Система заправки топливом и органы управления двигателем - 2.0L ZETEC: Технические характеристики Ford Focus I рестайлинг

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема №1

Войти

Подающий коллектор представляет собой цельную алюминиевую отливку с обработанными отверстиями для датчика давления топлива и форсунок. Подающий коллектор крепится к двигателю двумя болтами.

Датчик давления топлива устанавливается непосредственно на подающем коллекторе и удерживается двумя болтами. Уплотнение достигается с помощью уплотнительного кольца.

Датчик давления топлива представляет собой вакуумный, подпружиненный диафрагменного типа и предназначен для поддержания постоянного давления топлива в подающем коллекторе.

Топливные форсунки установлены непосредственно в подающем коллекторе и удерживаются подающим коллектором при сборке на впускном коллекторе. Уплотнение достигается с помощью верхнего и нижнего уплотнительных колец. Топливные форсунки включаются последовательно с помощью модуля управления силовым агрегатом, который изменяет время открытия топливных форсунок в соответствии с условиями работы двигателя.