Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,0 л и 2,3 л: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,0 л и 2,3 л: Снятие и установка Ford Focus II

Механическая часть двигателя 86 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять двигатель - 2,0 л и 2,3 л: снятия и установки

Все транспортные средства

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  3. Поднимите кожух разъема и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  4. Отсоедините электроразъемы включения катушки зажигания.
  5. Отверните 4 болта крышки катушки зажигания и снимите катушки зажигания.
  6. Отсоедините трубку суфлера от крышки клапана.
  7. Отсоедините датчик давления и температуры топливной рейки и электроразъемы топливной форсунки, отсоедините фиксаторы жгута проводов.
  8. Снимите болт кронштейна конденсатора радиопомех и отведите кронштейн в сторону.
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
  10. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
  11. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку. Прокладку крышки клапана утилизировать.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  2. Установите крышку клапана, новую прокладку и 14 фиксаторов. Затяните в указанной последовательности до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  3. Расположите жгут проводов и прикрепите все фиксаторы жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  4. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  5. Расположите кронштейн конденсатора радиопомех и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Закрепите фиксаторы жгута проводов, подсоедините датчик давления и температуры топливной рейки и электроразъемы топливных форсунок.
  7. Установите трубку суфлирования на крышку клапана.
  8. Установите катушки зажигания и 4 болта крышки катушки зажигания. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  9. Состыкуйте электроразъемы включения катушки зажигания.
  10. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT и установите кожух соединителя, затяните до 10 Н · м.
  11. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  12. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
Схема №11
Схема №12
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не зафиксированы на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями на каждой детали. По этой причине болт, звездочка коленчатого вала также не требует снятия, если вы ослабляете шкив.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-255400)
  3. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА " данной статьи. (ref-255390-S11438998312007053100000)
  4. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  5. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  6. Выверните болт свечи двигателя.
  7. Установите специальный инструмент.
  8. Соберите специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
  9. С помощью специальных инструментов и воздушного ударного ключа снимите шкив коленчатого вала. Снимите и утилизируйте болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
  2. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  3. Соберите специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
  4. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  5. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала со специальным инструментом.
  11. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  12. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если установить специальный инструмент не представляется возможным, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  13. Снимите специальный инструмент.
  14. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  15. Снимите специальный инструмент.
  16. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  17. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-255400)
  18. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА " данной статьи. (ref-255390-S11438998312007053100000)
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине, звездочка вала коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала также устанавливаются вместе с помощью трения.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-255390-S40365916732007053100000)(ref-255390-S07564115362007053100000)
  2. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель - 2,0 л и 2,3 л: снятия и установки

  1. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-255390-S40365916732007053100000)(ref-255390-S07564115362007053100000)

ПримечаниеБалансировка двигателя не требуется. Балансировочные грузики не следует устанавливать на новый маховик.

ПримечаниеДля установки используются специальные болты. Не используйте стандартные болты.

