Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,0 л и 2,3 л: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,0 л и 2,3 л: Расположение компонентов Ford Focus II

Механическая часть двигателя 26 иллюстраций ~4 мин чтения

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Поверочный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь находится в верхней мертвой точке (TDC). (Русский 2): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg
  2. Отметьте балансировочный блок и валы сверху для справки, что балансировочный блок находится в ВМТ. (Таблица 3): Позиционирование балансировочного блока и валы Отметить
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать. Снимите 4 болта и блок балансира. (Рисунок 4): Расположение болтов блока балансира
  4. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей балансирного узла.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите шестерню балансировочного устройства на предмет повреждений и убедитесь, что вал вращается плавно. При наличии каких-либо повреждений или неисправностей замените балансировочное устройство. Установите основные регулировочные прокладки (№ 50) на посадочные поверхности балансировочного устройства.
  6. Когда метки на валу балансировочного блока находятся в положении ВМТ, медленно установите балансировочный блок в блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней балансировочного блока. (Таблица 5): Позиционирование балансировочного блока и опорных меток валов
  7. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Этап 2: Затянуть до 50 Н · м. (Продолжение 6): Идентификация последовательности затяжки болтов блока балансира
  8. Снимите коленчатый вал TDC Timing Peg. Поверните коленчатый вал, чтобы подтвердить отсутствие проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала. (Рисунок 7): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg
  9. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg. И медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет коленчатого вала TDC Timing Peg. Снимите коленчатый вал TDC Timing Peg. (Рисунок 8): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в указанном диапазоне на всех следующих 6 положениях: Люфт Индикатор зазора, 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением, 5-мм Шестигранный ключ и червячный зажим установлены, как показано на рисунке. Отметьте шестигранный ключ с помощью 80 мм (3,49 дюйма).
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Если максимальный люфт превышает 0 101 мм (0 003 дюйма), установите новый блок балансира. Используя измерение люфта, выберите соответствующие прокладки из таблицы выбора регулировочных прокладок. Снимите блок балансира с блока цилиндров. Установите выбранные регулировочные прокладки на посадочные поверхности блока балансира. (Таблица 10): Таблица выбора регулировочных прокладок
  12. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь находится в TDC. (Выпуск 11): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg
  13. Когда метки на валу балансировочного блока находятся в положении ВМТ, медленно установите балансировочный блок в блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней балансировочного блока. (Рис. 12): Позиционирование балансировочного блока и опорных меток на валах
  14. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Этап 2: Затянуть до 50 Н · м. (Рис. 13): Определение последовательности затяжки болтов блока балансира
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно измерьте люфт и убедитесь, что он находится в пределах указанного диапазона при всех положениях люфта, показанных на рис. 10 градусов, 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с фиксатором, 5-мм шестерню и червячный зажим, как показано на рис. 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов, 280 мм (3,49 дюйма).
Измерение люфта зубчатого колеса. Схема №99

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Синхронизирующий штифт, коленчатый вал 303-507 Зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Переходник для 205-126 (205-072-02)

Схема №100
Схема №101
Схема №102

Монтажник специального инструмента, переднее масляное уплотнение 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Замковый инструмент, Flexplate 303-103 (T74P-8375-A)

Схема №103
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Извлеките трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". (ref-255393)
  3. Установите специальный инструмент и снимите 6 болтов гибкой пластины и гибкую пластину.
Схема №104
Схема №105
  1. Установите гибкую пластину.
  2. Установите специальный инструмент.
  3. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
  4. Установите трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ трансмиссия ". (ref-255393)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Замковый инструмент, маховик 303-103 (T74P-8375-A)

Схема №106
Схема №107
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите ручную коробку передач и сцепление. Дополнительную информацию см. в разделах " СЦЕПЛЕНИЕ " и " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-255424)(ref-255407)
  3. Установите специальный инструмент и снимите 6 болтов и маховик.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (И) Монтажник, коленчатый вал, заднее главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №108

Центровочная пластина специального инструмента, распределительный вал 303-465 (T949-6256-Ch)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Синхронизирующий штифт, коленчатый вал 303-507

Компрессор специального инструмента, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah)

Схема №109

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Компрессор, Пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Съемник, Масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-Ah) Установка, Масляный затвор штока клапана 303-654-6510-Ah T94P T59L

Схема №110
Схема №111
Схема №112

Другие статьи — Двигатель - 2,0 л и 2,3 л