Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Рулевой механизм - кабина экипажа SVT Raptor и база F150 без макс. буксировки прицепа | |
| Подшипник | 17:1 |
| Повороты замка рулевого колеса на замок (проводка отсоединена) | 3.26 |
| Рулевой механизм - SVT Raptor Super Cab и Base F150 с максимальной буксировкой прицепа | |
| Подшипник | 20:1 |
| Повороты замка рулевого колеса на замок (проводка отсоединена) | 3.74 |
| Насос гидроусилителя руля | |
| Поток | 3,0 галлон / мин ± 0,2 при 145 фунт / кв. дюйм и 1 500 об / мин |
| Минимальная пропускная способность | 1,6 галл. / мин при 725 фунт / кв. дюйм и 500 об / мин |
| Давление сброса | 1 400-1 520 фунт / кв. дюйм |
| Продувочный вакуум усилителя рулевого управления | |
| Минимальный вакуум | 67-84 кПа (20-25 дюймов рт. ст.) |
Общие технические характеристики
Система рулевого управления с усилителем состоит из следующих компонентов:
- Насос гидроусилителя руля
- Резервуар жидкости гидроусилителя руля
- Рулевой механизм
- Линии рулевого управления с усилителем
- Рулевая колонка
- Вал рулевой колонки
- Охладитель усилителя рулевого управления (при наличии)
Система рулевого управления с усилителем передает вводы водителя у рулевого колеса на передние колеса автомобиля. Рулевая колонка, гидравлическая система и рычажные механизмы, которые передают эти входные сигналы водителя, составляют систему рулевого управления. Зубчатая передача и гидравлическая помощь используются для значительного снижения усилий на рулевое управление.
Для получения информации о резервуаре жидкости гидроусилителя рулевого управления, насосе ГУР, магистралях усилителя руля и рулевом механизме обратитесь к разделу " СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Информацию о рулевом колесе, рулевой колонке и валу рулевой колонки см. в разделе " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".