Система панелей кузова - затворы кузова: Обзор Ford Flex I

Операция удаленного бесключевого доступа (RKE)

Sjb получает команду на включение дверь багажника (двойное нажатие) от передатчика RKE. Sjb отправит сигнал по сети контроллеров (CAN) на дверь багажника питания. Сигнал, передаваемый между Sjb и LTM, не является специфическим для операции открытия или закрытия. LTM определит, какую операцию выполнять в зависимости от положения дверь багажника при получении сигнала.

Работа питания двери багажника

Ниже приведено краткое объяснение нормального цикла размыкания силового затвора.

1. Операция размыкания питания начнется одним из следующих способов: Силовой дверь багажника получает мгновенный сигнал массы от выключателя управления силовым подъемным затвором. Sjb получает сигнал от брелка дистанционного передатчика (двойное нажатие кнопки). LTM получает сигнал от Sjb, указывающий, что внешняя ручка дверь багажника активирована.
2. LTM проверяет положение PRNDL и состояние скорости транспортного средства по каналу связи CAN.
3. LTM подает питание на разблокирующий/фиксирующий двигатель до тех пор, пока секторные переключатели передач не укажут конец хода, который освобождает защелку силового затвора.
4. Цепи фиксатора силового затвора, первичного вилочного выключателя и вторичного вилочного выключателя контролируются на наличие правильных сигналов освобождения защелки.
5. Питание подается на муфту привода узла привода и двигатель, открывая силовой дверь багажника.
6. Силовой дверь багажника подает питание на двигатель отпирания/поворота при одновременном контроле переключателей секторной передачи для возврата секторной передачи в нейтральное положение.
7. Когда силовой дверь багажника открывается, датчик положения контролируется на предмет положения и скорости дверь багажника. При обнаружении препятствия дверь багажника остановится.
8. Полностью открытое положение силового затвора определяется LTM во время инициализации силового затвора. Когда затвор подъема мощности достигает полностью открытого положения, LTM отключает мощность от двигателя привода узла привода и сцепления.
9. После снятия питания с сцепления и приводного электродвигателя датчик положения кратковременно продолжает следить за положением подъемной заслонки. Если обнаруживается чрезмерное движение в закрытом направлении, мощность повторно подается на муфту и инициируется непрерывный утор, который остается включенным, когда дверь багажника автоматически закрывается.
10. Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открывание питания, B201A расшифровка кода ошибки устанавливается, и работа подъемного устройства питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очищается.

Ниже приведено краткое пояснение нормального цикла закрывания силового затвора.

1. Операция силового замыкания начнется с одного из следующих способов: LTM получает мгновенный сигнал массы от выключателя управления силовым затвором. LTM получает мгновенный сигнал массы от заднего переключателя управления силовым затвором (левая задняя четверть панели). SJB принимает сигнал от удаленного брелка передатчика (двойное нажатие).
2. LTM проверяет положение PRNDL и состояние скорости транспортного средства по каналу связи CAN.
3. LTM запускает звуковой сигнал.
4. После одной секунды слышимого утора питание подается на муфту привода узла привода и электродвигатель, когда слышимый утор продолжается в общей сложности 3 секунды.
5. Когда силовой дверь багажника заперт, датчик положения контролируется на предмет положения и скорости дверь багажника. Силовой дверь багажника будет реверсирован при обнаружении препятствия.
6. Кроме того, при закрывании силового дверь багажника зажимающие полоски контролируются на предмет состояния зажима. Затвор подъема мощности будет реверсирован, если препятствие обнаружено любой из прижимных планок.
7. Цепи фиксатора силового затвора, первичного переключателя forkbolt и вторичного переключателя forkbolt контролируются на наличие правильных сигналов защелки.
8. Когда LTM принимает сигналы переключения, указывающие на то, что достигнуто положение вторичной защелки, питание подается на двигатель отпирания/запирания для втягивания дверь багажника в положение первичной защелки. При достижении положения первичной защелки снимается питание с приводного электродвигателя и сцепления.
9. Когда LTM принимает сигналы переключения, указывающие, что достигнуто положение первичной защелки (подъемная заслонка полностью закрыта), LTM изменяет направление двигателя расцепления/поворота до тех пор, пока секторные переключатели передач не укажут нейтральное положение.

