Насос впрыска топлива
ПримечаниеЗапрещается подавать положительное (В +) напряжение батареи непосредственно на клеммы электрического соединителя соленоида регулятора объема топлива. Внутреннее повреждение соленоида может произойти за считанные секунды.
Насос для впрыска топлива с приводом от двигателя повышает давление в топливопроводе до желаемого уровня, чтобы поддержать требования к впрыску топлива. В отличие от обычных систем впрыска топлива в канал, при прямом впрыске желаемое давление в топливопроводе колеблется в широких пределах по рабочим условиям. Насос получает топливо из узла топливного насоса (ТН), повышает давление топлива приблизительно с 448 кПа (65 фунт/кв. дюйм) до переменного давления до 15 МПа (2175 фунт/кв. дюйм) и подает его на топливные рейки. Насос впрыска топлива приводится в действие специальным лепестком распределительного вала впуска и расположен сверху двигателя.
Регулятор объема топлива представляет собой электромагнитный клапан, постоянно установленный на узле насоса. МУП дает команду регулятору объема топлива дозировать заданный объем топлива при каждом ходе насоса. РСМ регулирует объем топлива, поступающего в рейку, для достижения желаемого давления в топливной рейке.
Управление регулятором объема топлива синхронно с положением кулачка, на котором смонтирован насос. При управлении регулятором объема топлива учитывается, что фазировка распределительного вала изменяется во время работы двигателя в целях управления клапаном.
Схема №45
| Пункт | Число | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Впуск топлива низкого давления | |
| 2 | Соленоид регулятора объема топлива | |
| 3 | Толкатель поршня насоса | |
| 4 | Выход топлива высокого давления |