быть выполнено с помощью отдельного вакуумного насоса и хладагент хладагент R-134a комплекта манометров впускной коллектор.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или датчиках системы хладагента могут привести к утечке в вакууме, что может быть неверно истолковано как проблема с системой хладагента автомобиля. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a комплект манометров впускной коллектор к клапанам сервисного манометра на низкой и высокой стороне.
  2. Подсоедините центральный (желтый) шланг от измерительного прибора хладагент хладагент R-134a впускной коллектор к всасывающему отверстию вакуумного насоса.
  3. Открыть все клапаны на хладагент хладагент R-134a манометрическом блоке впускной коллектор и оба клапана рабочего манометра.
  4. Включите вакуумный насос и вакуумируйте систему до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет по меньшей мере 99,4 кПа (29,5 дюйм рт.ст.) вакуума и как можно ближе к 101,1 кПа (30 дюйм рт.ст.). Продолжайте эксплуатацию вакуумного насоса в течение минимум 45 минут.
  5. Закройте клапаны на стороне нагнетания и стороне нагнетания на хладагент хладагент R-134a манометрическом блоке впускной коллектор (не на клапанах сервисного манометрического порта) и выключите вакуумный насос.
  6. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум в системе удерживается. Если вакуум не поддерживается в течение 5 минут, проверьте систему на герметичность, устраните утечку и снова вакуумируйте систему.

Зарядка системы хладагента с использованием хладагента хладагента R-134a холодильной машины

ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать хладагент хладагент R-134a холодильную машину для зарядки системы охлаждения. Если хладагент хладагент R-134a холодильная машина недоступна, зарядка системы хладагента может быть выполнена с использованием отдельного автоматического счетчика зарядки хладагента и хладагент хладагент R-134a комплекта манометров впускной коллектор.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или измерительных приборах системы хладагента могут привести к утечке, которая может быть неверно истолкована как проблема с системой хладагента транспортного средства. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Добавление масла хладагента ". (ref-357136-S14860182232010030800000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a машину управления хладагентом к клапанам сервисного манометра со стороны низкого и со стороны высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
  3. Установите величину заряда хладагента и зарядите систему хладагента в соответствии с инструкциями, предоставленными изготовителем оборудования.

Зарядка системы хладагента с использованием хладагента хладагента R-134a комплекта манометров впускной коллектор и автоматического двигателя для зарядки хладагента

ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать хладагент хладагент R-134a холодильную машину для зарядки системы охлаждения. Если хладагент хладагент R-134a холодильная машина недоступна, зарядка системы хладагента может быть выполнена с использованием отдельного автоматического счетчика зарядки хладагента и хладагент хладагент R-134a комплекта манометров впускной коллектор.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или измерительных приборах системы хладагента могут привести к утечке, которая может быть неверно истолкована как проблема с системой хладагента транспортного средства. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Добавление масла хладагента ". (ref-357136-S14860182232010030800000)
  2. Соберите комплект манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор, автоматический счетчик расхода хладагента и бак подачи хладагент хладагент R-134a в соответствии с инструкциями по эксплуатации автоматического счетчика расхода хладагента.
  3. Зарядите систему хладагента в соответствии с инструкциями по эксплуатации счетчика автоматической зарядки хладагента.
  4. Если поток хладагента прекращается до завершения загрузки хладагента, запустите двигатель, выберите режим MAX кондиционер и дождитесь завершения загрузки хладагента.

Добавление масла хладагента

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА Иллюстрация Название инструмента Номер хладагент хладагент R-134a Петля / Добавить инжектор Kit-Set 219-00069 или аналог

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B

МАТЕРИАЛ - ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

ПримечаниеВо время нормальной работы кондиционер масло циркулирует через систему с хладагентом, и небольшое количество удерживается в каждом компоненте. При удалении некоторых компонентов системы часть масла ПАГ будет поступать вместе с компонентом. Для поддержания первоначального суммарного заряда масла необходимо компенсировать потери масла добавлением масла в систему с новой деталью.

  1. См. приведенный ниже график для подачи масла в систему охлаждения. Во время подачи масла в систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В систему охлаждения. В компрессор. В. В. В систему охлаждения. В. В. В. В. В. В. (ref-357136-S21214501242010030800000)(ref-357136-S13773873332010030800000)

Впрыск масла с использованием инжектора красителя/смазки

ПримечаниеЕсли флуоресцентный краситель для обнаружения утечек также должен быть добавлен во время зарядки кондиционер, краситель может быть добавлен в инжектор красителя/смазки из комплекта хладагент хладагент R-134a контур/Add On форсунка Kit-Set вместе с маслом PAG.

  1. Откачать систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-357136-S15978428312010030800000)
  2. Собрать инжектор красителя/смазки и соответствующие переходники из комплекта хладагент хладагент R-134a контура/дополнительного инжектора в соответствии с количеством нагнетаемого компрессорного масла хладагента.
  3. Убедитесь, что все клапаны инжектора красителя/смазки закрыты.
  4. Заполните инжектор красителя/смазки правильным количеством чистого, нового масла PAG.
  5. Установите инжектор красителя/смазки между нижним клапаном сервисного манометра и станцией обслуживания хладагента или комплектом манометров коллектора.
  6. Откройте все клапаны и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-357136-S15978428312010030800000)

Обращение с загрязненным хладагентом

ПримечаниеПри обнаружении загрязненного хладагента НЕ возвращайте хладагент в оборудование хладагент хладагент R-134a регенерации/рециркуляции. Регенерация загрязненного хладагента приведет к загрязнению источника регенерированного хладагента и может повредить оборудование для регенерации/рециркуляции.

ПримечаниеНеобходимо установить новый аккумулятор на всасе или ресивер/осушитель в соответствии с процедурой промывки системы кондиционирования воздуха.

  1. Рекуперация загрязненного хладагента с использованием соответствующего оборудования, предназначенного только для улавливания и хранения загрязненного хладагента. Если это оборудование недоступно, обратитесь в сервисный центр кондиционер в области с правильным оборудованием для выполнения этой услуги.
  2. Определение и исправление причины первоначального беспокойства клиентов.
  3. Промойте систему кондиционирования воздуха.
  4. Утилизируйте загрязненный хладагент в соответствии со всеми федеральными, государственными и местными правилами.

Другие статьи — Система Климат-Контроля ОВКВ - общая информация и диагностика