Нормальная эксплуатация

Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) постоянно получает напряжение батареи через цепи SBP14 (Bn / Rd) и SBB34 (Ye / Rd). Масса предоставляется LTM через цепь GD149 (Bk / Gy).

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM получает входные сигналы от следующих компонентов системы

1. Выключатель управления силовым подъемным затвором (приборная панель) или выключатель закрытия силового дверь багажника (четвертьоборотная панель) через цепь CPR89 (Bn / Bu).
2. Зажмите полоску через цепи CPR51 (Ye / Og) (Rh) и CPR52 (Ye / Vt) (Lh).выключатели зажима заземлены через LTM через цепь RPR52 (Vt / Gy).
3. Датчик положения через цепи VPR53 (Bu / Wh) и VPR54 (Bu / Bn).датчик положения получает 5 вольт от LTM через цепь CPR55 (Gn / Bu) и заземляется от LTM через цепь RPR55 (Wh / Bu).
4. Фиксатор через цепь CPR66 (GY/YE).
5. Forkbolt primary выключатель through цепь CPR64 (VT/OG).
6. Вторичный выключатель Forkbolt через CPR65 цепи (BU/GN).
7. Секторная передача замыкает переключатель через цепь CPR67 (VT).
8. Секторный переключатель открыт через цепь CPR68 (YE).

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM обеспечивает выход на следующие компоненты системы

1. Силовая муфта с подъемным затвором через цепь CPR69 (Bn / Bu). Масса подается на муфту через цепь GD149 (Bk / Gy).
2. Мощность двигателя дверь багажника через цепи CPR57 (Gn / Wh) и CPR58 (Gn / Og).
3. Электродвигатель механизма подъема мощности через цепи CPR61 (Bn) и CPR62 (Wh / Bu).
4. Подача энергии через каналы CPR56 (Vt / Bn) и RPR56 (Gy / Vt).

Подробное описание нормальной эксплуатации приведено в разделе " ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ". (ref-372826-S35400110162010093000000)

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Защелка силового затвора
4. Двигатель/муфта в сборе
5. LTM
6. Тяга силового затвора

