Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - описание и работа (кроме дизельных и гибридных двигателей) — процедуры ремонта/Опорное напряжение транспортного средства (VREF)

Содержание

Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - описание и работа (кроме дизельных и гибридных двигателей) — процедуры ремонта

Декаль VECI

Информация о двигателе/системе выбросов в результате испарения (EVAP)

Сокращения, касающиеся информации об ограничении выбросов транспортных средств (VECI)

Элементы управления двигателем

Датчик положения педалей акселератора (APP)

Реле сцепления кондиционера (кондиционер) (A/CCR)

Кондиционер (кондиционер) Велосипедный переключатель

Датчик температуры испарителя системы кондиционирования воздуха (ACET)

Кондиционер (кондиционер) Реле высокого давления

Датчик давления кондиционирования воздуха (ACP)

Переключатель положения педалей тормоза (BPP)

Педальный переключатель тормоза (BPS )/выключатель тормоза

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

Соленоид вентиляции контейнера (CV)

Проверьте индикатор топливного колпачка

Переключатель положения педалей сцепления (CPP)

Катушка на штекере (COP)

Пакет катушек

Муфта вентилятора охлаждения

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

Датчик температуры головок цилиндров (CHT)

Датчик обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (DPFE)

Датчик обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (DPFE) - монтируется на трубе

Электрический клапан рециркуляции отработавших газов (EEGR)

Электронное управление приводом дроссельной заслонки (TAC)

Электронный датчик положения корпуса дроссельной заслонки (ETB)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Датчик температуры моторного масла (EOT)

Клапан продувки канистр испарительных выбросов (EVAP)

Модуль системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (ESM)

Электромагнитный регулятор вакуума (EVR) системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Управление вентилятором

Датчик скорости вращения вентилятора (FSS)

Топливные форсунки

Ввод уровня топлива (FLI)

Модуль топливного насоса (ТН)

Модуль топливного насоса и резервуар

Датчик давления в топливопроводе (FRP)

Датчик температуры давления в топливопроводе (FRPT)

Импульсная заслонка топливопровода

Датчик температуры топливопровода (FRT)

Датчик давления топливного бака (FTP)

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

Инерционный выключатель подачи топлива (IFS)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Клапан настройки впускного коллектора (IMTV)

Датчик детонации (датчик детонации)

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Датчик скорости выходного вала (OSS)

Датчик давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля)

Реле давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля)

Переключатель отбора мощности (ком) и цепи

Модуль управления силовым агрегатом - выходной сигнал скорости транспортного средства (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSO)

Электромагнит байпаса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Перепускной клапан вторичного воздуха

Насос вторичного воздуха

Схема запроса пускового двигателя (SMR)

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Индикатор управления коробкой передач (TCIL)

Переключатель управления коробкой передач (TCS)

Клапан управления парома (VMV)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Широко открытый дроссель кондиционера отсечки (WAC)

Модификации БД транспортных средств

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Интерфейсный модуль топливного инжектора

Модуль привода топливного насоса (FPDM)

Память Keep Alive (KAM)

Интегрированная электронная система зажигания

Эталонное напряжение электронного управления дроссельной заслонкой (ETCREF)

Электронный возврат управления дроссельной заслонкой (ETCRTN)

Позолоченные булавки

Постоянное питание (KAPWR)

Возврат массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Масса питания (PWR масса)

Возврат сигнала (SIG RTN)

Буферизированная мощность транспортного средства (VBPWR)

Мощность транспортного средства (VPWR)

Опорное напряжение транспортного средства (VREF)

Выключение под управлением компьютера

Обороты двигателя/ограничителя скорости автомобиля

Безотказная стратегия охлаждения

Управление последствиями вида отказа

Флэш-память электрически стираемая программируемая постоянная память (EEPROM)

Кратковременная компенсация топлива

Долгосрочная компенсация топлива

Высокоскоростная сеть контроллеров (CAN)

Как отрегулировать подачу воздуха на холостом ходу

Мультиплексирование

Реализация мультиплексирования

Стандартный корпоративный протокол (SCP)

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Катализатор

Облегченный катализатор

Эффективность преобразования трехкомпонентного катализатора (TWC)

Выхлопная система

Катализатор днища кузова

Трехходовой каталитический (TWC) преобразователь

Желоба выпускного коллектора

Выхлопные трубы

Кашне

Цепь переключателя выбора топлива (FSSW)

Топливные рельсы

Усовершенствованная система испарительных выбросов (EVAP)

Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (DPFE) с обратной связью по дифференциальному давлению

Основные моменты системы EEGR

Электронная безвозвратная топливная система (ERFS)

Управление топливным насосом - ERFS

Монитор топливного насоса (FPM) - ERFS

Механическая безвозвратная топливная система (MRFS)

Управление топливным насосом - MRFS

Монитор топливного насоса (FPM) - MRFS

Топливные фильтры

Прокрутка двигателя/работы двигателя

КМП FMEM

Оборудование системы корпуса дросселя

Корпус корпуса дроссельной заслонки

Электроприводная система управления литником впускного коллектора (IMRC)

Система управления литником впускного коллектора (IMRC) с вакуумным приводом

Система клапанов настройки впускного коллектора (IMTV)

Обогреваемые трубы

Клапаны принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

Система подачи вторичного воздуха

Система байпаса нагнетателя (SCB)

Соленоид байпаса нагнетателя (SCB)

Система промежуточного охладителя

Электронный дроссельный корпус (ETB)

Стратегия системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC)

Входы датчика положения акселератора и дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Выходы контроллера положения дроссельной заслонки (TPPC)

Система регулирования фаз газораспределения (VCT)

Мониторинг эффективности катализатора

Монитор синхронизации искр

Комплексный монитор компонентов (CCM)

Электрический монитор системы рециркуляции отработавших газов (EEGR)

Контроль утечки выбросов в результате испарения (EVAP)

Монитор проверки герметичности двигателя на EVAP

Двигатель выключен Естественный вакуум (EONV) EVAP Монитор проверки утечки

Монитор системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) - модуль системы рециркуляции отработавших газов и рециркуляции отработавших газов (ESM) с обратно

Монитор топливной системы

Монитор датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Монитор обнаружения пропусков зажигания

Система с низкой скоростью передачи данных (LDR)

Система высокоскоростной передачи данных (HDR)

Система нейронных сетей

Общая обработка пропусков

Коррекция профиля

Монитор системы принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))

Монитор системы впрыска вторичного воздуха (воздуха)

Монитор термостата

Контроль изменений времени распредвала (VCT)

Все разделы

Опорное напряжение транспортного средства (VREF) Ford Focus II

Органы управления двигателем - описание и работа (кроме дизельных и гибридных двигателей) — процедуры ремонта

Опорное напряжение транспортного средства (VREF)

VREF представляет собой постоянное положительное напряжение (5,0 В +/- 0,5), обеспечиваемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). VREF обычно используется 3-проводными датчиками и некоторыми цифровыми входными сигналами.