Диагностика автоматической коробки передач - 4F27E: Технические характеристики Ford Focus I рестайлинг

Гидротрансформатор всегда применяется / останавливает транспортное средство

Проверить наличие повреждений / неисправностей в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоидах переключения передач SSB и SSC и соответствующей электропроводке. Проверить корпус клапана на наличие загрязнений, неправильно затянутых болтов, поврежденной сепараторной пластины и застрявших клапанов / пружин. Проверить низкую одностороннюю муфту на наличие повреждений или неправильную сборку. Проверить гидротрансформатор на наличие внутренних неисправностей.

Сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Цикличность / Шудер / Дребезжание

Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электромагниты переключения передач SSB и SSC и соответствующую проводку на наличие повреждений / неисправностей. Проверить корпус клапана на наличие загрязнений, неправильно затянутых болтов, поврежденной разделительной пластины и прихваченных клапанов / пружин. Проверить гидротрансформатор на наличие внутренних неисправностей.

Муфта гидротрансформатора не применяется

Проверить наличие повреждений / неисправностей в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоидах переключения SSB и SSC, датчике TFT и соответствующей проводке. Проверить корпус клапана на наличие загрязнений, неправильно затянутых болтов, поврежденной сепараторной пластины и застрявших клапанов / пружин. Проверить узел масляного насоса на наличие неправильно затянутых болтов, поврежденной / негерметичной прокладки насоса, отсутствующего контрольного шарика и закупоренного прохода. Проверить гидротрансформатор на наличие внутренних неисправностей.

Испытание сцепления муфты гидротрансформатора

1. Подключить тахометр к двигателю. Доведите двигатель и трансаксель до нормальной рабочей температуры, управляя автомобилем на скоростях шоссе в течение 15 минут в режиме повышенной передачи. После достижения нормальной рабочей температуры поддерживайте скорость около 50 миль в час и педаль тормоза крана, одновременно контролируя дисплей тахометра.
2. Обороты двигателя должны увеличиваться при нажатии на педаль тормоза и уменьшаться примерно через 5 секунд после отпускания педали тормоза. Если результаты испытания не соответствуют указанным, или если транспортное средство перестает работать в режиме повышенной передачи или ручной " 2 " на холостом ходу с транспортным средством на остановке, переместить рычаг переключения передач в положение ручной " 1 ". Если транспортное средство перестает работать в ручном положении " 1 ", см. проблемы, связанные с гидротрансформатором в разделе " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ (ЭЛЕКТРОННАЯ) " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140739-S13764232212002052800000)

Испытание A: соленоиды переключения передач и соленоид сцепления гидротрансформатора

