Система заправки топливом и органы управления двигателем - 2.0L SPI: Технические характеристики Ford Focus I рестайлинг

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема №33

Войти

Подающий коллектор представляет собой хромированную трубку с припаянными зажимами для датчика давления топлива и форсунок. Подающий коллектор крепится к двигателю двумя болтами. Датчик давления топлива устанавливается непосредственно в подающий коллектор двумя болтами. Уплотнение достигается с помощью уплотнительного кольца.

Датчик давления топлива устанавливается непосредственно на подающем коллекторе и удерживается двумя болтами. Уплотнение достигается с помощью уплотнительного кольца.

Топливные форсунки устанавливаются непосредственно в подающий коллектор и удерживаются подающим коллектором при сборке на впускном коллекторе. Уплотнение достигается с помощью верхнего и нижнего уплотнительных колец. Топливные форсунки включаются последовательно с помощью модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который изменяет заправку, регулируя время открытия топливных форсунок в соответствии с условиями работы двигателя.