Диммируемые компоненты
Функциональные диммируемые компоненты:
- Выключатель обогрева сиденья водителя
- Напольный переключатель
- Переключатель диммера приборной панели
- Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
- Выключатель фар
- Модуль ОВКВ
- Выключатель обогрева сиденья / наружного освещения пассажира
- Переключатель пуска/останова
- Переключатели рулевого колеса
- Панель приборов (IPC) (через сетевое сообщение)
- Интерфейсный модуль передней панели управления / дисплея (FCDIM) (через сетевое сообщение)
- Модуль управления кузовом (BCM)
Подсветка с регулируемой яркостью управляется BCM. Выключатели и компоненты с регулируемой яркостью подсвечиваются, когда стояночные лампы включены. Переключатель диммера приборной панели представляет собой одиночный фиксирующий кулисный переключатель, используемый для управления всеми компонентами с регулируемой внутренней подсветкой. Верхний фиксатор увеличивает интенсивность подсветки с регулируемой яркостью, а нижний фиксатор уменьшает интенсивность подсветки с регулируемой яркостью. Когда стояночные лампы выключены, панель приборов (IPC) подсвечивается до полной яркости.
Компоненты без диммирования
Функциональные компоненты без регулировки яркости:
- Переключатели управления окнами
Неотображаемая подсветка обеспечивает подсветку оконных выключателей при включенном реле зажигания.
Диммируемая подсветка
Когда стояночные лампы включены, модуль управления кузовом (BCM) контролирует ввод от переключателя диммера приборной панели. BCM посылает напряжение на диммерные компоненты на основе ввода, полученного от переключателя диммера приборной панели.
Если BCM обнаруживает неисправность в выходной цепи освещения с регулируемой яркостью, BCM устанавливает расшифровка кода ошибки и отключает функцию схемы до тех пор, пока неисправность не будет устранена и не произойдет цикл зажигания.
BCM также отправляет сообщение по сети в интерфейсный модуль фронтального управления / дисплея (FCDIM) и кластер приборной панели (IPC) для управления уровнем интенсивности задней подсветки.
Если приемный модуль не принимает сообщение о состоянии задней подсветки от Бмв, или если принятые данные считаются недействительными в течение более чем 5 секунд, то приемный модуль устанавливает расшифровка кода ошибки, относящийся к отсутствующему сообщению, в непрерывной памяти и по умолчанию устанавливает заднюю подсветку на полную интенсивность ночного времени.
Подсветка без яркости
При подаче напряжения на реле зажигания (расположенное в центральном блоке предохранителей и реле (Цбв)) коммутируемое напряжение подается на выключатели управления окном.
Защита полевого транзистора (FET)
Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля контролирует и контролирует ток на выходах модуля. Стратегия защиты FET предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного тока.
BCM использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов, например, выходная схема подсветки. Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются при обнаружении сбоя. Короткое замыкание расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении сбоя.
Защита FET продолжает отключать цепь до тех пор, пока существует неисправность. Когда неисправность устраняется, а состояние зажигания выключается, а затем снова включается, модуль сбрасывает защиту FET и позволяет цепи функционировать.
Схема, защищенная FET, для системы подсветки с регулируемой яркостью является схемой подсветки с регулируемой яркостью.