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: СИЛОВОЙ ЗАТВОР НЕ РАБОТАЕТ - НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ И НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. A1 RETRIEVE THE TTCS 13 Xxxtc Xxxtc Xxxxxtc Xxxxttc Xxxxxttc Xxxxttxxtxtxxtxxxtxxtxxtxxxtxxxtxxxxxxtxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxx B106F B2908 B2418 A19 B2419 B2420 A18 B2935 A10 B2552 A13 B2936 B2819 B2937 B2939 A14 B106E A16 B1179 B117A B117B A27 (ref-372826-S07030827922010093000000)
2. А2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИЛОВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПОДЪЕМНЫХ ВОРОТ Автомобиль в ПАРКЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в центре сообщений автомобиля включен (ВКЛ) дверь багажника. Закройте дверь багажника в полностью закрытое положение (вручную при необходимости). Активируйте дверь багажника от выключателя управления силовым подъемным затвором (приборная панель). Активируйте дверь багажника от дистанционного передатчика. Активируйте дверь багажника от внешней рукоятки дверь багажника. 3 Идет ли выключатель питания? (ref-372826-S26045792202010093000000)
3. A3 проверить цепь SBP14 (Bn / Rd) FOR AN обрыв DISCONNECT LTM C4174B. Измерьте напряжение между LTM C4174B-9, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO to A4. Нет: VERIFY Интеллектуальная соединительная коробка Повторите (см.) 14. 10A (ref-360982)
4. A4 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между LTM C4174B-1, цепь GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: RECONNONNECT Питание дверь багажника система electric разъёмы и GO to A5. No: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ.
5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ ЗАМКА И FORKBOLT ЗАСЛОНКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА A10
6. A6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДЕТЕКТОРА И FORKBOLT 5 шт., 5 шт., 5 шт., 5 шт., 5 шт., 5 шт., отключение: LTM C4174A. Измерить сопротивление между LTM C4174A, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и каждой защелки, указанной на схеме ниже. C4174A CPR66 CPR64 CPR65 CPR66 CPR64 CPR65 A31
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФИКСАТОРА И FORKBOLT ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Разъедините: Ltgate Защелка / Разблокировка в сборе C4339. Измерьте сопротивление между цепью питания защелки / разблокировки в сборе C4339-8, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к A8. Самостоятельно восстановите цепь.
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Gxt9 ФИКСАТОРА И FORKBOLT СХЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Измерьте сопротивление между фиксатором / расцепителем силового затвора C4339, стороной жгута и LTM C4174A, стороной жгута, используя следующую таблицу: СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ / РАСЦЕПЦЕПЛЕНИЯ ЦЕПИ LTM XTAG2-1 AGXX3 (Vtt / AG4 / AG5) C4339 CPR64 C4174A C4339 CPR65 C4174A C4339 CPR66 C4174A
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT. Очистите цепь Dtt. Проверьте цепь Dtt. Проверьте цепь Dtt. Проверьте цепь Dtt и FORKBOLT. Проверьте цепь Dtt. Проверьте цепь Dtt и FORKBOLT. Проверьте цепь D0-5, цепь XTTTAGX1, цепь Xtttttg x1, сторону и землю; между Lttttttttttttt Tttttttttttttttttttt2 2 2; Ttttttttttttttttt C4174A CPR64 C4174A CPR65 C4174A CPR66 (ref-372789)
10. A10 проверить Питание дверь багажника ROD OPERATION Проверка правильности функционирования тяги и кабеля силового дверь багажника. Правильность крепления к двигателю и дверь багажника. Поворот кабеля с приводом. Правильно ли работает тяга силового дверь багажника? Да: ПЕРЕЙТИ к A11. Нет: ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ по необходимости. При установке новой тяги силового дверь багажника ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ТЯГА СИЛОВОГО дверь багажника ". ОЧИСТИТЬ РРСУ. ПОВТОРИТЬ САМСАМИСПЫТАНИЕ LT. (ref-372826-S18922319892010093000000)
11. ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? A11 C4332 CPR57 C4332 CPR69 C4332 GD149 A18 A12 (ref-372826-S15221535582010093000000)
12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И СЦЕПЛЕНИЯ НА LTM При подключенном LTM измерьте напряжение между LTM C4174B-6, цепью CPR58 (Gn / Og), обратным щупом и землей; затем между LTM C4174B-8, цепью CPR69 (Bn / Bu), обратным щупом и землей. Напряжения больше, чем 10 вольт? идут на AGT? A14 A13
13. A13 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА LTM. Отключите: LTM C4174B. Измерьте напряжение между LTM C4174B-4, цепью SBB34 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Если вы здесь из-за расшифровка кода ошибки B2552, перейдите к A31. В противном случае, перейдите к A18. 30A (ref-360982)
14. A14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПЬ GD149 (Bk / Gy) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: LTM C4174A. Отключите: Питание дверь багажника Motor C4332. Измерьте сопротивление между силовым электродвигателем затвора C4332-7, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Есть сопротивление не должно быть меньше, чем 5? A15
15. A15 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ / СЦЕПЛЕНИЯ НА ОБРЫВ. Измерьте сопротивление между сопротивлениями LTM C4174B, стороной жгута и двигателем / сцеплением с подъемным затвором C4332, стороной жгута, используя следующую таблицу: RESISTANCE REFERENCE CHART LTM Цепь с подъемным затвором двигателя / сцепления C4174B-5 CPR57 (gn / Wh-AG8) tagxagxx5-1-1 C4332 C4174B CPR58 C4332 C4174B CPR69 C4332 A16
16. A16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ / СЦЕПЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: LTM C4174A. Отключите: Питание XTGATE Двигатель C4332. Измерьте сопротивление между LTM C4174B-5, цепью CPR57 (Gn / Wh), стороной жгута и землей между LTM xtag5-6, цепью xtagg6 C4174B CPR58 C4174B CPR69 A17 B106E
17. LTTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ / СЦЕПЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Да, измерьте напряжение между разъемами LTM C4174B-5, цепь CPR57 (Gn / Wh), сторона жгута и земля. Между LTM C4174B-6, цепь CPR58 (Gn / Og), сторона жгута и земля, затем между LTM XtC4174B-8 A17 CPR69
18. A18 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ PID GATE OFF. Подключить: Все разъемы LTM да. Подключить: Питание дверь багажника Motor C4332. Включить зажигание. Открыть затвор в полностью открытое положение. Войти в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: регистратор данных - LTM. Контролировать LTC PIDS OPT<UNK> SEN<UNK> 1 и OPT<UNK> <UNK> SENP<UNK> 2 A27 A19
19. A19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Отключите: Силовой электродвигатель дверь багажника C4332. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-4, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и землей. Напряжение примерно от 5 до 7 вольт? Да: GO до A21. Нет: GO до A20.
20. LTTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. ДА. Отключите: LTM C4174A. Измерьте сопротивление между LTM C4174A-6, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и двигателем питающего хомута C4332-4, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута; и LTM. A20 C4174A CPR55 A31
21. A21 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Питание Двигатель дверь багажника C4332. Зажигание ВКЛ. Измерить сопротивление между силовым двигателем дверь багажника C4332-9, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к A23. Нет: ПЕРЕЙТИ к A22.
22. A22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕННОГО ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM C4174A. Измерьте сопротивление между LTM C4174A-7, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и силовым электродвигателем C4332-9, цепью RPR55 (Wh / Dbu), стороной жгута не повторяйте. Есть сопротивление менее 5 Ом? A31
23. A23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между двигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. И между двигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение не повторяется примерно на 5 В для обоих измерений? Да: Установить A24 (ref-372826-S15221535582010093000000)
24. A24 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: LTM да C4174A. Измерьте сопротивление между силовым двигателем C4332, стороной жгута и LTM C4174A, стороной жгута, используя следующую таблицу: RESISTANCE REFERENCE CHART Питание дверь багажника Motor цепь LTM C4332-3 xtag8 Повторите (Bu / Wh) xag6-20 VPR53 C4174A C4332 VPR54 C4174A A25
25. A25 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Являются сопротивления больше, чем 10 000 ом? Да: Перейти на самотестр. A26
26. A26 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Измерьте напряжение между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ ИТЕ Цепь, чтобы ОЧИСТИТЬ. A31
27. A27 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ. Отключите: LTM C4174B. Закройте дверь багажника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подайте питание и масса на цепи привода отключения в течение более нескольких секунд или может произойти повреждение двигателя. Подключите провод с плавким предохранителем между LTM C4174B-3, цепь CPR62 (Wh / Bu), сторона питания и перемычка аккумуляторной батареи C4174B CPR61 A31 A28
28. A28 ПРОВЕРЬТЕ XTATCH / CINCHING ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Разъедините: Фиксатор XGATE C4339. Измерьте сопротивление между фиксатором C4339, стороной жгута и LTM C4174B, стороной жгута, используя следующую диаграмму: ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Фиксатор XTAGXTXXXX4 / UNHHHH7 Цепь Cxttt7 Xtt1-X5 C4339 CPR61 C4174B C4339 CPR62 C4174B A29
29. A29 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ / БЛОКИРОВКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между защелкой силового дверь багажника C4339-5, цепью CPR61 (Bn), стороной жгута и землей; затем между защелкой силового дверь багажника C4339-7, цепью CPR62 (Wh Bu / OHCS), стороной жгута и землей. Повторите сопротивление не более чем 10 000 ом тока на 5, испытайте самостоятельно? A30
30. A30 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между защелкой силового замка C4339-5, цепью CPR61 (Bn), стороной жгута и землей. Затем между защелкой силового замка C4339-7, цепью CPR62 (Wh Bu), стороной жгута и землей. Напряжение на каждой цепи см.? Да: Исправьте цепь. (ref-372789)
31. A31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Освободите штыри. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. " дверь багажника REPEAT / TRUNK модуль (LTM) ". Повторите Испытание системы: НЕ НЕ. (ref-372826-S01379074072010093000000)

Если питающий шибер подключен к цепи управления шиберным затвором (панель приборов), то цепь CPR63 (Gy / Ye) подключается к цепи управления шиберным затвором (панель управления шиберным затвором) через цепь управления шиберным затвором (панель приборов). Если питающий шибер подключен к цепи управления шиберным затвором (панель управления шиберным затвором), то через цепь управления шиберным затвором (панель приборов) подключается к цепи управления шиберным затвором (шиберным затвором). GD114 CPR89 GD149 CPL45 CPL79 GD149

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления силовым затвором (приборная панель)
3. Задний выключатель силового дверь багажника (четверть трим-панели)
4. LTM
5. SJB

Когда силовой затвор перемещается в направлении закрытия, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует фиксирующий переключатель, вторичный переключатель forkbolt и первичный переключатель forkbolt. Когда принимается комбинация сигналов, которая указывает, что затвор лифта достиг положения вторичной защелки, LTM подает 12 вольт на разблокирующий/фиксирующий двигатель в цепи CPR61 (BN) и заземляющий в цепи CPR62 (WH/BU). Двигатель отпирания/запирания вращает механизм защелки, который перемещает затвор в положение первичной защелки.

1. Расшифровка кода ошибки B2019 (дверь багажника Exceeded Time Allowed to Cinch дверь) - Если последовательность фиксации была активна более 5 секунд, LTM установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B2908 (защёлка выключатель Invalid) - если сигналы переключения являются недопустимыми в начале самотестирования или отсутствуют переходы сигналов во время разъединения / разъединения, LTM установит этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Выравнивание затвора
2. Центровка защелкивающегося ударника
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Защелка силового затвора
5. LTM

Точный тест D: питание двери багажника не работает правильно - реверсируется во время операции питания Close

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Датчик положения получает 5 вольт от LTM через цепь CPR55 (GN/BU) и масса от LTM через цепь RPR55 (WH/BU). Выходной сигнал датчика положения подается на LTM через схемы VPR53 (BU/WH) и VPR54 (BU/BN).

1. Расшифровка кода ошибки B107D (Препятствие обнаружено при закрытии) - LTM установит этот расшифровка кода ошибки, если препятствие обнаружено во время включения открытия / закрытия только во время самотестирования.
2. Расшифровка кода ошибки B2419 (Invalid датчик 1) - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неверны.
3. Расшифровка кода ошибки B2420 (Invalid датчик 2) - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неверны.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Механическая обвязка
2. Центровка защелки силового затвора
3. Защелка силового затвора
4. Электродвигатель силового подъемника
5. LTM
6. Клинья
7. Проводка, клеммы или разъемы

Точечное испытание D: затвор силового привода работает неправильно - реверсируется во время операции силового замыкания

1. D1 ПРОВЕРКА РУЧНОЙ РАБОТЫ дверь багажника Откинуть дверь багажника Необходимо ОТКЛ (отключить) от центра сообщений. При ручном открывании и закрывании дверь багажника проверить дверь багажника на: Центровка дверь багажника / клина. Работа со стойкой (стойки должны толкать открытый дверь багажника, когда за пределы половины открытого положения). Шток дверь багажника (должен свободно перемещаться, при ручном открывании и закрывании дверь багажника и должен быть надежно установлен на дверь багажника и кронштейне). D11 (ref-372826-S27632358962010093000000)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ PID ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите: Все разъемы LTM. Подключите: Питание дверь багажника Motor C4332. Включить зажигание. Открыть дверь багажника в полностью открытое положение. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - LTM. Контролировать LTM PIDS OPT<UNK> SEN<UNK> 1 и OPT<UNK> SENP<UNK> 2, пока медленно закрывать D11
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Отключите: Питание дверь багажника Motor C4332. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между Питание дверь багажника motor C4332-4, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и землей. Напряжение примерно от 5 до 7 вольт? Да: GO до D5. Нет: GO до D4.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: LTM C4174A. Измерьте сопротивление между LTM C4174A-6, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и силовым двигателем C4332-4, цепью CPR55 (AGN / Bu), стороной жгута и LTM. C4174A CPR55 D16
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Питание дверь багажника Motor C4332. Зажигание включено. Измерьте сопротивление между Питание дверь багажника motor C4332-9, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к D7. Нет: GO к D6.
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM C4174A. Измерьте сопротивление между LTM C4174A-7, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и силовым электродвигателем C4332-9, цепью RPR55 (WCS / Bu), стороной жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом? Да: проведите тест x5: самостоятельно D16
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение не повторяется приблизительно на 5 В для обоих измерений? Да: Установите новый силовой электродвигатель дверь багажника. (ref-372826-S15221535582010093000000)
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM C4174A. Измерьте сопротивление между силовым двигателем C4332, стороной жгута и LTM C4174A, стороной жгута, используя следующую таблицу: RESISTANCE REFERENCE CHART Питание дверь багажника Motor цепь LTM C4332-8 VPR54 Bu-B) -ag5-ag5-ag5 C4174A C4332 VPR53 C4174A
9. D9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к самовольному испытанию. D10
10. D10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Измерьте напряжение между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует Любое повторяющееся напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ ИТЕ СУ Цепь, чтобы ОЧИСТИТЬ. D16
11. Xtlix0 ПРОВЕРНУТЬ ЛЮЧОК ОТКЛ ЗАСЛОНКИ И ФОРКБОЛТ ОТКЛ ЗАСЛОНКА ОТКЛ ЗАСЛОНКА ОТКЛ ЗАСЛОНКА ОТКЛ ЗАСЛОНКИ ОТКЛ ЗАСЛОНКА ОТКЛ ЗАСЛОНКА ОТКЛ ЗАСЛОНКА. ОТКЛ. ОТКЛ. ЗАСЛОНКА Л. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. отк D11 D16 D12
12. D12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДЕТЕКТОРА 4 И FORKBOLT 5, ОТКЛ. РАЗЪЕДИНИТЕ: LTM C4174A. Измерьте сопротивление между LTM C4174A, стороной жгута и землей в каждом из контактов разъема и каждом положении защелки, указанном в таблице ниже. C4174A CPR66 CPR64 CPR65 CPR66 CPR64 CPR65 D16 D13
13. D13 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ Разъедините: Защелка затвора / расцепитель Сборка C4339. Измерьте сопротивление между блоком защелки / расцепителя силового затвора C4339-8, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к самодиагностике D14. Нет измерения сопротивления: Нет
14. D14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФИКСАТОРА Gtd9 И FORKBOLT ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Xx12 ПРИ РАЗОМКНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между защелкой затвора питания / расцепителем в сборе C4339, стороной жгута и LTM C4174A, стороной жгута, используя следующую таблицу: RESISTANCE REF CHART Цепь узла питания / расцепителя в сборе LTM Xtxxxx3-1 agxtx4 (Vtt / o5) C4339 CPR64 C4174A C4339 CPR65 C4174A C4339 CPR66 C4174A D15
15. D15 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT. ОТКЛЮЧИТЕ ТОКОПРОВОДЯЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Проверьте сопротивление между LTM C4174A-4, цепью CPR65 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; между LTM C4174A-5, цепью CPR64 (Vt / Og), стороной жгута и землей; C4174A CPR66 (ref-372789)
16. D16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Освободите штыри. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. " дверь багажника REPEAT / TRUNK модуль (LTM) ". Повторите Испытание системы: НЕ НЕ. (ref-372826-S01379074072010093000000)

Для активации утора LTM подает высокочастотное выходное напряжение на цепь CPR56 (Vt / Bn) и масса на цепь RPR56 (Gy / Vt).