Схема №23
  1. Осмотрите направляющий подшипник и при необходимости установите новый направляющий подшипник.
  2. Установите маховик и 6 болтов.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 50 Нм. Этап 2: Затяните до 80 Нм. Этап 3: Затяните до 112 Нм.
  5. Установите сцепление и ручную трансмиссию. Дополнительную информацию см. в разделах " СЦЕПЛЕНИЕ " и " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ ". (ref-255424)(ref-255407)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите маховик или гибкую пластину, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МАХОВИК " или " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " в данной статье. (ref-255390-S29605047932007053100000)(ref-255390-S10449990792007053100000)
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку, для получения дополнительной информации см. раздел " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА " в данной статье. (ref-255390-S18082422762007053100000)
  4. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
  5. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и 6 болтами. Затяните в показанной последовательности до 10 Нм.
  3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона, блока цилиндров и фланца передней крышки.
  4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,10 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон и 2 болта на палец.
  5. Установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установите остальные болты масляного поддона и затяните в указанной последовательности до 25 Н · м.
  7. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА " данной статьи. (ref-255390-S18082422762007053100000)
  8. Установите маховик или гибкую пластину, для получения дополнительной информации см. раздел " МАХОВИК " или " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " в данной статье. (ref-255390-S29605047932007053100000)(ref-255390-S10449990792007053100000)
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине, звездочка вала коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала также устанавливаются вместе с помощью трения.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №29
Схема №30
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные ролики (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-255400)
  3. Снимите шкив коленчатого вала, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-255390-S07564115362007053100000)
  4. Снимите крепление двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье. (ref-255390-S19395812382007053100000)
  5. Если имеются, отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от резервуара усилителя рулевого управления.
  6. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  7. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
  8. Отверните гайку кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля.
  9. Отсоедините трубку давление в гидроусилителе руля от насоса усилителя рулевого управления, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо Teflon ®.
  10. Отверните 4 болта крепления насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  11. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  12. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp), отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от передней крышки двигателя.
  14. Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
  15. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,10 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,10 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
  4. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  5. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  6. Установите крепление двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье. (ref-255390-S19395812382007053100000)
  7. Установите шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-255390-S07564115362007053100000)
  8. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  9. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
  10. Отрегулируйте новый датчик Ckp с помощью юстировочного приспособления. Затяните 2 болта на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к передней крышке двигателя.
  12. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  13. Установите насос усилителя рулевого управления и установите болты. Затяните до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
  14. С помощью специального инструмента установите на трубку давление в гидроусилителе руля новое уплотнительное кольцо из тефлона ®.
  15. Установите трубку давление в гидроусилителе руля на насос усилителя рулевого управления и затяните до 65 Н · м.
  16. Наверните гайку кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля и затяните до 11 Нм.
  17. С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
  18. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
  19. Если имеются, прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к резервуару усилителя рулевого управления.
  20. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные ролики, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-255400)
  21. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255398)
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине, звездочка вала коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала также устанавливаются вместе с помощью трения.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье. (ref-255390-S23048556912007053100000)
  2. Снимите натяжитель цепи ГРМ. Сожмите натяжитель цепи ГРМ и вставьте в отверстие скрепку с бумагой. Снимите болты и натяжитель цепи ГРМ.
  3. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  4. Снимите цепь синхронизации.
  5. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  6. При необходимости отверните болты и снимите звездочки распределительного вала, используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите специальный инструмент.
  2. Если звездочки распределительного вала не были сняты, используйте лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала и ослабьте болты звездочек.
  3. В случае снятия установите звездочки распределительного вала и болты, болты в это время не затягивайте.
  4. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите цепь синхронизации.
  6. Установите направляющую цепи ГРМ правую.
  7. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты звездочки. Затяните до 72 Нм (53 фунта-фута).
  10. Установите переднюю крышку, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье. (ref-255390-S23048556912007053100000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.
ВниманиеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  3. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255386)
  4. Проверьте зазор клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в данной статье. (ref-255390-S39937984482007053100000)
  5. Снимите приводной ремень приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-255400)
  6. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  7. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  8. Выверните болт свечи двигателя.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  11. Снимите заглушку отверстия синхронизации нижней передней крышки с передней крышки двигателя.
  12. Снимите заглушку отверстия синхронизации верхней передней крышки с передней крышки двигателя.
  13. Переставьте специальный инструмент в прорезь только на задней части распределительного вала впуска.
  14. Используя небольшой инструмент для захвата, разблокируйте храповик натяжителя цепи через отверстие синхронизации нижней передней крышки. Используя лыски распределительного вала, попросите помощника повернуть распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи синхронизации. Вставьте болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжителя на месте.
  15. Снимите специальный инструмент.
  16. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  17. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
  18. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода распределительного вала впуска.
  19. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  20. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз. Повторите первый шаг до тех пор, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному обороту до плотного контакта пальцев. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (12 фунтов-фут).
  2. Установите специальный инструмент.
  3. Установите шестерню привода распределительного вала впуска и затяните болт вручную.
  4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
  5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
  6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы разблокировать рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снимите специальный инструмент.
  9. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  10. Снимите специальный инструмент.
  11. Установите пробку отверстия синхронизации верхней передней крышки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки отверстия синхронизации нижней передней крышки. Установите заглушку и затяните до 12 Нм.
  13. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  14. Установите приводной ремень приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-255400)
  15. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА " данной статьи. (ref-255390-S11438998312007053100000)
  16. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-255386)
  17. Подключите отрицательный кабель батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
Схема №62
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №63
  1. Снимите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ " данной статьи. (ref-255390-S18186528462007053100000)
  2. Открутить свечу зажигания на обслуживаемом цилиндре и подключить подачу сжатого воздуха.
  3. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  1. С помощью специальных инструментов установите пружину клапана. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установите цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  2. Отключите подачу сжатого воздуха и установите свечу зажигания.
  3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Установите заглушки и затяните их на 15 Н · м.
  5. Установите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ " данной статьи. (ref-255390-S18186528462007053100000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №64
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите распределительные валы, для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ " в данной статье. (ref-255390-S09048293742007053100000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255392)
  4. Снимите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,0л И 2,3л ". (ref-255425)
  5. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  7. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №65
Схема №66
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установите пружину клапана. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установите цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Отключите подачу сжатого воздуха.
  5. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  6. Установить свечи зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,0л И 2,3л ". (ref-255425)
  7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  8. Установите распределительные валы, для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ " в данной статье. (ref-255390-S09048293742007053100000)

