Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,0 л и 2,3 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,0 л и 2,3 л: Прочее Ford Focus II

Механическая часть двигателя 399 иллюстраций ~38 мин чтения

Материалы

ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2
Высокотемпературная смазка переднего моста 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-AESA-M1C198-A
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд Xg-3-AESE-M1C17-A

МАТЕРИАЛЫ

Как проверить зазор клапана

  1. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА " данной статьи. (ref-255390-S11438998312007053100000)
  2. Измерьте щупом зазор каждого клапана и запишите его местоположение.
  3. Выберите толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выберите толкатели и отметьте место установки.
  4. Если какие-либо толкатели не соответствуют техническим требованиям, установите новые толкатели в этих местах. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ ТРАНСМИССИИ КЛАПАНОВ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ " в данной статье. (ref-255390-S19306729132007053100000)(ref-255390-S18186528462007053100000)

Впускной коллектор

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Измерение люфта зубчатого колеса. Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух в сборе, см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255386)
  3. Выверните болт нижнего впускного коллектора.
  4. Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, ослабьте хомуты, отсоедините вентиляционную трубку и снимите выходной патрубок.
  5. Снимите снегозащитный экран ускорителя, отсоедините штыревой фиксатор шланга испарительных выбросов, отверните винт и штыревой фиксатор, снимите снегозащитный экран.
  6. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть). Отсоедините трос акселератора и управления скоростью (если он есть) от корпуса дроссельной заслонки. Снимите 3 болта и отведите трос управления акселератором и кронштейн в сторону.
  7. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  8. Отсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  9. Отсоедините шланг возврата паров топлива.
  10. Отсоедините вакуумную трубку силового усилителя тормозов. Нажмите на быстроразъемное стопорное кольцо. Вытащите вакуумную трубку из быстроразъемного фитинга.
  11. Отсоедините вакуумный шланг датчика давления и температуры топливной рейки.
  12. Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  13. Отсоедините электрический соединитель привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  14. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
  15. Отсоедините шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), если он оборудован.
  16. Отсоедините электрический соединитель крана завихрения.
  17. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  18. Отверните 7 болтов впускного коллектора.
  19. Отсоедините электрические соединители вихревого клапана и штыревые фиксаторы.
  20. Снимите 2 болта и трубку указателя уровня масла.
  21. Отверните 7 болтов впускного коллектора.
  22. Достаточно приподнять впускной коллектор, чтобы получить зазор для отсоединения электрического соединителя датчика детонации (Ks).
  23. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и снимите впускной коллектор.
  24. Снимите трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Осмотреть и при необходимости установить новые прокладки впускного коллектора.
  2. Установить трубку рециркуляция отработавших газов и затянуть до 55 Нм.
  3. Расположите впускной коллектор и подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  4. Подсоедините электрический соединитель КС.
  5. Установите впускной коллектор и 7 монтажных болтов. Затяните до 18 Нм (13 фунтов-футов).
  6. Установите трубку указателя уровня масла и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Подсоедините электрические соединители вихревого клапана и штыревые фиксаторы.
  8. Установите впускной коллектор и 7 монтажных болтов. Затяните до 18 Нм (13 фунтов-футов).
  9. Установите трубку и болт указателя уровня масла и затяните до 10 Н · м.
  10. Подсоедините электрический соединитель клапана управления завихрением.
  11. При наличии такового подсоедините шланг подачи вакуума ВОЗДУХ.
  12. Установите нижний болт впускного коллектора и затяните до 18 Н · м.
  13. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.
  14. Подсоедините электрический соединитель исполнительного механизма IMRC.
  15. Закрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  16. Подсоедините вакуумный шланг датчика давления и температуры топливной рейки.
  17. Подсоедините вакуумную трубку силового усилителя тормозов. Вставьте вакуумную трубку в быстроразъемный фитинг.
  18. Подсоедините шланг возврата паров топлива.
  19. Состыкуйте электрический соединитель клапана МАК и штыревой фиксатор жгута проводов.
  20. Состыкуйте электрический соединитель датчика Tp и штыревой фиксатор жгута проводов.
  21. Подсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если есть). Установите кронштейн троса акселератора и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Присоедините трос акселератора и управления скоростью (если есть) к корпусу дросселя.
  22. Установите снегозащитный экран управления акселератором. Установите снегозащитный экран и затяните фиксатор на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Прикрепите фиксатор штыревого типа шланга испарительных выбросов.
  23. Установите выходной патрубок воздухоочистителя и затяните зажимы до 4 Н · м.
  24. Установите двигатель вентилятора охлаждения и кожух в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255386)
Схема №140
Схема №141
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Передняя крышка двигателя

СЪЕМНИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Монтажник, Переднее масляное уплотнение 303-096 (T74P-6150-A) Съемник шкива насоса рулевого управления 211-016 Комплект установщика шкива насоса рулевого управления 211-185, Уплотнение Teflon ® 211-D207

Схема №142
Схема №143
Схема №144
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №145
Схема №146
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Головка блока цилиндров

Центровочная пластина специального инструмента, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch)

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №147
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  3. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа для кабеля аккумуляторной батареи и расположите в сторону.
  4. Отсоедините фиксатор штыревого типа электрожгута разъема передачи и расположите в сторону.
  5. Отвинтите 2 гайки и отведите в сторону датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и кронштейн для подключения провода монитора катализатора.
  6. Ослабьте верхний болт крепления кожуха к двигателю и шпильку на 5 мм (0,19 дюйма).
  7. Снимите указатель уровня масла и трубку, для получения дополнительной информации см. раздел " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА " в данной статье. (ref-255390-S18082422762007053100000)
  8. Ослабьте 3 (механическая коробка передач) или 2 (автоматическая коробка передач) болта крепления переднего и нижнего корпусов к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
  9. Ослабьте задний нижний болт крепления двигателя к корпусу и шпильку на 5 мм (0,19 дюйма).
  10. Отверните 2 болта крепления кожуха к масляному поддону.
  11. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  12. Сдвиньте коробку передач назад на 5 мм (0,19 дюйма).
  13. Отверните 2 болта и снимите брызговик ремня привода вспомогательных устройств.
  14. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  15. Отверните 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону.
  16. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона и на сопрягаемую поверхность масляного поддона и передней крышки двигателя.
  3. Поместите масляный поддон на двигатель и установите болты масляного поддона плотно для пальцев.
  4. Установите 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм.
  6. Установите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования и 2 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  7. Поочередно затяните 1 передний болт " корпус-двигатель " и 1 задний болт " корпус-двигатель ", чтобы сдвинуть трансмиссию и двигатель вместе. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  8. Затяните оставшиеся 1 (автоматическая коробка передач) или 2 (механическая коробка передач) нижний передний болт (болты) крепления корпуса к двигателю и задний болт крепления корпуса к двигателю. Затяните до 48 Н · м.
  9. Установите 2 болта крепления корпуса к масляному поддону. Затяните до 48 Н · м.
  10. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  11. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА " данной статьи. (ref-255390-S18082422762007053100000)
  12. Затяните верхний болт крепления корпуса к двигателю и шпильку. Затянуть до 48 Н· м.
  13. Установите подогреваемый кислородный датчик и кронштейн соединителя провода монитора катализатора и установите 2 гайки. Затяните до 25 Нм.
  14. Расположите и закрепите фиксатор штыревого типа электрожгута разъема передачи.
  15. Расположите и закрепите 2 фиксатора штыревого типа для кабеля аккумуляторной батареи.
  16. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  17. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №155
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Снимите масляный поддон, для получения дополнительной информации см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в данной статье. (ref-255390-S08263600652007053100000)
  3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Прокладку утилизировать.

Индикатор уровня масла и трубка

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №156

Крепление двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) 3-бар Комплект поддержки двигателя 303-F072

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Отверните болт расширительного бачка и затяните его до 10 Н · м.
  2. Поднимите расширительный бак хладагента из фиксатора и отведите его в сторону.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Отверните 2 гайки крепления двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
  5. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 48 Н· м.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Напольный кран для сверхмощной работы на 100 опорах 014-00071 или эквивалентная траверса на 705 опорах качения 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентная подвеска трансмиссии с наклонной пластиной 014-00765 или эквивалентная Универсальные переходные кронштейны 014-0001 Инструмент для крепления гидротрансформатора 307-346 (T97T-7902-A) Подъемный кронштейн, двигатель 303-003-050 T70P TOOL-3290 T88C T50T T86P