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выбрать следующие команды: DIAGNOSTIC DATA LINK блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно COMMAND CODES Выход STATE управление TRANS-BENCH MODE. Если транспортное средство переходит в режим TRANS-BENCH MODE, оставайтесь в режиме TRANS-BENCH и переходите на следующий этап. Если диагностика транспортного средства не переходит в режим TRANS-BEN, повторить стендовые процедуры, чтобы увидеть в режиме TRANS.
2. Выполнить следующие процедуры: Выбрать pids для мониторинга (SSA, SSB, SSC, SSD и SSE). Нажать SEND. Переключите всю проводку и разъемы на трансмиссия. Контролируйте состояние соленоида(ов) на предмет изменений. Выбрать OFF для выключения соленоида(ов). Нажать SEND. Если подозрительный соленоид(ы) изменяется состояние неисправности, восстановить подозрительную цепь(ы) соленоида(ов) и повторить проверку работы системы. См. (ref-140739-S12638666632002052800000)
3. Используя тестер NGS, включить и выключить каждый соленоид. Если соленоид(ы) включается и выключается и соленоид активируется, переходите к следующему шагу. Если соленоид(ы) не включается и не выключается и активация соленоида не слышна, переходите к шагу 5.
4. Выполнение диагностики переключения передач с помощью команды OSC TRANS-привод MODE. Выбрать функцию передача для электромагнитов переключения передач или выполнить процедуры для функции передача в режиме привод MODE в разделе " РЕЖИМЫ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выбрать муфта блокировки гидротрансформатора для муфты гидротрансформатора. Выполнить процедуры для муфта блокировки гидротрансформатора в разделе " РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ СОСТОЯНИЕМ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ". Если переключение передач с помощью команды на повышающую передачу / понижающую передачу или на понижающую передачу или на гидротрансформатор включается / выключает, если по команде, проверить, если включен гидротрансформатор. (ref-140739-S38433827752002052800000)(ref-140739-S38433827752002052800000)(ref-140739-S13764232212002052800000)
5. Отсоединить 9-контактный разъем жгута трансакселя. Визуально осмотреть все провода и разъемы на предмет повреждений. Измерить вольтметром напряжение между землей и 9-контактным разъемом жгута трансакселя (сторона жгута) клеммы № 1, 3, 6, 8 и 9. (Острие 11) При наличии какого-либо напряжения переходите к шагу 7. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1, 3, 6, 8 и 9 9-контактного разъема жгута (сторона жгута) массы и трансакселя. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к шагу 8. Если любое сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах) и повторить проверку работы системы.
7. Отсоединить 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и клеммами № 1, 3, 6, 8 и 9 9-контактного разъема жгута (со стороны жгута). При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание для подачи питания на соответствующий провод (провода) и повторить проверку работы системы. Если напряжение отсутствует, заменить блок управления силовым агрегатом и повторить проверку работы системы. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-140739-S04064839672002052800000)
8. Отсоединить 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 99. Установить коробку разъединения EEC-V 82. С помощью омметра 102 измерить сопротивление между указанными клеммами. См. таблицу " Переключение SOLENOID цепь CONTINUITY проверка ". Если все измеренные сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если какое-либо сопротивление больше 5 Ом, восстановить разомкнутое состояние соответствующего провода (проводов) и повторить работу системы. Переключение SOLENOOOOID CIRCTION CIRCON CONTCONTININUUINITY проверка TRANSAX1-9-контакт (TRANSAX1 (трансмиссия 9-контакт Ssa 1) 3) (ref-140739-S34301072892002052800000)
9. Подключить 104-контактный разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Переведите переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и 9-контактным разъемом (стороны кабеля) кабеля transretle, заменить клемму(ы) № 1, 3, 6, 8 и 9 на подозрительный соленоид(ы). Затем с помощью тестера NGS выбрать TRANS-BENCH MODE. Выбрать параметр SSA, SSB, SSC, SSD и / или SSE измерить напряжение (снова). (ref-140739-S04064839672002052800000)
10. Выключить зажигание. С помощью омметра измерить сопротивление подозрительных соленоидов. См. " СОЛЕНОИДЫ КОРПУСА КЛАПАНА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если сопротивление (сопротивления) соответствует указанному, а SSA и / или SSB являются подозрительными, перейдите к шагу 12. Если сопротивление (сопротивления) соответствует указанному, а SSC, SSD и / или SSE являются подозрительными, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление (сопротивления) не соответствует указанному автоматическому режиму работы соленоида и заменить соответствующие соленоиды в коробке передач. (ref-140739-S30556430202002052800000)
11. Измерить с помощью омметра сопротивление между корпусом соленоида(ов) подозрительного соленоида(ов) и клеммой (ами) соленоида № 1 (SSE), 3 (SSC) и / или 9 (SSD). Если сопротивление(а) меньше 5 Ом, заменить соответствующий соленоид(ы) и повторить проверку работы системы. Если сопротивление(а) больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
12. Зеленый SENOID (Масса) Зеленый SENOID (Масса) Зеленый SSC (Масса) Зеленый SSC (Масса) Зеленый SSC (Масса) Зеленый SSC (Масса) (Масса) Зеленый SSC (Масса) Зеленый SSC (Масса) (Масса) (Масса) Зеленый SSC (Зазем- Зеленый (Зазем) (Масса) (Зазем- Зеленый (Зазем- Зеленый) (Зазем- Зеленый) (Зазем- Зеленый - Зеленый / Зеленый / Зеленый (Зазем) (Зазем) (Зазем- Зеленый - Зеленый) (Зазем- Зеленый - Зеленый / Зеленый - (Зазем) (Зазем- (Зазем) (Зазем- Зеленый - Зеленый - Зеленый) (Зазем) (Зазем- (Зазем- Зеленый - Зеленый - Зеленый - Зеленый - (Зазем- Зеленый - Зеленый (ref-140739-S18883863082002052800000)(ref-140739-S04064839672002052800000)