| Предупреждение | Тормозная жидкость содержит простые эфиры полигликоля и полигликоли. Избегайте контакта с глазами. Тщательно мойте руки после обращения. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промойте глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. Если принимать внутрь, пейте воду и вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
Тормозная система представляет собой диагонально разделенную, двухконтурную конструкцию с передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами с антиблокировочным управлением, доступным на определенных вариантах.
Гидравлическая система обеспечивает раздельные контуры для каждой пары диагонально противоположных колес (левое переднее, правое заднее и правое переднее, левое заднее). Передние суппорты, установленные на кулаке колеса, имеют конструкцию с одним скользящим поршнем, который обеспечивает приложение равного усилия через обе тормозные колодки. Колодки во всех случаях не содержат асбеста.
Задние барабанные тормоза имеют обычную конструкцию. Они оснащены одной первичной и одной вторичной колодкой со связанными толстыми / тонкими безасбестовыми накладками. Толстые / тонкие накладки позволяют колодкам изнашиваться с пропорциональной скоростью. Тормоза самостоятельно регулируются во время работы ножного тормоза.
Управление стояночным тормозом расположено между передними сиденьями и управляет задними тормозами через тросовую систему.
Главный цилиндр имеет тандемную конструкцию и связан с усилителем тормоза, чтобы уменьшить усилие на педаль тормоза. Тандемная конструкция гарантирует, что в случае отказа одного тормозного контура другой останется полностью работоспособным. Главный цилиндр и усилитель тормоза расположены на одной стороне с рулевым колесом. Шток управления усилителем соединен непосредственно с педалью тормоза.
Транспортные средства, оснащенные базовой тормозной системой, имеют редукционные клапаны (pcrvs), учитывающие давление, которые устанавливаются между главным цилиндром и тормозными трубами на задних колесах. Pcrvs контролирует гидравлическое давление, прилагаемое к задним тормозам, тем самым снижая риск блокировки задних колес при торможении.
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах.
Схема №106
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА