Главная/Ford/Flex/Ford Flex I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Flex I

Средства связи 127 иллюстраций ~61 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Коммуникационный модуль Txm 16 нет связи (Xxm) нет связи (Xxm) нет связи (Xxm) нет связи (Xxm) нет связи (Xxm) нет связи (Xxm) нет связи (Xxm) нет связи (Xxx4 нет связи) нет связи (Xxxm нет связи) нет связи (Xxxs) нет связи с модулем 12 (7.5a 30A 20A 30A 30A 10A 20A 10A 10A 5A 10A 10A 15A 15A 10A 5A 10A 5A 10A 10A 20A
Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор коммуникационного модуля транспортного средства (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если интегрированная диагностическая система (IDS) не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. (ref-372772-S41528755982010093000000)
Установка сеанса работы сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала пытается установить связь с блоком управления силовым агрегатом, после установления связи с блоком управления силовым агрегатом сканирующее устройство затем пытается установить связь со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством (IDS может указать " Невозможно установить связь с блоком управления силовым агрегатом "): Выберите " Нет ", когда сканирующее устройство запрашивает, нужно ли повторить разрыв связи. Введите номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или номер разрыва. (ref-372772-S08012902832010093000000)
Выполните сетевой тест. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. Если сетевой тест не пройден, перейдите к " SYMPTOM CHART " для диагностики неисправной сети связи. Если модуль не может связаться во время сетевого теста, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-372772-S13013128482010093000000)(ref-372772-S13013128482010093000000)
Извлеките и просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к диаграммам расшифровка кода ошибки. Следуйте диагностике расшифровка кода ошибки, не относящейся к сети (B-коды, C-коды, P-коды), до диагностики расшифровка кода ошибки сети (U-коды). Для всех других коды неисправностей обратитесь к диаграмме расшифровка кодов ошибок в " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". Если нет DCS, связанной с проблемой. (ref-372773)(ref-372772-S13013128482010093000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте состояние батареи транспортного средства, см. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-372793)

Схема расшифровки кода ошибки сети связи

ПримечаниеНекоторые из этих модулей используют 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Источник	Действие
U0028:08	Коммуникационная шина А транспортного средства: Сбой сигнала / сообщения шины	Модуль управления ограничителями (RCM)	Расшифровка кода ошибки U0028:08 устанавливается, когда RCM получает недопустимые сетевые данные от другого модуля с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR все несетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в других модулях сети. Список всех коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-372773)
U0028:88	Шина связи автомобиля А: Шина выключена	RCM	Расшифровка кода ошибки U0028:88 устанавливается, когда RCM получает недопустимые сетевые данные от другого модуля с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR все несетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в других модулях сети. Список всех коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-372773)
U0073	Коммуникационная шина A модуля управления отключена	Модуль АБС	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует, так как модуль в настоящее время обменивается данными со средством сканирования, сообщающим об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U0415	Недостоверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (АБС)	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из модуля ABS.
U0422:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: нет сведений о подтипе	Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)	ИЗВЛЕКАЙТЕ и ОТСЛЕЖИВАЙТЕ несетевые датчики из интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb).
U0423:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления кластера приборной панели (IPC): нет информации о подтипе	APIM	RETRIEVE и FOLLOW не являются сетевыми датчиками из группы приборов (Ic).
U0485:00	Недопустимые данные, полученные от радиоблока: нет сведений о подтипе	APIM	RETRIEVE и FOLLOW - несетевые коды неисправностей из модуля управления аудио (ACM).
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	IC	Расшифровка кода ошибки U2023 устанавливается, когда интегральная схема получает недопустимые сетевые данные от другого модуля с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR все несетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в других модулях сети. Список всех коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-372773)
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	Модуль АБС	Расшифровка кода ошибки U2023 устанавливается, когда RCM получает недопустимые сетевые данные от другого модуля с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR все несетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в других модулях сети. Список всех коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-372773)
U3000:88	Модуль управления: шина Off	APIM	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует, так как модуль в настоящее время обменивается данными со средством сканирования, сообщающим об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
Все остальные расшифровка кода ошибки			См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-372773)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Транспортное средство не запускается с помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), и/или несколько индикаторов неисправностей включаются только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.	Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Y ". (ref-372772-S41528755982010093000000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	СМ. " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА ", определите тест Qa, прежде чем перейти к " диагностический тест A ". Если точечное тестирование Qa было завершено, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ". (ref-355661)(ref-372772-S08012902832010093000000)(ref-372772-S08012902832010093000000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-372772-S31205042662010093000000)
Система комбинация приборов (IC) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы IC	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-372772-S42705113432010093000000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый RCM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-372772-S01595192832010093000000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-372772-S04386209962010093000000)
Модуль управления 4X4 не реагирует на инструмент сканирования	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля управления 4X4	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-372772-S05376544092010093000000)
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей PSCM	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-372772-S14943137032010093000000)
Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов SASM	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-372772-S33246371232010093000000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAM	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-372772-S00053593172010093000000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-372772-S07454614212010093000000)
Модуль управления аудио (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-372772-S35707693632010093000000)
Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не отвечает на запросы сканера	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей Модуль Audio DSP	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-372772-S17042893172010093000000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы FCIM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-372772-S19763719072010093000000)
Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на сканирование	Проводка, клеммы или разъемы FDIM	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-372772-S33635755512010093000000)
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на сканирование	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей DSM	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест O ". (ref-372772-S33389189562010093000000)
Задний развлекательный модуль (RETM) не реагирует на инструмент сканирования	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы RETM	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-372772-S15627287232010093000000)
Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) не отвечает на запросы сканера	Проводка, клеммы или разъемы LTM	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-372772-S04522833352010093000000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-372772-S20937711582010093000000)
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧН. S ". (ref-372772-S35047595282010093000000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы APIM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Т ". (ref-372772-S14679216772010093000000)
Прерывистая связь без высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), связь может быть установлена периодически	Проводка, клеммы или разъемы	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-372772-S03707563622010093000000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль управления 4x4 (при наличии) Модуль ABS APIM Ic OCSM PAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM RCM SASM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-372772-S02005518212010093000000)
Прерывистая связь без сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), связь может быть установлена прерывисто	Проводка, клеммы или разъемы	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест W ". (ref-372772-S12749162762010093000000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ACM APIM Audio DSP (при наличии) Модуль FCIM FDIM GPSM Кондиционирование (при наличии) Модуль Ic LTM RETM Sjb	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест X ". (ref-372772-S27033926312010093000000)
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Y ". (ref-372772-S41528755982010093000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-372793)

Схема №2

Рис. 2: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

A1 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN НЕ ПРОЙДИТЕ ТЕСТ СЕТИ Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Тест сети. На панели Lh экрана теста сети IDS проверьте, прошли ли какие-либо модули Hs-CAN тест сети. Является ли текст " пройден " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оснащен): Модуль управления 4x4, модуль ABS, интерфейс протокола аксессуара (ref-372772-S03707563622010093000000)(ref-372772-S02005518212010093000000)
A2 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИИ / ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ (ПК / ЭД) ВЫПОЛНЕНО РУЧНОЕ КОНТРОЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ Qa Убедитесь, что было проведено контрольное тестирование Qa. Было ли проведено контрольное тестирование Qa? Да: ПЕРЕЙТИ К A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА ", контрольное тестирование Qa для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-355661)
A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Двигатель выключен. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью xtag3 (Wh). VDB05
A4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ЖГУТОМ КАБЕЛЯ Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ - 3.5L Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-6, цепь xtag2 (Wh / Bw). C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
A5 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ Tx5. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-6, цепь xtag2 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может работать правильно. (ref-372808)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №7

Рис. 7: диагностический тест B: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №8

Схема №9

Схема №10

B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль ABS C135. Включите зажигание. Измерьте напряжение между модулем ABS C135-25, цепью SBB12 (Gn / Rd), стороной жгута и землей; и между модулем ABS C135-35, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей нет. 20A 5A (ref-360982)
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-38, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ИДИТЕ К B3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЕ СЕТЬ.
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И КАБЕЛЕМ МОДУЛЯ ABS НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-26, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля измерьте сопротивление между модулем ABS C135-14 VDB05 C251 VDB05
B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. См. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ тест сети, вызванный неисправностью сканирующего устройства. Нет: Система работает правильно в это время или может быть вызвано неисправностью. (ref-372786)

Точный тест C: Приборная панель (IC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Точечное испытание с: ис не реагирует на сканирующее устройство

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью 1828 (Pk / LG).
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ Ic И ПОВТОРНЫМ ЖГУТОМ НА 7. Отключите: Ic C220. Измерьте сопротивление между схемой Ic C220-25, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. C220 VDB05 C251 VDB05
C3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: GO к C5. Нет: GO к C4.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Ic И диагностический разъём отрицательный. Проверьте цепь C220-12, цепь VDB06 (Gy / Og), сторону жгута и диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторону жгута. Измерьте сопротивление между Ic -12, стороной жгута? C220 VDB07 C251 VDB07
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИС НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между Ic C220-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной батареи. ПЕРЕЙДИТЕ К C6. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной батареи. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Ic ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Ic C220. Измерьте напряжение между Ic C220-21, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей; и между Ic C220-20, цепью CBP29 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Если напряжения больше 10, проверьте интеллектуальную коробку. 10A 5A (ref-360982)
C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли: УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может работать правильно. (ref-372777)

Диагностический тест D: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Контрольное испытание D: RCM не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Запрещается разбирать или вскрывать с помощью устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройств, ограничивающих нагрузку, или зондировать электрические разъемы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

Схема №18

Схема №19

Схема №20

D1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM, ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Опустите питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: RCM, просканируйте C310a. Отсоедините: RCM, C310b. Осмотрите разъемы RCM на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. Исправны ли контакты RCM? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D2. Нет. Повторите: РЕМОНТ ОБРАТИТЕСЬ к разъему R, очистите необходимые контакты SRS. (ref-372796)(ref-372796)
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM НА ОБРЫВ Восстановите питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Проверьте схемы зажигания. Измерьте напряжение между RCM C310a-13, цепью CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D3. См.: Проверка. 10A (ref-372796)(ref-360982)(ref-372796)
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM по мере необходимости. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. (ref-372796)
D4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём жгутом. Да, кабель диагностический разъём для открытия Измерьте сопротивление между RCM C310b-10, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. VDB05 C251 VDB05
D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно. (ref-372796)

Точный тест E: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест E: OCSM не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ OCSM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: OCSM FTAGX0. Восстановите питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ". Зажигание включено. Измерьте напряжение между OCSM C3159-1, цепью CBX02 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Если напряжение превышает 10 В, проверьте распределительную коробку. C3159 (ref-372796)(ref-360982)(ref-372796)
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между OCSM C3159-14, цепью GD901 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. REPOWER SRS Повторите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-372796)
E3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И диагностический разъём. Проверьте цепь отрицательного кабеля. Проверьте цепь отрицательного кабеля Ws-CAN. Проверьте цепь отрицательного кабеля Ws. 7 и диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между OCSM C3159-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля измерьте сопротивление между O. C3159 VDB05 C251 VDB05 (ref-372796)
E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM. Отсоедините разъем OCSM. Проверьте наличие: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую систему OCSM. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". ВОССТАНОВИТЕ SRS. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ испытание с помощью сканирующего устройства. Нет: (ref-372796)(ref-372796)

Точный тест F: Модуль управления 4x4 не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Контрольное испытание F: управляющий модуль 4x4 не реагирует на сканирующее устройство

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4. Проверьте цепь ПИТАНИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4XTOK НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. Проверьте: цепь питания управляющего модуля 4x4 C281. Включение зажигания. Измерьте напряжение между управляющим модулем 4x4 C281-4, цепью питания CBP35 (Ye / Gy), стороной кабеля и землей; и между управляющим модулем 4xtx3-5, цепью массы. C281 SBP11 10A 10A (ref-360982)
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281-15, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ НА F3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора.
F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ПОВТОРИТЬ ЖГУТ И диагностический разъём ДЛЯ РЕМОНТА Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281-3, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / AGBU), стороной жгута. C281 VDB05 C251 VDB05
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отсоедините разъем модуля управления 4x4. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля управления 4x4 и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. Обратитесь к разделу " Проблемы с ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (xtx0) ". ОЧИСТИТЕ КУ. 4WD (ref-372817)

Диагностический тест G: Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест G: PSCM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №29

Рис. 29: диагностический тест G: PSCM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №30

Схема №31

Схема №32

G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключите: PSCM C1463a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между схемой сканирования PSCM C1463a-3, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к G2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb). 5A (ref-360982)
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: PSCM C1463b. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между PSCM C1463b-2, цепью GD108 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: Повторите инструмент для G3. Нет: восстановите цепь Tc.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ PSCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между PSCM C1463a-1, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет. Измерьте сопротивление между цепью PSCM C143a VDB05 C251 VDB05
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PSCM Отсоедините все разъемы PSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы PSCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УСИЛИТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью незакрепленного инструмента сканирования. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано. (ref-372769)

Диагностический тест H: Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест H: SASM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

H1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ SASM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: SASM C2412. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью SASM C2412-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к H2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sf3). 10A (ref-360982)
H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SASM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между SASM C2412-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей.
H3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ SASM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью SASM C2412-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. C2412 VDB05 C251 VDB05
H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SASM Отсоедините разъем SASM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем SASM и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый SASM. ОБРАТИТЕСЬ к датчику вращения рулевого колеса в разделе " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает правильно. (ref-372786)

Точный тест I: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест I: PAM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №37

Рис. 37: диагностический тест I: PAM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №38

Схема №39

Схема №40

I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ PAM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: PAM C3267. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью PAM C3267-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку 35 (SAG3) 10A (ref-360982)
I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между PAM C3267-4, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: GO к I3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
I3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ PAM И диагностический разъём жгутом. Да, восстановите кабель. Измерьте сопротивление между PAM C3267-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (AGH / Bu), стороной жгута. C3267 VDB05 C251 VDB05
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. Обратитесь к разделу " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью. (ref-372829)

Точный тест J: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Точечное испытание J: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ HVOK ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль Кондиционирование C228a. Схемы зажигания ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем Кондиционирование C228a-1, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к J2. См. 10A (ref-360982)
J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C228a-17, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Перейдите к J3. Нет: восстановите цепь сканирования с помощью DCS.
J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь X5. Проверьте цепь Xc. Проверьте цепь Xc. Проверьте цепь Xc. Проверьте цепь Xc. Для модуля Hvc C228a / 15, цепь VDB06 (Gy / Og), сторону кабеля C251-3, цепь xtag2 (Gy / Og) измерьте цепь Ca. VDB06 VDB07 C251 VDB07
J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. (ref-372816)

Точный тест K: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест K: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

K1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ DOK ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ACM C240a. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью ACM C240a-1, цепью SBP39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к K2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb). 20A (ref-360982)
K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между ACM C240a-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К K3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СЕТЬ.
K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN отрицательные МЕЖДУ ACM И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: ACM C240c. Измерьте сопротивление между ACM C240c-15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью xtagt-2 (Gy / Og). VDB06 VDB07 C251 VDB07
K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъёмы ACM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ACM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Проверьте систему на отсутствие нормальной работы. (ref-372799)

Диагностический тест L: Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест L: AUDIO DSP модуль не реагирует на инструмент сканирования

Схема №49

Рис. 49: диагностический тест L: МОДУЛЬ AUDIO DSP НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Ford Flex I

Схема №50

Схема №51

Схема №52

L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP АУДИОПОДСИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Да: Модуль DSP аудиоподсистемы C4208c. Зажигание ON. Измерьте напряжение между модулем DSP аудиоподсистемы, стороной жгута и землей следующим образом: СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C4208c-5 SBB07 (Wh / Rd) C4208c-6 Tx1 SBB07 SBB07 SBB07 30A (ref-360982)
L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АУДИО DSP ДЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Да. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между модулем аудио DSP, стороной жгута и землей следующим образом: КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем-контакт C4208c-13 GD148 (Bk / Ye) C4208c-14 xtogye 1 (Bk / Ye) C420c GD148 GD148 GD148
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ DSP ЖГУТА И диагностический разъём 11 повторите ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗЪЕМА: Audio DSP модуль C4208a. Измерьте сопротивление между модулем DSP звука C4208a-1, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) xtag1-3 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО МОДУЛЯ DSP. Отсоедините все разъемы звукового модуля DSP. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы звукового модуля DSP и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый звуковой модуль DSP. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". Очистите разъём коды неисправностей. (ref-372799)

Точный тест M: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест M: FCIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №53

Рис. 53: диагностический тест M: FCIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №54

Схема №55

Схема №56

M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ FCIM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью цепи FCIM C2402-1, цепью SBP16 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к M2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sx3). 15A (ref-360982)
М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FCIM C2402-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ на М3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС. Повторите проверку сети.
M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Ms-CAN МЕЖДУ FCIM И диагностический разъём. Проверьте цепь Xtlc. Кабель Xtlc. Проверьте цепь Xtlc. Проверьте цепь Xtlc. Цепь Xtlc. Цепь Xtlc. Цепь Xtl5. Цепь Xtlxlx5. Цепь Ttlllxlsslttttxtxxtttttxxtttxtttttttttttxtttttxttttttttttttttttttt C2402 VDB06 C251 VDB06 C2402 VDB07 C251 VDB07
M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет: Система может работать правильно. (ref-372799)

Точный тест N: Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест N: FDIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №57

Рис. 57: диагностический тест N: FDIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №58

Схема №59

Схема №60

N1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ FDIM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: FDIM C2123. Включите зажигание. Определите напряжение между FDIM C2123-12, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к N2. См. 10A (ref-360982)
N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FDIM C2123-8, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ FXIM И диагностический разъём. Проверьте цепь Dx5. Проверьте цепь Dx5. Проверьте цепь Dx6. Проверьте цепь Dx6. Проверьте цепь Dx5. Измерьте сопротивление между FDIM C2123-4, цепь VDB06 (Gy / Og), кабельный разъем Dagx2-3, цепь Dagg. C251 VDB06 C2123 VDB07 C251 VDB07
N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью этого сканера. (ref-372799)

Точный тест О: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест о: DSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №61

Рис. 61: диагностический тест О: DSM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

O1 ПРОВЕРЬТЕ XSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: DSM C341a. Отключите: DSM C341b. Измерьте напряжение между DSM C341a-1, цепью CBX05 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Измерьте напряжение между DSM C341b-1, цепью xtagxrd. CBX03 30A 5A (ref-360982)
O2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между DSM C341a-2, цепь GD906 (Bk / Gy), сторона жгута и земля. Измерьте сопротивление между DSM C341b-24, цепь GD905 (Bk repeat / Gn), кабель не должен быть подключен к цепи массы.
O3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ DSM И диагностический разъём отрицательный кабель XCS. Да, кабель диагностический разъём для открытия. Отключите: DSM C341d. Измерьте сопротивление между DSM C341d-10, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSM. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью незакрепленного разъема. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано. (ref-372773)

Точный тест P: Задний развлекательный модуль (RETM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест P: RETM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

P1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ RETM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: RETM C2949a. Включите зажигание. Определите напряжение между RETM C2949a-13, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к P2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку 10A (ref-360982)
P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ RETM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между RETM C2949a-1, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ИДИТЕ К P3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ.
P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ RETM И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: RETM C2949b. Измерьте сопротивление между RETM C2949b / 14, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и разъем кабеля передачи данных (диагностический разъём) xtag1-3, цепь xtag2 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RETM Отсоедините разъем RETM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем RETM и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый RETM. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети, вызванное незакрепленным разъемом. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано. (ref-372799)

Точный тест Q: Модуль двери багажника / Trunk (LTM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест Q: LTM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №71

Рис. 71: диагностический тест Q: LTM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ LTM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM scan C4174b. Включение зажигания. Измерьте напряжение между LTM C4174b-4, цепью SBB34 (Ye / Rd), стороной жгута и землей; и между LTM C4174b-9, цепью xtx1 (Bn / Rd). SBP14 30A 10A (ref-360982)
Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ LTM НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между LTM C4174b-1, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: GO до Q3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ LTM И ЖГУТОМ диагностический разъём. Проверьте цепь X5. Проверьте цепь Xc. Проверьте цепь Xc. Цепь X4. Измерьте сопротивление между LTM C4174a-11, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью x4x2 (Gy / O) измерьте сопротивление между цепью жгута. VDB06 VDB07 C251 VDB07
Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините разъем LTM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем LTM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LTM. Обратитесь к разделу " ЗАКРЫТИЕ ТЕЛА ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание, вызванное незакрепленным инструментом сканирования. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано. (ref-372826)

Точный тест R: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Точечное испытание R: Sjb не реагирует на сканирующее устройство

Схема №75

Рис. 75: диагностический тест R: Sjb НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Flex I