Как снять и установить двигатель - 2,0 л и 2,3 л: снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите распределительные валы, для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ " в данной статье. (ref-255390-S09048293742007053100000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255392)
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине, звездочка вала коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала также устанавливаются вместе с помощью трения.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255426)
  2. Снимите лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  3. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255386)
  4. Проверьте зазор клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в данной статье. (ref-255390-S39937984482007053100000)
  5. Отверните гайки и отсоедините каталитический нейтрализатор от выхлопного узла, снимите и утилизируйте прокладку.
  6. Снимите 2 болта и опорный кронштейн каталитического нейтрализатора с двигателя.
  7. Если он оборудован, снимите 4 болта теплозащитного экрана и отведите теплозащитный экран в сторону.
  8. Отсоедините электрические разъемы датчика выхлопа.
  9. Снимите и утилизируйте гайки от каталитического нейтрализатора к двигателю. Расположите в сторону каталитический нейтрализатор и поддержите проволокой механика. Снимите и утилизируйте прокладку каталитического нейтрализатора.
  10. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-255387)
  11. Снимите подающий коллектор впрыска топлива, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2,0 л И 2,3 л ". (ref-255395)
  12. Снимите впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной статье. (ref-255390-S32549332452007053100000)
  13. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в данной статье. (ref-255390-S14316535282007053100000)
  14. Снимите специальный инструмент.
  15. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  16. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз. Повторите первый шаг до тех пор, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  17. Снимите толкатели клапана.
  18. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255392)
  19. При наличии соответствующего оборудования отсоедините электрический разъем регулятора подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и вакуумный шланг.
  20. Отсоедините шланги от регулирующего клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), если он оборудован.
  21. Отсоедините электрический разъем и фиксатор верхнего датчика выхлопа, если он оборудован.
  22. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  23. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от байпаса охлаждающей жидкости.
  24. Снимите 4 болта, байпас охлаждающей жидкости и прокладку, прокладку утилизируйте.
  25. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости ЭГР.
  26. Снимите болты и головку цилиндров, болты утилизируйте.
  27. Снимите и утилизируйте прокладку головки.
  28. Осмотрите сопрягаемые поверхности головки цилиндров, обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255392)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
  3. Осмотрите головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-255392)
  4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  5. Установите новую прокладку головки.
  6. Установите новые болты головки цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на 5 этапах. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (11 фунтов-фут). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
  7. Установите рукав охлаждающей жидкости ЭГР.
  8. Используя новую прокладку, установите байпас охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  9. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к байпасу охлаждающей жидкости.
  10. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  11. Очистите и осмотрите фланец каталитического нейтрализатора. С помощью прямой кромки и щупа поместите прямую кромку по поверхности фланца каталитического нейтрализатора и проверьте на коробление щупом. Если показание больше максимального значения, установите новый каталитический нейтрализатор, прокладку и гайки.
  12. Используя новую прокладку и 7 гаек, установите каталитический нейтрализатор. Затяните до 55 Нм.
  13. Подсоедините электрические соединители датчика выхлопа.
  14. Установите теплозащитный экран и 4 болта теплозащитного экрана (при наличии). Затяните до 11 Нм.
  15. Установите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта на двигатель. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).
  16. При наличии такового подсоедините электрический соединитель верхнего датчика выхлопа и фиксатор.
  17. При наличии такового подсоедините шланги к регулирующему клапану ВОЗДУХ.
  18. Подсоедините электрический разъем регулятора вакуума система впрыска вторичного воздуха и вакуумный шланг, если он оборудован.
  19. Установите толкатели клапанов в исходное положение.
  20. Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала, по одному обороту за раз, до полной посадки кулачка. Этап 2: Затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните болты на 16 Нм (12 фунтов-фут).
  21. Установите компоненты привода ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ " в данной статье. (ref-255390-S14316535282007053100000)
  22. Установите впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной статье. (ref-255390-S32549332452007053100000)
  23. Установите подводящий коллектор топливного инжектора, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.0л и 2.3л ". (ref-255395)
  24. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-255387)
  25. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех.
  26. Установите двойные вентиляторы охлаждения и подсоедините электрические разъемы.
  27. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  28. Слейте масло из двигателя и замените фильтр. Затяните пробку на 28 Нм.
  29. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  30. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255386)
  31. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255398)
Схема №84

ПримечаниеПоказана автоматическая коробка передач, механическая - аналогичная.

Схема №85
Схема №86
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Утилизируйте прокладку. Для установки затяните до 25 Н · м.
  5. Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, установив новую прокладку переходника масляного фильтра.
  6. Долейте в двигатель чистое моторное масло.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  3. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления масла.
  4. Снимите датчик давления масла. Для установки затяните до 15 Н · м.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Установите 2 болта экрана масляного насоса и заборной трубки, а также экран масляного насоса и заборную трубку с новой монтажной прокладкой. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите масляный поддон, для получения дополнительной информации см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в данной статье. (ref-255390-S08263600652007053100000)
  1. Снимите указатель уровня масла и расположите в сторону.
  2. Снимите 2 болта для двигателей 2.3L или 1 болт для двигателей 2.0L и трубку указателя уровня масла. Для установки затяните до 10 Н · м.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Двигатель - 2,0 л и 2,3 л