Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система заправки топливом и управление двигателем - 2.3L: П…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система заправки топливом и управление двигателем - 2.3L: Прочее Ford Focus I рестайлинг

Топливная система двигателя 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива) классифицируется как

  1. Многоточечный
  2. Время импульса
  3. Массовый воздушный поток

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку зажигания двигателя в соответствии с потребностью двигателя в настроенном впускном коллекторе (9424).

Базовая потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (12A650), с помощью датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (12B579), который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Для измерения используются другие датчики

  1. Температура воздуха
  2. Температура охлаждающей жидкости
  3. Частота вращения двигателя
  4. Содержание кислорода в выхлопных газах

Различные датчики обнаруживают любые изменения в условиях эксплуатации и посылают сигналы в модуль управления силовым агрегатом. Это позволяет модулю управления силовым агрегатом контролировать продолжительность открытия (ширину импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и характеристик двигателя для всех условий эксплуатации.

Дроссельный узел

Корпус дросселя (9E926)

  1. Управляет положением дросселя обычным тросом через рычажную передачу дросселя.
  2. Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор (9424) путем позиционирования дроссельной заслонки.
  3. Не регулируется.
  4. Не может быть очищен.

Топливные форсунки

Топливная форсунка (9F593)

  1. С электронным управлением от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (12A650).
  2. Имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан для впрыска топлива во впускное отверстие, в головке цилиндров.
  3. Распыляет топливо по мере его подачи.
  4. Является стойким к отложениям.

Впускной коллектор подачи впрыска топлива

ВниманиеС топливными форсунками и подающим коллектором впрыска топлива следует обращаться с особой осторожностью, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных участков и чувствительных топливорегулирующих отверстий.

Коллектор подачи впрыска топлива (9M487)

  1. Получает топливо из магистрали подачи топлива.
  2. Подает топливо к топливным форсункам.

При демонтаже и монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". (ref-207752-S33563598152005120100000)

Заправка топливом и управление

См. раздел " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, трубку сапуна картера, ослабьте хомуты, снимите выходной патрубок воздухоочистителя.
  2. Снимите снегозащитный экран управления акселератором, расстопорите выхлопную трубу, отверните винт фиксатора, отпустите центровочный язычок и снимите крышку.
  3. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если он оборудован) на корпусе дроссельной заслонки.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  5. Отверните болты и снимите корпус дросселя.
  6. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Затяните болты корпуса дросселя в последовательности, показанной на рисунке.

Материал

ПунктХарактеристика
Моторное масло Super Premium 5W-20 Xo-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Super Premium SAE 5W-20 Моторное масло Xo-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Отсоедините кабель массы батареи (14301).
  2. Стравите давление топлива согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-207778)
  3. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки.
  4. Отсоедините электрический соединитель регулятора давления топлива и вакуумный шланг.
  5. Отсоедините фиксирующие зажимы жгута топливного инжектора от коллектора подачи впрыска топлива.
  6. Отсоедините топливную трубку согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-207778)
  7. Отверните болты и снимите коллектор подачи впрыска топлива.
  8. При необходимости снимите топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-207752-S33563598152005120100000)
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система заправки топливом и управление двигателем - 2.3L