Схема №76

Схема №77

Схема №78

R1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Sjb НА ОТКРЫТОЕ ЗАЖИГАНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерьте напряжение между предохранителем Sjb 5 (10A) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к R2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя Sjb 5 (10A). Если ИСПРАВНО, обратитесь к схемам электропроводки. (ref-360982)
R2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-8, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей; и между Sjb C2280d-12, цепью xagx1 (Bk). GD133
R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sxb И диагностический разъём ДЛЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между Sjb C2280b / 37, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью Data Link (диагностический разъём). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
R4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите ДТКС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью системы сканирования. (ref-372773)

Диагностический тест S: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест S: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

S1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: GPSM C2300. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью GPSM C2300-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb). 10A (ref-360982)
S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между GPSM C2300-6, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К S3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ.
S3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ GPSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 проверьте цепь GPSM C2300-2, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабеля и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепь xtag3 (Gy / Og), сторона кабеля. VDB06 C2300 VDB07 C251 VDB07
S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM Отсоедините разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ Дтс. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет: Возможно, что система работает правильно. (ref-372799)

Точный тест Т: Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест T: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

T1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ Отключите: APIM C3342. Зажигание повторите ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью APIM C3342-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к T2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку, обратитесь к вопросу F14. 10A (ref-360982)
T2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между APIM C3342-37, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей; и между APIM C3342-38, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Нет сопротивления меньше 5 Ом Для?
T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ APIM И диагностический разъём жгут. Да Жгут TCS ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью APIM C3342-53, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. C3342 VDB05 C251 VDB05
T4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 Повторите измерение сопротивления между цепью APIM C3342-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGG), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью APIM -16, стороной жгута C3342 VDB07 C251 VDB07
T5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоедините все разъемы APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы APIM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ НУЮ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает правильно. (ref-372799)

Диагностический тест U: прерывистая связь Hs-CAN, связь может быть периодически установлена

ПримечаниеРазличные сетевые коды неисправностей устанавливаются при отключении модулей в этой тестовой процедуре, которые должны быть очищены после завершения диагностической процедуры.

Схема №89

Рис. 89: диагностический тест U: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ Hs-CAN, СВЯЗЬ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА ПРЕРЫВИСТО. Ford Flex I

Схема №90

Схема №91

U1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: перейдите к U2. Нет: отремонтируйте диагностический разъём по мере необходимости. Очистите коды неисправностей. Повторите тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
U2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти в точку U3. (ref-372772-S02005518212010093000000)
U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивления больше 1, чем? Ohu000? (ref-372772-S02005518212010093000000)
U4 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью xtag3 (Wh) нет массы. C251 VDB05
U5 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключение: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранители 23 (7.5a) и 47 (20A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Проверка сети. Повторите проверку сети. Все остальные модули Hs-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-372772-S08012902832010093000000)
U6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS И PSCM ОТКЛЮЧЕНО Отключить: Sjb Предохранитель 34 (5A). Отключить: Bjb Предохранитель 12 (20A). Войти в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторить тест сети. Выполнить все другие модули Hs-CAN проходят проверку сети, если устройство управления выключено. (ref-372772-S31205042662010093000000)
U7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключите: Модуль ABS C135. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все другие модули Hs-CAN проходят тест сети? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль ABS. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест B ". Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ модуль ABABS К К " PТЕСТG ". (ref-372772-S31205042662010093000000)(ref-372772-S14943137032010093000000)
U8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM Отключите: Sjb Предохранитель 32 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Повторите проверку сети. Все остальные модули Hs-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест D ". Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель ПЕРЕЙДИТЕ в U9. (ref-372772-S01595192832010093000000)
U9 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM Отключите: Предохранитель Sjb 46 (7.5a). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторите тест сети. Все другие модули Hs-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест E ". Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель, если автомобиль оборудован AG. U10 U11 (ref-372772-S04386209962010093000000)
U10 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: Sjb Предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули Hs-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест T ". Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель 2 Перейдите к TAG. U11 (ref-372772-S14679216772010093000000)
U11 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4, PAM И SASM ОТКЛЮЧЕНО Отключение: Sjb Предохранители 11 (10A) и 35 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Выполните все остальные модули Hs-CAN проходят тестирование сети? Да: Установите снятые предохранители 11 (Xtts 1) и 35 (xx 2). U12 U13
U12 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4, PAM И SASM RESTONED проверка TOOL Disconnect: 4x4 управление модуль C281 (If Equipment). Repeat the сеть проверка. If all other Hs-CAN modules pass the сеть проверка, skip to end of end of проверка step. в противном случае Diskonconconse. C3267 C2412 (ref-372772-S05376544092010093000000)(ref-372772-S00053593172010093000000)(ref-372772-S33246371232010093000000)(ref-372772-S02005518212010093000000)
U13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключение: Предохранители Sjb 26 (10A) и 29 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули Hs-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Перейдите к " диагностический тест C ". Нет: Установите. (ref-372772-S42705113432010093000000)(ref-372772-S02005518212010093000000)

Диагностический тест V: Нет связи высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Точечное испытание V: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

