Система заправки топливом и система контроля топлива 3.7L: Прочее Ford F-150 XII

Материал

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

Система зарядки топлива и управления состоит из

1. Электронный дроссельный корпус (Tb).
2. Топливные форсунки.
3. Топливный рельс.
4. Модуль управления топливным насосом (FPCM).

Система зарядки топлива и управления

1. Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
2. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ).
3. Контроль массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя, в соответствии с потребностью в двигателе, на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Корпус дроссельной заслонки (TB)

ТБ

1. Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельных пластин.
2. Не регулируется.

Топливная рампа

Топливная рампа

1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
2. Подает топливо к топливным форсункам.

Топливные форсунки

Топливные форсунки

1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Распылять топливо по мере его подачи.
3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан для впрыска топлива во впускной коллектор.
4. Являются стойкими к отложениям.

Модуль управления топливным насосом (FPCM)

Модуль FPCM

1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Управляет напряжением (10 или 12 вольт) на FPCM в зависимости от нагрузки.

Система питания и управления двигателем

См. раздел " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-532349-S12382043572013022200000)

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Демонтировать выпускную трубу воздухоочистителя двигателя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ Всасываемого воздуха ". (ref-538822)
2. Открутить болт вакуумной трубки впускного коллектора. Отсоединить штифтовой фиксатор вакуумной трубки впускного коллектора от корпуса дросселя (Tb). Для установки затянуть до 10 Н · м.
3. Отсоединить электроразъем управления электронным дросселем, отсоединить электроразъем управления электронным дросселем и фиксатор электрожгута штыревого типа.
4. Снять 4 болта и TB. Прокладку ТБ утилизировать. Для установки затянуть до 10 Нм.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новую прокладку Tb. Чтобы установить, переверните процедуру удаления.

Схема №66

Войти

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.