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255426)
  3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-255400)
  4. Снимите лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  5. Снимите насос усилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255380)
  6. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-255427)
  7. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-255386)
  8. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 28 Нм.
  9. Отверните 2 гайки и отсоедините каталитический нейтрализатор от глушителя в сборе, снимите и утилизируйте прокладку.
  10. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
  11. Если он оборудован, снимите 4 болта теплозащитного экрана и отведите теплозащитный экран в сторону.
  12. Отсоедините электрические разъемы датчика выхлопа.
  13. Отсоедините электрический разъем и фиксатор верхнего датчика выхлопа, если он оборудован.
  14. Отсоедините шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), если он оборудован.
  15. Снимите и утилизируйте 7 гаек от каталитического нейтрализатора к двигателю. Поместите в сторону каталитический нейтрализатор и поддержите проволокой механика. Снимите и утилизируйте прокладку каталитического нейтрализатора.
  16. Ослабьте зажим и отсоедините вентиляционную трубку от выходного патрубка воздухоочистителя.
  17. Отверните 2 болта и отсоедините резонатор воздухозаборника от втулок. Снимите резонатор воздухозаборника и выходную трубу.
  18. Снимите снегозащитный экран управления акселератором. Отсоедините фиксатор штыревого типа шланга испарительных выбросов (EVAP). Снимите винт, штыревой фиксатор и снегозащитный экран.
  19. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть). Отсоедините трос акселератора и управления скоростью (если он есть) от корпуса дроссельной заслонки. Снимите 3 болта и отведите трос управления акселератором и кронштейн в сторону.
  20. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки от топливопровода и отведите топливную трубку в сторону согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255426)
  21. Отсоедините трубку испарительных выбросов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255426)
  22. Отсоедините шланг система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), если он оборудован.
  23. Отсоедините электрический разъем регулятора вакуума система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), если он оборудован.
  24. Отсоедините вакуумную трубку силового усилителя тормозов. Нажмите на стопорное кольцо быстрого соединения. Вытащите вакуумную трубку из быстроразъемного соединения.
  25. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  26. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от байпаса охлаждающей жидкости.
  27. Снимите болт и заземлите проушину.
  28. Отсоедините электроразъем жгута заправки топливом и фиксатор жгута.
  29. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
  30. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов распределения питания.
  31. Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
  32. Отверните гайку и снимите проушину жгута проводов распределения питания.
  33. Отсоедините 3 электрических соединителя основного жгута электропроводки двигателя и отсоедините соединители от кронштейна.
  34. Отсоедините тросы переключения передач от трансмиссии, отсоедините трос переключения передач от массы переключения, отсоедините трос переключения передач от рычага переключения передач.
  35. Отсоедините тросы переключения передач от кронштейна. Отсоедините трос переключения передач от удерживающего кронштейна, повернув упорные втулки против часовой стрелки. Отсоедините трос селектора от удерживающего кронштейна, повернув упорные втулки против часовой стрелки.
  36. Снимите подающую трубку ведомого цилиндра сцепления. Снимите зажим. Снимите подающую трубку и закрепите ее с одной стороны с помощью кабельных стяжек.
  37. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.
  38. Отсоедините трос переключателя передач и отведите его в сторону.
  39. Отсоедините шланги охладителя коробки передач.
  40. Отсоедините шланг нагревателя от фитинга " Т " и отведите его в сторону.
  41. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  42. Отверните болт расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  43. Снимите расширительный бак охлаждающей жидкости и извлеките расширительный бак охлаждающей жидкости из фиксатора.
  44. Отсоедините электрические разъемы вентилятора охлаждения.
  45. Отпустите фиксирующие зажимы верхнего вентилятора охлаждения, поднимите и снимите вентилятор охлаждения.
  46. Отсоедините нижний шланг радиатора.
  47. Снимите болт и кабель массы.
  48. Снимите трубу охлаждения генератора.
  49. Отсоедините электрические клеммы двигателя стартера.
  50. Отверните 2 гайки и отсоедините кронштейны трубки давление в гидроусилителе руля от шпилек.
  51. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
  52. Отверните 3 болта компрессора переменного тока.
  53. Ослабьте болт и снимите компрессор кондиционера. Опустите компрессор кондиционера, чтобы получить доступ к болту коллектора. Выбросьте уплотнительные кольца.
  54. Отсоедините шланг левого тормоза от кронштейна опоры.
  55. Отсоедините левый суппорт, снимите крышки болтов, отверните 2 болта.
  56. Поддерживайте тормозной суппорт.
  57. Ослабьте гайки верхней подвески левой стойки и рессорного узла на 4 оборота.
  58. Отверните гайку и отсоедините штангу левого стабилизатора на стойке.
  59. Отверните торцевую гайку левой тяги.
  60. Отверните торцевую гайку правой тяги.
  61. С помощью специального инструмента отсоедините обе тяги от кулаков.
  62. Отверните болты и отсоедините оба нижних рычага управления от кулаков.
  63. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн подшипника промежуточного вала.
  64. Снимите промежуточный вал и передний полувал правого привода в сборе с трансмиссии, отведите его в сторону и поддержите проволокой механика. Установите заглушку в отверстие трансмиссии.
  65. С помощью специальных инструментов выньте полувал переднего привода левого шасси из коробки передач, отведите его в сторону и поддержите проволокой механика. Установите заглушку в отверстие коробки передач.
  66. Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена.
  67. Снимите 3 болта и стартер.
  68. Снимите изолятор стартера.
  69. Отвинтите 2 нижних болта кожуха.
  70. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  71. С помощью специальных инструментов закрепите двигатель на подъемном столе.
  72. Отверните 2 гайки крепления двигателя.
  73. Отвинтите центральную гайку крепления трансмиссии.
  74. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
  75. Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  76. Отверните 4 гайки гидротрансформатора.
  77. Отсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  78. Отсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
  79. Отсоедините корпус электромагнита и электрические разъемы датчика диапазона передачи (Tr).
  80. С помощью крана двигателя снимите двигатель и трансаксель в сборе со стола подъемника.
  81. Отверните оставшиеся болты и отделите двигатель от коробки передач.
  82. Выньте и утилизируйте штифты.
  83. Установите специальный инструмент, для предотвращения повреждения гидротрансформатора.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 203 Быстроходный напольный кран 014-00071 или аналог Траверса 126 Уплотнение 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Инструмент блокировки, маховик 303-103 (T74P-8375-A) Стойка двигателя 014-00232 или аналог Центрирующая пластина, кулачковый вал 303-465 (T94P-6256-SHCH) T78P T92C

Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине, звездочка вала коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала также устанавливаются вместе с помощью трения.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеИз-за прецизионной посадки и хронометража узла вала балансира его невозможно снять с блока двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенный вид в процедуре сборки в этой статье.

Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. Снимите 7 болтов, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
  2. Установите специальный инструмент и снимите маховик или гибкую пластину.
  3. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
  4. Отсоедините датчик положения коленчатого вала (Ckp) и фиксаторы штыревого типа жгута проводов.
  5. Отверните 3 гайки и снимите теплозащитный экран генератора.
  6. Отверните гайку и отсоедините электрические соединения генератора и фиксатор жгута проводов.
  7. Отверните гайку и снимите фиксатор жгута проводов.
  8. Снимите болт, 2 шпильки и генератор.
  9. Отверните 2 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  10. Ослабьте болт и снимите холостой шкив приводного ремня приспособления.
  11. При наличии соответствующего оборудования ослабьте болт и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства.
  12. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
  14. Отсоедините шланг нагревателя от корпуса термостата.
  15. Отверните 3 болта и снимите корпус термостата.
  16. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  17. Снимите масляный фильтр двигателя.
  18. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  19. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор.
  20. Выверните болт нижнего впускного коллектора.
  21. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  22. Отсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  23. Отсоедините вакуумный шланг датчика давления и температуры топливной рейки.
  24. Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  25. Отсоедините электрический соединитель привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  26. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
  27. Отсоедините шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), если он оборудован.
  28. Отсоедините электрический соединитель крана завихрения.
  29. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  30. Отверните 7 болтов впускного коллектора.
  31. Отсоедините электрические соединители вихревого клапана и штыревые фиксаторы.
  32. Отверните 2 болта и снимите указатель уровня масла и трубку.
  33. Отверните 7 болтов впускного коллектора.
  34. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и снимите впускной коллектор.
  35. Снимите трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  36. Снимите болт кронштейна конденсатора радиопомех и отведите кронштейн в сторону.
  37. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана и расположите в сторону.
  38. Отсоедините электрожгут заправки топливом, отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки, отсоедините 4 электрических соединителя топливной форсунки, отсоедините фиксаторы электрожгута.
  39. Снимите 2 болта и топливную рейку с топливными форсунками.
  40. Отсоедините электрические разъемы датчиков положения катушки на вилке и распределительного вала (положение распредвала).
  41. Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT), снимите жгут проводов с двигателя.
  42. Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости.
  43. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости.
  44. Отверните 4 болта и снимите байпас охлаждающей жидкости.
  45. Отсоедините и снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости.
  46. Снимите болт и КС.
  47. Снимите 8 болтов и маслоотделитель вентиляции картера.
  48. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
  49. Снимите вентиляционную трубку картера и заглушки " катушка на свече ".
  50. Снимите свечи зажигания и датчик CHT, CHT утилизируйте.
  51. Отверните болты и снимите крышку клапана.
  52. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  53. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  54. Выверните болт свечи двигателя.
  55. Установите специальный инструмент.
  56. Соберите специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
  57. С помощью специальных инструментов и воздушного ударного ключа снимите шкив коленчатого вала. Снимите и утилизируйте болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала.
  58. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  59. Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
  60. Отверните 22 болта и снимите переднюю крышку двигателя.
  61. Снимите натяжитель цепи ГРМ. Сожмите натяжитель цепи ГРМ и вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжитель. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  62. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  63. Снимите цепь синхронизации.
  64. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ.
  65. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болты и звездочки распределительного вала.
  66. Снимите натяжитель цепи масляного насоса и направляющую, ослабьте натяжение пружины натяжителя, снимите натяжитель и плечевой болт, снимите направляющую.
  67. Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
  68. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  69. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипников распределительного вала в указанной последовательности, по одному обороту за раз. Повторите до тех пор, пока все натяжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  70. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте 10 болтов головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  71. Снимите установочные штифты головки цилиндров.
  72. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
  73. Отверните 6 болтов и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
  74. Снимите 2 болта, трубку захвата масляного насоса и прокладку.
  75. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.
  76. Снимите 3 болта и кронштейн подшипника промежуточного вала.
  77. Убедитесь, что коленчатый вал TDC Timing Peg все еще установлен, а двигатель все еще находится в верхней мертвой точке (TDC). Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. (Русский № 347): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg
  78. Отметить блок балансира и валы на верхней части для справки, что блок балансира находится на ВМТ. (Таблица 348): Опорная отметка для размещения блока балансира и валов
  79. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за точности внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать. Снимите 4 болта и блок балансира. (Рисунок 349): Расположение болтов блока балансира
  80. Демонтировать коленчатый вал TDC Timing Peg. (Рисунок 350): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg.
  81. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
  82. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко пометьте шатуны, крышки шатунов и подшипники шатунов в числовом порядке для правильной ориентации для повторной сборки. Снимите болты крышки шатуна и крышку. (Таблица 351): Расположение болтов крышки шатуна
  83. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндра или шейки коленчатого вала. С помощью установщика шатуна извлеките узел поршень / шток из блока двигателя. Повторяйте предыдущие 2 шага, пока все узлы поршень / шток не будут удалены из блока двигателя. (Выпуск 352): Идентификация установщика шатуна
  84. Удалите болты в указанной последовательности. Снимите балку главного подшипника. Болты утилизируйте. (Таблица 353): Идентификация последовательности удаления болтов крышки коленчатого вала
  85. Снять коленчатый вал с блока двигателя. (Рисунок 354): Расположение коленчатого вала
  86. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. Снимите основные подшипники с балки основного подшипника. (Таблица 355): Расположение основных подшипников
  87. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная переборка имеет упорный подшипник. Снимите основные подшипники с блока цилиндров. (Таблица 356): Размещение основных подшипников
  88. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляные брызговики используются повторно, отметьте их для правильного расположения во время повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя переборка не имеет масляного брызговика. Удалите 4 масляных брызговика. (Выпуск 357): Расположение масляных брызговиков
  89. Осмотрите блок цилиндров, балку коренного подшипника, поршни и шатуны, см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ-ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-255392)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Ударный молоток 307-005 (T59L-100-B) Комплект пружинного компрессора клапана 47x3-300 (T87C-6565-A) Съемник уплотнения штока клапана 303-468 (T94P-6510-Ah) Заменитель уплотнения штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch) Пружинный компрессор клапана 303-653-653-653 (xxxx4) T89P T94P

Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

МАТЕРИАЛЫ

Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. Снимите болты и 2 подъемные проушины.
  2. Снимите и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).
  3. Отверните болты и снимите клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  4. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
  5. Снимите свечи зажигания.
  6. Снимите 16 толкателей.
  7. С помощью специальных инструментов сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана, фиксаторы пружины клапана и пружины клапана.
  8. Осмотрите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонку фиксатора пружины клапана согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255392)
  9. Снимите клапаны.
  10. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнения клапанов.
  11. Осмотрите клапаны согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ", при необходимости установите новые детали. (ref-255392)
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Установите клапаны.
  2. Смажьте штоки клапанов и направляющие чистым моторным маслом и с помощью специального инструмента установите уплотнения клапанов на направляющие клапанов головки цилиндров.
  3. Установите пружину клапана на место над клапаном и установите фиксатор пружины клапана.
  4. С помощью специальных инструментов сжать пружину клапана и установить шпонки фиксатора пружины клапана.
  5. Установите 16 толкателей.
  6. Установите новый датчик CHT и затяните его до 12 Нм.
  7. Установите свечи зажигания и затяните до 12 Нм.
  8. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
  9. Установите клапан рециркуляция отработавших газов, прокладку и 2 болта. Затяните до 20 Нм.
  10. Установите 2 подъемные проушины и болты. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).

Блок двигателя

Процедуры монтажа блока двигателя, коленчатого вала и поршневого узла приведены в разделе " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-606649)

Двигатель (кроме блока)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Большегрузный напольный кран 71x301 3214-00071 или аналог Траверса 126 (D93P-6001-A3) или аналог Центровочная пластина, распредвал 303-465 (xtag2-6256-Ch) Подшипник шаровой опоры, коленчатый вал 303-507 Крепление, фланец ведущей шестерни 205-126 (xtag3-485-Adapter) D089 T94P T78P T74P T88P T71P

Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Высокотемпературная смазка для передней оси 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-AESA-M1C198-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №340
Идентификация нижних компонентов блока цилиндров (ракурс 2). Схема №341
ПунктНомер деталиОписание
16161Регулировочная проставка поршневого масла (требуется 4)
26150Верхнее кольцо сжатия поршня (требуется 4)
36152Нижнее кольцо сжатия поршня (требуется 4)
46159Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом (требуется 4)
56159Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом (требуется 4)
66140Фиксатор поршневого пальца (требуется 8)
76135Поршневой палец (требуется 4)
86200Шатун (требуется 4)
96211Верхний подшипник шатуна (требуется 4)
106110Поршень (требуется 4)
116211Нижний подшипник шатуна (требуется 4)
126210Крышка шатуна (требуется 4)
136010Блок цилиндров
146333Основной подшипник коленчатого вала блока цилиндров (требуется 5)
156303Коленчатый вал
166333Балочный подшипник коренного подшипника коленчатого вала (требуется 5)
176F098Главная несущая балка
186K360Узел балансировочного вала