1. Расшифровка кода ошибки B236A (Chime Выход обрыв цепи) - этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает разомкнутое состояние в выходной цепи утора.
2. Расшифровка кода ошибки B2903 (Chime Выход цепь короткое замыкание to аккумулятор) - этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в выходной цепи утора.
3. Расшифровка кода ошибки B2940 (Chime Выход цепь короткое замыкание to масса) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи утора.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Электродвигатель силового подъемника

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Защемление полосы (полос)
3. LTM

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Защемление полосы
3. Защелка силового затвора
4. LTM

Если силовой затвор находится в закрытом положении и условия являются правильными, модуль дверь багажника/багажника (LTM) подает 12 вольт на CPR62 цепи разблокирующего/отключающего двигателя (WH/BU), 12 вольт на CPR69 цепи сцепления (BN/BU) и 12 вольт на CPR57 цепи двигателя (GN/WH) ). Когда подъемные ворота движутся в открытом направлении, LTM контролирует датчик положения для скорости двери, чтобы обнаружить препятствия. Как только дверь багажника разблокирован, двигатель и сцепление приводятся в действие, чтобы открыть дверь багажника.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Механическая обвязка
2. Защелка силового затвора
3. LTM
4. Проводка, клеммы или разъемы

Модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) контролирует выключатель секторной передачи, CPR67 цепи (VT) и выключатель секторной передачи, CPR68 (YE) для определения положения секторной передачи.

1. Расшифровка кода ошибки B117C (защёлка Centering выключатель Invalid) - Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда LTM обнаружит, что переключатель (ы) секторной передачи не находятся в правильном состоянии в начале самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Защелка силового затвора
2. LTM
3. Проводка, клеммы или разъемы

Нормальная эксплуатация - дверь багажника/модуля багажника (LTM)

LTM непрерывно отслеживает входное напряжение для правильной работы. Если LTM обнаруживает входное напряжение ниже 8 вольт, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1318 в памяти. Если LTM обнаруживает входное напряжение выше 16 вольт, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1317 в памяти. Если LTM устанавливает расшифровка кода ошибки B1317 или B1318, он будет препятствовать работе системы Питание дверь багажника.

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - если LTM обнаруживает напряжение выше 16 вольт в течение более 3 секунд, он установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - если LTM обнаруживает напряжение ниже 8 вольт в течение более 3 секунд, он установит этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. LTM

После того, как модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) выполнил операцию размыкания мощности, мощность снимается с сцепления и приводного двигателя. LTM на короткое время продолжает следить за положением подъемных ворот. Если обнаруживается чрезмерное движение в закрытом направлении, мощность повторно подается на муфту и инициируется непрерывный утор, который остается включенным, когда дверь багажника автоматически закрывается.

Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открывание питания, B201A расшифровка кода ошибки устанавливается, и работа подъемного устройства питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очищается.

1. Расшифровка кода ошибки 201A (Питание система Disabled Due to высокий Manual Closing скорость) - Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает чрезмерное движение закрытия при 11 последовательных запросах на открытие питания. Когда расшифровка кода ошибки 201A установлен, операция подъема питания отключается до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вес на подъемных воротах (например: велосипедная стойка или снег и лед)
2. Во время процедуры инициализации силового подъемного устройства не удалось правильно определить полностью открытое положение силового подъемного устройства
3. Вспомогательные цилиндры дверь багажника
4. LTM