V1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К V2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканера.
V2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти на V5 Нет.
V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивления больше, чем 1???????????????????????????????????????????????????????????????? V21
V4 ПРОВЕРЬТЕ характеристики сети Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью xtag3 (Wh). C251 VDB05 (ref-372772-S03707563622010093000000)
V5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к V6. Нет: GO к V9.
V6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b или C1381b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DTLC C251-14, цепью xtagx8 (Wh), стороной жгута есть сопротивление между Vohm: V0 и 132. VDB05
V7 ПРОВЕРЬТЕ цепь 13txd-CAN между цепью Tx5 Tx5, цепью Tx5, цепью Tx5, цепью Txl между цепью Tx5, цепью Tx5, цепью Txl между цепью Tx5, цепью Txx1-6, цепью Txx2 между цепью Txxxx1-2, цепью Txxxxx3 между цепью Txxxx5. VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 V31
V8 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ Ic И диагностический разъём отрицательный. Да Ремонт кабеля. Отключите: Ic C220. Измерьте сопротивление между схемой Ic C220-25, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля измерьте сопротивление между схемой Xx. C220 VDB05 C251 VDB05 V39
V9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти x5 к TAG4. Перейти к TAG. V11 V10
V10 Проверьте параметры сети Hs-CAN между кабелем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём между кабелем Xtx5 и кабелем Xtx5. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, схемой VDB04 (Wh / Bu), кабелем Xtx4, кабелем Xtxx2-6, кабелем Xtx3 (Wh / Bu). C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
V11 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С блоком управления силовым агрегатом ОТКЛЮЧЕНО? Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b или C1381b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14. C251 VDB05 V12 V13 V31
V12 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM Отключите: PAM C3267. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше, чем WAG5. V14 V32
V13 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ ABS ОТКЛЮЧЕНЫ Отключитесь: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью сопротивления WAG5 оборудовано меньше, чем У C. C251 VDB05 V14 V15 V33
V14 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ОТКЛЮЧЕНЫ Отключите: Модуль управления 4x4 C281. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше и цепью диагностический разъём xtag5? Wagx5-14 C251 VDB05 V15 V34
V15 ПРОВЕРЬТЕ датчик Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С RCM ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: RCM C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью VDB05 меньше, чем Wm C. C251 V16 V17 V35
V16 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SASM Отключите: SASM C2412. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше сопротивление жгута V17 V36
V17 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM Отключите: OCM C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью сопротивления xtag5 C251 VDB05 V18 V19 V37
V18 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PSCM Отключите: PSCM C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь 4 меньше, чем Wooooh. VDB05 V19 V38
V19 ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С Ic ОТКЛЮЧИТЕ: Ic C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью Ohh оснащен C251 VDB05 V20 V39
V20 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С APIM ОТКЛЮЧИТЕ: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью сопротивления VDB05. C251 V40
V21 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN 000 vehicle resistances FOR A короткое замыкание TO масса С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175b или C1381b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), кабелем и землей; C251 VDB05 V31 V22 V23
V22 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключите: PAM C3267. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-14, цепью toh5 VDB05 V32 V24
V23 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключите: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 V33 V24 V25
V24 ПРОВЕРЬТЕ кабель Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ 4x4? Отключите: Модуль управления 4x4 C281. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), кабелем сторона и земля; и между AGLC x4 C251 VDB05 V34 V25
V25 ПРОВЕРЬТЕ датчик Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ЕСЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM. Отключите: RCM C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 V35 V26 V27
V26 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SASM Отключите: SASM C2412. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14 идут цепи VDB05 V36 V27
V27 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM Отсоедините: OCSM C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепь xtag5 C251 VDB05 V37 V28 V29
V28 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PSCM Отключите: PSCM C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-14, цепями C251 VDB05 V38 V29
V29 ПРОВЕРЬТЕ Xs-CAN (+) И Hs-CAN (-) отрицательный кабель. Проверьте Xs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС? Отключите: Ic C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём xtag4-14, цепью xtag5 C251 VDB05 V39 V30
V30 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM. Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепями VDB05 V40
V31 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-372808)
V32 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ PAM Отсоедините все разъёмы PAM. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъём PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет. возможно ли неисправность. (ref-372829)
V33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. Обратитесь к разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНО ПРАВИЛЬНО с ПОМОЩЬЮ сканера. Нет: система работает. (ref-372786)
V34 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отсоедините разъем модуля управления 4x4. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля управления 4x4 и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. См. " Система ПРИВОДА С ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WD) ". (ref-372817)
V35 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью инструмента сканирования. Нет системы. (ref-372796)
V36 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SASM Отсоедините все разъёмы SASM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы SASM и убедитесь, что они правильно сидят. Убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SASM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Датчик вращения рулевого колеса в разделе " VEHOR DYNAMIC SYSTEMS ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ ЭТИ НЕ НЕ. СНИМИТЕ и НЕ НЕ НЕ НЕ. НЕ НЕ ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ. (ref-372786)
V37 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ OCSM Отсоедините все разъёмы OCSM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъём OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый OCSM. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканера. Нет. (ref-372796)
V38 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PSCM Отсоедините все разъемы PSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы PSCM и убедитесь, что они правильно сидят. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ИТЕ КОРРОЗИЮ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может быть исправной. (ref-372769)
V39 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ШТОРЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. (ref-372777)
V40 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отключите разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-372799)

Диагностический тест W: прерывистая связь MS-CAN, связь может быть установлена прерывисто

Схема №92

Рис. 92: диагностический тест W: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ БЕЗ MS-CAN, СВЯЗЬ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА ПРЕРЫВИСТО. Ford Flex I

Схема №93

Схема №94

Схема №95

W1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 в порядке? Да: перейдите к W2. Нет: отремонтируйте диагностический разъём по мере необходимости. Очистите коды неисправностей. Повторите сетевое тестирование с помощью сканера.
W2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: Перейти к тесту W3. (ref-372772-S27033926312010093000000)
W3 проверить THE MS-CAN (+) и MS-CAN (-) CIRCUITS FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей нет. да больше 1. (ref-372772-S27033926312010093000000)
W4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью xtag3 (Vt / Og) больше, чем на массу. VDB07
W5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) Предохранитель 5 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN пройдите тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейдите в " диагностический тест R ". Нет: Установите. (ref-372772-S20937711582010093000000)
W6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ACM Отключите: Sjb предохранитель 39 (20A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест K ". Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель, если транспортное средство оборудовано. (ref-372772-S35707693632010093000000)
W7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗВУКОВОМ МОДУЛЕ DSP Отключение: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранитель 7 (30A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все другие модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест L " Нет: установите снятый F8. (ref-372772-S17042893172010093000000)
W8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С APIM, FDIM, GPSM, LTM И RETM ОТКЛЮЧЕНО Отключите: Sjb предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Все Другие модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ удаленный предохранитель. Перейдите к W9. Нет W10
Перейдите в диагностический режим " PINM проверить FOR RESTORED сеть с THE TIM, FDIM, LTM и RETM DISCONNECTED ". Перейдите в диагностический режим " TINM ". Выполните следующие действия. C3342 C2123 C2300 (ref-372772-S14679216772010093000000)(ref-372772-S33635755512010093000000)(ref-372772-S35047595282010093000000)(ref-372772-S04522833352010093000000)(ref-372772-S15627287232010093000000)(ref-372772-S27033926312010093000000)
W10 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ Отключите: Sxb предохранитель 15 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейдите в " диагностический тест J ". Нет: УСТАНОВИТЕ СНЯТЫЙ автомобиль с установленным предохранителем. W11 W12 (ref-372772-S07454614212010093000000)
W11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отключение: Bjb Предохранитель 32 (30A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все другие модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест O ". Нет: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейдите в xtag2. W12 (ref-372772-S33389189562010093000000)
W12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ FCIM Отключение: Фронтальный интерфейсный модуль управления (FCIM) Предохранитель 16 (15A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейдите в " диагностический тест M ". Нет: Используйте снятый AGXX. W13 (ref-372772-S19763719072010093000000)
W13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключение: Предохранители Sjb 26 (10A) и 29 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ СНЯТЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест C ". Нет: установите снятую точку F. (ref-372772-S42705113432010093000000)(ref-372772-S27033926312010093000000)

Диагностический тест X: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест X: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

X1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 3 и 11? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К X2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
X2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: Перейти на X5. Нет
X3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Да: больше 1? больше, чем 1. X25
X4 ПРОВЕРЬТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕТИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ да НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-11 цепь xtag3 (Vt / Oside) больше, чем масса. C251 VDB07 (ref-372772-S12749162762010093000000)
X5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к X6. Нет: GO к X9.
X6 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, схемой VDB07 (Vt / Og). Сторона жгута: да Ohis 108?
X7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ. Проверьте цепь Xs-CAN. Проверьте цепь Xs Между Sjb C2280b-37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута. VDB07 C251 VDB07 X39
X8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN, СОЕДИНИТЕ ЦЕПЬ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ Ic И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: Ic C220. Измерьте сопротивление между цепью Ic C220-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью Ag5. C220 VDB07 C251 VDB07 X47
X9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Есть меньше, чем 5 ом? AG4? Перейти X4? Перейти X4: X11 X10
X10 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Измерьте сопротивление между кабелем диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута нет. Имеет сопротивление больше 10 000?
X11 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С Sjb ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью xtag4 C251 VDB07 X12 X13 X39
X12 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ GPSM Отключите: GPSM C2300. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxxxx4-11, цепью xtxx5 перейти на сторону AGOOG: AG. измерьте сопротивление между диагностический разъём 2-2-3 (G(G2-3), стороной AG3 (Gs / O(Gg (G/ O), Xt3), Xtg 3), сторона, Сторона (G(G(G), Xt), Xt2-3), Xts S S 4-3, 4-3, 4-3, сторона C251 VDB07 X13 X40
X13 ПРОВЕРЬТЕ аудио модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ACM ОТКЛЮЧЕНО Отключитесь: ACM C240c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём Xohtag3-11, цепью xtx4 C251 VDB07 X14 X15 X41
X14 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ AUDIO DSP ОТКЛЮЧЕН Отключитесь: Audio DSP модуль C4208a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём XTAG3-11, идите Og. C251 VDB07 X15 X42
X15 ПРОВЕРКА Dtx8-ГО (+) И MS-CAN (-) -ГО (-го) -го) -го (-го) -го (-го)) -го (-го) -го (-го) -го) -го (-го) -го (-го) -го (-го) -го (-го) -го) -го (-го) -го (-го) -го (-ого) -го) -го (-го) -го) -го (-го) -го) -го (-ого) -го (-ого) -го) -го (-ого) -го (-ого) -ого) -го (-ого) - (-ого) -ого) -го (-ого) -ого) -го (-ОГО? (-ОГО?) -ого) -ого) -ОГО? (-ого) -ого) -ОГО? (-ого) -ОГО? (-ого) -ОГО? (-ОГО? (-ОГО?) -ОГО?) -ОГО C2402 C251 VDB06 C251 VDB07 X16 X17 X43
X16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FDIM Отключите: FDIM C2123. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07. X17 X44
X17 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ Кондиционирование ОТКЛЮЧЕНО Отключитесь: модуль Кондиционирование C228a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью xtag4. C251 VDB07 X18 X19 X45
X18 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RETM Отключите: RETM C2949b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11 без жгута, цепью VDB07 перейти на сторону AGOG. C251 X19 X46
LTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С Ic ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Ic C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtag5 (Vt / Ot) оснащен X19 C251 VDB07 X20 X21 X47
X20 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ LTM Отключите: LTM C4174a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью xtag4 перейдите на сторону AGOOG. C251 VDB07 X21 X48
X21 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверьте, оснащено ли транспортное средство DSM. Оснащено ли транспортное средство DSM? Да: GO to X22. Нет: GO to X23.
X22 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отключите: DSM C341d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью VDB07 перейдите на сторону AGOO G. C251 X23 X49
X23 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверьте, оснащено ли транспортное средство APIM. Оснащено ли транспортное средство APIM? Да: GO to X24. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель батареи. ОЧИСТИТЕ ИТЕЛЬ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
X24 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtxxx5 C251 VDB07 X50
X25 ПРОВЕРЬТЕ модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) цепи глобального позиционирования ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отсоедините: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём XTAG3-11 цепями C251 VDB07 X39 X26 X27
X26 ПРОВЕРЬТЕ цепи MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ GPSM Отключите: GPSM C2300. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью xagt VDB07 X40 X27
X27 ПРОВЕРЬТЕ модуль аудиоподсистемы MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отключите: ACM C240c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью x4 VDB07 X41 X28 X29
X28 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАБЕЛЯ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ AUDIO DSP? Отключите: Audio DSP модуль C4208a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между цепью диагностический разъём диагностический разъём Dside DDSP Dddsssssssssgsssssss1 Tssssssxsssxxxx1 1-3 Csssssttsstttttttt C251 VDB07 X42 X29
X29 ПРОВЕРЬТЕ DXIM 8 CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM Отключитесь: FCIM C2402. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью x5 VDB07 X43 X30 X31
X30 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ FDIM Отключите: FDIM C2123. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и земля (между диагностический разъём C251-11 цепями). VDB07 X44 X31
X31 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ. Отключите: Модуль ОВКВ C228a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-11 цепями C251 VDB07 X45 X32 X33
X32 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RETM Отключите: RETM C2949b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и земля; и между диагностический разъём C251-11 цепь VDB07 X46 X33
X33 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ кабель MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключите: Ic C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag4-11, цепью xtag5 C251 VDB07 X47 X34 X35
X34 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ LTM Отключитесь: LTM C4174a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью Oh? VDB07 X48 X35
X35 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверьте, оснащено ли транспортное средство DSM. Оснащено ли транспортное средство DSM? Да: GO to X36. Нет: GO to X37.
X36 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DSM Отключите: DSM C341d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью agt VDB07 X49 X37
X37 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверьте, оснащено ли транспортное средство APIM. Оснащено ли транспортное средство APIM? Да: GO to X38. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель батареи. ОЧИСТИТЕ ИТЕЛЬ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
X38 ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём txagx4-11, цепью xagt C251 VDB07 X50
X39 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. Обратитесь к разделу " Проблемы с многофункциональными электронными модулями ". Очистите систему коды неисправностей. Повторите проверку сети с помощью этого инструмента. (ref-372773)
X40 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM Отключите разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. ВОЗМОЖНО ОТСУТСТВИЕ СИСТЕМЫ. (ref-372799)
X41 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъёмы ACM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы ACM и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ACM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканера. (ref-372799)
X42 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА DSP Отсоедините все разъемы модуля звукового сигнала DSP. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы модуля звукового сигнала DSP и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль звукового сигнала DSP. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-372799)
X43 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. См. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ПРАВИЛЬНО ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. (ref-372799)
X44 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-372799)
X45 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЕ ИТЕ СЕТЬ. Повторите тест с помощью этого инструмента сканирования. (ref-372816)
X46 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RETM Отсоедините разъем RETM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем RETM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RETM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. (ref-372799)
X47 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие: коррозия поврежденные штыри вытолкнули штыри Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ШТОРЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. Нет: система не работает. (ref-372777)
X48 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LTM. Обратитесь к разделу " ЗАКРЫТИЕ ТЕЛА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает. (ref-372826)
X49 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM. Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSM. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью системы сканирования. (ref-372773)
X50 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отключите разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-372799)

Точный тест Y: Нет питания для инструмента сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Диагностический тест Y: нет питания на сканирующее устройство

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Y1 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём-КОНТАКТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте диагностический разъём-контакты 4, 5 и 16 на наличие повреждений. Исправны ли диагностический разъём-контакты 4, 5 и 16? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К Y2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание сканирующим устройством.
Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём НА РАЗОМКНУТОЕ Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-16, цепь SBP20 (Gn / Rd), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К Y3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Интеллектуинтеллектуальную распределительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (15A). Если В НОРМЕ, ТО, восстановите систему. (ref-360982)
Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. И между диагностический разъём C251-5, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Повторите сопротивление не менее чем на 5 ом? Исправьте Прибор.