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №342
Схема №343
Схема №344
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине, звездочка вала коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала также устанавливаются вместе с помощью трения.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляные брызгоотражатели используются повторно, они должны быть установлены в том же месте, как указано при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя переборка не имеет масляного брызгоотражателя. Установите 4 масляных брызгоотражателя. Затяните до 4 Нм (35 фунтов-дюйм). (Рис. 382): Расположение масляных брызгоотражателей
  2. Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и записать наименьший диаметр для каждой шейки. (Таблица 383): Определение направлений измерения диаметра шейки коренного подшипника коленчатого вала
  3. Установить главную несущую балку в блок двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя. (Таблица 384): Расположение главной несущей балки
  4. Используя оригинальные болты балки главного подшипника, установите и затяните 10 болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 5 Н · м. Этап 2: Затяните до 25 Н · м. Этап 3: Затяните еще на 90 градусов. (Таблица № 385): Идентификация болтов балки главного подшипника
  5. Измерить диаметр отверстия в основном подшипнике каждого блока коленчатого вала. Снять болты и балку основного подшипника. Болты балки основного подшипника утилизировать. (Таблица 386): Идентификация диаметра отверстия в основном подшипнике блока коленчатого вала
  6. Используя таблицу, выберите основные подшипники коленчатого вала. (Таблица 387): Таблица основных подшипников коленчатого вала
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, которая отмечена во время разборки или может произойти повреждение двигателя. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите соединительные крышки и болты. Затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 29 Нм. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
  8. Измерьте отверстие большого конца шатуна в 2 направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Снимите болты и крышку шатуна. Болты крышки шатуна утилизируйте. (Таблица 388): Определение направлений измерения отверстия большого конца шатуна
  9. Измерьте каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шейки шатуна. (Таблица 389): Определение направлений измерения диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала
  10. Используя таблицу, выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала. (Таблица 390): Таблица шатунных подшипников
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Кроме того, убедитесь, что каналы для охлаждающей жидкости и масла свободны. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как отмечено при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная перегородка является упорным подшипником. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров ( 1).
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как указано при разборке. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в балку главного подшипника. (Таблица 392): Расположение коренных подшипников коленчатого вала
  13. Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
  14. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров. (Рис. 393): Расположение коленчатого вала
  15. Смазать 10 боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника (показаны передние 2) чистым моторным маслом. (Рис. 394): Расположение боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника
  16. Смажьте шейки подшипника коленчатого вала на балке главного подшипника чистым моторным маслом, затем установите балку главного подшипника в блок двигателя с балкой главного подшипника, установленной заподлицо с задней гранью блока двигателя. (Таблица 395): Расположение балки главного подшипника
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу болтов балки главного подшипника и под головки болтов чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров, затем расположите коленчатый вал спереди блока цилиндров перед затяжкой болтов балки главного подшипника. Установите и затяните 10 новых болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Нм. Этап 2: Затяните до 25 Нм.
  18. Измерьте с помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал в задней части блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт конца коленчатого вала составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если необходимо, установите калибр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением.
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не царапать шатуном стенки цилиндра или шейки коленчатого вала Зазоры поршневых колец Зазоры поршневых колец Надавливать на поршень вниз до тех пор, пока шатунный подшипник не сядет на шейку коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывать поршни, поршневые кольца, шатунные подшипники и все отверстия цилиндров чистым моторным маслом ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стрелка поршня сверху обращена в сторону передней части двигателя С помощью поршневого кольца Компрессор и шатунного кольца Установка 60, установить поршневые и шатунные узлы на место.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная во время разборки или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установите шатунные колпачки и болты на шатуны для цилиндров 1 и 4 и затяните. Затем поверните коленчатый вал на 180 градусов и установите шатунные колпачки и болты на шатуны для цилиндров 2 и 3 и затяните. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки каждой крышки шатуна поверните коленчатый вал, чтобы проверить плавность работы. Установите шатунные колпачки и новые болты Затяните болты в 2 ступени нм 1.
  21. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь находится в верхней мертвой точке (TDC). (Русский 400): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за точности внутренней конструкции балансировочного блока его не следует разбирать. ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначальные регулировочные прокладки должны быть установлены в их первоначальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите визуальным осмотром отсутствие повреждений шестерни балансировочного блока и убедитесь, что вал вращается плавно. Если есть какие-либо повреждения или неисправности, замените балансировочный блок. Установите регулировочные прокладки в их первоначальном положении на посадочные поверхности балансировочного блока.
  23. Когда метки вала блока балансира находятся в положении ВМТ, медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира. (Рисунок 401): Позиционирование блока балансира и опорных меток валов
  24. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм. (Таблица 402): Идентификация последовательности затяжки болтов блока балансира
  25. Демонтировать коленчатый вал TDC Timing Peg. (Выпуск 403): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg.
  26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
  27. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg. И медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите коленчатый вал TDC Timing Peg. (Рисунок 404): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg.
  28. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте зазор и убедитесь, что он находится в пределах указанного диапазона на всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением, 5-мм шестерню и червячный зажим, как показано на рисунке. Отметьте шестерню с резьбой 80 мм (3 149 дюйма). (ref-255390-S14202306712010040500000)
  29. Установить кронштейн подшипника промежуточного вала и 3 болта. Затянуть до 40 Н · м.
  30. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ.
  31. Выверните болт свечи двигателя.
  32. Установите специальный инструмент.
  33. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-фут).
  34. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  35. С помощью специального инструмента установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
  36. Затяните 6 задних болтов главного сальника коленчатого вала в показанной последовательности до 10 Н · м.
  37. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  38. Нанесите 2,5 мм (0,10 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика на масляный поддон. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
  39. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  40. Установите оставшиеся 13 болтов масляного поддона и затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Н · м.
  41. Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
  42. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  43. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  44. Установите новую прокладку головки.
  45. Установите 10 новых болтов головки цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на 5 этапах. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (11 фунтов-фут). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
  46. Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затягивайте по одному обороту до плотного. Этап 2: Затягивайте до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затягивайте до 16 Нм (12 фунтов-фут).
  47. Установите звездочку коленчатого вала, алмазные шайбы звездочки коленчатого вала, цепь масляного насоса и звездочку масляного насоса. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
  48. Установите цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  49. Установите направляющую цепи масляного насоса и 3 болта с буртиком. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  50. Установите натяжитель цепи масляного насоса. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  51. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  52. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  53. Установите левую направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  54. Установите цепь синхронизации.
  55. Установите направляющую цепи ГРМ правую.
  56. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  57. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  58. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  59. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  60. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  61. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты звездочки распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
  62. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  63. Нанесите 2,5 мм (0,10 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,10 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  64. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните 22 болта в последовательности, указанной ниже: Затяните 8 мм болты до 10 Н · м. Затяните 13 мм болты до 48 Н · м.
  65. С помощью специального инструмента установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  66. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
  67. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  68. Соберите специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
  69. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  70. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  71. Снимите специальный инструмент.
  72. Снимите специальный инструмент.
  73. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
  74. Установите специальный инструмент.
  75. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала со специальным инструментом.
  76. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
  77. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если установить специальный инструмент не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
  78. Снимите специальный инструмент.
  79. Установите новый датчик Ckp и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
  80. Отрегулируйте датчик Ckp центровочным инструментом. Затяните 2 болта Ckp до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  81. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  82. Снимите специальный инструмент.
  83. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  84. Очистите поверхность прокладки крышки клапана очистителем металлической поверхности.
  85. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  86. Установите крышку клапана. Затяните 14 болтов в указанной последовательности до 10 Н · м.
  87. Установите новый датчик температуры головки цилиндра (CHT) и свечи зажигания. Затяните датчик CHT до 12 Нм (9 фунтов-футов). Затяните свечи зажигания до 12 Нм (9 фунтов-футов).
  88. Установите 4 катушки на заглушки, 4 болта и вентиляционную трубку картера. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  89. Установите нагреватель блока, если он оборудован, и затяните до 21 Нм.
  90. Установить маслоотделитель картерного клапана и Ks. Затянуть 8 болтов маслоотделителя до 10 Н · м. Затянуть Ks до 20 Н · м.
  91. Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости.
  92. Используя новую прокладку, установите байпас охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
  93. Подсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости.
  94. Установите шланг охлаждающей жидкости.
  95. Установите жгут проводов управления двигателем на двигатель, подключите датчик CHT и установите резиновый чехол.
  96. Состыкуйте электрические соединители катушки на вилке и датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  97. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
  98. Установите топливную рейку с топливными форсунками и 2 болтами. Затянуть до 25 Н· м.
  99. Подсоедините жгут проводов зарядки топлива, подсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки, подсоедините 4 электрических соединителя топливной форсунки, закрепите фиксаторы жгута проводов.
  100. Подсоедините фиксаторы жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  101. Установите кронштейн и болт конденсатора радиопомех. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  102. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
  103. Осмотреть и при необходимости установить новые прокладки впускного коллектора.
  104. Расположите впускной коллектор и подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  105. Установите впускной коллектор и 7 монтажных болтов. Затяните до 18 Нм (13 фунтов-футов).
  106. Установите трубку указателя уровня масла в сборе и 2 болта.
  107. Подсоедините электрические соединители вихревого клапана и штыревые фиксаторы.
  108. Установите впускной коллектор и 7 монтажных болтов. Затяните до 18 Нм (13 фунтов-футов).
  109. Установите трубку указателя уровня масла в сборе и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  110. Подсоедините электрический соединитель клапана управления завихрением.
  111. Подсоедините шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), если он оборудован.
  112. Подсоедините электрический соединитель абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  113. Подсоедините электрический разъем привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  114. Закрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  115. Подсоедините вакуумный шланг датчика давления и температуры топливной рейки.
  116. Подсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  117. Состыкуйте электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  118. Установите нижний впускной болт и затяните его до 18 Нм.
  119. Состыкуйте электрический соединитель КС и штыревой фиксатор.
  120. Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой. Затянуть до 25 Н· м.
  121. Установите новый масляный фильтр. Подтяните масляный фильтр на 3 / 4 оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
  122. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  123. Установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  124. Подсоедините шланг нагревателя к корпусу термостата.
  125. Расположите насос охлаждающей жидкости и установите 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  126. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов).
  127. Установите натяжной шкив приводного ремня, если он оборудован, и затяните его до 25 Н · м.
  128. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
  129. Установите устройство натяжения приводного ремня и 2 болта. Затяните до 25 Н · м.
  130. Установите генератор, болт и 2 шпильки, затяните до 25 Нм.
  131. Установите фиксатор жгута проводов и гайку и затяните до 25 Н · м.
  132. Подсоединить электрические соединения генератора, фиксатор жгута и навернуть гайку, затянуть до 8 Нм.
  133. Установите тепловой экран генератора и 2 гайки. Затяните до 18 Нм.
  134. Подключите датчик Ckp и штыревые фиксаторы жгута проводов.
  135. С помощью напольного крана большой грузоподъемности и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя.
  136. Установите гибкую пластину и 6 болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
  137. Смажьте смазкой переднего моста направляющий подшипник ведущего вала.
  138. С помощью специального инструмента расположите диск сцепления на маховике.
  139. Расположите нажимной диск сцепления и установите 7 болтов. Затяните болты по схеме " звезда " до 27 Нм.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Тяжелый напольный кран 014-00071 или эквивалентная траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный подъемник силового агрегата с наклонной пластиной 014-00765 или эквивалентные универсальные переходные кронштейны 014-0001 Подъемные кронштейны, двигатель 303-050 (T70P-6000)

Схема №439
Схема №440
Схема №441
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

МАТЕРИАЛЫ

Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Проверьте глубину установки гидротрансформатора. Уложить прямую кромку на фланец автоматической коробки передач. Проверьте глубину установки между фланцем трансмиссии и центрирующей втулкой гидротрансформатора на предмет правильного зазора.
  2. Установите новые штыри в блок двигателя.
  3. Используя кран двигателя, установите трансаксель на двигатель. Установите 2 болта на штифты. Затяните до 48 Н · м. Установите оставшиеся болты. Затяните до 48 Н · м.
  4. С помощью специальных инструментов поднять двигатель и трансаксель в сборе на подъемный трос.
  5. С помощью специальных инструментов закрепите двигатель и трансаксель в сборе на подъемном столе.
  6. Подсоедините корпус электромагнита и электрические разъемы датчика диапазона передачи (Tr).
  7. Подсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
  8. Подсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  9. Установите 4 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
  10. Подсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  11. С помощью подъемного стола расположите двигатель и трансаксел в сборе в автомобиле.
  12. Установить центральную гайку крепления трансакселя. Затянуть до 133 Нм.
  13. Установите 2 гайки крепления двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
  14. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  15. Установите 2 нижних болта крепления кожуха к масляному поддону. Затянуть до 48 Н· м.
  16. Установите изолятор стартерного двигателя.
  17. Установите стартерный двигатель и 3 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  18. Установите ограничитель крена и 2 болта, затяните до 48 Н · м.
  19. Установить полуось переднего левого привода.
  20. Установить вместе с промежуточным валом передний полувал правый.
  21. Установить монтажный кронштейн подшипника промежуточного вала переднего привода и затянуть до 25 Н · м.
  22. Установите оба нижних рычага на шарниры, подсоедините шаровой шарнир рычага подвески, установите болт и затяните его до 63 Н · м.
  23. Установите оба конца тяги на цапфы и затяните до 40 Н · м.
  24. Подсоедините штангу стабилизатора к левой стойке и наверните гайку, затяните до 55 Н · м.
  25. Затяните гайки верхнего монтажа левой стойки и пружинного узла до 30 Нм (22 фунта-фута).
  26. Установите суппорт. Расположите суппорт и установите болты. Затяните до 28 Нм. Установите крышки болтов.
  27. Установите тормозной шланг на опорный кронштейн.
  28. Установить коллектор и трубку в сборе на компрессор кондиционирования воздуха. Затянуть до 21 Нм (15 фунтов-футов).
  29. Установите компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  30. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
  31. Установите трубные кронштейны и гайки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затяните до 11 Нм.
  32. Подсоедините электрические соединения стартерного двигателя. Затяните малую гайку на 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затяните большую гайку на 12 Нм (9 фунтов-фут).
  33. Установите трубу охлаждающей жидкости генератора.
  34. Поместите кабель массы и установите болт. Затяните до 48 Нм.
  35. Подсоедините нижний шланг радиатора.
  36. Установите вентилятор охлаждения.
  37. Подсоедините электрические разъемы вентилятора охлаждения.
  38. Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости и болт, затяните до 10 Нм.
  39. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости.
  40. Подсоедините шланг нагревателя к штуцеру " Т ".
  41. Подсоедините шланги охладителя коробки передач.
  42. Подсоедините кабель переключателя передач.
  43. Подсоедините электроразъем переключателя фонаря заднего хода.
  44. Подсоедините трубку подвода рабочего цилиндра сцепления, установите зажим.
  45. Присоедините к кронштейну кабели трансакселя. Присоедините к кронштейну трос переключения передач, поворачивая упорные втулки против часовой стрелки для открытия. Поместите кабели в металлические держатели. Присоедините к кронштейну трос селектора, поворачивая упорные втулки против часовой стрелки для открытия. Поместите кабели в металлические держатели.
  46. Закрепите тросы переключения передач, трос переключения передач к массе переключения, трос селектора к рычагу селектора.
  47. Отрегулируйте тросы переключения передач и прокачайте систему сцепления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-255428)
  48. Подсоедините 3 главных разъема жгута электропроводки двигателя и закрепите разъемы на кронштейне.
  49. Подсоедините проушину жгута распределения питания и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  50. Закрепите фиксаторы жгута проводов.
  51. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов распределения питания.
  52. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
  53. Подсоедините электроразъем жгута заправки топливом и фиксатор жгута.
  54. Установите заземляющее ушко и болт, затяните до 10 Н · м.
  55. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к байпасу охлаждающей жидкости.
  56. Подсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  57. Установите вакуумную трубку силового усилителя тормозов в быстроразъемный фитинг.
  58. Если имеется, подключите электрический разъем вакуумного регулятора подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  59. Если он оборудован, подсоедините шланг система впрыска вторичного воздуха.
  60. Подсоедините трубку испарительных выбросов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255426)
  61. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки к топливной рейке, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255426)
  62. Подсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если есть). Установите кронштейн троса акселератора и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Присоедините трос акселератора и управления скоростью (если есть) к корпусу дросселя.
  63. Установите снегозащитный экран управления акселератором. Установите снегозащитный экран и установите винт и штыревой фиксатор. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Прикрепите штыревой фиксатор шланга испарительных выбросов.
  64. Установите выходной патрубок воздухоочистителя и резонатор воздухозаборника в втулки и вверните болт.
  65. Затяните выходную трубу воздухоочистителя и подсоедините вентиляционную трубку.
  66. Очистите и осмотрите фланец каталитического нейтрализатора. С помощью прямой кромки и щупа поместите прямую кромку по поверхности фланца каталитического нейтрализатора и проверьте на коробление щупом. Если показание больше максимального значения, установите новый каталитический нейтрализатор, прокладку и гайки.
  67. Используя новую прокладку и гайки, установите каталитический нейтрализатор. Затяните в показанной последовательности до 55 Нм.
  68. Если он оборудован, подсоедините шланг система впрыска вторичного воздуха.
  69. При наличии такового подсоедините электрический соединитель верхнего датчика выхлопа и фиксатор.
  70. Подсоедините электрические соединители датчика выхлопа.
  71. В случае демонтажа установите тепловой экран и 4 болта. Затяните до 10 Нм.
  72. Установите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора и 4 болта. Затяните до 47 Нм.
  73. Используя новую прокладку и 2 гайки, подсоедините каталитический нейтрализатор к выхлопной системе. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).
  74. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  75. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  76. Установите насос усилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255380)
  77. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-255400)
  78. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255386)
  79. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-255427)

Другие статьи — Двигатель - 2,0 л и 2,3 л